【職種概要】
HEVやBEVなどのハイブリッドカーにおける電子制御システム（モータ、バッテリー、
電力変換機などを協調させる）の制御開発業務を担当いただきます。
電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性や
エネルギ効率などを踏まえて相互に協調し、クルマ全体での車両性能を実現する
制御システム開発をいただくことがミッションです。

【職務詳細】
モデルベース開発手法を用いた制御設計がメイン業務ではありますが、
その制御を実現する為のシステム設計(周辺制御部品やハードウェアへの機能配置)も
担当いただきます。
その為、幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線で
クルマ造りに関わることができるため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。

【ポジション特長】
・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。

さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。


・マツダのクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねはマツダのDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、マツダのクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。

クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。
そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。

当社では効率性/生産性や品質の面から業務の自動化に取り組んでおり、社内各組織から依頼の自動化案件に対応しています。実行役として開発を担当していただきます。

■自動化プログラムのシナリオ開発（WinActorやVBAを使用）

＜業務の流れ＞

①依頼組織との打合せ・自動化対象となる業務内容の把握。

➁業務プロセスを整理し要件定義を行い、自動化シナリオを設計、開発。

➂試行運用でテストを重ね、本番運用へ。

また、IT推進担当は、全社のIT推進施策を検討・企画・実行する役割があります。
自動化に限らず、その他のITツール等の活用なども進めていく予定です。

業務の魅力・やりがい】

業務の自動化の目的は大きく2つあります。

①稼働削減

➁ミス防止などの業務品質の向上

業務が楽になった、企画検討する時間が増えた、などの声を社員からもらえるのはやりがいにつながっています。また、業務品質が向上したことからお客様の評価があがった、という話をきくと貢献度を感じられます。
また、社内の各組織と協力して業務にあたるので、横のつながりが広がります。

【得られるスキル】

<短期的>

・RPA開発力
・業務プロセス整理/改善力

<長期的>
・各組織のビジネス案件において業務設計等を通しての利益貢献力
・全社経営目線でのIT活用の企画・推進力

【業務概要】
人間中心のクルマづくりを持続的に進化させるために、「人間とは」を明らかにし、人間のありたい姿を実現する新たなクルマ側の特性を導出、また目標を定めるための技術開発を行います。

【職務概要】
人間に関する様々な学問や知見をもとに、発揮させるべき人間の能力を科学し、その状態目標を定義する開発を仮説構築、実験検証を通して実行します。
またその成果をわかりやすくモデルで記述し、実際のクルマづくりに活かせる仕事の形を作っていくことも先行技術開発業務のひとつです。

具体的には以下のような業務を予定しております。
・人間特性に対する仮説構築業務
・検証実験計画、および測定手法構築業務
・人間特性に応じたクルマ側の目標特性構築業務

【ミッション】
・運動する、情報をやりとりする、など人間が自らの能力を使って行う行為に注目し、その領域で「人間とは」を明らかにし、その状態を客観的かつ定量的に示すこと、そしてその理想に近づける新たな制御因子を導出し、クルマ側の運動や情報呈示特性として具体化することがミッションです。

・クルマづくりの根幹となるビジョンや構想を考える仕事とも言えますが、具体的なアウトプットとしては「車両の構想」であり、研究に近いテーマもあれば、具体的なアウトプットに繋げるケースもあります。「人馬一体」をはじめとした当社の目指す「人間中心のクルマづくり」の実現、当社が目指す走る歓びの実現に向け力を貸していただける方をお持ちしております。

PCU・e-Axle制御開発、BMS制御開発、充給電システム制御開発、統合冷却システム制御開発、クラウド連携電動車向け新規制御開発 等における
・機能コンセプト構築
・制御設計および要求仕様設計
・新規アルゴリズム設計、実装
・充電サービス向上アプリ開発
・Big Data活用した電動系アプリ開発
・単体検証、実車適合性検証
・シミュレーション（MIL/SIL/HIL）

【開発ツール】　
C言語、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANAlyzer等

【具体的には】
次世代のFCVや商用車、定置電源、建設機械などにおける商品性と量産性の両立に向けた
●FC（燃料電池）の電極形成（材料混錬~塗工）生産技術開発
●同、量産ラインへの技術導入
※将来的に海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。

ALSOKは、お客様に「安全」で「あんしん」な毎日をすごしていただくため、「警備会社」のノウハウに「最新技術」を取り入れ、あたらしい「安全」の形をご提供すべく、日々セキュリティに関する最先端技術の研究開発を続けています。

研究・開発職では、高度な警備サービスの実現と、省人化による効率的な警備サービスの提供を目指して、
先端技術を活用した研究開発および実証実験に取り組んでいただきます。
高度な数理解析技術やシミュレーションのスキルが生かされる職種になります。

【事例】
・「ローカル５G」「４K映像」を用いた「ドローン」「ロボット」による遠隔巡回・監視と、「行動検知AI」による警備モデルの高度化
・AI×カメラ×警備員で新たなおもてなしサービス
・AI×X線検査装置で手荷物検査の精度向上
・AI×警備ノウハウで万引き検知
・AI×高精細カメラ（４K等）×５Gで都市空間セキュリティ

■業務内容：
コンピュータビジョンエンジニアとして、画像認識の研究開発（論文調査やアルゴリズム開発等）や製品開発（具体的な問題に対する認識精度向上）等、最新技術を用いたソフトウェア開発を行います。また、ディープラーニング等の機械学習も扱います。
■業務の特徴：
同社の取引先である大手メーカの研究所あるいは事業部からの要望に対して、最新の高度技術を用いたソフトウェア開発を担当します。顧客の得意とする手法を用いたり、あるいは新しい手法を適用し、最新技術を深堀りすると同時に、提案型のソフトウェア開発を進めることが可能です。
■魅力：
同社では残業が平均20時間（あっても1日1時間程度）のため、プライベートと仕事の両方を充実させることが可能です。また、独自カリキュラムの研修制度や自己啓発支援制度も用意しており、スキルアップをサポートしています。

大手企業が使用する業務アプリケーションの受託開発をお任せいたします。ご担当いただく工程はシステム検討・要件定義～導入までで、Webシステム～クライアントアプリケーションまでございます。一つの工程だけでなくプロジェクトの全行程に携われる事でより多くの経験を得て、スキルアップする事が出来ます。情報収集力や分析力、物事を総合的にとらえる力が重要になります。

■参画予定プロジェクト：
Windowsアプリケーション開発：原子力発電所に関わるシステムの開発
・開発環境：VisualStudio.net（VB・C#）を使用したFormベース
・コンポーネント：ConponentOneStudio for WinForms、InputManPlusWin10、ExcelCreator
・データベース：Oracle

■魅力：
常にベンチャー精神を忘れる事なく、新しい事に挑戦出来る機動力と創造力を備えた組織体制を作り、時代の流れを読み取る事が出来る人材の育成に力を入れております。

サーバーサイド開発業務を行っていただきます。
　・サーバーサイドパートの設計、実装、運用保守

新規コンシューマタイトルのゲームサーバーの開発・運用

・ゲームサーバー開発におけるデータ設計、API設計と実装
・大量のユーザーからのアクセスに対応できるデータベース設計
・プランナー、クライアントプログラマとの連携によるチーム開発
・ネットワークを用いた新しいユーザー体験の手法の考案・検証
・サーバーリーダーとして技術的成長ができるメンバーの育成とチーム体制の構築

１、会社概要
【openwork総合評価満足度　上位3%企業】
ＮＴＴデータフロンティアは、社名にもある「開拓の精神」のもと、新しい時代を切り開くITのプロフェッショナル集団として、金融システムを中核に様々なお客様業界に「価値」を提供している会社です。
金融分野ではゆうちょ等大規模システム開発で蓄積した確かな開発ノウハウを活かし幅広く展開し、公共・法人分野ではNTTグループ連携などにより、多様な開発・技術ノウハウや経験を武器に多くのお客様に対応しております。
NTTデータフロンティアの社員は一人一人がプロフェッショナルとして、多様な個性や考え方を持ったメンバがチームを組み、ひとつの目的に向かって知恵を出し合い、協力しあうことが重要だと考えています。私たちは、チームワークを発揮するためには、経営陣と社員、社員と社員がそれぞれ双方向にコミュニケーションできる風通しの良さを第一に"長く活躍し続けられる企業"をめざしています。

２、業務内容
【プロジェクト概要】
共同利用型のインターネットバンキングシステムのハードウェアリプレース案件
2022.11月基本設計開始～2025.1月カットオーバー（２年超のプロジェクト）
ミッションクリティカルな大規模インターネットバンキングのシステム開発を基本設計からカットオーバーまでを経験することができ、インフラエンジニアとして必要なスキルを身につけることができるプロジェクトです。
プロジェクト終了後は、経験を踏まえて他の金融機関システムのインフラ開発、システム提案や要件定義への参画等、インフラエンジニアとして幅広く活躍することができます。

【業務内容】
各種ミドルウェアの設計検討、環境構築、試験。
信頼性確保のための冗長化設計、性能設計、セキュリティ設計及び試験。
WEBサーバーやDBサーバ等の設計/構築/試験を中心に実施していただきます。

■会社概要
【openwork総合評価満足度　上位3%企業】
ＮＴＴデータフロンティアは、社名にもある「開拓の精神」のもと、新しい時代を切り開くITのプロフェッショナル集団として、金融システムを中核に様々なお客様業界に「価値」を提供している会社です。
金融分野ではゆうちょ等大規模システム開発で蓄積した確かな開発ノウハウを活かし幅広く展開し、公共・法人分野ではNTTグループ連携などにより、多様な開発・技術ノウハウや経験を武器に多くのお客様に対応しております。
NTTデータフロンティアの社員は一人一人がプロフェッショナルとして、多様な個性や考え方を持ったメンバがチームを組み、ひとつの目的に向かって知恵を出し合い、協力しあうことが重要だと考えています。私たちは、チームワークを発揮するためには、経営陣と社員、社員と社員がそれぞれ双方向にコミュニケーションできる風通しの良さを第一に"長く活躍し続けられる企業"をめざしています。

■業務内容
【参画頂くプロジェクトについて】
・当社では複数のクレジットカード会社様のシステム開発に参画しており、ご応募頂いた方の経験や興味、ご応募者本人の意向、参画可能時期などから、御参画頂くＰＪを決定します。

＜参画候補ＰＪ＞
　□　クレジットカード会社Ａ社様、カード契約者向けポータルサイトの更改開発案件　業務ＡＰ開発／試験
　□　クレジットカード会社Ｂ社様、新規提携カード追加対応開発　業務ＡＰ開発／試験
　□　クレジットカード会社Ｃ社様、アクワイアラ(加盟店契約会社)向けシステムの開発案件　業務ＡＰ開発／試験
　□　クレジットカード会社Ｄ社様、カード系決済代行システムの追加開発案件　業務AP開発／試験」

いずれも10名～30名程度の開発体制となります。開発体制の中には当社プロパのリーダ（部課長、課長代理／主任クラス）が配置され、業務上の指示だけでなく、何か心配なことがあれば、親身に相談できる体制を確保しています。

【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
[GTエンジン全体軸振動解析]
●航空機用ターボファンエンジンのエンジン全体軸振動解析
●次世代航空機向けガスタービン発電機のエンジン全体軸振動解析
●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入

[GTエンジン衝撃解析]
●航空機用ターボファンエンジンの衝撃解析（鳥吸い込み解析、飛散翼衝突解析）
●次世代航空機向けガスタービン発電機の衝撃解析（鳥吸い込み解析、飛散翼衝突解析）
●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入

※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。

【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
[GT空力試験領域]
●次世代航空機向けガスタービンの空力性能実証に向けた計画、試験、評価
●小型圧縮機/タービンの翼振動特性に関する研究および実証試験
●小型圧縮機/タービンの空力特性検証のための、新たな計測技術やデータ処理技術の提案、研究
●高精度CFD実証やデジタルツインモデル活用を見据えた先進的研究およびその試験

[GT燃焼試験領域]
●GT燃焼器性能評価試験、およびエミッション低減用燃焼技術の研究・実証試験実施
●燃焼関連部品の性能評価用コンポーネント試験システムの検討と評価試験の実施
●データ同化活用を見据えた、高精度燃焼CFDと光学計測機器を用いた燃焼現象評価技術の研究

[GTエンジン試験領域]
●航空機用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価
●次世代航空機向けガスタービン発電機の性能・機能・耐久性実証試験と評価
●振動・衝撃・ローターダイナミクス性能実証に向けた計画、試験、評価
●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた実証・評価手法の開発と導入

※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。

【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
●制御システムの要件定義、制御アーキテクチャの検討
●エンジン制御ECUの開発（アーキテクチャの検討、回路および基板設計、ソフトウェア/FPGAコード設計及び実装、筐体設計含むパッケージング検討）
●サプライヤ設計エンジン制御コンポーネントの開発（要件定義、サプライヤとの調整、設計評価、開発管理など）
●HF120エンジンの制御コンポーネントに関する業務
　改良設計（計画立案、部品設計、製図や各種要件定義、認定取得および量産適用まで）
　製造支援（不具合調査、製造工場(ホンダ エアロ)およびサプライヤとの調整）
　運用支援（マニュアル整備、カスタマとの調整など）

※制御システムとは、エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、および制御ロジック、ソフトウェアを含む、エンジンまたは周辺装置の制御を担うものです


※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。

【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
MS Office / MATLAB / Simulink / SCADE / C言語 / Python / Verilog / LDRA / DOORS / Team Concert / CATIA / ABAQUS / STAR-CCM / GT-Suite / OrCAD / PSpice / MEDINI / ControlDesk / AutomationDesk / Canape / オシロスコープ 等

【具体的には】※これまでのご経験に応じて以下業務をお任せします。
循環型再生エネルギーシステム(※)／膜ポンプシステムの開発における
・全体システム設計、必要機能検討
・必要機能の解析、システム構成の検討およびデバイスの設計
・循環型再生エネルギーシステムの電装設計・
※入社後は業務の進め方を熟知するメンバーと共に、産学連携にて技術の可能性の検討を推進いただきます。

※循環型再生エネルギーシステムとは：
再生可能エネルギーの電気を元に、水を利用した循環型エネルギーシステムのこと。再生可能エネルギーが利用できる時は、高圧水電解装置を使って水を電気分解し、水素と酸素を作り出し高圧で貯蔵することで、宇宙で必要な酸素供給をおこなう。再生可能エネルギーが利用できない時には、貯蔵した水素と酸素を利用して燃料電池で発電し、電気を使用する。燃料電池発電時に生成した水は、再度水の電気分解で利用するために貯蔵する。水は循環利用され、生成した水素・酸素は燃料や呼吸にも用いられる。

【具体的には】

CFD（数値流体力学解析ツール）を用いて、機体・プロペラ周りの流れ場を解析し、目標とする性能を実現するために必要な流れ場の解析→改善手法の考案→CAD形状反映→計算投入→流れ場解析といった研究領域から開発領域までを通した幅広い業務を行っています。

各開発フェーズに沿った検証試験を実施します。スケールモデルを用いた単体試験、全機体風洞試験等を自社または他社試験設備（国内、海外）にて推進します。得られた結果を用いて空力性能の信頼性を担保します。

主に回転翼（プロペラ）が発する機外音の低減と室内音の低減の両立解を探索します。騒音低減に向けたプロペラ形状をCAA（数値音響解析）にて予測・設計し、屋内・屋外の試験にてその検証を実施します。また、今後は室内音予測技術の構築及びその検証を計画しています。

【代表的な開発ツール】
CATIA、Fluent、STARーCCM+、MATLAB/Simulink

【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
[GT部品設計領域]
●GTエンジン部品(GT本体の燃焼器回り・回転体・ケース系)の機械設計解析・製図
●GTエンジン発電機用ギアボックスの設計開発
●ターボファンエンジンHF120の量産維持設計業務
●米国連邦航空局（FAA）認定に向けた設計解析技術の開発と導入

※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。

【具体的には】

メカニカルシステムは、推進力の制御、機体姿勢・運動の制御を中心として、様々な機能を実現する為の、キーシステムです。

今回は下記業務をお任せします。

Honda eVTOLの安全・快適な地上／飛行運用コンセプト（離着陸・飛行運動）の実現に向けて、軽量・安全・高信頼性なメカニカルコントロールシステム設計に取り組みます。

・以下のコンポーネントからなるメカニカルコントロールシステム設計・開発
操縦桿・ペダル機構／動翼および離着陸用懸架(ランディングギア)アクチュエーション/ドア開閉機構/トランスミッション、ギアボックス 等
・各コンポーネントの、耐環境性要求(温度、湿度、電磁干渉、振動、・・・)などの
配置空間安全要求を配慮した機体レイアウト・軽量マウント設計
・各コンポーネントの、機体実装・Ass状態での機構解析、構造／振動解析を通した
安全性と軽量化を両立する仕様構築、サイジング
・各コンポーネントの、機体実装・Assy状態でのシステム安全／性能実証試験
※御取引様と務を推進していただきます。
※将来的には四輪、二輪、航空機エンジン、汎用製品をご担当いただく可能性がございます。

【募集部門の紹介】
創薬研究より見出される新薬候補化合物の有効性・安全性を最大限に高め、かつ、患者さんにとって服用しやすい”カタチ”へ仕上げていくためには、製剤化する技術が不可欠です。治療モダリティの多様化に伴い、必要とされる製剤技術や投与ルートも多様化する中で、我々は、最適な技術と剤形の選択により候補化合物の課題を解決し、患者さんのQOL・利便性向上を目指して研究・開発を行っています。前臨床段階から、臨床試験、薬事申請、製品上市まで開発プログラムに参画し、グローバルおよびローカルの関係部門と連携しながら、製品設計、プロセス開発、治験薬製造、スケールアップ・技術移管、薬事申請などを行います。

【職務内容】
・製剤の処方設計、製造プロセス設計分野におけるデジタル技術（数理モデリング＆シミュレーション、統計モデリング、AI、Advanced process control等）の導入戦略の策定
・製剤の処方設計、または製造プロセス設計の数理モデリング＆シミュレーションの構築
・デジタルCMC分野のエキスパートとして、デジタルCMCに関連する部門横断的なプロジェクトへの参画および部門内の教育訓練の実施
・連続生産におけるPAT (Process analytical technology)及びRTD(Residence Time distribution) モデリングの推進

パワープロダクツ製品（電動機/エンジン）における
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の適法性検証
・上記に基づく開発部門との整合
・法規認証取得に向けた計画立案、試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
・法規適合レポートの作成～認可申請書類の作成、当局への説明
・認可取得に係る法規制定活動への関与
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。

※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
PCU・e-Axle制御開発、BMS制御開発、充給電システム制御開発、統合冷却システム制御開発、クラウド連携電動車向け新規制御開発 等における
・機能コンセプト構築
・制御設計および要求仕様設計
・新規アルゴリズム設計、実装
・充電サービス向上アプリ開発
・Big Data活用した電動系アプリ開発
・単体検証、実車適合性検証
・シミュレーション（MIL/SIL/HIL）

【開発ツール】　
C言語、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANAlyzer等

【担当業務】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。

【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等

【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発

【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール　等

【職務内容】
デジタルサービス本部において当社の製品を導入頂いている米国・台湾・韓国等の海外の大手顧客に対し、製品の利用価値を高めるため、日立グループのソリューションサービスプラットフォームである「Lumada」を用いたサービスをご提案する事で、新たなビジネスチャンス獲得の機会を目指して頂きます。
具体的には、顧客が目指すビジョンを実現するために、海外現地法人や国内の関連部署を巻き込みながら従来のビジネスモデルにはない新しいマネタイズの方法を検討・提案して頂きます。
※ご経歴内容と適性を鑑みて、ソリューション企画推進部もしくはソリューション開発部への配属となります。

【Lumadaについて】
Lumadaとは、お客さまのデータから価値を創出し、デジタルイノベーションを加速するための、日立の先進的なデジタル技術を活用したソリューション／サービス／テクノロジーの総称であり、「Illuminate（照らす・解明する・輝かせる）」と「Data（データ）」を組み合わせた造語です。お客さまのデータに光をあて、輝かせることで、新たな知見を引き出し、お客さまの経営課題の解決や事業の成長に貢献していく、という思いを込めています。

【Lumadaを活用した事例】
・半導体製造工程の自動化
半導体関連デバイスの製造ラインを対象に、生産情報、装置情報（各装置の状態、製造実績、検査データなど）、搬送キャリア情報（収納基板、所在、用途など）を一元管理して、製品の自動進捗管理、自動所在管理を実現。自動化ラインの構築や自動処理により、作業工数の低減や、作業ミスの要因となる人手作業の削減に成功しました。

【当社のビジョン・ミッション】
当社は企業ビジョンとして「ハイテクプロセスをシンプルに」を掲げており、メディカル、バイオ、半導体製造・解析、産業・社会インフラ等、様々な最先端分野においてコア技術である「見る・測る・分析する」を基盤とした技術・製品・サービスを展開しています。
あらゆるムダを減らし、生産性を最大化することで、顧客価値向上や開発効率向上を実現し、お客様の飛躍と成長をお手伝いすることをミッションとしています。

【組織体制】
組織は大きく企画グループと営業グループに分かれており、その他各地域拠点の開発・営業担当者と連携をしながら業務を進めて頂きます。

【日立ハイテクについて】
当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業など、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。
“ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長を目指して、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。

■概要
エス・エム・エスグループでは多くの事業開発を進めてきた中で、多くのデータが蓄積されてきました。

キャリア領域では、求職者と求人のマッチングに関するデータが蓄積されています。
介護領域では、介護レセプト、アセスメント、ケアプランや介護記録をはじめとした他社が保有していない、独自のデータを保有しています。
海外領域では、海外の医薬品や飲み合わせに関するデータを保有しています。
ヘルスケア領域では、特定健診の遠隔指導等に関する、独自データを保有しています。

共通して、Webログ、SalesForceをはじめとしたツール操作、営業活動に関するデータ、 数百人規模のコールセンター業務での、音声データや対応記録等を保有しています。

これらのデータを活用し、単に分析作業を行うだけでなく、データの発生源から、施策接続する出口までを含む、全工程を担当し、数理統計技術だけではなく、デバイス、IT、研究段階の学術的なテーマも取り扱い、イノベーションへとつなげるため、本組織を発足することになりました。

2018/4にAnalytics＆Innovation推進部が組織され、人員が急拡大しているものの、マネジメント業務を視野に入れた開発者を募集しております。

■事業概要
本部門のミッションは、数理技術や先端技術を用いたイノベーションによる超高齢社会への貢献です。
「IT・数理統計・先端技術をはじめとした知見・専門性を駆使してビジネスオーナーとして価値創造を行う人」を人材として掲げています。

エス・エム・エスでは、介護、ヘルスケア領域で事業者向け・従事者向け・エンドユーザ向けに数十に及ぶ事業が運営されています。
Analytics＆Innovation推進部は会社横断組織であり、バックオフィスも含め、全事業部を対象にデータ活用・イノベーション推進を担当します。
国内のみならず海外関連会社とのやりとりも発生しています。
事業課題と志向・専門性をもとに担当領域・テーマを決めさせていただきます。

■ポジション概要
SMSでは、データに関する職種をBusinessTranslatorと呼び7つの役割を定義しています
(AnalyticsTranslator、DataScientist、DataArchitect、Analytst、MachineLearingEngineer,BI/Data Engineer、DomainSpecialist)

Analytics Translatorはビジネス課題とデータ活用を接続する、案件策定と成果接続を主とする役割と位置付けており、
状況に応じて、DataScientist、Analystの役割を果たしながら業務遂行いただきます
DataScientistは手法問わず、データから知見を得るための分析やアルゴリズム構築を行う役割と位置付けており、
主に、機械学習を得意とするMachineLearningEnigneer。数理統計手法を得意とするAnalystの双方の上位役割と位置付けています。

■配属部署/配属部署の組織体制
本部門のミッションは、「数理技術や先端技術を用いたデータ活用を通じたイノベーションによる、エス・エム・エスの事業課題解決を通じた業界への貢献」です。
事業会社のデータ活用組織として事業課題解決を通じた事業貢献を最優先となりますが、
技術開発としてAWSやGCPなどから随時公開される新規A&I関連プロダクトの評価、
研究開発や学会発表等、研修受講を通じた専門性の維持伸張するための活動と、
事業開発として専門性を事業に変換していくための活動に取り組みます

エス・エム・エスでは、介護、ヘルスケア領域で事業者向け・従事者向け・エンドユーザ向けに数十に及ぶ事業が運営されています。
Analytics＆Innovation推進部は会社横断組織であり、バックオフィスも含め、全事業部を対象にデータ活用・イノベーション推進を担当します。
国内のみならず海外関連会社とのやりとりも発生しています。

■求める人物像
・クラウドネイティブなデータ基盤上での多様な経験を積みたい方
・上流工程から下流工程まで一気通貫で対応したい方
・ゼロベースで物事を考え、何を行うべきかテーマ選定まで関与したい方
・個人情報を扱う環境下において、データ活用を行ってきた方
・事業KGI、KPIとデータの繋がりを意識して分析ができる方
・不確定要素の多い、流動的な状況のなかでも臨機応変に対応できる方

■この仕事のやりがい／キャリアアップ
介護、医療領域は、成長マーケットであるものの、エス・エム・エスのような企業は少なく、当該事業領域での業務経験はニーズが高いことが期待されます
社会貢献性が高い反面、この領域でのデータ活用はまだ進んでおらず、まだまだイノベーションの種が多く眠っている領域であり、データを使った新たなアプリケーション開発の可能性があります。

SMSでは、DataScientistを手法問わず、データから知見を得るための分析やアルゴリズム構築を行う役割と位置付けており、
主に、機械学習を得意とするMachineLearningEnigneer。数理統計手法を得意とするAnalystの双方の上位役割と位置付けています。
Analytics Translatorはビジネス課題とデータ活用を接続する、案件策定と成果接続を主とする役割と位置付けており、
状況に応じて、DataScientist、Analystの役割を果たしながら業務遂行いただきます

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
・推定する対象状態の理解と分析アプローチの検討
・必要なデータ(生理データ/統計データ等)の収集・取得
・取得データの分析とモデル構築
・モデルの検証と知見の導出


尚、他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。

【開発ツール】
OS：Linux, Windows
言語：Python, R, C, Arduino等

【具体的には】
セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、電動車、コネクティッドにおける
●AUTOSAR Adaptive/Classicをベースとしたソフトウェアプラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価
●新価値サービスプラットフォームの戦略立案、設計(詳細設計含む)、実装、評価
●内製ソフトウェア開発用の開発環境の構築
※先端企業や大学との共同開発やお取引先様と協働して業務を行っていただきます。

★自動車業界以外の方々も対象です
例えば、自動車の高機能化に伴い、車載ネットワーク・E/Eアーキテクチャが大きく変化しております。車載ネットワークを構築する上で、注目されている車載Ethernetは、自動車の中にITインフラに似た仕組みを作るイメージであり、インターネットの基盤技術の一つであるIP通信等を活用するインフラ環境構築と多くの共通点があります。また社内インフラ-クラウドサービス(AWS等)間の接続ネットワークはECU-クラウドサービス間の接続ネットワークと技術的に共通しております。
上記は一例ですが、車載に関するご経験がなくても技術的に共通するところがあれば、ご経験を活かしていただけるフィールドは多々あるかと思います。
是非ご応募をお待ちしております。

【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, Javascript, CUDA, シェルスクリプト
Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Wireshark, Docker等

【具体的には】　　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
次世代のBEV開発における
●VCU※(パワートレインの統合マネジメントECU)の制御コンセプト立案
●パワートレインの車両への適合手法の検討
●お取引先様と連携した制御ソフトウェアの設計
●単体検証、実機適合性検証
※海外のお取引先様と共に業務を推進いただきます。
※将来的には、ソフトウェアが主流となる次世代の四輪車で最も上流のコンセプトを検討いただきます。

【開発ツール】　
CAN関連開発ツール全般、C言語、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANAlyzer 等

【具体的には】　
電動化によって重要性が増す空力領域の次世代の技術構築における
●自然風影響の最小化に向けた研究開発
●風切り変動感の低減化に向けた研究開発
●計測技術の構築・風洞試験・実走テスト・CFD解析
●量産開発部門への提案
※国内外の開発部門、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。
※国内外の出張が発生いたします。
※将来的に海外駐在の可能性がございます

【開発ツール】
・MATLAB
・Python
・圧力計測システム
・FAMOS

【具体的には】　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
すべての交通参加者が通信でつながるネットワーク構築を進めていく中で、
・四輪・二輪・自転車・歩行者の状態・移動に関するビックデータを取得・分析
・四輪・二輪・自転車・歩行者間の通信・コネクテッド領域での研究開発
・交通参加者の状態・移動をデジタル空間上に再現しモデル化、将来の動きを予測する技術の研究
・事故発生リスクの検出、回避行動の決定
・ミクロ交通流シミュレーション、事故再現シミュレーションの構築、効果評価・検証

尚、他部門やお取引先等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていただきます。

【開発ツール】
使用言語：C++、Python、CarMaker、MATLAB等
深層学習フレームワーク：Pytorch、Tensor flow、Keras
OS/基盤：Windows、Linux、AWS