TISのエンジニアリング専門組織として、全社横断で様々な事業の開発プロジェクトに参画します。
参画するプロジェクトは事業ドメイン（金融・産業・ヘルスケア・スマートシティetc）・事業主体（受託開発・TIS自社サービス）・開発規模（開発工数：数百人月の超大規模から数人月のMVP開発）を問わず、様々です。

我々の組織活動は大きく２つに分かれます。

＜開発協業～事業開発を「技術者」としてリードする＞
社内の事業オーナーやPM／PLと一体となり、開発プロジェクトに参画し、PJの成功を技術面でリードします。
事業も開発形式も開発規模も様々な案件がターゲットですが、我々が参画する業務に共通するのは、ITアーキテクト（テックリード）・開発リーダ・エンジニアとして、技術リスク・技術難易度の高い案件＝【技術的に難しい開発案件】に取り組むという点です。
そこにプロジェクトおよび事業の成功のために参画するということが我々のミッションです。
誰かに決めれた仕様に沿ったモノづくりではなく、自らが作るものの方向性や開発プロセスを定めて開発を進めていくスタイルですので、難易度としては高いですが技術を磨くという点ではうってつけな環境と自負しています。
　
＜開発施策公開～技術ナレッジを汎化し公開する＞
開発協業を通じて我々のエンジニアは、多くの技術的なテクニックやナレッジを得ます。それの恩恵を単一プロジェクトにとどめることなく、TIS全社および一般の開発現場に還元する＝オープンイノベーションを生むべく、ナレッジを汎化して一般公開する取り組みを行っています。この公開場所が　＜Fintan＞です。
アプリケーションフレームワークであったりガイドであったりツールであったり開発事例であったり・・・形は様々ですが「再利用可能な技術ナレッジ」を世に公開し、TISの開発競争力強化とエンジニア市場の活性化を目指しています。

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これらの活動を「大型システム開発」「Webアプリケーション開発」「モバイルアプリ開発」「新規事業特化開発」「フレームワーク・ツール開発」「XR事業開発」のそれぞれの切り口にて活動し、そのフィールドを担うエンジニアメンバを現在募集しています。

本求人は上記ポジションの集約ポジションです。ここに「」を加えたすべての求人はテクノロジー＆イノベーション本部所属のエンジニア・デザイナーとして同一組織に採用します。
特定ポジションにご興味関心がおありの方は、そちらにエントリください。ポジション不問の場合は本求人にエントリーください。
　※希望に応じた内部のジョブローテーションは活発に行っており、入社後のキャリア・ジョブチェンジも容易です。

本求人は新規事業創出を専門とする社内部門「インキュベーションセンター」の事業オーナーが持つ新規事業のエンジニアリングを専門とするポジションです
事業オーナーのアイデアから素早くプロダクトを開発・仮説検証し、改善していくサービス開発業務です。

＜本ポジションでの主なエンジニアリング＞
・プロダクトへのフィードバックを引き出すためのUI/UXのプロトタイピング
・新規事業のプロダクトに関するバックエンド/フロントエンド/インフラ開発
・仮説を検証するためのメトリクスの検討とモニタリングの基盤整備
・サービスのスケーリングと、そのスケールに耐える運用高度化

我々がエンジニアとして新規事業に向かうマインドは「決められたものを決められたとおりに素早く作る」ではなく、「エンジニアが作るべきものは、システムではなく「顧客への提供価値」」との考えで臨んでおり
エンジニアが新規事業のプロダクトオーナーを担い、事業オーナーと連携してプロダクト開発をリードしています。本ポジションではこのようなチャレンジに共感していただける仲間を募集します。
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この新規事業にフォーカスしたエンジニアリングの実践過程と得られた形式知は、「新規事業開発エンジニアリングトレイル」と名付け、TIS内での活用はもちろん社外にも公開しています。
またこのような活動を積極的に対外発信しています。
　◇社外での発信事例
　　　Developer'sSummit2023～ SIerで「新規事業」を作るということ、SEが「価値」を作るということ
　　　日経クロステック～自らの失敗経験まで隠さず見せるオープンイノベーションの新たな方程式とは

【キャリアパス（1年後、5年後）】
現在のスキルセットに縛られることなく、得意領域を中心としつつフルスタックな技術力と提案型のマインドを身に付けることができます。

1年後： 多様なアプリケーション開発スキル(モバイル, Webフロントエンド, Web API, インフラ・ミドル, 運用など)を持ち、アジャイル開発に通じたソフトウェアエンジニア
5年後：個々の事業にマッチする適切なアーキテクチャを自ら設計・実装し、事業を成功に導けるテックリード

TISインテックグループの開発競争力を高めるためのアプリケーションフレームワークや開発ツール等の技術開発を担い、全社に導入推進する業務です。
全社で多くの開発プロジェクトが導入するTIS独自FW～Nablarchの機能改善・プロジェクトへの導入支援・研修提供などを行う他、Springフレームワークを用いるプロジェクトに対してより開発生産性を高める方法を企画検討しナレッジとして公開するなど、単一プロジェクトだけでなく全社の様々な開発シーンの競争力強化を推進しています。

<技術開発の一例>
　　・TIS独自のJavaアプリケーションフレームワーク　Nablarc
　　・ Spring Frameworkを利用する実プロジェクトで活用できる設計・開発標準　
　　・ Springアプリ開発ノウハウ集

【キャリアパス（1年後、5年後）】
■1年後
得意分野を持ち、技術力で技術開発に貢献するエンジニア。

■5年後
施策を企画・実行し、TISインテックグループに技術力で貢献するエキスパート。

組織として、TISインテックグループ全体に対する技術面での支援や、大規模システムのアーキテクチャ設計を担う役割も持ちます。入社後直近はアプリケーションフレームワークや開発ツールの技術開発に注力いただきますが、その後は開発現場に参画してアプリケーションフレームワークの導入支援や、アーキテクチャ設計などにもチャレンジしていただきます。

また今回募集組織には、社外にも技術発信しているハイスキルエンジニアが所属しており、日頃からエンジニア同士が技術について意見交流する風土が醸成されています。
エンジニア集団に身を置いて、技術的な刺激を受けて成長したい方には大いに魅力があると思います。

・現在推進中の情報システム関連施策(クラウド化やゼロトラスト環境)の社内及びグループ会社への展開推進。
・社内DX施策の情報システム化企画、構築、展開。
・グループ各社を含めたインフラの最適化検討の牽引。
・部門内担当領域の組織運営

・クレジットカード会社向けのシステム保守開発、顧客支援（上流支援）
・大規模基幹システムをはじめとしたクレジットカード会社向けシステムの保守開発をプライムベンダーとして推進。
・要件定義支援やアジャイル開発プロジェクトのPOとして顧客を支援。

【キャリアパス（1年後、5年後）】
＜1年後＞
システム保守開発の担当者～リーダーとして、担当システム・業務知識を獲得しながら複数の案件を推進。
＜5年後＞
クレジットカード業界とIT技術の幅広い知見のある金融IT人材として、社内横断のプロジェクトをマネジメントする次世代リーダーとして活躍。

国内最大手クレジットカード会社の新システム開発プロジェクトに従事して頂きます。
システム保守も行っているため、保守開発から新規開発プロジェクトへとステップアップをすることも可能です。

【キャリアパス（1年後、5年後）】
＜1年後＞
JAVA/Go言語によるアプリ開発担当としてスクラム開発業務に従事。本人希望により、保守チームの一員として保守開発からスタートすることも可能。
＜5年後＞
本人希望と技術的知見によって、PM・APS・ITAとして活躍できる環境にある。

主要担当業務は以下
①　AWSを始めとしたクラウド上での既存システム保守管理、新規システムの提案～構築
②　DX推進に向け、基盤ソリューション・技術を活かした顧客への提案業務や、レガシーシステムマイグレーションにおける構築(AWS/オンプレIA・MF等)
③　フレームワーク等のアプリケーション開発スキルを活かしたフレームワーク開発業務
④　IBMメインフレームやLINUX/AIX系といったオンプレミスの保守・更改業務

【キャリアパス（1年後、5年後）】
1年後
　・案件により異なるが10～100人月規模案件に対して、初年度は担当者として案件を推進。
　　リーダー、サブリーダー経験があれば上記プロジェクトのリーダとして案件推進を実施。
5年目
　・スペシャリストとジェネラリストの両方の人材育成をしていくことが部門の方針となっており、顧客に
　　価値を提供できる人材であれば、スペシャリスト、PMでの括りは無く活躍は可能。

大手クレジットカード会社のオープン系システム開発（ＷＥＢ、情報系、社内向け周辺システムなど）

【キャリアパス（1年後、5年後）】
（１年後）
多種のオープン系システム開発プロジェクトにて上流工程から実装工程まで幅広く対応
（５年目）
マネジメント/リーダーとして担当範囲の拡大およびポジションアップ

大手金融グループ様向け、もしくはその他大手企業様向けのWeb系システム開発/サービス開発におけるアプリケーションエンジニア
　・上流工程から下流工程まで、プロジェクトをリードする存在
　・新規サービス開発
　・顧客のDX戦略に寄与する開発
　・クレジットカード関連、割賦関連の周辺システム開発（Web開発、アプリ開発などがメイン）

【キャリアパス（1年後、5年後）】
（1年後）
小規模～中規模システム開発のアプリケーションエンジニア
（5年後）
中規模〜大規模システム開発のアプリケーションスペシャリスト

◆顧客の新規事業(法人企業向けサイト、リテール向けモバイルアプリなど)の提案・開発。
◆システム開発における方式設計及び共通機能設計・開発。

【キャリアパス（1年後、5年後）】
・入社当初は方式設計などの担当者またはサブリーダーとして職場に慣れ、安定した成果を発揮することを重視。
・１～３年程度で、ITアーキテクトとしてのスキル、経験を獲得
・その後、一つの開発PJでチーフアーキテクトを担当。
・５年目以降、特定領域の複数ＰＪのアーキテクト統括を担当
・将来的には、事業部アーキテクトとして、当社の銀行向け開発領域全体のアプリケーションアーキテクチャ品質に貢献

部門内の横断アーキテクトチームのメンバーまたはリーダーとして配属することを想定しています。
このチームは事業部内の複数PJに横断的に参画し、提案フェーズのシステム構成検討、開発フェーズにおける方式設計・共通部品開発・各種標準化、保守フェーズではトラブル時における技術調査まで担当します。
プロジェクトマネジメントに関わらずに、技術力を発揮することに特化した役割となっています。
対象となるＰＪは、顧客の新規事業(法人企業向けサイト、リテール向けモバイルアプリなど)に関するシステムをメインとし、フロントチャネルシステムからバックエンドシステムまで幅広く存在しています。
現在のチームメンバーは7名で、50代～20代までが活躍しています。

～キャリアパス
・最初の半年から１年程度は、既存メンバーと一緒にＰＪ参画し、環境に慣れることと社内の人脈づくりとともに、安定した成果を発揮いただく
・その後、開発PJでチーフアーキテクトを担当。
・３年目以降、特定領域の複数ＰＪのアーキテクト統括を担当
・将来的には、事業部アーキテクトとして、当社の銀行向け開発領域全体のアプリケーションアーキテクチャ品質に貢献

大手電力・ガス会社やエネルギー事業者向け、新規開発もしくは保守ＰＪにおけるＰＬとして、以下を行なう
　- 開発プロジェクトにおける提案
　- 担当ＰＪの上流工程～移行までの一連の開発業務

～キャリアパス
1年後：百人月規模のＰＪのＰＭもしくはＰＬとしてＰＪを推進する
5年後：数百人月規模のＰＪのＰＭとしてＰＪを推進する

ＰＬクラス／ＳＥクラス
　　ＰＬ ：お客様、メンバーとのコミュニケーションを行いながらのＰＪＴ遂行（進捗管理、品質管理、収益管理、課題・リスク管理）
　　　　　　 部下／BPを統括しつつ、中～大規模案件規模のPＬ
　　ＳＥ ：お客様、メンバーとのコミュニケーションを行いながらのＰＪＴ遂行（進捗管理、品質管理、設計／開発能力）

～キャリアパス
プロジェクトマネージャ、アカウントマネージャー、部門グループマネ－ジャー
　－大型案件のPM
　－アカウントプランの策定／実行、複数PJTの管理、予算管理
　－担当アカウントの推進責任と部門経営ボードメンバとしての組織責任を担う
　　　　　　 進捗、品質を意識した設計／開発能力を有しているＳＥ

【業務内容】①公共分野におけるシステムのアプリケーション構築・保守
　　　　　　　 ②公共分野におけるシステム構築案件におけるアーキテクトの役割
【担当フェーズ】提案、要件定義、基本設計、詳細設計、製造・単体テスト、結合テスト、移行その他
【規模】　　　　10人月～40人月中心、全体として１00人月超
【主な役割】　　　① アプリケーション開発案件（構築、保守）におけるプロジェクト推進リーダー

～キャリアパス
[想定キャリアプラン]
1年後：当社および担当顧客の業務を理解し、アプリケーションエンジニア or PＬとしてプロジェクトを推進し、メンバーをリード
5年後：PMとして、プロジェクトを推進、また部門全体のITアーキテクトとしての社内レビューの責任者を実施

【業務内容】コンシューマ向けWEBサービスおよびそのコンテンツ管理システムの開発

【担当フェーズ】システム化企画、要件定義、設計、開発、システムテスト、移行、保守

【規模】　　　　５０人月～１００人月

～キャリアパス
※以下、イメージです。入社時の経験や保有スキルによって調整します
1年目：
　現場の文化や各種プロセス・システム構造の理解を深めるため
　上流～下流までの各プロセスを実際にメンバとして実施するか、
　成果物のレビューを行う役割を担っていただきます。
　
5年目：
　成果物レビューなどの品質担保に加えて、
　アプリケーション開発の専門家として開発プロセスやシステム課題の課題解決や改善を通して
　生産性や品質を向上させる役割を期待します。
　仕様統括やテスト統括などプロジェクト内のリーダー的ポジションも担います

【業務内容】コンシューマ向けWEBサービスおよびそのコンテンツ管理システムの開発
【担当フェーズ】システム化企画、要件定義、設計、開発、システムテスト、移行、保守
【規模】　　　　５０人月～１００人月

～キャリアパス
※以下、イメージです。入社時の経験や保有スキルによって調整します
1年目：
　成果物レビューなどの品質担保に加えて、
　アプリケーション開発の専門家として開発プロセスやシステム課題の課題解決や改善を通して
　生産性や品質を向上させる役割を期待します。
　仕様統括やテスト統括などプロジェクト内のリーダー的ポジションも担います
　
5年目：
　更に難易度や規模の大きなプロジェクトを担当していただきます。

【業務内容】コンシューマ向けWEBサービスおよびそのコンテンツ管理システムの開発
【担当フェーズ】システム企画（Webサービスディレクターが概ね実施）、
要件定義、設計、開発、システムテスト、移行、保守　
Netサービス提供顧客におけるシステム開発PJもしくはシステム保守PJにおいて、
アーキテクトとして、PJに参画していただきます。
【規模】　　　　５０人月～１００人月

～キャリアパス
【主な役割】　１年目　ITA　　　５年目　エキスパート職
新規サービス立ち上げ時は、アーキテクトとして言語選定、フレームワーク選定、各種方式設計等を行なう
基盤チームのリーダーとして参画して頂きます。
また、難易度が高い/技術検証が必要なものは、自身、またはチームを率いて検証して実戦投入も行います。
保守領域のシステムにおいても、経年による技術的負債を解決しつつ、より新しくメンテナンス性の高い
システムへの移行を主導して頂きます。

【業務内容】情報・人材サービス業向け　基幹システム構築・保守・エンハンス
【担当フェーズ】システム化企画、要件定義、設計、開発、システムテスト、移行、保守（下流工程、保守はメンバーにて実施。主に上流工程・計画・管理・コントロール）
【規模】　　　　５人月～５０人月（複数案件並行対応の場合あり）

～キャリアパス
【主な役割】　１年目　基幹領域のAPS　　　５年目　ご自身の希望やスキルに応じて、PL、PM、ITディレクター（システム化計画担当）など、多彩なキャリアパスの中から選択可

・弊社がシステム占有率９割以上を占める大手旅行業の既存システム保守開発（個々案件単位に数人月～１００人月程度）において、サブリーダー、主要メンバーとして、ＰＪに参画。

【キャリアパス（1年後、5年後）】
＜入社～1年後＞
・主要開発員、サブリーダーとして、得意業界としての知見のある顧客業務領域を持ち、業務システムの新規スクラッチ開発ＰＪで、「５０人月／年間」程度をこなしている。
＜～5年後＞
・プロジェクトリーダーとして、顧客企業の業務システム開発を複数回経験、上流工程も自走可能となり、業務システムの新規スクラッチ開発ＰＪで、「１００人月／年間」程度を安定的にこなしている。

大きく以下のいずれか
・業務システム開発におけるプロジェクトリーダーまたはサブリーダー
・通信サービスのフロントシステム（Web、API）開発におけるプロジェクトリーダーまたはサブリーダー

【キャリアパス（1年後、5年後）】
・１年後：特定の領域・案件の主担当として、案件推進・顧客との信頼関係構築
・５年後：特定の領域を任されるビジネスリーダーとして、更なる領域深耕・拡大
・将来的には、当顧客のアカウントマネージャとしてビジネス拡大を担う

リーダー／サブリーダーとして、ＰＪに参画する。
・既存顧客もしくは新規顧客におけるシステム開発ＰＪ
・システム保守ＰＪ（「５０人月／６ヶ月～１００人月／１年」程度）

■キャリアパス
・業務アプリケーションリーダとして、ＰＪの中核として仕様面や管理面を中心にPJを推進
・将来的には、領域のリーダー、アカウントマネージャとして、お客様リレーションの主体を担う

大規模システム開発において、テスト計画・実行リーダを募集中。主な業務としては、テスト計画策定、テスト実行準備、実行管理など。
テスト実行を実施する際、CI（継続的インテグレーション）やRedmine等を活用してテストの実行管理を実施するため、これらの経験や興味がある方は大歓迎。
また、テスト計画策定、及び、その実行には複数チームとのコミュニケーションが必要となります。
■プロジェクト：
当社ソリューションである「Xenlon ～神龍　モダナイゼーションサービス」を活用した大規模モダナイゼーションプロジェクト。
PL/IやCOBOL等のレガシー言語を当社サービスを活用してオープン言語（java）へ変換。システムのモダナイゼーションを実現します。

■キャリアパス
■１年後　：
　　　担当業務のコアメンバとしてプロジェクト推進に従事
■５年後　：
　　　・大規模システム開発におけるPM、PMOとしてプロジェクトに従事。
　　　　数十名のメンバーのマネジメントを実施。

中部地区における重要顧客のプロジェクトにチームリーダー／プロジェクトマネージャーとして以下いづれかのプロジェクトにご参画頂きます。
　・カーボンニュートラルを促進するためのシステム構築プロジェクト
　・顧客側のIT企画支援業務
　・輸出入に関連する基幹業務システム再構築プロジェクト
　・鉄鋼ならびに非鉄金属製品の加工に関連する基幹業務システム再構築プロジェクト
　・各種業務システム（受発注／輸出入／販売／在庫管理）の新規またはエンハンスプロジェクト

■キャリアパス
＜入社～1年後＞
・既存顧客のチームリーダー、プロジェクトリーダーとして参画し、知見のある顧客業務領域を担当。業務システムの新規開発またはエンハンスプロジェクトを主導。
＜～5年後＞
・プロジェクトマネージャーとして参画し、顧客企業の業務システム開発を複数回経験。10-20人体制のプロジェクトを安定的にこなしながら、PJのQCDの達成に向けたマネジメントを実践。
・経営視点まで踏み込んだシステムの提案を主導。

数学や統計学の知識を用いて、⾃動で計算された膨⼤な数値解析結果を分析し最適なひとつを選択、ディープラーニングにより革新的な製品を創り出す
ためのコンサルティングを⾏う。

【具体的に】※ご経験/スキルに合わせ業務をお任せします
モデルベース制御アルゴリズム・強化学習による⾏動制御技術の開発
※上記に関するアルゴリズム設計からプログラミング、実機を用いたテストまで幅広くご担当頂きます

◆誰もが知る大手メーカーでの機械設計、解析、評価をお任せします。
【具体的には】
★自動車・ロボット、半導体・家電・航空・宇宙・エネルギー・エコ関連と様々な分野で機械設計エンジニアとして活躍できます。
≪プロジェクト例≫
◎自動車の設計・開発（車体、エンジン、ハーネスレイアウト等）
◎次世代環境車の開発・実験・検証・解析
◎自動車電装部品開発
◎産業用ロボットの設計・開発・解析
◎家電製品の機構・筐体・構造設計
◎スマートフォン・タブレットPCの構造・筐体設計

＜プロジェクト概要＞
「GO」は、「JapanTaxi」と「MOV」が統合して生まれた新しいタクシーアプリで、全国のタクシー車両の約半数である約10万台が配車対象です。（2020年7月29日時点 全国の事業者数及び車両数の推移）

今後は単なるタクシー配車にとどまらず、「AI予約」を順次開発、提供していき、
相乗りなどのより複雑なシステムを含めたモビリティプラットフォームを作り上げていきます。

GO Inc.は技術を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではありません。技術は課題解決の手段であるため、プロダクトに向き合うことが重要です。
言われたものをそのまま作るのではなく、ユーザーの課題やニーズを理解した上で、より良い体験を追求するための議論をしながら開発を進めていただける方をお待ちしています。

タクシーアプリ「JapanTaxi」と「MOV」をわずか5ヶ月で統合―― 開発責任者が語る、新タクシーアプリ「GO」誕生秘話
https://go-on.goinc.jp/n/nb27de673a061

「AI予約」とは
https://mo-t.force.com/go/s/article/3065?language=ja

＜仕事内容＞
タクシーアプリ「GO」の、車載向けAndroidアプリ開発をお任せいたします。
https://go.mo-t.com/

実は『GO』にはGoogle Playで一般公開されていない、秘密のAndroidアプリがいくつかあります。

[タクシー乗務員様向けアプリ]
タクシーに乗車した時、乗務員様が運転席に設置されたタブレットを触っているのをご覧になったことはありませんか？実は、あのアプリも私たちが作っています。
GOアプリからの注文は、このアプリに届き、お客様がお待ちする場所までの道案内など、乗務員様の日々の業務をサポートします。

[タクシー後部座席タブレットアプリ]
タクシーに乗車すると、目の前で自動的にデジタル広告が流れ出す、そういった経験はありませんか？
あのデジタルサイネージ端末も、GO Inc.が開発しています。
リリースする約4年前までは、タクシー車内の広告は紙が当たり前でしたが、
今では全国のタクシー5万台に設置され、多くの人の目に触れていただくまでになりました。

しかし、弊社は「JapanTaxi」と「MOV」が事業統合した会社です。
そのため、上記のAndroidアプリが旧JapanTaxi、旧MOVの二種類存在するのです！
また、タクシーメーターとの通信があったりKioskアプリ化されているなど、
普通のAndroidアプリとはちょっと趣が異なります。

現在、既存の上記アプリ達を開発、メンテナンスしつつ、
「JapanTaxi, MOVの2つの乗務員様向けアプリを元に、一つの新しい乗務員様向けアプリを開発する」というプロジェクトを進めているところです。

事業統合して日が浅いこともありお互いの意見が対立することもあったのですが、
今は「同じ課題に対して別のアプローチを取って乗り越えてきた人たちが集結した面白い環境」だと捉えられるようになってきました。

きっと「統合されたタクシー乗務員様向けアプリ」は、
旧JapanTaxと旧MOVの良いところを合わせた、より良いアプリとなりそうです。

このカオスな状況を一緒に乗り越えて下さる仲間を、絶賛募集中です！

[開発環境]
IDE：
Android Studio

プログラミング言語：
Kotlin, Java

Android Jetpack：
databinding, hilt, lifecycle, navigation, paging, room, work, constraintlayout, etc.

Android Jetpack以外のライブラリ類：
mockk, Kotlin coroutines, Firebase, Moshi, PermissionsDispatcher, RxJava, OkHttp,
Retrofit, Hyperion, Arrow, Kotpref, Timber, AWS S3, AWSIoT, etc.

CI/CD：
Bitrise, CircleCI

テスト：
espresso, testrail, Spek, JUnit

タスク管理：
backlog, Jira

<ミッション>
フルスタック（アプリ・サーバ・フロントエンド全て）のスペシャリスト として、GOの新しいサービスをよりスピーディーに世の中に届けることに協力いただきたいと考えています。

(活動内容の例）※ここに示したものに限らず、やるべきことも提案いただきたい

〇GOプロダクトの進化を速めるための上流工程の改善
・プロダクトマネージャー・ブロジェクトマネージャーと対等な立場で議論
・複雑になりがちな要件の簡略化・削ぎ落とし・別案の提案
・開発効率を考えた案件の開発順・スケジュールの提案
〇スペシャリスト個人の力を最大限活用する開発
・複数メンバーで取り組むと返って非効率なもの、難度が高いものを見極め、ご自身で作りきってしまう
・開発効率や業務効率を大きく高める各種社内ツールの企画・実装
〇エンジニアチームの横連携を強化する活動
・APIサーバ／バッチサーバの混在するマイクロサービスからスマートフォンアプリまで全領域に渡って、開発効率をあげられるアーキテクチャへの再構築
・各チームメンバーの担当プロダクトを広げる支援の提案・実行
・勉強会やアサインルールなど
〇チームの開発効率を高める活動
・テスト等の自動化の範囲・方法の企画、自動化システムの運用支援
・データ仕様やAPI仕様等のドキュメンテーションの整理・強化のガイドラインづくりや実施サポート
・自動化・効率化によるエンジニア運用業務の削減

＜開発環境＞
言語：Go
ミドルウェア：MySQL/PostgreSQL/Redis
インフラ：GCP/AWS/Kubernetes/Docker
IDE: VisualStudio Code/GoLand/IntelliJ
CI/CD: GitHub Actions
VCS: GitHub

＜所属組織＞
現在の開発チーム組織にとらわれず活躍いただく前提で、選考の中でご経験やスキルとwillを踏まえて決定いたします。

＜組織風土＞
■オンボーディング

GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社・事業・組織・人を知るプログラムを様々設けています。
業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。
配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月・3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。インプット中心の1ヶ月目から、アウトプット中心にしつつ立ち上がりをスムーズにしていく3ヶ月目まで、配属先のトレーナーやメンター、HRBPと幅広くサポートできる環境を揃えています。

■エンジニア組織風土

エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に行っています。
テックブログや、YouTubeでの月1回のTechTalk配信 、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、幅広く技術情報発信に取り組んでいます。 また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。

GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア (https://go-on.goinc.jp/n/nee1b68438747) が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。
それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。

<仕事概要>
『GO』は、全国に約10万台のネットワークを持ち、サービス開始から約3年で1,500万ダウンロードを突破したタクシーアプリです。（https://goinc.jp/news/pr/2023/07/18/3msrvwbjwsakc7wy3dbqty/）
今後は単なるタクシー配車にとどまらず、相乗りなどのより複雑なシステムを含めたモビリティプラットフォームを作り上げていきます。

GO Inc.は技術を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではありません。技術は課題解決の手段であるため、プロダクトに向き合うことが重要です。
言われたものをそのまま作るのではなく、ユーザーの課題やニーズを理解した上で、より良い体験を追求するための議論をしながら開発を進めていただける方をお待ちしています。

▼参考記事

タクシーアプリ「JapanTaxi」と「MOV」をわずか5ヶ月で統合―― 開発責任者が語る、新タクシーアプリ「GO」誕生秘話

<業務内容
タクシーアプリ『GO』やその他新規事業における、サーバサイド開発を総合的に行っていただきます。 アーキテクチャ設計やGCP/AWSを使ったシステム運用などを通し、インフラからアプリケーション開発まで幅広くお任せします。

＜解決したい課題＞
- 新機能のAPI開発
- 増え続けるトラフィックを捌くための負荷試験と対策（データベースのチューニングやアーキテクチャ見直し等）
- デプロイ時間、テスト実行時間の短縮など開発者体験の向上

＜開発環境＞
言語：Go/Python/Ruby
ミドルウェア：MySQL/PostgreSQL/Redis
インフラ：GCP/AWS/Kubernetes/Docker
IDE: VisualStudio Code/GoLand/IntelliJ
CI/CD: TravisCI/CircleCI/GitHub Actions
VCS: GitHub

＜所属組織＞
20人程度のグループで構成されており、それぞれの案件を2, 3名のチームで担当します。

＜組織風土＞
■オンボーディング

GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社・事業・組織・人を知るプログラムを様々設けています。
業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。
配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月・3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。インプット中心の1ヶ月目から、アウトプット中心にしつつ立ち上がりをスムーズにしていく3ヶ月目まで、配属先のトレーナーやメンター、HRBPと幅広くサポートできる環境を揃えています。

■エンジニア組織風土

エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に行っています。
テックブログや、YouTubeでの月1回のTechTalk配信 、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、幅広く技術情報発信に取り組んでいます。 また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。

GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア (https://go-on.goinc.jp/n/nee1b68438747) が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。
それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。

<ミッション>
『スペシャリストまたはプレイングマネージャー として以下の一部または全部を立案・担当いただき、よりスピーディーにGOの新しいサービスを世の中に届けることに協力いただきたいと考えています。

・プロダクトマネージャー・ブロジェクトマネージャーと協力し、複雑になりがちな要件の簡略化・削ぎ落としや、案件の開発順・スケジュールの提案などの上流工程の改善
・開発プロセスの改善や自動化、運用業務の自動化・効率化、各チームメンバーの担当プロダクトを広げる支援などチームの開発効率を高める活動
・複数メンバーで取り組むと返って非効率なものを見極め、一定の難度の部分をご自身で作りきってしまうようなプレイヤーとしての行動
・アーキテクチャの再構築やチーム構成・担当の再編成
・ピープルマネージメント（メンバーの成長支援））

<所属組織＞
現在の開発チーム組織にとらわれず活躍いただく前提で、選考の中でご経験やスキルとwillを踏まえて決定いたします。

＜組織風土＞
■オンボーディング

GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社・事業・組織・人を知るプログラムを様々設けています。
業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。
配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月・3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。インプット中心の1ヶ月目から、アウトプット中心にしつつ立ち上がりをスムーズにしていく3ヶ月目まで、配属先のトレーナーやメンター、HRBPと幅広くサポートできる環境を揃えています。

■エンジニア組織風土

エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に行っています。
テックブログや、YouTubeでの月1回のTechTalk配信 、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、幅広く技術情報発信に取り組んでいます。 また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。

GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア (https://go-on.goinc.jp/n/nee1b68438747) が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。
それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。

<仕事概要>
『GO』は、全国に約10万台のネットワークを持ち、サービス開始から約3年で1,500万ダウンロードを突破したタクシーアプリです。（https://goinc.jp/news/pr/2023/07/18/3msrvwbjwsakc7wy3dbqty/）
今後は単なるタクシー配車にとどまらず、相乗りなどのより複雑なシステムを含めたモビリティプラットフォームを作り上げていきます。

GO Inc.は技術を強みとしていますが、技術そのものを目的とした会社ではありません。技術は課題解決の手段であるため、プロダクトに向き合うことが重要です。 言われたものをそのまま作るのではなく、ユーザーの課題やニーズを理解した上で、より良い体験を追求するための議論をしながら開発を進めていただける方をお待ちしています。

<業務内容＞
GO Inc.のSREは「止まらないサービスを最速で作る仕組みづくり」をミッションにサービスの信頼性向上を目指すチームです。
タクシーアプリ『GO』やモビリティに関わる様々な新規事業に対して、高品質かつ素早い開発を実現するための基盤開発や運用の標準化、開発者と共同でアーキテクチャ設計、時として自ら開発した基盤のドッグフーディングとしてアプリケーション開発にも参加するのがSREの業務です。

・Kubernetesベースのインフラ共通基盤の開発
・Microservices構築のためのフレームワーク開発
・アーキテクチャ設計とレビュー
・インフラに関わるあらゆるコンポーネントの標準化、コード化
・インフラコストの最適化
・インフラ、アプリケーション設計に関するセキュリティ設計
・障害対応などの突発的な対応
・パフォーマンスチューニング
・Webアプリケーション開発、API開発

<開発環境＞
インフラ
・AWS
・GCP
コンテナ実行環境
・Kubernetes (EKS, GKE)
監視
・Grafana (Mimir, Loki, Tempo)
データベース
・MySQL
・PostgreSQL
IaC
・Terraform
CI/CD
・GitHub Actions
・ArgoCD

<所属組織＞
SREグループは現在5名で様々な開発チームに横断的に関わりながら社内インフラ基盤の開発やアーキテクチャレビュー、インフラの構築・運用などを行っています。

＜組織風土＞
■オンボーディング

GO Inc.では入社いただいた皆様が、新しい環境でつまづくことなく、成長し活躍いただけるように、会社・事業・組織・人を知るプログラムを様々設けています。
業務ツールや社内ルールのオリエンテーションはもちろん、各事業責任者に直接事業について質問できる事業理解プログラム、実際にタクシーに搭載されている機器と配車の仕組みを目の前で体感するフィールドエンジニア体験会、両代表とのコミュニケーションを目的とした社長&会長と話す会、カスタマーサポートの最前線をリアルに体験するプログラム等、GOの多岐にわたる事業や組織を理解できるように構成されています。
配属先上長との1on1はもちろん、入社1ヶ月・3ヶ月のタイミングにおいては事業部担当のHRBPとの面談も実施します。インプット中心の1ヶ月目から、アウトプット中心にしつつ立ち上がりをスムーズにしていく3ヶ月目まで、配属先のトレーナーやメンター、HRBPと幅広くサポートできる環境を揃えています。

■エンジニア組織風土

エンジニア組織では、技術のインプット・アウトプットを積極的に行っています。
テックブログや、YouTubeでの月1回のTechTalk配信 、様々な社内勉強会、そしてiOSDCやDroidkaigi、技術書展等のスポンサー、情報処理学会など学会での発表等、幅広く技術情報発信に取り組んでいます。 また、エンジニアのスキルアップを促進するために『Engineer Challenge Week』という、2週間を新たな知識や技術の習得に充てることができる取り組みも行っています。

GO Inc.にはパパママ世代も多いことから、子育てをしながら働くエンジニア (https://go-on.goinc.jp/n/nee1b68438747) が多く、またオフィスフリー制度を活用して、地方から働くエンジニアもいます。
それぞれのライフスタイルに合った働き方をしながらチーム開発を行っているため、チームが集まるミーティングでは業務以外にも積極的に雑談の時間を設けたり、日帰りワーケーションでチーム外のメンバーとの交流を図ったりと、コミュニケーションを大事にします。