検索結果 5316件
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非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
愛知県
業務内容
【具体的には】
※以下業務における技術的な決裁や組織マネジメントをお任せします。
●量産開発のセキュリティ推進：
特定機種の量産開発におけるセキュリティ要件の適用推進、およびそれに伴う各種ペーパーワークの完遂
●サプライヤー実装サポート：
Tier1/Tier2サプライヤーと連携し、セキュリティ仕様の正しい理解を支援。現場での実装課題に対する実務的なサポート
●品質担保のフィードバック：
サプライヤーからの納入物に対し、セキュリティ品質の観点から評価・フィードバックを実施
●量産後機種対応：
市場投入後の機種に対する継続的なセキュリティメンテナンスおよび脆弱性対応の推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作
・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作
・Autosar、C等のソフトウェア技術 等
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
拠点成長の当事者：
拡大中の組織において、自らの知見で量産推進のプロセスを磨き、拠点としての存在感を高めていく手応えがあります。
市場に投入される実感：
自分が担当したセキュリティ仕様が実装された車両が、実際に市場に送り出されるまでの全工程を現場で支える達成感があります。
サプライヤーマネジメントの専門性：
技術理解だけでなく、多様なステークホルダーを動かして量産を完遂する、高度なプロジェクト推進能力を磨けます。
※以下業務における技術的な決裁や組織マネジメントをお任せします。
●量産開発のセキュリティ推進：
特定機種の量産開発におけるセキュリティ要件の適用推進、およびそれに伴う各種ペーパーワークの完遂
●サプライヤー実装サポート：
Tier1/Tier2サプライヤーと連携し、セキュリティ仕様の正しい理解を支援。現場での実装課題に対する実務的なサポート
●品質担保のフィードバック：
サプライヤーからの納入物に対し、セキュリティ品質の観点から評価・フィードバックを実施
●量産後機種対応：
市場投入後の機種に対する継続的なセキュリティメンテナンスおよび脆弱性対応の推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作
・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作
・Autosar、C等のソフトウェア技術 等
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
拠点成長の当事者：
拡大中の組織において、自らの知見で量産推進のプロセスを磨き、拠点としての存在感を高めていく手応えがあります。
市場に投入される実感：
自分が担当したセキュリティ仕様が実装された車両が、実際に市場に送り出されるまでの全工程を現場で支える達成感があります。
サプライヤーマネジメントの専門性：
技術理解だけでなく、多様なステークホルダーを動かして量産を完遂する、高度なプロジェクト推進能力を磨けます。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
大阪府
業務内容
【具体的には】
大阪拠点のミッションは、5〜10年先の技術を見据えた先行開発と、その標準化（SPEC化）です。
当該拠点において、以下業務におけるマネジメントをお任せします。
次世代セキュリティ技術定義：
自動運転やV2X（車車間・路車間通信）、Out-car連携サービスを包含した、次世代ソフトウェアプラットフォームのセキュリティ要件定義
業界標準化活動（JASPAR）：
日本の自動車業界の標準策定プロジェクトにHonda代表として参画。業界SPECへの要件反映と、社内への適用推進（SPEC適用）
新規技術の車載実証（PoC）：
Rust言語を用いたメモリ安全な開発基盤や、コンテナ技術を活用したセキュリティ分離技術の検討・評価
車両監視（VSOC）設計：
コネクテッドカーにおけるサイバー攻撃検知・防御システム（VSOC/IDS）の要件定義と、デジタルサービス全体のセキュリティ設計
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用ツール・言語等】
言語/環境： Rust, C/C++, コンテナ技術（Docker等）
評価ツール： 次世代SoC評価環境、シミュレーションツール、プロトタイプ開発環境
ドキュメント： 構成管理ツール、要件定義ツール（Enterprise Architect等）
幅広いセキュリティ技術の獲得：
当該部門は車内にとどまらずに、コネクテッドといわれる車外等、幅広い領域におけるセキュリティの知見を得ることができます。
車一台に関わる全ての領域での専門性を磨くことができるため、セキュリティの専門家として一段とキャリアを高めることができます。
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
技術者としての発信力：
業界団体での活動や、社内外への技術SPEC適用推進を通じて、Honda内のみならず日本の自動車産業全体のセキュリティ底上げに貢献できます。
大阪拠点のミッションは、5〜10年先の技術を見据えた先行開発と、その標準化（SPEC化）です。
当該拠点において、以下業務におけるマネジメントをお任せします。
次世代セキュリティ技術定義：
自動運転やV2X（車車間・路車間通信）、Out-car連携サービスを包含した、次世代ソフトウェアプラットフォームのセキュリティ要件定義
業界標準化活動（JASPAR）：
日本の自動車業界の標準策定プロジェクトにHonda代表として参画。業界SPECへの要件反映と、社内への適用推進（SPEC適用）
新規技術の車載実証（PoC）：
Rust言語を用いたメモリ安全な開発基盤や、コンテナ技術を活用したセキュリティ分離技術の検討・評価
車両監視（VSOC）設計：
コネクテッドカーにおけるサイバー攻撃検知・防御システム（VSOC/IDS）の要件定義と、デジタルサービス全体のセキュリティ設計
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用ツール・言語等】
言語/環境： Rust, C/C++, コンテナ技術（Docker等）
評価ツール： 次世代SoC評価環境、シミュレーションツール、プロトタイプ開発環境
ドキュメント： 構成管理ツール、要件定義ツール（Enterprise Architect等）
幅広いセキュリティ技術の獲得：
当該部門は車内にとどまらずに、コネクテッドといわれる車外等、幅広い領域におけるセキュリティの知見を得ることができます。
車一台に関わる全ての領域での専門性を磨くことができるため、セキュリティの専門家として一段とキャリアを高めることができます。
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
技術者としての発信力：
業界団体での活動や、社内外への技術SPEC適用推進を通じて、Honda内のみならず日本の自動車産業全体のセキュリティ底上げに貢献できます。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
東京都
業務内容
■業務委細
虎ノ門拠点のミッションは、最新法規のセンシングから、Honda独自の開発プロセスへの落とし込み、そして実際の認可取得までを完遂することです。
あなたには、管理職として拠点戦略の立案/推進、及び組織マネジメントを担っていただきます。
また、以下における決裁/マネジメント業務もお任せします。
法規センシング・解釈：
UN-R155、欧州CRA（Cyber Resilience Act）、中国特有法規等の最新動向を把握し、車両開発への影響を特定
認可戦略・プロセス改善：
法規に基づいたセキュリティ実施要領の策定、および開発現場（栃木等）への展開・プロセス改善
認可取得実務：
各機種の認証取得に向けたリスクアセスメントの実施、膨大な証明書類（帳票）の作成、およびSUMS（ソフトウェアアップデート管理システム）等の各種管理体系(MS)との連携
認証機関対応：
第三者審査機関（テクニカルサービス）との折衝。審査官からの技術的な指摘に対し、開発の代表として論理的根拠を持って回答・交渉を実施
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
虎ノ門拠点のミッションは、最新法規のセンシングから、Honda独自の開発プロセスへの落とし込み、そして実際の認可取得までを完遂することです。
あなたには、管理職として拠点戦略の立案/推進、及び組織マネジメントを担っていただきます。
また、以下における決裁/マネジメント業務もお任せします。
法規センシング・解釈：
UN-R155、欧州CRA（Cyber Resilience Act）、中国特有法規等の最新動向を把握し、車両開発への影響を特定
認可戦略・プロセス改善：
法規に基づいたセキュリティ実施要領の策定、および開発現場（栃木等）への展開・プロセス改善
認可取得実務：
各機種の認証取得に向けたリスクアセスメントの実施、膨大な証明書類（帳票）の作成、およびSUMS（ソフトウェアアップデート管理システム）等の各種管理体系(MS)との連携
認証機関対応：
第三者審査機関（テクニカルサービス）との折衝。審査官からの技術的な指摘に対し、開発の代表として論理的根拠を持って回答・交渉を実施
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1370万円
勤務地
埼玉県
業務内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品全体（船外機およびボート搭載機器）の信頼性保証領域の責任者として、実験評価・研究業務をお任せします。Hondaが掲げる2030年ビジョンと今後のマリン事業拡大に向け、マリン商品全体の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン商品の信頼性保証に関する考え方を整理し、市場データや実使用実態を踏まえて、開発要件への落とし込みと信頼性保証領域のマネジメントを担っていただきます。
【業務詳細】
設計・他機能実験・品質・生産部門と連携し、実使用を想定した検証結果をもとに仕様判断を行っていただきます。また、メンバーと議論しながら、保証の考え方を浸透させていただきます。将来的には完成機信頼性機能の管理職として、船外機の商品信頼性戦略を担う中核人材として活躍可能。
●信頼性保証領域の取りまとめ・マネジメント
・水上実走テスト（国内外のフィールドテスト）および台上ベンチテストを伴う、マリン商品の信頼性評価計画の進捗・リソース管理。
・メンバーの育成、技術指導、およびチーム全体の技術力のフォロー。
●市場の使われ方・不具合傾向を踏まえた信頼性保証ロジックの構築をリーディング
・世界各国の市場におけるリアルな使用実態、環境データ、および過去の不具合トレンドの分析。
・分析結果に基づき、「どのような検証を行えば120%の品質を保証できるか」という次世代の信頼性保証ロジック・評価基準の策定。
●マリン商品信頼性目標の設定、仕様検討、検証方針の立案をリーディング
・新型船外機・次世代パワーユニットおよびボート周辺機器の開発における、マリン商品信頼性目標（耐久・環境性能など）の設定。
・目標達成に向けた仕様検討、およびシミュレーションと実機テストを組み合わせた最適な検証方針の策定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【業務詳細】
設計・他機能実験・品質・生産部門と連携し、実使用を想定した検証結果をもとに仕様判断を行っていただきます。また、メンバーと議論しながら、保証の考え方を浸透させていただきます。将来的には完成機信頼性機能の管理職として、船外機の商品信頼性戦略を担う中核人材として活躍可能。
●信頼性保証領域の取りまとめ・マネジメント
・水上実走テスト（国内外のフィールドテスト）および台上ベンチテストを伴う、マリン商品の信頼性評価計画の進捗・リソース管理。
・メンバーの育成、技術指導、およびチーム全体の技術力のフォロー。
●市場の使われ方・不具合傾向を踏まえた信頼性保証ロジックの構築をリーディング
・世界各国の市場におけるリアルな使用実態、環境データ、および過去の不具合トレンドの分析。
・分析結果に基づき、「どのような検証を行えば120%の品質を保証できるか」という次世代の信頼性保証ロジック・評価基準の策定。
●マリン商品信頼性目標の設定、仕様検討、検証方針の立案をリーディング
・新型船外機・次世代パワーユニットおよびボート周辺機器の開発における、マリン商品信頼性目標（耐久・環境性能など）の設定。
・目標達成に向けた仕様検討、およびシミュレーションと実機テストを組み合わせた最適な検証方針の策定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
大阪府
業務内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
東京都
業務内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
埼玉県
業務内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
栃木県
業務内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
埼玉県
業務内容
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リモート面接を実施中です
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圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。
【具体的には】
制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。
●開発チームのパフォーマンス最大化
- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価）
- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行
- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント
●技術的課題の解決及び支援
- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務
- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション
- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
リモート面接を実施中です
========================
圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。
【具体的には】
制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。
●開発チームのパフォーマンス最大化
- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価）
- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行
- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント
●技術的課題の解決及び支援
- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務
- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション
- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
愛知県
業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
栃木県
業務内容
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進
・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案
・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整
・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応（システム導入検討含む）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進
・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案
・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整
・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応（システム導入検討含む）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
東京都
業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
埼玉県
業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
大阪府
業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
福岡県
業務内容
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
1000万円
業種
メーカー
勤務地
東京都/神奈川県
業務内容
■募集の職務内容
（雇入れ直後）
量子コンピューティング応用を目指した、量子ビットのデバイス・プロセス設計、および測定・評価技術の研究。
特に、シリコンテクノロジーを活用したスピン量子ビットの開発。
（雇入れ直後）
量子コンピューティング応用を目指した、量子ビットのデバイス・プロセス設計、および測定・評価技術の研究。
特に、シリコンテクノロジーを活用したスピン量子ビットの開発。
非公開求人
非公開求人
給与
400万円
〜
700万円
業種
その他
勤務地
東京都
業務内容
【具体的な業務内容】
オミクスデータ解析に関わる一連の業務を担当します。
＜主な業務＞
〇オミクスデータ解析
ゲノム・エピゲノム解析をはじめ、空間トランスクリプトームなど最新技術を含むオミクスデータの解析を担当します。確立された解析パイプラインを活用しながら、案件内容に応じて手法をカスタマイズし、先輩メンバーのサポートを受けつつ着実に解析を進めます。
〇新規データ解析サービスの開発
市場ニーズや最新の技術動向をもとに、新たなデータ解析サービスを企画します。解析手法の調査・検証から、サービスとしての設計・実装、社内外への提案を経て、上市（リリース）までの一連の業務を担います。既存サービスの改善・横展開も含みます。
〇解析パイプラインの開発
自社開発のパイプラインフレームワークを用いて、再現性・拡張性の高い解析パイプラインを構築します。受託案件で繰り返し用いる解析の自動化・標準化を進めるほか、場合によってはフレームワークそのものの開発・改良も行います。
＜本人の希望・適性に応じて＞
〇業務システム開発
日々のルーティン業務を効率化するための社内システムやツールを開発します。解析以外のITスキルを活かし、チーム全体の生産性向上に貢献できる業務です。
〇顧客との面談（技術ディスカッション・折衝）
受注前後の顧客との面談に同席し、解析手法や技術的フィジビリティに関するディスカッション、解析結果の技術解説・質疑応答などを担います。研究者の課題を直接ヒアリングし、最適な解析プランの提案へとつなげます。
＜技術スタック＞
言語・フレームワーク: Python / R / Perl / Snakemake
インフラ: AWS PCS / オンプレミスサーバー
環境構築:
Singularity(Apptainer) / Anaconda
補助AI: GitHub Copilot / Gemini / Claude Code
※ 新たな技術導入の提案も歓迎します
オミクスデータ解析に関わる一連の業務を担当します。
＜主な業務＞
〇オミクスデータ解析
ゲノム・エピゲノム解析をはじめ、空間トランスクリプトームなど最新技術を含むオミクスデータの解析を担当します。確立された解析パイプラインを活用しながら、案件内容に応じて手法をカスタマイズし、先輩メンバーのサポートを受けつつ着実に解析を進めます。
〇新規データ解析サービスの開発
市場ニーズや最新の技術動向をもとに、新たなデータ解析サービスを企画します。解析手法の調査・検証から、サービスとしての設計・実装、社内外への提案を経て、上市（リリース）までの一連の業務を担います。既存サービスの改善・横展開も含みます。
〇解析パイプラインの開発
自社開発のパイプラインフレームワークを用いて、再現性・拡張性の高い解析パイプラインを構築します。受託案件で繰り返し用いる解析の自動化・標準化を進めるほか、場合によってはフレームワークそのものの開発・改良も行います。
＜本人の希望・適性に応じて＞
〇業務システム開発
日々のルーティン業務を効率化するための社内システムやツールを開発します。解析以外のITスキルを活かし、チーム全体の生産性向上に貢献できる業務です。
〇顧客との面談（技術ディスカッション・折衝）
受注前後の顧客との面談に同席し、解析手法や技術的フィジビリティに関するディスカッション、解析結果の技術解説・質疑応答などを担います。研究者の課題を直接ヒアリングし、最適な解析プランの提案へとつなげます。
＜技術スタック＞
言語・フレームワーク: Python / R / Perl / Snakemake
インフラ: AWS PCS / オンプレミスサーバー
環境構築:
Singularity(Apptainer) / Anaconda
補助AI: GitHub Copilot / Gemini / Claude Code
※ 新たな技術導入の提案も歓迎します
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
1300万円
勤務地
東京都
業務内容
【担当職務】
以下AI技術の開発を担当いただきます。
・医療画像解析技術
└放射線科向け疾患検出技術
└外科向け：臓器腫瘍等の可視化技術
└内科向け：疾患グレードの定量化技術
・撮像装置と連動したナビゲーション技術
・撮像装置の画質向上技術、ワークフロー自動化技術
・言語処理によるレポーティング支援技術
【仕事の魅力】
・富士フイルムが有する世界トップシェアの医療ITシステムや、画像診断機器群を特徴づ
けるAI開発ができる
・最先端のAI研究開発とタイムリーな社会実装の両立に挑戦できる
以下AI技術の開発を担当いただきます。
・医療画像解析技術
└放射線科向け疾患検出技術
└外科向け：臓器腫瘍等の可視化技術
└内科向け：疾患グレードの定量化技術
・撮像装置と連動したナビゲーション技術
・撮像装置の画質向上技術、ワークフロー自動化技術
・言語処理によるレポーティング支援技術
【仕事の魅力】
・富士フイルムが有する世界トップシェアの医療ITシステムや、画像診断機器群を特徴づ
けるAI開発ができる
・最先端のAI研究開発とタイムリーな社会実装の両立に挑戦できる
非公開求人
非公開求人
給与
700万円
〜
1000万円
業種
メーカー
勤務地
福島県/茨城県
業務内容
＜仕事内容＞
・ダイヤモンド半導体製造プロセスにおけるリソグラフィー工程の研究開発・量産化技術確立
・ステッパー露光・電子線(EB)描画を用いた微細加工プロセスの条件出し、最適化
・現行リソグラフィープロセスに対する問題点の特定・解析、トラブル対応
・レジスト・露光条件・現像条件の設計、DOE(実験計画法)に基づく最適化
・SEMによる出来栄え評価、寸法管理、欠陥解析
・革新的な微細加工技術や手法の提案および実装
・量産化に向けたプロセスの安定化、SPCによる工程能力管理
＜資金調達状況＞
2024年9月に40億円の資金調達を実施しました。
また内閣府や総務省、経産省など様々な国家プロジェクトにも採択されており、助成金や融資を含めると、累計調達金額は創業から2.5年で約67億円に上ります。
＜会社規模＞
40~50人
・ダイヤモンド半導体製造プロセスにおけるリソグラフィー工程の研究開発・量産化技術確立
・ステッパー露光・電子線(EB)描画を用いた微細加工プロセスの条件出し、最適化
・現行リソグラフィープロセスに対する問題点の特定・解析、トラブル対応
・レジスト・露光条件・現像条件の設計、DOE(実験計画法)に基づく最適化
・SEMによる出来栄え評価、寸法管理、欠陥解析
・革新的な微細加工技術や手法の提案および実装
・量産化に向けたプロセスの安定化、SPCによる工程能力管理
＜資金調達状況＞
2024年9月に40億円の資金調達を実施しました。
また内閣府や総務省、経産省など様々な国家プロジェクトにも採択されており、助成金や融資を含めると、累計調達金額は創業から2.5年で約67億円に上ります。
＜会社規模＞
40~50人
非公開求人
非公開求人
給与
600万円
〜
1000万円
業種
IT・通信・インターネット
勤務地
東京都
業務内容
QunaSysでは、新たに化学リサーチチームのResearcherを募集します！
化学リサーチチームのミッション
- 我々のチームでは、量子コンピューティングと量子化学の融合により、従来計算が困難だった電子構造・反応・物性の予測精度とスケールを飛躍させ、材料・化学のイノベーションを加速することを目指しています。
- そのために、量子化学(波動関数理論)・量子アルゴリズム(FTQC/Early-FTQC/NISQ)・誤り耐性/誤り緩和・古典量子化学計算(DFT/波動関数理論/MD)・マテリアルズインフォマティクスを統合した革新的な計算技術を開発し、研究成果を現実の課題(材料探索、触媒・電池・創薬など)に結びつけます。
■具体的な業務内容
（スキル・興味に応じて柔軟に対応します）
・量子化学向け量子アルゴリズムの研究開発(FTQC/Early-FTQC/NISQ)
電子構造計算（基底状態・励起状態）や反応経路評価に向けた量子アルゴリズムの設計・改良
FTQC環境を前提としたアルゴリズム設計（新規アルゴリズム開拓や既存アルゴリズムのリソース削減など）
産業的に価値ある計算課題の探索
・古典計算とのハイブリッド統合（計算化学ワークフロー化）
DFT/波動関数理論/分子動力学と量子計算を統合し、現実の研究フローに落とし込む
既存手法で難しい領域（強相関、遷移金属、開殻系、励起・電荷移動など）に対して、量子計算の介入価値を明確化
計算結果を実験・材料探索に接続できる指標（エネルギー差、スペクトル、反応障壁等）として提供
・顧客・共同研究先との課題解決（PoC, 共同開発）
顧客・研究者の課題をヒアリングし、量子化学・量子計算の観点から解決方針を提案
PoC設計、定期報告、フィードバック反映を通じた反復改善
共同研究を通じた成果の発表（論文、ベンチマーク・デモのPR）
・分野をリードする革新的研究と産業現場での社会実装の両立
最新論文・動向を把握し、実装可能性とインパクトを両立する研究テーマを提案・推進
大学・企業との共同研究を通じ、世界で通用する新技術を創出し、実問題への適用を進める
他チームと連携し、技術のプロダクト化と成果の社会実装を加速
化学リサーチチームのミッション
- 我々のチームでは、量子コンピューティングと量子化学の融合により、従来計算が困難だった電子構造・反応・物性の予測精度とスケールを飛躍させ、材料・化学のイノベーションを加速することを目指しています。
- そのために、量子化学(波動関数理論)・量子アルゴリズム(FTQC/Early-FTQC/NISQ)・誤り耐性/誤り緩和・古典量子化学計算(DFT/波動関数理論/MD)・マテリアルズインフォマティクスを統合した革新的な計算技術を開発し、研究成果を現実の課題(材料探索、触媒・電池・創薬など)に結びつけます。
■具体的な業務内容
（スキル・興味に応じて柔軟に対応します）
・量子化学向け量子アルゴリズムの研究開発(FTQC/Early-FTQC/NISQ)
電子構造計算（基底状態・励起状態）や反応経路評価に向けた量子アルゴリズムの設計・改良
FTQC環境を前提としたアルゴリズム設計（新規アルゴリズム開拓や既存アルゴリズムのリソース削減など）
産業的に価値ある計算課題の探索
・古典計算とのハイブリッド統合（計算化学ワークフロー化）
DFT/波動関数理論/分子動力学と量子計算を統合し、現実の研究フローに落とし込む
既存手法で難しい領域（強相関、遷移金属、開殻系、励起・電荷移動など）に対して、量子計算の介入価値を明確化
計算結果を実験・材料探索に接続できる指標（エネルギー差、スペクトル、反応障壁等）として提供
・顧客・共同研究先との課題解決（PoC, 共同開発）
顧客・研究者の課題をヒアリングし、量子化学・量子計算の観点から解決方針を提案
PoC設計、定期報告、フィードバック反映を通じた反復改善
共同研究を通じた成果の発表（論文、ベンチマーク・デモのPR）
・分野をリードする革新的研究と産業現場での社会実装の両立
最新論文・動向を把握し、実装可能性とインパクトを両立する研究テーマを提案・推進
大学・企業との共同研究を通じ、世界で通用する新技術を創出し、実問題への適用を進める
他チームと連携し、技術のプロダクト化と成果の社会実装を加速
非公開求人
非公開求人
給与
600万円
〜
900万円
業種
不動産・建設・設備
勤務地
東京都
業務内容
【お任せする業務内容】
電力系統の電気現象について数値解析を実施し、お客さまの系統計画、再エネ発電所系統連系に対するコンサルト、支援を行います。
＜具体的には＞
・お客さまの検討ニーズを整理し、分析や解析の実施方針を提案します。
・お客さまおよび外部から必要なデータを収集し、解析モデルを作成します。
・電力系統解析ソフトウェアを使用して電気現象のシミュレーションを行います。
・計算結果からお客さまの設備計画や既存系統への連系に対して支援、助言を行います。
＜主な解析項目＞
・電力潮流計算 ・故障計算 ・高調波共振
・サージ解析 ・発電制御量評価
・安定度計算
電力系統の電気現象について数値解析を実施し、お客さまの系統計画、再エネ発電所系統連系に対するコンサルト、支援を行います。
＜具体的には＞
・お客さまの検討ニーズを整理し、分析や解析の実施方針を提案します。
・お客さまおよび外部から必要なデータを収集し、解析モデルを作成します。
・電力系統解析ソフトウェアを使用して電気現象のシミュレーションを行います。
・計算結果からお客さまの設備計画や既存系統への連系に対して支援、助言を行います。
＜主な解析項目＞
・電力潮流計算 ・故障計算 ・高調波共振
・サージ解析 ・発電制御量評価
・安定度計算
非公開求人
非公開求人
給与
400万円
〜
1000万円
勤務地
東京都
業務内容
業務内容
■有害物質の国内外の最新の知見（国際誌に掲載された学術論文、各国や国際機関の規制動向等）を収集しその概要を取りまとめ、課題の整理・対応策を検討いただきます。
■国際会議に参加し、調査検討内容の発表や同行した専門家等への支援、議論の内容の取りまとめなども行います。
【実施例】
■化学物質による生態系や人の健康への影響の評価やリスク評価手法の検討
■官公庁に対する政策支援
■企業に対する化学物質対策の支援
■企業又は業界団体による取組への支援の策定、海外規制への対応支援等
■化学物質等の環境要因による健康影響の実態把握のための疫学的調査解析
人材要件
【必須】■国際会議の議論の内容を理解できる英語力
■化学物質・健康影響などに係るご経験・ご知見
■基本的なPCスキル
■有害物質の国内外の最新の知見（国際誌に掲載された学術論文、各国や国際機関の規制動向等）を収集しその概要を取りまとめ、課題の整理・対応策を検討いただきます。
■国際会議に参加し、調査検討内容の発表や同行した専門家等への支援、議論の内容の取りまとめなども行います。
【実施例】
■化学物質による生態系や人の健康への影響の評価やリスク評価手法の検討
■官公庁に対する政策支援
■企業に対する化学物質対策の支援
■企業又は業界団体による取組への支援の策定、海外規制への対応支援等
■化学物質等の環境要因による健康影響の実態把握のための疫学的調査解析
人材要件
【必須】■国際会議の議論の内容を理解できる英語力
■化学物質・健康影響などに係るご経験・ご知見
■基本的なPCスキル
非公開求人
非公開求人
給与
400万円
〜
1000万円
勤務地
東京都
業務内容
放射線の健康影響、放射線防護、電磁界、法規制における海外情報調査分
析関連業務をお任せ致します。
具体的には海外の最新の知見(国際誌に掲載された学術論文、関連報道、
法規制、国際機関や各国政府の動向等)を収集し、その概要を取りまとめていただいたり、
海外で開催される国際会議に参加し、議論の内容を取りまとめていただきます。
【実施した業務の一例】
放射線・放射性物質に関する規制業務が経済産業省から環境省へ移管され
たことを受け、「放射線防護体系と既存の環境法制度との比較検討」をテ
ーマに、課題や論点を整理し、報告書として取りまとめた。
人材要件
【必須】
■英語の技術論文を読解し、日本語で取り纏めが出来ること
■国際会議の議論の内容を日本語で取りまとめることができる英語力
※放射線の知識がなくても、社内勉強会や業務を通じて学ぶことが可能。
析関連業務をお任せ致します。
具体的には海外の最新の知見(国際誌に掲載された学術論文、関連報道、
法規制、国際機関や各国政府の動向等)を収集し、その概要を取りまとめていただいたり、
海外で開催される国際会議に参加し、議論の内容を取りまとめていただきます。
【実施した業務の一例】
放射線・放射性物質に関する規制業務が経済産業省から環境省へ移管され
たことを受け、「放射線防護体系と既存の環境法制度との比較検討」をテ
ーマに、課題や論点を整理し、報告書として取りまとめた。
人材要件
【必須】
■英語の技術論文を読解し、日本語で取り纏めが出来ること
■国際会議の議論の内容を日本語で取りまとめることができる英語力
※放射線の知識がなくても、社内勉強会や業務を通じて学ぶことが可能。
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
900万円
業種
不動産・建設・設備
勤務地
東京都
業務内容
【具体的にお任せする業務内容】
・LNG（液化天然ガス）に関する調査、計画、設計、安全評価等の業務を行っていただきます
・台湾で、既に受注している案件又は、新規受注案件に従事していただきます。またご本人の希望を考慮しながら、国内受注案件の業務も従事することが可能です。
・業務の開始に際しては、導入研修を十分に行い、導入研修終了後も適時フォローアップを行い業務に関する不安を解消していきます。
・短期的にはLNGターミナルに関する基礎を学び経験を積んでいただき、中期的には、リーダーとしてチームを引張っていく人材となるよう育てていきます。
・資格取得支援や各種研修も充実しています。
・LNG（液化天然ガス）に関する調査、計画、設計、安全評価等の業務を行っていただきます
・台湾で、既に受注している案件又は、新規受注案件に従事していただきます。またご本人の希望を考慮しながら、国内受注案件の業務も従事することが可能です。
・業務の開始に際しては、導入研修を十分に行い、導入研修終了後も適時フォローアップを行い業務に関する不安を解消していきます。
・短期的にはLNGターミナルに関する基礎を学び経験を積んでいただき、中期的には、リーダーとしてチームを引張っていく人材となるよう育てていきます。
・資格取得支援や各種研修も充実しています。
非公開求人
非公開求人
給与
550万円
〜
900万円
業種
不動産・建設・設備
勤務地
東京都
業務内容
【具体的にお任せする業務内容】
ご経験や適性・ご希望に応じて以下の業務をお任せいたします。
・プロジェクトマネジメント、マスタープラン作成、案件形成調査・フィージビリティスタディ（可能性調査）実施
・エンジニアリングサービス（基本設計・詳細設計、応札者の事前資格審査業務、入札仕様書作成・入札評価、契約交渉支援、設計図書承認審査、設計監理・工事監理、工場検査・サイト試験・運転試験立ち会い）
・O＆Mトレーニング （運用・保守、技術移転）
一技術分野の担当または全体マネジメントを担務して頂きます。
ご経験や適性・ご希望に応じて以下の業務をお任せいたします。
・プロジェクトマネジメント、マスタープラン作成、案件形成調査・フィージビリティスタディ（可能性調査）実施
・エンジニアリングサービス（基本設計・詳細設計、応札者の事前資格審査業務、入札仕様書作成・入札評価、契約交渉支援、設計図書承認審査、設計監理・工事監理、工場検査・サイト試験・運転試験立ち会い）
・O＆Mトレーニング （運用・保守、技術移転）
一技術分野の担当または全体マネジメントを担務して頂きます。
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
700万円
業種
不動産・建設・設備
勤務地
東京都
業務内容
【お任せする業務内容】
・福島第一／福島第二原子力発電所向けに当社が開発、構築したITシステムに関する、現地調整試験、保守・点検等のメンテナンス業務および顧客である東京電力からの問い合わせの1次対応を担当していただきます。
・未経験でも技術的に育成する環境がございます。
【具体的にお任せする業務内容】
ご経験や適性・ご希望に応じて以下業務をお任せいたします。
・ＩＴシステム、監視・制御システムの現地調整、保守・点検等のメンテナンス業務
・新規業務受注に向けた顧客ニーズの発掘等営業活動
・ITシステムの不具合、エラーに関する初期対応
・ヒアリング内容の東京の担当部署への共有、レポート
・必要に応じて顧客への対応策へのアナウンス
・東京から開発スタッフのアテンド、対応など
・福島第一／福島第二原子力発電所向けに当社が開発、構築したITシステムに関する、現地調整試験、保守・点検等のメンテナンス業務および顧客である東京電力からの問い合わせの1次対応を担当していただきます。
・未経験でも技術的に育成する環境がございます。
【具体的にお任せする業務内容】
ご経験や適性・ご希望に応じて以下業務をお任せいたします。
・ＩＴシステム、監視・制御システムの現地調整、保守・点検等のメンテナンス業務
・新規業務受注に向けた顧客ニーズの発掘等営業活動
・ITシステムの不具合、エラーに関する初期対応
・ヒアリング内容の東京の担当部署への共有、レポート
・必要に応じて顧客への対応策へのアナウンス
・東京から開発スタッフのアテンド、対応など
非公開求人
非公開求人
給与
650万円
〜
900万円
業種
不動産・建設・設備
勤務地
東京都
業務内容
【お任せする業務内容】
～国内水力発電所建設業務を対象とした水力発電設備コンサルタント～
・お客さまが保有する水力発電設備の老朽化に伴う更新工事にあたり、お客さまが発注するための基本設計・実施設計業務を行います。また、お客様が建設会社等と契約した水力発電所建設工事の水車・発電機設備に対して、建設会社から提出される図面の承認業務、施工品質管理業務他をお客様と建設会社の間に立って行います。
・脱炭素社会に向けた取り組みが加速しているなか、老朽化が進む国内の水力発電所について、FITなどの制度を活用した設備更新の案件が増加しております。退職者の補充及び将来的な案件の増加に備えて、水力発電分野の発電機・水車技術者を募集します。発電機と水車の両分野に精通している方を募集していますが、どちらか一方の分野の方も応相談です。
＜具体的には＞
・公営・民営の水力発電事業者から依頼される水力発電の設計エンジニアリング業務をお願いします。
・購入仕様書作成、評価・設計図書承認審査・工事監理（品質管理 含）・試験立ち合い・各種報告書作成等をお任せいたします。
・案件は国内水力発電所が対象です。
～国内水力発電所建設業務を対象とした水力発電設備コンサルタント～
・お客さまが保有する水力発電設備の老朽化に伴う更新工事にあたり、お客さまが発注するための基本設計・実施設計業務を行います。また、お客様が建設会社等と契約した水力発電所建設工事の水車・発電機設備に対して、建設会社から提出される図面の承認業務、施工品質管理業務他をお客様と建設会社の間に立って行います。
・脱炭素社会に向けた取り組みが加速しているなか、老朽化が進む国内の水力発電所について、FITなどの制度を活用した設備更新の案件が増加しております。退職者の補充及び将来的な案件の増加に備えて、水力発電分野の発電機・水車技術者を募集します。発電機と水車の両分野に精通している方を募集していますが、どちらか一方の分野の方も応相談です。
＜具体的には＞
・公営・民営の水力発電事業者から依頼される水力発電の設計エンジニアリング業務をお願いします。
・購入仕様書作成、評価・設計図書承認審査・工事監理（品質管理 含）・試験立ち合い・各種報告書作成等をお任せいたします。
・案件は国内水力発電所が対象です。
非公開求人
非公開求人
給与
570万円
〜
960万円
業種
メーカー
勤務地
神奈川県
業務内容
電子ビームマスク描画装置の機械設計担当として、構成ユニットの機能開発および設計業務をお任せいたします。
【業務内容】
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置の機械設計担当として、電子ビームマスク描画装置構成ユニットの機能開発および設計業務をお任せいたします。
具体的には、下記業務をご担当いただきます。
・装置の構造物/機構物の設計：装置の土台となる架台、人が載る作業台、重量物を移動させるクレーンなど
・真空搬送系の設計：回転機構、上下機構、真空チャンバーなど
現行製品の設計だけでなく、次世代、次々世代の装置の設計がメインとなりますので、裁量もって主体的に思考、提案できる方には非常に適した職場です。
社内の風通しもよく、技術の進歩のために社員一人ひとりが積極的に議論し合える環境です。
【期待する役割】
・設計だけでなく、試作品の評価、検証、デザインレビュー等、開発設計全般に関わる業務を行って頂きます。時にはモジュール開発の取りまとめを実行して頂くことを期待しております。
・電子ビームマスク描画装置は多岐に渡る分野の技術が集結している装置であるため、多くの他部門とコミュニケーションを取りながら開発を遂行して頂きます。
【キャリアステップ】
OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことを期待しております。
【充実の研修・育成制度】
OJTによる実務フォローはもちろんのこと、各種研修や部門内の勉強会なども積極的に行っており、
1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【組織のミッション】
本事業部は、先端ロードマップに追従して、競合を凌駕する性能の装置供給を継続し、先端顧客のニーズに合致した先端描画装置を適切な時期に展開していきます。
また、顧客満足度の向上と品質コストの低減に向けた既存装置の信頼性向上、サービス品質向上に向けた活動を続けています。
このミッションを受けて、本グループでは開発部と協力して、次世代、次々世代の描画装置の要素開発から、生産の拡大が続く描画装置を安定して供給できるよう、各機械系モジュールの品質向上に伴う開発も行っています。
１）職務内容の変更可能性
⇒有
２）職務内容変更の範囲
⇒会社の定める業務
３）勤務地の変更可能性
⇒有
４）勤務地変更の範囲
⇒海外現地法人を含む、当社各拠点
【業務内容】
当社の主力製品である電子ビームマスク描画装置の機械設計担当として、電子ビームマスク描画装置構成ユニットの機能開発および設計業務をお任せいたします。
具体的には、下記業務をご担当いただきます。
・装置の構造物/機構物の設計：装置の土台となる架台、人が載る作業台、重量物を移動させるクレーンなど
・真空搬送系の設計：回転機構、上下機構、真空チャンバーなど
現行製品の設計だけでなく、次世代、次々世代の装置の設計がメインとなりますので、裁量もって主体的に思考、提案できる方には非常に適した職場です。
社内の風通しもよく、技術の進歩のために社員一人ひとりが積極的に議論し合える環境です。
【期待する役割】
・設計だけでなく、試作品の評価、検証、デザインレビュー等、開発設計全般に関わる業務を行って頂きます。時にはモジュール開発の取りまとめを実行して頂くことを期待しております。
・電子ビームマスク描画装置は多岐に渡る分野の技術が集結している装置であるため、多くの他部門とコミュニケーションを取りながら開発を遂行して頂きます。
【キャリアステップ】
OJTを通じて業務に必要な知識・技能を習得いただき、入社後2～3年を目途に独り立ちしていただくことを期待しております。
【充実の研修・育成制度】
OJTによる実務フォローはもちろんのこと、各種研修や部門内の勉強会なども積極的に行っており、
1on1による業務支援（月1回、30分程度）もございます。
【組織のミッション】
本事業部は、先端ロードマップに追従して、競合を凌駕する性能の装置供給を継続し、先端顧客のニーズに合致した先端描画装置を適切な時期に展開していきます。
また、顧客満足度の向上と品質コストの低減に向けた既存装置の信頼性向上、サービス品質向上に向けた活動を続けています。
このミッションを受けて、本グループでは開発部と協力して、次世代、次々世代の描画装置の要素開発から、生産の拡大が続く描画装置を安定して供給できるよう、各機械系モジュールの品質向上に伴う開発も行っています。
１）職務内容の変更可能性
⇒有
２）職務内容変更の範囲
⇒会社の定める業務
３）勤務地の変更可能性
⇒有
４）勤務地変更の範囲
⇒海外現地法人を含む、当社各拠点
非公開求人
非公開求人
給与
600万円
〜
800万円
業種
その他
勤務地
東京都
業務内容
配属想定部署：戦略研究推進部、研究プロジェクト推進部、創発的研究推進部、未来創造研究開発推進部、ムーンショット型研究開発事業部、先端重要技術育成推進部 等
今回募集する職種は、JSTのファンディング事業に特化し、事業における研究領域等の推進業務を行う職種です。
https://www.jst.go.jp/personnel/3rd-div/rdm/worker03.html
国の政策を実行する機関であるJSTで、研究者のパートナーとなる高度専門人材として、事業推進に必要な各種コーディネート・マネジメント実務を担います。
国の政策に基づき、「CREST」「さきがけ」「ERATO」等、研究資金を配分するファンディングプログラムにおいて、基礎研究から実用化までの様々なフェーズ、多岐にわたる研究分野で、日本の未来にどのような研究開発が必要とされるのか、どのような提案を採択すべきか、どのように社会実装するのかなど、研究者とともに検討しながら、各種コーディネート・マネジメントを実施。研究成果の最大化や日本の科学技術イノベーション創出に貢献いただきます
■業務内容
・研究領域を牽引する研究者（プログラムオフィサー等）との協働
・公募する研究領域の設計、研究動向や有望研究者を把握するためインタビュー調査など
・公募・選考・評価にかかる委員会の設計と会議開催
・研究契約・予算・進捗管理
・広報、成果実用化に向けた各種企画
・関係機関(省庁、大学、企業等)との連携、調整、渉外活動
・研究者が研究に注力できる環境づくり
・その他JST内共通業務 等
※自らが研究に携わる研究職ではありません
契約期間： 入職日～2029年3月31日
※ 本募集による採用者は、定年制職員への内部登用制度の対象となります（2028年度に登用試験あり）。
定年制職員の定年は62歳です（2025年7月現在）
JSTが必要と認める場合に限り、1回を限度として契約を更新する場合があります
JSTの「特定業務に従事する任期付職員の就業に関する規則」「特定業務に従事する任期付職員の給与に関する規則」に基づく雇用となります
＜補足＞
本職制は一般的な管理職として部下の管理・監督や指示を行う業務を想定しているものではなく、
また、日常業務は主に行政事務となりますが、単純な進捗管理や書類管理を主業務とするものでもございません。
本職制では、研究者・大学・政府など多様な関係者の立場や考え方を理解し、
関係者間の調整を行いながら、全体最適となる着地点を見出し、提案・実行していく役割を担っていただきます。
このように、関係者間の調整や課題整理を行い、最適な解決策の提案・実行まで担うという点で、コンサルタントに通じる側面もございます。
一方で、民間企業におけるコンサルタント業務をイメージされる場合には、実際の業務内容との間に若干のギャップが生じる可能性がございます。
今回募集する職種は、JSTのファンディング事業に特化し、事業における研究領域等の推進業務を行う職種です。
https://www.jst.go.jp/personnel/3rd-div/rdm/worker03.html
国の政策を実行する機関であるJSTで、研究者のパートナーとなる高度専門人材として、事業推進に必要な各種コーディネート・マネジメント実務を担います。
国の政策に基づき、「CREST」「さきがけ」「ERATO」等、研究資金を配分するファンディングプログラムにおいて、基礎研究から実用化までの様々なフェーズ、多岐にわたる研究分野で、日本の未来にどのような研究開発が必要とされるのか、どのような提案を採択すべきか、どのように社会実装するのかなど、研究者とともに検討しながら、各種コーディネート・マネジメントを実施。研究成果の最大化や日本の科学技術イノベーション創出に貢献いただきます
■業務内容
・研究領域を牽引する研究者（プログラムオフィサー等）との協働
・公募する研究領域の設計、研究動向や有望研究者を把握するためインタビュー調査など
・公募・選考・評価にかかる委員会の設計と会議開催
・研究契約・予算・進捗管理
・広報、成果実用化に向けた各種企画
・関係機関(省庁、大学、企業等)との連携、調整、渉外活動
・研究者が研究に注力できる環境づくり
・その他JST内共通業務 等
※自らが研究に携わる研究職ではありません
契約期間： 入職日～2029年3月31日
※ 本募集による採用者は、定年制職員への内部登用制度の対象となります（2028年度に登用試験あり）。
定年制職員の定年は62歳です（2025年7月現在）
JSTが必要と認める場合に限り、1回を限度として契約を更新する場合があります
JSTの「特定業務に従事する任期付職員の就業に関する規則」「特定業務に従事する任期付職員の給与に関する規則」に基づく雇用となります
＜補足＞
本職制は一般的な管理職として部下の管理・監督や指示を行う業務を想定しているものではなく、
また、日常業務は主に行政事務となりますが、単純な進捗管理や書類管理を主業務とするものでもございません。
本職制では、研究者・大学・政府など多様な関係者の立場や考え方を理解し、
関係者間の調整を行いながら、全体最適となる着地点を見出し、提案・実行していく役割を担っていただきます。
このように、関係者間の調整や課題整理を行い、最適な解決策の提案・実行まで担うという点で、コンサルタントに通じる側面もございます。
一方で、民間企業におけるコンサルタント業務をイメージされる場合には、実際の業務内容との間に若干のギャップが生じる可能性がございます。
非公開求人
非公開求人
給与
590万円
〜
1600万円
業種
IT・通信・インターネット
勤務地
東京都
業務内容
配属部署
本ポジションは、プロダクト推進本部の中でキャリア事業もしくはカイポケ開発部に配属となります。ご経験やスキル、ご志向性に合わせて、いずれかの事業部でご活躍いただきます。
組織を超えたコミュニケーションの機会の創出やLT会なども行っています。
仕事内容
プロダクトのフロントエンドを主軸にしたフルスタック開発に携わっていただきます。配属先によって具体的な業務は異なりますが、いずれの事業部においても、ユーザー体験の向上を最前線で担う重要な役割です。
■キャリア事業配属の場合
「ナース専科 転職」「カイゴジョブエージェント」をはじめとする、キャリア事業の主力サービス開発に携わっていただきます。特に、Next.jsへ移行したフロントエンドのリッチ化をさらに推進し、より表現豊かなユーザー体験を追求します。
仕事の例は以下の通りです。
・事業責任者と連携し、ビジネス戦略に基づいたアーキテクチャの構想や技術選定
・競争優位性をもたらす最新技術の調査・導入検討、業務効率化の提案・推進
・ユーザーや事業の要望・特性を考慮したフロントエンドの技術選定、設計、実装
・サービスのリブランディングに伴うフロントエンドの刷新
・サービスのユーザー体験向上に向けたフロントエンド実装
・根本的なSEO改善に向けた設計改善提案・実装
・フロントエンドのパフォーマンス改善
■カイポケ事業配属の場合
介護/看護/障害福祉領域特化型のVertical SaaS「カイポケ」の開発に携わっていただきます。介護業界の複雑な業務や法制度を深く理解し、シンプルで使いやすいUIに落とし込むことで、介護事業者の業務効率化とデータ活用を推進します。
仕事の例は以下の通りです。
・カイポケサービスを支えるフロントエンドを中心とした開発・運用
・ユーザーや事業の要望・特性を考慮したフロントエンドの技術選定、設計
・パフォーマンスのモニタリングと問題になりそうな箇所の早期解決
・フロントエンドの開発スピード最大化のための技術方針の牽引・推進
（フロントエンドに閉じず、サーバーサイドからインフラまで幅広い課題解決）
入社後の流れ
入社後は、まず会社のミッションやビジョン、事業全体への理解を深めていただきます。その後、配属先のプロダクト、チームメンバー、開発プロセスについてOJT形式でキャッチアップを進めます。メンター制度や、必要に応じて社内勉強会、外部セミナーへの参加支援なども行い、スムーズに業務に慣れていただけるようサポートします。
本ポジションは、プロダクト推進本部の中でキャリア事業もしくはカイポケ開発部に配属となります。ご経験やスキル、ご志向性に合わせて、いずれかの事業部でご活躍いただきます。
組織を超えたコミュニケーションの機会の創出やLT会なども行っています。
仕事内容
プロダクトのフロントエンドを主軸にしたフルスタック開発に携わっていただきます。配属先によって具体的な業務は異なりますが、いずれの事業部においても、ユーザー体験の向上を最前線で担う重要な役割です。
■キャリア事業配属の場合
「ナース専科 転職」「カイゴジョブエージェント」をはじめとする、キャリア事業の主力サービス開発に携わっていただきます。特に、Next.jsへ移行したフロントエンドのリッチ化をさらに推進し、より表現豊かなユーザー体験を追求します。
仕事の例は以下の通りです。
・事業責任者と連携し、ビジネス戦略に基づいたアーキテクチャの構想や技術選定
・競争優位性をもたらす最新技術の調査・導入検討、業務効率化の提案・推進
・ユーザーや事業の要望・特性を考慮したフロントエンドの技術選定、設計、実装
・サービスのリブランディングに伴うフロントエンドの刷新
・サービスのユーザー体験向上に向けたフロントエンド実装
・根本的なSEO改善に向けた設計改善提案・実装
・フロントエンドのパフォーマンス改善
■カイポケ事業配属の場合
介護/看護/障害福祉領域特化型のVertical SaaS「カイポケ」の開発に携わっていただきます。介護業界の複雑な業務や法制度を深く理解し、シンプルで使いやすいUIに落とし込むことで、介護事業者の業務効率化とデータ活用を推進します。
仕事の例は以下の通りです。
・カイポケサービスを支えるフロントエンドを中心とした開発・運用
・ユーザーや事業の要望・特性を考慮したフロントエンドの技術選定、設計
・パフォーマンスのモニタリングと問題になりそうな箇所の早期解決
・フロントエンドの開発スピード最大化のための技術方針の牽引・推進
（フロントエンドに閉じず、サーバーサイドからインフラまで幅広い課題解決）
入社後の流れ
入社後は、まず会社のミッションやビジョン、事業全体への理解を深めていただきます。その後、配属先のプロダクト、チームメンバー、開発プロセスについてOJT形式でキャッチアップを進めます。メンター制度や、必要に応じて社内勉強会、外部セミナーへの参加支援なども行い、スムーズに業務に慣れていただけるようサポートします。
希望職種を選ぶ
希望業種を選ぶ
希望勤務地を選ぶ