JOB ID:121833
| 給与 | 1210万円 〜 1910万円 |
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| 業種 | |
| 勤務地 | 大阪府 |
| 業務内容 | 【具体的には】 大阪拠点のミッションは、5〜10年先の技術を見据えた先行開発と、その標準化(SPEC化)です。 当該拠点において、以下業務におけるマネジメントをお任せします。 次世代セキュリティ技術定義: 自動運転やV2X(車車間・路車間通信)、Out-car連携サービスを包含した、次世代ソフトウェアプラットフォームのセキュリティ要件定義 業界標準化活動(JASPAR): 日本の自動車業界の標準策定プロジェクトにHonda代表として参画。業界SPECへの要件反映と、社内への適用推進(SPEC適用) 新規技術の車載実証(PoC): Rust言語を用いたメモリ安全な開発基盤や、コンテナ技術を活用したセキュリティ分離技術の検討・評価 車両監視(VSOC)設計: コネクテッドカーにおけるサイバー攻撃検知・防御システム(VSOC/IDS)の要件定義と、デジタルサービス全体のセキュリティ設計 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【使用ツール・言語等】 言語/環境: Rust, C/C++, コンテナ技術(Docker等) 評価ツール: 次世代SoC評価環境、シミュレーションツール、プロトタイプ開発環境 ドキュメント: 構成管理ツール、要件定義ツール(Enterprise Architect等) 幅広いセキュリティ技術の獲得: 当該部門は車内にとどまらずに、コネクテッドといわれる車外等、幅広い領域におけるセキュリティの知見を得ることができます。 車一台に関わる全ての領域での専門性を磨くことができるため、セキュリティの専門家として一段とキャリアを高めることができます。 内製率の高さ: サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。 技術者としての発信力: 業界団体での活動や、社内外への技術SPEC適用推進を通じて、Honda内のみならず日本の自動車産業全体のセキュリティ底上げに貢献できます。 |
| 応募資格 | 【求める経験・スキル】 ●車載セキュリティ技術開発におけるマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●英語でのコミュニケーション能力 ●車載機器関連の開発経験 ●セキュリティ脅威分析、AUTOSAR等に関する知識 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い ●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性 ●新しいことにチャレンジしたいという想い ●高い目標を掲げてやりきるエネルギー ●グローバルで活躍したいという志 ●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力 ●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力 |
| 福利厚生 / 待遇 | ・各種保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険) ・キャリア形成の支援 ・能力開発の支援 ・居住・通勤の支援 ・出産・育児との両立支援 ・介護との両立支援 ・健康・リフレッシュの支援 ・資産形成の支援と保障 ※管理職での採用の場合、福利厚生の内容が一部異なります。 |
| 勤務時間 | 8時間(標準労働時間8:30~17:30) ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間:原則1時間 |
| 休日休暇 | ・週休2日制(弊社カレンダーによる) ・長期休暇あり(GW、夏季、年末年始) ・年間休日121日 ・年次有給休暇…16日~20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇(結婚休暇:6日、忌引休暇:1~7日 ※続柄に応じて付与) ・特別休暇 |