※ご経験・スキルに応じて以下業務をお任せします。
Honda全体の事業戦略に基づいた
●コネクテッド・デジタルサービスの企画/推進
●顧客価値向上に向けた事業パートナーの調査・選定
●事業パートナーとの条件整合、契約交渉（Web会議、海外出張、メール）
●国内外の様々な企業との協業スキーム具現化（事業成立性の担保）
●グローバル戦略に基づいた国内外への顧客提案
※北米拠点を中心とした現地海外法人、社内新機種企画チーム含めた関連各所や戦略部門等と緊密に連携推進していきます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【サービス例】
HondaCONNECT >：https://www.honda.co.jp/hondaconnect/
Honda　ToTAL Care：https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/

1.オミックス解析を介した免疫細胞の個性を規定するmetabolic regulomeの同定（免疫細胞分化・機能の基礎研究）。
2. 代謝経路/代謝物を標的とした疾患治療への応用（アレルギー・感染症・肥満・がんなどの病態研究）。
3. イムノメタボリズムの調節に向けた新たな試み（免疫エピゲノム編集やオーダーメイド脂質食による免疫システムの人為的制御）。

【職務概要】
（1）MILS環境構築/管理：
・対象となる車両システムに適合したMILS環境構築と環境のメンテナンス、共通化による効率的な運用・管理
・環境の精度向上・管理、改善、自動化による効率化推進、標準化
（2）プラントモデル開発：
・対象となる車両システムに適合したプラントモデルの開発、プラントモデルの要件定義、設計、開発
・プラントモデルの精度向上
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダではマルチソリューション戦略を掲げ、急激に変化する市場環境に最適な商品を短期間で開発、提供するためにモデルベース開発に取り組んでいます。ICE車、電動車のモデルベース開発を更に進化させ、複雑に協調し、膨大化する制御を机上で効率よく網羅的に検証するためには協調も考慮した机上検証環境を構築し、検証精度と検証時間のバランスを取ったプラントモデルを開発、提供できるスキルを持った人材の拡充が必要です。
【部門ミッション】
当部門のミッションは技術開発から量産開発に亘る、制御システムの開発を一貫して実行し、高品質で合理的なコスト、最高の開発効率で提供し続けること。具体的には、ガソリンエンジン(GE)、ディーゼルエンジン(DE)、ロータリーエンジン(RE)、ドライブトレイン(DT)、電気駆動のパワートレイン制御システムとその関連部品・電気電子アーキテクチャについて、以下の開発業務を遂行する。
(1) 机上及び実機を用いたカラクリ解明とモデル化、システム検証の実施
(2) 市場品質の継続的改善と市場調査に基づく環境モデル・基準・テストコードのスパイラルアップ
【ポジション特徴】
マルチソリューション戦略に対応するために机上検証範囲、精度の拡大が必要であり、狭い範囲で検証を行うのではなく、広く独創的な検証環境の構築に踏み出そうとしています。新たな手法、考え方は大歓迎ですので、こんなことを実現したいという思いを持ってきていただけることを期待しています。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

【職務概要】
次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・BEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
・HEVの制御システム検証(机上、台上、車両)
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
市場要求の多角化と電動化に伴って加速度的に複雑になる制御システム開発においては、その動かし方（制御）や状態監視、フェールセーフ機能までを包括したシステムレベルの検証と再設計のループを短期かつ効率的に回し、ソフトウェアファーストの開発スタイルへと変革が必要になっています。
今回ご入社をいただく方には、BEVあるいはHEVの制御システムの検証を机上・台上・クルマのそれぞれの段階で実施頂くことを期待しております。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

【職務概要】
次世代車両情報取得ツールの開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・車両情報取得の計測器開発(開発車での検証含む)
・Data管理システムの構築・運用(自動解析含む)
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
クルマの進化（電動化、ソフトウェアによる価値向上、ADAS進化等）に伴い制御の複雑化が進み、開発中の不具合発生時の原因究明の難易度が飛躍的に高まっている。その解消の一つの手段として、OTAを活用した開発車の車両情報の常時取得と自動解析処理システムの構築を進めています。
今回ご入社をいただく方には、車両情報取得の計測器開発やそのData管理システムの構築・運用、をご担当いただくことを期待しております。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
・当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
・自動車業界外でご活躍されてきた方もこれまで培ったスキルやご経験を活かすことが可能です。OTA(無線でリアルタイムにデータを取得するシステム)で取得した情報を計測するために様々なニーズに応えることが可能なツール開発を求められますが、そのような難しい要件に応える開発を経験することで確実にエンジニアとしてのスキルを身につけて行くことができます。
・本ポジションではパワートレイン領域を対象に業務を進めますが、車全体として管理するため、本部を超えて関わって行くことができ、広範囲にご活躍いただくことが可能です。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

【職務概要】
次世代ガソリンエンジン/ロータリーエンジン OBDシステム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・ガソリンエンジン OBD制御システム検証
・ロータリーエンジン OBD制御システム検証
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている内燃機関に対して、今後予定されている各国の排気ガス規制強化に対応した、次世代の内燃機関の開発を進めています。この次世代のユニットに対応した故障診断(OBD)システムの制御構築や車両状態に適したフェールセーフシステムも同時に構築を進めています。
今回ご入社をいただく方には、上記OBDシステムに対して開発車やベンチを用いた故障診断システムの実研検証をご担当いただくことを期待しております。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

【職務概要】
次世代ディーゼルエンジン OBDシステム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
・ディーゼルエンジン OBD制御システム検証
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている内燃機関に対して、今後予定されている各国の排気ガス規制強化に対応した、次世代の内燃機関の開発を進めています。この次世代のユニットに対応した故障診断(OBD)システムの制御構築や車両状態に適したフェールセーフシステムも同時に構築を進めています。
今回ご入社をいただく方には、上記OBDシステムに対して開発車やベンチを用いた故障診断システムの実研検証をご担当いただくことを期待しております。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

【職務概要】
パワートレイン制御システムにおける通信システム開発
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・パワートレイン制御システムの通信ネットワーク開発（設計/検証）
・パワートレイン制御ECUの通信制御開発（設計/検証）
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
電動化を含めた電子制御化に付随してECUが増加しており、EEアーキテクチャ（電気/電子アーキテクチャ）の高度化/複雑化が急速に進んでいます。通信システムも高速化、セキュリティなどの課題が増え続ける中で、専門性が高く、開発スキルを有したエンジニアを求めています。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の通信システム開発チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴いEEアーキテクチャの複雑さが増す中でも、高品質な通信システムを開発することが当チームのミッションです。
【ポジション特徴】
・パワートレインシステム全体を把握して業務を遂行する必要があるため、マツダの内燃/xEVシステムに関する幅広い知見を習得できます。さらに自動車全体の進化像を描くことができます。
・自動運転や電動化を初めとする自動車の進化(CASE)は、複数の車載ECUを組み合わせたシステムで実現しています。しかし、車一台における車載ECU数は100個を超えており、全てのECU同士を直接通信させることは実質不可能であり、自動車の機能や進化を見据えた適切な車載ECUネットワーク設計が重要となっています。さらに、マルチパスウェイの必要性が分かってきた中で、様々なパワートレインシステムを各環境に応じて搭載可能にすることも重要であり、パワートレイン領域の車載ECUネットワーク設計はこの両面を考慮した「賢い」設計が求められます。この「賢い」設計を実現させるために、マツダのモデルベース開発手法を本領域にも適用していくことを検討しています。このような新たな開発プロセスを実現させるようなチャレンジングな内容であることも特徴となります。
・通信制御は幅広く車両システムに関わることができ、他部門との連携をしながら開発を進めることが多いため、幅広い領域でご活躍いただけます。
・EEアーキテクチャは自動車の電気/電子的な基盤/インフラであり、将来を見越した設計が必要であるため、今後の車をどう開発していくべきか最初の設計段階から関わっていくことができます。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

【職務概要】
車両制御ソフトウェアにおけるCI/CDの環境構築と運用
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・CI/CD運用状況の可視化、分析、改善検討
・HILSやMILSと連携したテスト環境の拡充
・社外との連携を活用した課題解決
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
DevOpsプロセス、CI/CDは、ソフトウェアの品質を確保しつつ後工程への迅速提供を実現するための、ソフトウェア業界で標準的な手法です。しかし、そのままパワートレイン制御ソフトウェア開発に適用できる「DevOpsシステム製品」はなく、制御開発をバックグランドに持つエンジニアが、独自個別に技術習得し、システム構築してきた経緯があります。今後、社外とのやり取りも含むDevOpsに進化させるにあたり、さらに高度な知識/スキルが必要な、セキュリティ、テスト、データベースを考慮した開発が必要であり、これらに貢献いただけるエンジニアを求めています。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部の開発プロセス革新チームです。クルマのCASE化やSDV化に伴い部門の担当領域が急拡大する中でも、高効率、高品質な開発プロセスを実現する事が当チームのミッションです。更に、部門内で有効性を実証したプロセスは、部門の枠を超えて全社的な開発プロセスの変革につなげる為の提案をおこなっていきます。
【ポジション特徴】
・製造業の旧来プロセスが残る領域に現代の技術を活用した新しいアプローチを提供し、自らの技術でCI/CDを実現することができます。
・会社全体、さらには業界全体のプロセスを変えるといった大きな視野で仕事をすることができる点が魅力です。
・業界に先駆けてモデルベース開発（MBD）に取り組んできたマツダには多くのMBD関連資産（モデルやツールなど）があります。これら資産とCI/CD技術は好相性が期待でき、適切に連携することで他に類を見ない超高効率プロセスが実現できます。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとることが好きで、他の社員と協力して業務を進められる。
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理ができる。

【職務概要】
エンジン制御にかかわる制御部品、または始動/充電系部品の開発
（モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり）
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・センサー系部品の設計、および開発育成
・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成
・始動/充電系部品の設計、および開発育成
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
カーボンニュートラル（CN）に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システム開発部は、HEV,PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。
【ポジション特徴】
・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。
・当部門は。モデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。
・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとることが好きで、他の社員と協力して業務を進められる。
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理ができる。

募集背景
プロダクト本部の採用強化に向けて、強固な採用チーム体制を構築すべく、2022年12月に新たにチームが発足されました。採用広報やHRBPと連携しながらエンジニア・PdM・デザイナー等の採用に携わりたい方からの応募をお待ちしております。
業務内容
エンジニア・PdM・デザイナー等の採用にコミットするための採用フロント業務をお任せします。
採用業務（以下、採用職種例）
エンジニア（バックエンドエンジニア、Androidエンジニア、iOSエンジニア 等）
エンジニアリングマネージャー、Agile Coach、Scrum Master
UI/UXデザイナー、クリエイティブ/アートディレクター
人材要件の整理、採用ストーリーの設計
各採用チャネルを通した母集団形成（エージェント、ダイレクトソーシング、リファラル等）から入社までの施策立案および実行
母集団形成の戦略・企画立案、選考オペレーション、オファー条件の設定
各チームの採用ニーズ把握、採用要件定義、ターゲットの可視化
選考開始から採用決定までのコミュニケーションプランの設計
採用要件
必須要件
以下いずれも必須
エンジニア採用担当としてのご経験または、エンジニア採用領域のエージェントでのご経験（2年以上）
エージェント、各種採用媒体、ダイレクトリクルーティングを活用した採用のご経験
歓迎要件
現状分析、業務改善の経験（定量、定性、数値分析から人事企画・フロー設計まで落とし込める方）
当社のミッション、社会貢献性の高い事業に共感していただける方
定量的な目標に対し、課題に対する打ち手を自ら考え動き成果につなげたご経験
物事の本質を捉え、信頼関係を構築しながらコミュニケーションをとるのが得意な方
求める人物像
「事業を推進するためのコーポレート」というスタンスにご共感いただける方
課題解決に向け、自ら考え、手を動かすこともできる方
当社のミッション、社会貢献性の高い事業に共感していただける方
当社のバリューにフィットする方
周囲と円滑なコミュニケーションを取り、大胆に巻き込みながら仕事を進められる方

発電所のオペレーション業務をご担当いただきます
■業務内容
・ボイラー、環境設備、コークス供給設備、発電装置への日常点検、現場パトロール、
バルブ等の機器操作
・計器室での運転状況監視と制御業務
＜＜ 詳細 ＞＞
・フィールドマン：現場にて装置の日常点検及び、バルブ操作にて調整作業を行う
・ボードマン：計器室から遠隔操作にて運転状態の監視、条件変更及び、
フィールドマンへの作業指示を行う
・定期整備における、運転停止・開始作業及び、工事引渡し準備
■部署概要
石油コークスを主燃料とした発電所で安定した電力を供給するために、24時間体制で運転を
行っています。他では経験出来ない大型ボイラーや蒸気タービン・発電機を運転し、
半年に1度装置を停止してメンテナンスを行います。また、プラントオペレーターが装置の
運転から機器の維持管理まで担っています。
2024年にはグリーン電力サプライチェーン強化へ向けた実証のために、
コスモエネルギーグループとしては初の大型蓄電池を霞発電所内に設置予定であり、
2050年カーボンネットゼロに向けた取り組みを積極的に行っています。
職場は、コミュニケーションが活発で明るく「一体感」を感じることが出来る職場です。
一人ひとりが個性を活かしながら安心して働くことができ、チームワークによって
安全・安定運転を実現する働きがいを感じられる職場、それがコスモ石油の『現場力』です。
■必要な能力・経験・資格
【必須要件】
・高校卒業以上
・プラント装置での運転や設備管理の業務経験
【歓迎要件】
・発電所や動力設備での業務経験
・以下の資格保有
ー 電気主任技術者2種または3種
ー 危険物取扱
ー 高圧ガス製造保安責任者
ー ボイラー技士
■配属予定
コスモ石油株式会社 四日市製油所 発電課
※将来的なローテーションの可能性はございます。
■当社HPよりご応募される方へお願い
・「添付ファイル」の箇所に、履歴書や職務経歴書等の経歴に係る書類の添付を
お願いいたします。
・過去当社への応募履歴がある方は、「応募先へのメッセージ」欄に
下記ご入力ください。
①いつ頃ご応募されたか
②どのポジションにご応募されたか
③どの応募方法でご応募されたか（例：COSMOのHPより応募）：COSMOのHPより応募）

【職務内容】
お客様との共同事業等を通して新たな社会インフラの企画・開発を行っており、お客様の顧客接点に対して新たなユーザ体験を提供したり、エネルギーデータの流通・利活用、AIによるメンテナンス業務の高度化・効率化、カーボンニュートラル時代を支える持続可能なエネルギーシステムの実現等、業務領域の拡大を図っています。
エネルギー業界における大規模ウォーターフォールシステム開発の提案・設計～試験・移行・運用を、プロジェクトリーダーとして推進いただきます。
【アピールポイント（職務の魅力）】
エネルギー業界はカーボンニュートラルや電力システム改革の流れを受け、大きく業界構造・プレーヤーが変化していこうとしています。変革・変化を実現する手段としてITが担うべき役割は非常に大きくなってきており、当社では将来を見通した投資や提案を積極的に実施していく予定です。
社会インフラを支えるお客様の経営課題の解決は、日本の社会課題の解決に繋がります。お客様の課題をNTTデータのPM力と技術力で解決すると共に、お客様との新たな事業創出の枠組みを企画していきます。
お客様や様々な企業との共創機会を得る環境は整っており、新たな価値・ビジネスを創造にチャレンジできます。

自動運転・先進安全・運転支援システムの開発は,「新しく,且つ,多様な実環境における技術課題を解明し続ける」という非常にチャレンジングな仕事です。世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。

本職種では以下の業務を中心に自動運転・先進安全システムの先行・製品開発でご活躍頂きます。
◇LTA（LaneTracingAssist）開発
◇LCA（LaneChangeAssist）開発
◇アドバンストドライブ開発
◇EDSS（Emergency Driving Stop System）開発

【お任せする業務】
CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。
直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。
以下いずれかのグループへの配属となります。
・アウトカーグループ：走行領域への技術提供（走行制御システムと連携した機能開発）
・インカーグループ、エントリーグループ：車体領域への技術提供（車室内監視システムと連携した機能開発）
・ユニバーサルグループ：各領域で必要となる基盤技術提供

●具体的には
商品開発部門と協業し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。
・「自動運転時代の新サービス：おもてなし」プロジェクト…AIを活用した車室内外の人の状態推定や人に寄り添うヒューマンマシンインタラクションで、より安心、安全、快適な乗車を提供するシステムの研究・開発
・「自動緊急ブレーキ開発」プロジェクト…車両周辺の対象物の正確な位置、移動方向・速度、行動などを把握するために必要な技術の開発
・「自動バレー駐車開発」プロジェクト…スマートフォンの操作による完全無人での自動駐車を実現するシステムの研究・開発

●使用言語、環境、ツール等
使用言語：C,C++,Python、環境：Windows,Ubuntu、ツール：各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorch)

■その他の情報
●体制・教育
1チームに平均9名ほどが在籍し、チームの中で2～3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。

●職場環境
アクティビティ・ベースド・ワーキング（Activity Based Working）をコンセプトに、オフィスを設計。 席を自由に選べるフリーアドレス制度を導入しています。
デュアルディスプレイを設置した席や立って仕事ができるスタンディング席、周りを遮断して1人で集中できるソロスペースなどを設けています。
他にも簡単な打ち合わせが出来るソファ席やBOX席、オープンカフェスペースなども用意しているので、目的や気分によって働く環境を選べることが魅力です。

●アイシンについて
株式会社アイシンについては、公式企業サイト：https://www.aisin.com/jp/
当社のAI研究・開発については、AIエンジニアサイト：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
アイシンの今、未来を知る「アイシング」AI Think：https://www.aisin.com/jp/aithink/
AISIN　CROSS　アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/

●おすすめの記事
アイシンが未来を変える　デジタルトランス　フォーメーション（DX）戦略：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
人が介在しない自動駐車の「究極のかたち」自動バレー駐車：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/
誰もが気軽に出かけられる社会を目指すアイシンのパーソナルモビリティ：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/
中途採用入社者インタビュー　アイシンの働きやすさ：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/
社員インタビュー（女性活躍推進）：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/
「台場オフィスプロジェクト」エンジニアが働きやすい環境を目指し、オフィスを進化。：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-006/

製品開発のリードタイムの短縮や製品の品質向上を見据え、AIによる設計技術文章から技術知見を自動抽出する技術の開発（文章分類、関連性抽出、等）と、抽出した情報に基づく知識グラフ・オントロジー構築技術開発をお任せします。製品開発の設計において、属人化しているベテランのノウハウ情報をデータとして活用可能な状態にすることで、新人でも容易に必要な情報にアクセスし、ベテランと同じように効率的に設計業務を行える状態を目指します。

●具体的には
製品設計部門から受け取った設計技術情報を解析して知識グラフへ変換し活用する技術、設計者から直接ノウハウを聞き出し知識グラフへ蓄積・活用する技術の検討開発を行うチームにジョインし、社内業務プロセスを改革する業務を担っていただきます。
・自然言語データからの知識抽出（固有表現抽出・関係抽出など）
・知識の体系化（オントロジー構築、知識グラフ構築）
・知識グラフ・オントロジー活用技術の開発（エンティティリンキング、推論など）
・知識グラフを活用する設計支援ツールの開発・展開

●使用言語、環境、ツール等
データ処理：【必須】Python
フロントエンド ：HTML、Java Script、React、Vue
データベース：GraphDB（RDF Store）、SQL
環境：オンプレミス：Linux (Ubuntu)、クラウド：AWS

●組織のミッション
AIデータ分析１室は、AI技術をアイシングループの各現場部門へ届けることにより、データに基づくタスクの効率化を目指しています。全社として生産性向上革は急務と捉えており、具体的には2025年には600名分の省人化を目標としています。

●アイシンについて
株式会社アイシンについては、公式企業サイト：https://www.aisin.com/jp/
当社のAI研究・開発については、AIエンジニアサイト：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
アイシンの今、未来を知る「アイシング」AI Think：https://www.aisin.com/jp/aithink/
AISIN　CROSS　アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/

●おすすめの記事
アイシンが未来を変える　デジタルトランス　フォーメーション（DX）戦略：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
人が介在しない自動駐車の「究極のかたち」自動バレー駐車：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/
誰もが気軽に出かけられる社会を目指すアイシンのパーソナルモビリティ：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/
中途採用入社者インタビュー　アイシンの働きやすさ：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/
社員インタビュー（女性活躍推進）：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/
「台場オフィスプロジェクト」エンジニアが働きやすい環境を目指し、オフィスを進化。：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-006/

自動運転・先進安全・運転支援システムに関連する開発は,非常にチャレンジングな仕事です。サプライヤを含む関係ステークホルダーと共に、世界トップレベルのエンジニアを目指して専門性を広げ続け, 学び続ける意欲を持った方々にとって,能力発揮と成長のチャンスに溢れている仕事です。

本職種では以下の業務を中心にご活躍頂きます。

◇自動運転・先進安全システムの地図連携　開発
◇標識認識アプリケーションの設計・評価　開発業務
◇自動運転・先進安全システムのソフトウェアアップデート（OTA）の企画・開発・運営
◇自動運転・先進安全システムのHMI（UIUX）

＜職場イメージ＞
比較的新しい領域のため20～30代の若い社員が多く、上司・同僚とも気軽に話せる雰囲気です。
また、問題を一人で抱え込まず、チームワークで解決していく文化があります。
・デジタルアウターミラー：https://www.youtube.com/watch?v=HZ98z6q2_2I
・パノラミックビューモニター：https://www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y
・ドライビングレコーダー：https://toyota.jp/safety/scene/scenes/index8.html

＜ミッション＞
自動運転・先進安全システムに関連する、地図連携業務・標識認識アプリケーション開発・ソフトウェアアップデート（OTA含む）、HMI開発（UIUX開発）、データ活用（プライバシーガバナンス含む）といった多岐に渡る業務から、新しい価値を創造し、お客様や社会に貢献する

【概要】
＜取り扱う技術＞
自動運転において、認知・判断・運転操作の自動化を主とする技術開発になります。複数のモビリティ自動化コアプロジェクトを対象に「乗って安心・安全・快適な自動運転」を目指し、ソフトウェアアーキテクチャの設計から、自己位置の認識や最適な軌道や操作量の算出等の要素技術の開発まで自社開発しています。

＜開発手法＞
スクラムやテスト駆動開発等を積極的に採用したアジャイルなソフトウェアの自社開発や、サプライヤと連携したシステム開発を実施していきます。どちらの開発においても開発者またはプロジェクトリーダーとして設計～実車評価までを一気通貫で担当出来ます。

【詳細】
・次世代モビリティの車両企画、設計、評価への参画
・自動運転システム目標性能設計、システム設計への参画
・ソフトウェアアーキテクチャ、アルゴリズム設計
・ソフトウェア実装、評価　（開発ツール開発も含む）

＜職場イメージ＞
年齢や職位を問わず技術に対して真摯にフラットに議論し、一体となって新しい技術を生み出していく風土、失敗を恐れずに新しいことにチャレンジする風土があります。

【トヨタ自動車 先進技術 】自動運転の未来を担う TOYOTAのシャシー開発部とは：https://www.youtube.com/watch?v=KCa0KRgnoak&t=5s
※上記の動画では組織改正前の旧部署名が表示されています。

＜ミッション＞
モビリティの自動化技術を基盤にAIをはじめとする最新技術と融合させ、お客様の期待を超える新しい技術や付加価値を創出し、MaaS(e-Palette等の次世代モビリティ)やPOV向けの自動運転システムを製品化することで、誰もが安全に安心して快適に移動できる新しい社会、未来に貢献することを目指しています。

【お任せする業務】
主にシェアリングサービス・コネクテッド事業領域にて、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAI・データ分析を含む技術開発をお任せします。
直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。

●具体的には
商品開発部門もしくは社外企業と連携し、以下のようなプロジェクトをご担当いただきます。
・「道路異常検知」プロジェクト…クラウド上の膨大な走行画像データから、路面異常を自動検出するアルゴリズムを構築する研究・開発
・乗り合い送迎サービスの停留所の最適配置アルゴリズムの開発
・ナビ技術ベースの位置情報を活用したサービス・コンテンツの企画・開発
・その他、協業企業との新事業につながるサービスの企画・開発

●使用言語、環境、ツール等
使用言語：C,C++,Python
環境：Windows,Ubuntu
ツール：各種フレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど)

【組織のミッション】
AIデータ分析2室は、DS部の「技術のソリューション化、幅広い領域への活用」という基本方針を主軸に、異業種のパートナーと一体となり、価値創造・社会貢献を図ることをミッションとしています。
自動車の製品開発で培ってきた技術をAI・データ分析技術を活用し、モビリティ領域にこだわらず、幅広い社会課題に対して新規ソリューションをはじめとした企画・開発を進めてまいります。

●アイシンについて
株式会社アイシンについては、公式企業サイト：https://www.aisin.com/jp/
当社のAI研究・開発については、AIエンジニアサイト：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
アイシンの今、未来を知る「アイシング」AI Think：https://www.aisin.com/jp/aithink/
AISIN　CROSS　アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/

●おすすめの記事
アイシンが未来を変える　デジタルトランス　フォーメーション（DX）戦略：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
人が介在しない自動駐車の「究極のかたち」自動バレー駐車：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/
誰もが気軽に出かけられる社会を目指すアイシンのパーソナルモビリティ：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/
中途採用入社者インタビュー　アイシンの働きやすさ：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/
社員インタビュー（女性活躍推進）：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/
「台場オフィスプロジェクト」エンジニアが働きやすい環境を目指し、オフィスを進化。：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-006/

【お任せする業務】
主に異業種との協業事業領域にて、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAI・データ分析を含む技術開発をお任せします。
直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。

●具体的には
商品開発部門もしくは社外企業と連携し、以下のようなプロジェクトをご担当いただきます。
・「スポーツチーム強化」プロジェクト…スポーツ中の選手の統計データをもとに、選手コンディション、チームの補強ポイントなどをデータ分析で可視化する研究・開発
・顧客の購入履歴をもとに商品の関心の移り変わりを予測、それに合わせて商品提案するサービスの企画・開発
・その他、協業企業との新事業につながるサービスの企画・開発

●使用言語、環境、ツール等
使用言語：C,C++,Python
環境：Windows,Ubuntu
ツール：各種フレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど)

【組織のミッション】
AIデータ分析2室は、DS部の「技術のソリューション化、幅広い領域への活用」という基本方針を主軸に、異業種のパートナーと一体となり、価値創造・社会貢献を図ることをミッションとしています。
自動車の製品開発で培ってきた技術をAI・データ分析技術を活用し、社外の異業種企業との連携を中心とし、幅広い社会課題に対して新規ソリューションをはじめとした企画・開発を進めてまいります。

●アイシンについて
株式会社アイシンについては、公式企業サイト：https://www.aisin.com/jp/
当社のAI研究・開発については、AIエンジニアサイト：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
アイシンの今、未来を知る「アイシング」AI Think：https://www.aisin.com/jp/aithink/
AISIN　CROSS　アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/

●おすすめの記事
アイシンが未来を変える　デジタルトランス　フォーメーション（DX）戦略：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/
人が介在しない自動駐車の「究極のかたち」自動バレー駐車：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/automated-valet-parking/
誰もが気軽に出かけられる社会を目指すアイシンのパーソナルモビリティ：https://www.aisin.com/jp/aithink/innovation/ily-ai/
中途採用入社者インタビュー　アイシンの働きやすさ：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/mjlmyezm/
社員インタビュー（女性活躍推進）：https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/articles/ozvrohef/
「台場オフィスプロジェクト」エンジニアが働きやすい環境を目指し、オフィスを進化。：https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-006/

富士フイルムの半導体材料事業は、長年培ってきたフォトレジストを代表としたパターニング技術を、半導体デバイスに応用することから開始し、現在ではパターニングから半導体材料/電子材料全般への拡大を図っています。
本職務では、イメージセンサー用感光性材料の開発および商品化、商品の拡販に向けた顧客対応業務を担っていただきます。
【担当職務】
イメージセンサー用材料事業において、赤外線センサー用感光性材料(遮光材料等)に関わる、一連の研究開発業務(材料設計～顧客との協働～商品化まで)をお任せします。
＜職務内容＞
・感光性材料の設計、開発
・感光性材料の評価および評価技術構築
・顧客との協働(技術ディスカッション含む)
・市場導入、量産に向けた課題解決
【仕事の魅力】
イメージセンサーはスマートフォンから車載、監視、医療、AR/VRなど、通信速度の改善と共に様々なアプリケーションへの活用が進められています。その中でも3D顔認証用の高精度赤外線センサーには、センサー内の赤外線乱反射を防止する特殊遮光レジスト材料が必要でしたが、当社は独自技術により材料開発に成功し、今後も自動車の運転支援システム等への用途拡大が期待されています。
本ポジションは新規商品・量産品問わず、市場ニーズの把握～商品企画～商品開発～量産～顧客への導入に至るまで全工程に関わることができ、非常に達成感が大きい仕事です。
＜富士フイルムについては以下をご参照ください＞
■富士フイルムグループ紹介
https://holdings.fujifilm.com/ja/about
■富士フイルムグループの価値創造
https://ir.fujifilm.com/ja/investors/value.html

【職務概要】
オートマチックトランスミッション制御に関わる制御部品、または制御システム、制御ソフトウェア開発、
モデルベース開発に用いる開発環境の開発
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
オートマチックトランスミッションに関わる、
①制御部品（センサー系部品、コントロールユニット等）の設計および、開発育成
②制御ソフトウェアの設計および実装、開発育成
③制御システムのモデルベース開発環境の開発育成
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【募集背景】
カーボンニュートラル（CN）に代表される化石燃料からの脱却/電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、オートマチックトランスミッション制御システムの開発も継続進化していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品や制御システムは重要な位置づけです。これらをパワートレイン制御システムと連携させ、品質の高い制御システムをモデルベース開発するため、トランスミッション制御部品や制御ソフトウェアの開発経験・知見があるエンジニアを求めています。
【部門ミッション】
パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。
今回の募集での配属は、当部のオートマチックトランスミッション制御開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能/性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発や、コントロールユニットに実装する制御ソフトウェアの設計・実装を通じて、マツダが考える人間中心のくるまづくりを実現することが、私たちの役割です。
【ポジション特徴】
・マツダでは今後もエンジンを開発していく宣言をしており、オートマチックトランスミッションについても今後もポテンシャルを上げていく開発を行っていきます。その中で、トランスミッション制御に不可欠な制御部品や制御ソフトウェアを設計/開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けて、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。
・当部門は、モデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証/育成をおこなっていく体制が整っており、制御ソフトウェアに関しても当部門で設計、実装しており、車両全体との関連性を把握しつつ、トランスミッション制御システムを開発・推進していくという面白さがあります。
・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。
【求める人物像】
・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る

業務内容
具体的には以下の業務を想定しています。
■水質調査
■自然環境調査
■採取したデータ解析・報告書作成・客先説明
■国内外の文献調査・ヒアリング調査
人材要件
【いずれか必須】
■水質調査または海洋に関する知見
■水質、海洋などの調査に関する作業経験・知識
■船上調査のご経験がある方
■原子力発電に関する知見
【尚可】
■青森県へのIターン、Uターン希望者
■営業経験のある方
【歓迎】
■技術士、環境計量士の資格保有者

【募集要項】
当社グループは、鉄鋼アルミ・素形材・溶接からなる「素材系事業」、産業機械・エンジニアリング・建設機械からなる「機械系事業」、そして「電力事業」と、多様な事業を営んでおります。その中で機械事業部門は、2022年度、エネルギー分野、産業分野の受注伸長、特に国内外での空気圧縮機の事業規模が拡大したことで、過去最高の連結受注高を更新、更なる成長を目指しています。
世の中の変化に柔軟に対応し、ビジネスチャンスを拡げ、当社の持続的な発展を実現していく重要な役割を担う設計エンジニアを募集しています。
【業務内容】
高い世界シェアを誇る当社の非汎用圧縮機・産業機械の機械設計(開発計画の作成、システム設計、基本設計、詳細設計)をご担当いただきます。
オーダーメードで設計を行うため、電気設計や工程管理と一体となってプロジェクトを推進いただきます。
【製品について】
当社の非汎用圧縮機(回転機)/タイヤ・ゴム機械/樹脂機械は世界各国の石油・天然ガス・化学プラントや製鉄所等に納入しております。耐用年数も長く、高信頼性を求められお客様のご依頼の仕様に基づいてオーダメードで設計していく大型の機械製品を取り扱っています。
※ご本人様のご希望等鑑みて対象製品決定します。
【製品の特徴】
お取引先様より機械の性能面で高い評価をいただいております。また安定稼働への信頼性、当社ならではのアフターサービスクオリティでも競合優位性を発揮しています。
※ご希望の職種がある場合は、該当求人よりご応募をお願いいたします。
※選考ポジションについては、書類選考合格のタイミングでご連絡をさせていただきます。
※配属部署や担当業務によって海外出張や、海外駐在（アメリカ・中国など）のチャンスもあります。
＜入社後のフォロー・研修＞
入社後、安心して働いていただけるように充実した教育体制を整えています。
・入社後のオリエンテーション
・経験豊かな先輩によるOJT指導
・各種技術や法規・規格類の勉強会
・英語研修・プレゼンテーション研修
・外部セミナー
＜募集勤務地＞
・兵庫県：高砂製作所
業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。

【業務内容】
セールスエンジニアとして、技術的知識をもって営業活動を遂行する。
- 顧客の抱えている技術的な課題のヒアリング
- 開発課題に対するdSPACE製品・サービス・ソリューションの創出と提案
- 顧客要求仕様に対するdSPACE製品詳細仕様・性能の確認
- dSPACE Japan 技術部とdSPACEドイツ本国を交えたソリューション企画のリード
- 顧客に提供する製品・サービス・ソリューションの見積書作成
- 見積書に対する合意形成のための折衝
- ｄSPACE製品導入フェーズの技術的支援と導入後のアフターサービス
- 自動車業界の技術動向や顧客開発プロセスの調査と営業戦略立案の支援
- 展示会・セミナー・デモンストレーションをとおしたモデルベース開発とdSPACE製品の宣伝活動
【例えば】
顧客がモデルベース開発時に実施したいシミュレーション（例えば対人、対自動車、信号などを考慮に入れた自動運転のシミュレーション）のご要望を詳細にヒアリング。当社の幅広い製品をどのように組み合わせれば実現出来るかを検討し、提案頂きます。
【仕事の魅力】
・自動車に関する広い知識を習得し、オールマイティなエンジニアに成長可能です。
・顧客はメーカーのR&D部隊の選考開発に関わるエンジニアがメイン。最先端の自動車開発に関わることが可能です。
【採用背景】
需要増に対応するための増員。自動車業界中心に急拡大期にあるモデルベース開発。Vサイクル全体を自社製品のみでカバー出来る世界唯一の企業として、顧客からの引合いが急増しています。
【働き方の魅力】
独立系かつ圧倒的な製品力があるため、
完成車メーカー等と対等な提案・交渉可能。
【求める人物像】
お客様を成功に導くお手伝いをすること。これがdSPACEの企業理念です。
日々進化する技術に柔軟に対応し、お客様へ最適なソリューションを提供し成功に貢献できる、下記の様な人物像をもとめています。
・チームワークを大切にする方
・自分で考え、行動する積極性のある方
・好奇心、探求心が旺盛な方
・グローバルな環境で活躍したいと考えている方

【学歴不問/業界未経験・第ニ新卒歓迎/食品・化学系の製造職経験者歓迎】
■微生物を応用した特徴あるCDMO（医薬品や有用物質のプロセス開発・製造支援）事業を展開

■業務概要【変更の範囲：会社の定める業務】
当社八代工場における製造一課の一員として、抗生物質・食品添加物等の製造業務をお任せします。最初は詳細な知識がなくても問題ありません。
※業務詳細（一例）
・原料秤量(数g～≧1,000kg）
・タンクへの原料投入、溶解、滅菌
・微生物の培養管理（3交替）
・サンプリング、各種分析試験等
・製造・作業場所の5S
・設備等の日常点検、月次点検
・手順書、製造指図記録、バリデーションなどの文書作成

入社後は上記業務がメインとなりますが、将来は既存フローの効率化などを図る為の工程改善提案や生産性向上などにも携われる機会があります。

■研修フォロー体制（入社後の流れ）
OJTを予定しております。業務に慣れていただくため、入社後1～2か月は日勤での勤務となります。

■組織構成
製造一課は20～40代のメンバー40名で構成されています。

■働く魅力
・マイカー通勤可（駐車場完備）
・借上社宅制度有（条件を満たした場合、一部引越費用補助有）
※契約社員の場合、転居を伴う異動がないため腰を据えて業務に取り組めます
・正社員登用制度有（年1回/4月登用）
※登用された場合、住宅手当、確定給付企業年金が適用となります
・有期契約が通算5年以上になった場合、無期雇用への転換も自己申告にて相談可能です

■当社の特徴
・自社事業場での就業のため、裁量権を持ち、幅広い業務を遂行することが可能です。また、風通しが良く現場の要望を吸い上げる環境が整っています。
・医薬品の有効成分である原薬の製法研究段階から製造段階まで幅広く関わることができ、患者様が期待する医薬品原薬を継続的に世の中に提供していくことができる点が当社の事業の魅力です。
・自らの仕事が、患者様の生活を支えることに繋がります。あらゆる職種の社員が在籍していますが、目的は同じ「顧客の、そして患者様の期待に応えること」です。品質、製造コストなど、あらゆる条件をクリア・顧客の要求を達成し、患者様に医薬品を届けることに大きなやりがいを感じる事業です。

職務内容
■採用背景：
製品開発力向上に向け、ソフトウェア設計チームの組織機能向上を図るため。
■部署：開発部 設計グループ ソフトウェアチーム
■業務概要：
新規イオン注入装置向けのシステム開発、既存装置向けの新機能開発と性能改善について、顧客からの要求の分析から仕様設計、コーディング、評価までの一連のソフトウェア設計に対応いただきます。
また、顧客先での導入サポートおよび協業による装置課題の解決等も含まれます。
■職務詳細：
・モータ制御を駆使したパーティクルレスの搬送システム、イオン照射システムの実現
・各条件下でのイオンビーム生成、輸送、形成、計測システムの実現
・イオンビーム輸送のための真空制御システムの実現
・装置のユーザインターフェースの開発およびリモート運用システム（GEM）への対応
・機械学習による生産性・歩留まり改善機能の開発
・上記システムの構成管理、開発環境の構築と運営
■入社後の想定キャリア：
ご入社後の約1週間はイオン注入装置の現場での取り扱いに関する基礎講座を受講いただき、その後にソフトウェアチームの3～4名の小ユニットに所属いただきます。
ソフトウェア設計に関する各対応事例や手順等を習得いただきながらユニット内で既存業務を引き継ぎを受け、数か月以内には各種コンポーネントに対するプログラム開発の戦力の一員としてご活躍いただくことを期待しております。
各種案件に対し、協力会社を含む小プロジェクトの管理およびアウトプットの評価という業務も多数ありますが、今回の採用では、プログラム開発のスペシャリストとして中長期に渡って開発ノウハウを蓄積いただける役割を期待しております。
求める経験・スキル
【必須】
・高専もしくは大学にて機械、電気、情報工学、物理を専攻していた方
・以下①②のどちらかにあてはまる方。
①機械、電気、情報工学専攻の方であれば、C言語、C++、C#のいずれかを用いた組込開発経験(目安:3年以上)
②物理専攻ご出身者であれば、プログラム言語の学習もしくは実務経験をお持ちの方(年数問わず)
【歓迎】
・以下いずれかのご経験をお持ちの方
?ロボット、モータ制御のご経験をお持ちの方
?振動、熱、モータなどのフィードバック制御のご経験をお持ちの方
【求める人物像】
業務特性上、社内だけでなく顧客含め社外の各関係者と交渉・折衝することが多いため、論理的かつ多く人と関係構築ができるコミュニケーションスキルが求められます。