検索結果 5379件
61-90 / 5379
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
埼玉県
業務内容
【仕事内容】
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
愛知県
業務内容
【仕事内容】
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定及び最終的な意思決定、マネジメント等を管理職としてお任せします。
超長期的な技術ロードマップの策定
5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
プラットフォーム・アーキテクチャの定義
アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
技術的意思決定と標準化のリード
プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
技術課題の解決と戦略的牽引
複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1190万円
〜
2200万円
勤務地
栃木県
業務内容
【仕事内容】
当該領域の管理職として、次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務のマネジメント及びプロジェクトリーディングをお任せします。
具体的には：
●2030年モデルまでのE&Eアーキテクチャ戦略の設計とマイルストーン定義
●2030年以降を見据えた将来構想の企画立案
●電動化・自動運転・コネクテッド機能等に対応したアーキテクチャ最適化方針の策定
●社内各部門(車体設計・パワートレイン・ソフトウェア機能開発組織)との連携による全体最適化
●技術動向(他社アーキテクチャ、標準規格、法規制等)の調査と反映
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
当該領域の管理職として、次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務のマネジメント及びプロジェクトリーディングをお任せします。
具体的には：
●2030年モデルまでのE&Eアーキテクチャ戦略の設計とマイルストーン定義
●2030年以降を見据えた将来構想の企画立案
●電動化・自動運転・コネクテッド機能等に対応したアーキテクチャ最適化方針の策定
●社内各部門(車体設計・パワートレイン・ソフトウェア機能開発組織)との連携による全体最適化
●技術動向(他社アーキテクチャ、標準規格、法規制等)の調査と反映
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1370万円
勤務地
埼玉県
業務内容
世界シェアトップであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)をお任せ致します。
【具体的には】
●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・パック部品の仕様検討、設計（レイアウト、構造解析、回路解析、作図作業）
・部品コストの企画、検討
・他部門、サプライヤー等との技術検討
・セル/パック部品の仕様検討、研究（性能・構造・安全性・耐久試験の企画、検討、実行 等）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【具体的には】
●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・パック部品の仕様検討、設計（レイアウト、構造解析、回路解析、作図作業）
・部品コストの企画、検討
・他部門、サプライヤー等との技術検討
・セル/パック部品の仕様検討、研究（性能・構造・安全性・耐久試験の企画、検討、実行 等）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1370万円
勤務地
東京都
業務内容
HondaのSDV（Software Defined Vehicle）事業の競争力を調達起点で支えるポジションです。従来の「コスト・調達管理」にとどまらず、事業・商品・技術戦略と連動した総費用マネジメントおよび共創型パートナーシップを推進し、2030年に向けたSDV領域の競争優位確立を目指します。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1370万円
勤務地
栃木県
業務内容
HondaのSDV（Software Defined Vehicle）事業の競争力を調達起点で支えるポジションです。従来の「コスト・調達管理」にとどまらず、事業・商品・技術戦略と連動した総費用マネジメントおよび共創型パートナーシップを推進し、2030年に向けたSDV領域の競争優位確立を目指します。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
SDV時代および次世代ものづくりの進化を見据え、QCD（品質・コスト・納期）戦略と取引先戦略の両軸から、お客様価値最大化と競争力向上に貢献する横断機能としての役割を担います。
【具体的には】
営業・開発部門および取引先と協創しながら、SDV領域における調達戦略の企画・実行をリードします。
●市場分析・ベンチマーク
・担当領域における業界動向・技術トレンドの調査
・先進電子制御部品・ソフトウェアベンダーの探索
・展示会・サプライヤープレゼンを通じた情報収集および社内共有
●ソーシング・調達活動
・Honda要件の整理および見積依頼
・テックレビュー／見積レビューのリーディング
・コスト査定・価格交渉・契約締結
・社内評価会への提案および意思決定支援
●購買戦略の構築
・担当領域の購買戦略（サプライヤー選定・配置・コスト設計）の策定
・メーカーレイアウト・コスト構造の設計
・新技術に対する先行的な調達戦略の立案
●SDVコア領域の調達
・E&Eアーキテクチャ
・ECU（電子制御ユニット）
・ソフトウェアおよびプラットフォーム
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
愛知県
業務内容
【具体的には】
※以下業務における技術的な決裁や組織マネジメントをお任せします。
●量産開発のセキュリティ推進：
特定機種の量産開発におけるセキュリティ要件の適用推進、およびそれに伴う各種ペーパーワークの完遂
●サプライヤー実装サポート：
Tier1/Tier2サプライヤーと連携し、セキュリティ仕様の正しい理解を支援。現場での実装課題に対する実務的なサポート
●品質担保のフィードバック：
サプライヤーからの納入物に対し、セキュリティ品質の観点から評価・フィードバックを実施
●量産後機種対応：
市場投入後の機種に対する継続的なセキュリティメンテナンスおよび脆弱性対応の推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作
・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作
・Autosar、C等のソフトウェア技術 等
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
拠点成長の当事者：
拡大中の組織において、自らの知見で量産推進のプロセスを磨き、拠点としての存在感を高めていく手応えがあります。
市場に投入される実感：
自分が担当したセキュリティ仕様が実装された車両が、実際に市場に送り出されるまでの全工程を現場で支える達成感があります。
サプライヤーマネジメントの専門性：
技術理解だけでなく、多様なステークホルダーを動かして量産を完遂する、高度なプロジェクト推進能力を磨けます。
※以下業務における技術的な決裁や組織マネジメントをお任せします。
●量産開発のセキュリティ推進：
特定機種の量産開発におけるセキュリティ要件の適用推進、およびそれに伴う各種ペーパーワークの完遂
●サプライヤー実装サポート：
Tier1/Tier2サプライヤーと連携し、セキュリティ仕様の正しい理解を支援。現場での実装課題に対する実務的なサポート
●品質担保のフィードバック：
サプライヤーからの納入物に対し、セキュリティ品質の観点から評価・フィードバックを実施
●量産後機種対応：
市場投入後の機種に対する継続的なセキュリティメンテナンスおよび脆弱性対応の推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作
・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作
・Autosar、C等のソフトウェア技術 等
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
拠点成長の当事者：
拡大中の組織において、自らの知見で量産推進のプロセスを磨き、拠点としての存在感を高めていく手応えがあります。
市場に投入される実感：
自分が担当したセキュリティ仕様が実装された車両が、実際に市場に送り出されるまでの全工程を現場で支える達成感があります。
サプライヤーマネジメントの専門性：
技術理解だけでなく、多様なステークホルダーを動かして量産を完遂する、高度なプロジェクト推進能力を磨けます。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
大阪府
業務内容
【具体的には】
大阪拠点のミッションは、5〜10年先の技術を見据えた先行開発と、その標準化（SPEC化）です。
当該拠点において、以下業務におけるマネジメントをお任せします。
次世代セキュリティ技術定義：
自動運転やV2X（車車間・路車間通信）、Out-car連携サービスを包含した、次世代ソフトウェアプラットフォームのセキュリティ要件定義
業界標準化活動（JASPAR）：
日本の自動車業界の標準策定プロジェクトにHonda代表として参画。業界SPECへの要件反映と、社内への適用推進（SPEC適用）
新規技術の車載実証（PoC）：
Rust言語を用いたメモリ安全な開発基盤や、コンテナ技術を活用したセキュリティ分離技術の検討・評価
車両監視（VSOC）設計：
コネクテッドカーにおけるサイバー攻撃検知・防御システム（VSOC/IDS）の要件定義と、デジタルサービス全体のセキュリティ設計
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用ツール・言語等】
言語/環境： Rust, C/C++, コンテナ技術（Docker等）
評価ツール： 次世代SoC評価環境、シミュレーションツール、プロトタイプ開発環境
ドキュメント： 構成管理ツール、要件定義ツール（Enterprise Architect等）
幅広いセキュリティ技術の獲得：
当該部門は車内にとどまらずに、コネクテッドといわれる車外等、幅広い領域におけるセキュリティの知見を得ることができます。
車一台に関わる全ての領域での専門性を磨くことができるため、セキュリティの専門家として一段とキャリアを高めることができます。
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
技術者としての発信力：
業界団体での活動や、社内外への技術SPEC適用推進を通じて、Honda内のみならず日本の自動車産業全体のセキュリティ底上げに貢献できます。
大阪拠点のミッションは、5〜10年先の技術を見据えた先行開発と、その標準化（SPEC化）です。
当該拠点において、以下業務におけるマネジメントをお任せします。
次世代セキュリティ技術定義：
自動運転やV2X（車車間・路車間通信）、Out-car連携サービスを包含した、次世代ソフトウェアプラットフォームのセキュリティ要件定義
業界標準化活動（JASPAR）：
日本の自動車業界の標準策定プロジェクトにHonda代表として参画。業界SPECへの要件反映と、社内への適用推進（SPEC適用）
新規技術の車載実証（PoC）：
Rust言語を用いたメモリ安全な開発基盤や、コンテナ技術を活用したセキュリティ分離技術の検討・評価
車両監視（VSOC）設計：
コネクテッドカーにおけるサイバー攻撃検知・防御システム（VSOC/IDS）の要件定義と、デジタルサービス全体のセキュリティ設計
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【使用ツール・言語等】
言語/環境： Rust, C/C++, コンテナ技術（Docker等）
評価ツール： 次世代SoC評価環境、シミュレーションツール、プロトタイプ開発環境
ドキュメント： 構成管理ツール、要件定義ツール（Enterprise Architect等）
幅広いセキュリティ技術の獲得：
当該部門は車内にとどまらずに、コネクテッドといわれる車外等、幅広い領域におけるセキュリティの知見を得ることができます。
車一台に関わる全ての領域での専門性を磨くことができるため、セキュリティの専門家として一段とキャリアを高めることができます。
内製率の高さ：
サプライヤー様やコンサルティング会社様頼みではなく、自分たちで技術を開発することを重視しています。開発の上流から下流までを組織として一気通貫で担っているため、技術に直接触れられることが魅力の一つでもあります。
技術者としての発信力：
業界団体での活動や、社内外への技術SPEC適用推進を通じて、Honda内のみならず日本の自動車産業全体のセキュリティ底上げに貢献できます。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
東京都
業務内容
■業務委細
虎ノ門拠点のミッションは、最新法規のセンシングから、Honda独自の開発プロセスへの落とし込み、そして実際の認可取得までを完遂することです。
あなたには、管理職として拠点戦略の立案/推進、及び組織マネジメントを担っていただきます。
また、以下における決裁/マネジメント業務もお任せします。
法規センシング・解釈：
UN-R155、欧州CRA（Cyber Resilience Act）、中国特有法規等の最新動向を把握し、車両開発への影響を特定
認可戦略・プロセス改善：
法規に基づいたセキュリティ実施要領の策定、および開発現場（栃木等）への展開・プロセス改善
認可取得実務：
各機種の認証取得に向けたリスクアセスメントの実施、膨大な証明書類（帳票）の作成、およびSUMS（ソフトウェアアップデート管理システム）等の各種管理体系(MS)との連携
認証機関対応：
第三者審査機関（テクニカルサービス）との折衝。審査官からの技術的な指摘に対し、開発の代表として論理的根拠を持って回答・交渉を実施
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
虎ノ門拠点のミッションは、最新法規のセンシングから、Honda独自の開発プロセスへの落とし込み、そして実際の認可取得までを完遂することです。
あなたには、管理職として拠点戦略の立案/推進、及び組織マネジメントを担っていただきます。
また、以下における決裁/マネジメント業務もお任せします。
法規センシング・解釈：
UN-R155、欧州CRA（Cyber Resilience Act）、中国特有法規等の最新動向を把握し、車両開発への影響を特定
認可戦略・プロセス改善：
法規に基づいたセキュリティ実施要領の策定、および開発現場（栃木等）への展開・プロセス改善
認可取得実務：
各機種の認証取得に向けたリスクアセスメントの実施、膨大な証明書類（帳票）の作成、およびSUMS（ソフトウェアアップデート管理システム）等の各種管理体系(MS)との連携
認証機関対応：
第三者審査機関（テクニカルサービス）との折衝。審査官からの技術的な指摘に対し、開発の代表として論理的根拠を持って回答・交渉を実施
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
800万円
業種
その他
勤務地
東京都
業務内容
【具体的な業務内容】
オミクスデータ解析における顧客の課題解決に向け、研究分野の調査から仮説検証、最適な解析手法の提案・実装、サービスの事業化までを一貫して担当します。
＜主な業務＞
〇オミクスデータ解析
ゲノム・エピゲノム解析をはじめ、空間トランスクリプトームなど最新技術を含むオミクスデータの解析を担当します。顧客の研究目的・課題を起点に、研究分野や最新論文の調査、最適な解析手法の提案・実施までを一貫して手がけます。単一のパイプラインでは応えられない要望に対し、カスタマイズしたデータ解析を提供します。
〇新規データ解析サービスの開発
市場ニーズや最新の技術動向をもとに、新たなデータ解析サービスを企画します。解析手法の調査・検証から、サービスとしての設計・実装、社内外への提案を経て、上市（リリース）までの一連の業務を担います。既存サービスの改善・横展開も含みます。
〇解析パイプラインの開発
自社開発のパイプラインフレームワークを用いて、再現性・拡張性の高い解析パイプラインを構築します。受託案件で繰り返し用いる解析の自動化・標準化を進めるほか、場合によってはフレームワークそのものの開発・改良も行います。
＜本人の希望・適性に応じて＞
〇顧客との面談（技術ディスカッション・折衝）
受注前後の顧客との面談に同席し、解析手法や技術的フィジビリティに関するディスカッション、解析結果の技術解説・質疑応答などを担います。研究者の課題を直接ヒアリングし、最適な解析プランの提案へとつなげます。
〇新規解析技術の提案・研究開発
将来的に新たな事業の柱となりうるシーズ技術を、自ら提案・研究開発します。最新論文や技術動向の調査をもとに、案件に有用な新しい解析手法の検証・導入を進め、当社の解析力そのものを高めていきます。
〇科学研究予算の獲得
上記の研究開発に付随し、科学研究費等の外部資金の獲得に向けた申請業務を担います。獲得した予算をもとに、自身の興味のある研究テーマを継続・発展させることも可能です。
＜技術スタック＞
言語・フレームワーク: Python / R / Perl / Snakemake
インフラ: AWS PCS / オンプレミスサーバー
環境構築:
Singularity(Apptainer) / Anaconda
補助AI: GitHub Copilot / Gemini / Claude Code
※ 新たな技術導入の提案も歓迎します
オミクスデータ解析における顧客の課題解決に向け、研究分野の調査から仮説検証、最適な解析手法の提案・実装、サービスの事業化までを一貫して担当します。
＜主な業務＞
〇オミクスデータ解析
ゲノム・エピゲノム解析をはじめ、空間トランスクリプトームなど最新技術を含むオミクスデータの解析を担当します。顧客の研究目的・課題を起点に、研究分野や最新論文の調査、最適な解析手法の提案・実施までを一貫して手がけます。単一のパイプラインでは応えられない要望に対し、カスタマイズしたデータ解析を提供します。
〇新規データ解析サービスの開発
市場ニーズや最新の技術動向をもとに、新たなデータ解析サービスを企画します。解析手法の調査・検証から、サービスとしての設計・実装、社内外への提案を経て、上市（リリース）までの一連の業務を担います。既存サービスの改善・横展開も含みます。
〇解析パイプラインの開発
自社開発のパイプラインフレームワークを用いて、再現性・拡張性の高い解析パイプラインを構築します。受託案件で繰り返し用いる解析の自動化・標準化を進めるほか、場合によってはフレームワークそのものの開発・改良も行います。
＜本人の希望・適性に応じて＞
〇顧客との面談（技術ディスカッション・折衝）
受注前後の顧客との面談に同席し、解析手法や技術的フィジビリティに関するディスカッション、解析結果の技術解説・質疑応答などを担います。研究者の課題を直接ヒアリングし、最適な解析プランの提案へとつなげます。
〇新規解析技術の提案・研究開発
将来的に新たな事業の柱となりうるシーズ技術を、自ら提案・研究開発します。最新論文や技術動向の調査をもとに、案件に有用な新しい解析手法の検証・導入を進め、当社の解析力そのものを高めていきます。
〇科学研究予算の獲得
上記の研究開発に付随し、科学研究費等の外部資金の獲得に向けた申請業務を担います。獲得した予算をもとに、自身の興味のある研究テーマを継続・発展させることも可能です。
＜技術スタック＞
言語・フレームワーク: Python / R / Perl / Snakemake
インフラ: AWS PCS / オンプレミスサーバー
環境構築:
Singularity(Apptainer) / Anaconda
補助AI: GitHub Copilot / Gemini / Claude Code
※ 新たな技術導入の提案も歓迎します
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1370万円
勤務地
埼玉県
業務内容
今後成長が期待されるHondaのマリン事業にてマリン商品全体（船外機およびボート搭載機器）の信頼性保証領域の責任者として、実験評価・研究業務をお任せします。Hondaが掲げる2030年ビジョンと今後のマリン事業拡大に向け、マリン商品全体の競争力を高め、シェア上位の競合他社に挑みます。マリン商品の信頼性保証に関する考え方を整理し、市場データや実使用実態を踏まえて、開発要件への落とし込みと信頼性保証領域のマネジメントを担っていただきます。
【業務詳細】
設計・他機能実験・品質・生産部門と連携し、実使用を想定した検証結果をもとに仕様判断を行っていただきます。また、メンバーと議論しながら、保証の考え方を浸透させていただきます。将来的には完成機信頼性機能の管理職として、船外機の商品信頼性戦略を担う中核人材として活躍可能。
●信頼性保証領域の取りまとめ・マネジメント
・水上実走テスト（国内外のフィールドテスト）および台上ベンチテストを伴う、マリン商品の信頼性評価計画の進捗・リソース管理。
・メンバーの育成、技術指導、およびチーム全体の技術力のフォロー。
●市場の使われ方・不具合傾向を踏まえた信頼性保証ロジックの構築をリーディング
・世界各国の市場におけるリアルな使用実態、環境データ、および過去の不具合トレンドの分析。
・分析結果に基づき、「どのような検証を行えば120%の品質を保証できるか」という次世代の信頼性保証ロジック・評価基準の策定。
●マリン商品信頼性目標の設定、仕様検討、検証方針の立案をリーディング
・新型船外機・次世代パワーユニットおよびボート周辺機器の開発における、マリン商品信頼性目標（耐久・環境性能など）の設定。
・目標達成に向けた仕様検討、およびシミュレーションと実機テストを組み合わせた最適な検証方針の策定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
【業務詳細】
設計・他機能実験・品質・生産部門と連携し、実使用を想定した検証結果をもとに仕様判断を行っていただきます。また、メンバーと議論しながら、保証の考え方を浸透させていただきます。将来的には完成機信頼性機能の管理職として、船外機の商品信頼性戦略を担う中核人材として活躍可能。
●信頼性保証領域の取りまとめ・マネジメント
・水上実走テスト（国内外のフィールドテスト）および台上ベンチテストを伴う、マリン商品の信頼性評価計画の進捗・リソース管理。
・メンバーの育成、技術指導、およびチーム全体の技術力のフォロー。
●市場の使われ方・不具合傾向を踏まえた信頼性保証ロジックの構築をリーディング
・世界各国の市場におけるリアルな使用実態、環境データ、および過去の不具合トレンドの分析。
・分析結果に基づき、「どのような検証を行えば120%の品質を保証できるか」という次世代の信頼性保証ロジック・評価基準の策定。
●マリン商品信頼性目標の設定、仕様検討、検証方針の立案をリーディング
・新型船外機・次世代パワーユニットおよびボート周辺機器の開発における、マリン商品信頼性目標（耐久・環境性能など）の設定。
・目標達成に向けた仕様検討、およびシミュレーションと実機テストを組み合わせた最適な検証方針の策定
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【期待する役割・責任】
世界中のお客様の喜びと感動およびCN社会の実現へ貢献するために、船一艘の価値・魅力を最大化するシステムとパワーユニットをマルチパスウェイで提供することをA00とし、成長が期待されるマリン事業をスピーディーに展開するためにお客様からの信頼と価値・魅力提供で選ばれる競争力のある商品と技術を創出すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想 | 企業情報 | Honda 企業情報サイト
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
大阪府
業務内容
【業務内容】
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
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〜
1910万円
勤務地
東京都
業務内容
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1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
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システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
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自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
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【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
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給与
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〜
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勤務地
埼玉県
業務内容
【業務内容】
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開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
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3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
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4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
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・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
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ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
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個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
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組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
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給与
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勤務地
栃木県
業務内容
【業務内容】
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2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
1.SDVアーキテクチャの全体設計方針立案
ビジネス戦略・商品企画・技術戦略を踏まえ、
車両内外（クラウド・モバイル含む）を横断した
システム全体としてのアーキテクチャ方針を構想・定義します。
個別領域最適ではなく、車一台の価値最大化を前提とした全体設計が求められます。
2.アーキテクチャ統制・ガバナンスの構築
各開発部門・機種・世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対し、
設計原則・ルール・意思決定プロセスを定義し、
開発全体を統制するガバナンスモデルを構築・定着させます。
単なるルール整備ではなく、実行させ、定着させるところまで責任を持つポジションです。
3.重要開発テーマへの参画・意思決定リード
アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトに自ら参画し、
基本方針の意思決定を主導します。
4. 技術リーダーシップおよびメンバー育成
アーキテクト・エンジニアに対して、設計思想や技術判断の指針を示し、
組織全体のアーキテクチャ設計力の底上げを担います。
・設計レビューやディスカッションを通じた技術指導
・アーキテクト人材の育成・輩出
・複雑な技術課題に対する意思決定支援
自らの専門性をもってチームを率い、技術で牽引するリーダーシップが求められます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【特に注力いただきたい技術領域のイメージ】
例えば、スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域において、どの機能を車載側に配置し、どこまでをクラウド・通信側で担うか、といった「車内外をまたぐシステム全体設計」を扱います。
つまり、単一機能ではなく、システム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域です。
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
埼玉県
業務内容
========================
リモート面接を実施中です
========================
圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。
【具体的には】
制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。
●開発チームのパフォーマンス最大化
- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価）
- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行
- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント
●技術的課題の解決及び支援
- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務
- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション
- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
リモート面接を実施中です
========================
圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。
【具体的には】
制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。
●開発チームのパフォーマンス最大化
- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価）
- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行
- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント
●技術的課題の解決及び支援
- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務
- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション
- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
非公開求人
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給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
愛知県
業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
栃木県
業務内容
【具体的には】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します
・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進
・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案
・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整
・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応（システム導入検討含む）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進
・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案
・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整
・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応（システム導入検討含む）
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
東京都
業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
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業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
大阪府
業務内容
【仕事内容】
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive /Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。
そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
③ 次世代通信ミドルウェアの開発・実装
セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信のハブでもあります。
そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME/IP、MQTT等）」の開発は、多種多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングするという、セントラルECU特有の非常に難易度が高く面白い領域です。
≪業務委細≫
SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのセントラルECU向け最適化と実装
異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
非公開求人
非公開求人
給与
1210万円
〜
1910万円
勤務地
福岡県
業務内容
【職場環境・風土】
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
Hondaは三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）を基本理念に、創業より数々の製品を生みだしてきました。
役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
1000万円
業種
IT・通信・インターネット
勤務地
東京都
業務内容
医療画像AI開発のパイオニアである当社エルピクセルで、自社製品の医療画像診断支援AI「EIRL」を中心としたアルゴリズム開発をお任せします。
社内のプロダクトマネージャーと協力して製品のあるべき姿を探求し、コアとなるアルゴリズムを高い裁量の元で開発していただきます。
取り扱うモダリティは幅広く、胸部X線(レントゲン)やCT、頭部のMRI(MRA)、大腸内視鏡を対象とした製品を既にリリースしています。
またターゲット製品の決まった開発以外にも、将来を見据えた技術の研究開発(自社単独/外部機関との共同研究)も業務に含まれます。
お持ちの技術が医療の現場に活かされることにやりがいを感じる方を歓迎します。
★事業会社での就業経験は問いません。アカデミア・研究者としてキャリアを積まれてきた方も大歓迎です。アカデミア出身のメンバーも複数名活躍しています。
▼関わるプロダクト
「EIRL(エイル)」
自社開発の 画像診断支援AI。独自のアルゴリズムによって各種医用画像を解析し、医師が効率的で正確な診断が出来る環境の提供を目指します。
【業務内容】
以下を主な業務とします。
・製品企画を実現するためのアルゴリズム提案
・技術調査
・開発データの要件定義
・提案したアルゴリズムの開発
・アルゴリズムモジュールのAPI開発
・アルゴリズムの品質保証
・将来を見据えた研究開発 (自社単独/学術機関や医療機関との共同研究)
※製品のシステム開発自体は別途専任の部門が担当
※適性に応じて会社の定める業務へ変更の可能性あり
■開発環境
・個人PCは予算範囲内で自由に選択可、ChatGPT, Claude, Gemini, GitHub Copilot など有料ツールの利用も可。
・共用GPUサーバーあり
【所属部署】
■研究開発本部
・機械学習エンジニア組織は、医療グループとサイエンスグループで構成されています。本求人は原則として医療グループの採用を想定していますが、適正によってはライフサイエンス系のアルゴリズム開発を主務とするサイエンスグループへの配属を打診する場合があります。
■メンバー:
大学の研究者、製造・金融等の他業種の経験者など、多様な経歴のメンバー
・ゼネラルマネージャー(1名): 40代
・グループリーダー(1名): 30代中盤
・メンバー(4名): 20〜70代
非公開求人
非公開求人
給与
1000万円
〜
1200万円
業種
官公庁・公共サービス
勤務地
東京都
業務内容
脱炭素に貢献する再生可能エネルギー／クリーンエネルギーに関する技術・動向等に関する調査・研究、調査研究に伴う受託案件の事務局運営・クライアントの折衝、それら研究に伴う国内外会議への参加やプレゼンテーション・報告書や提案書の作成等
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
1000万円
業種
メーカー
勤務地
東京都/神奈川県
業務内容
■募集の職務内容
（雇入れ直後）
量子コンピューティング応用を目指した、量子ビットのデバイス・プロセス設計、および測定・評価技術の研究。
特に、シリコンテクノロジーを活用したスピン量子ビットの開発。
（雇入れ直後）
量子コンピューティング応用を目指した、量子ビットのデバイス・プロセス設計、および測定・評価技術の研究。
特に、シリコンテクノロジーを活用したスピン量子ビットの開発。
非公開求人
非公開求人
給与
400万円
〜
700万円
業種
その他
勤務地
東京都
業務内容
【具体的な業務内容】
オミクスデータ解析に関わる一連の業務を担当します。
＜主な業務＞
〇オミクスデータ解析
ゲノム・エピゲノム解析をはじめ、空間トランスクリプトームなど最新技術を含むオミクスデータの解析を担当します。確立された解析パイプラインを活用しながら、案件内容に応じて手法をカスタマイズし、先輩メンバーのサポートを受けつつ着実に解析を進めます。
〇新規データ解析サービスの開発
市場ニーズや最新の技術動向をもとに、新たなデータ解析サービスを企画します。解析手法の調査・検証から、サービスとしての設計・実装、社内外への提案を経て、上市（リリース）までの一連の業務を担います。既存サービスの改善・横展開も含みます。
〇解析パイプラインの開発
自社開発のパイプラインフレームワークを用いて、再現性・拡張性の高い解析パイプラインを構築します。受託案件で繰り返し用いる解析の自動化・標準化を進めるほか、場合によってはフレームワークそのものの開発・改良も行います。
＜本人の希望・適性に応じて＞
〇業務システム開発
日々のルーティン業務を効率化するための社内システムやツールを開発します。解析以外のITスキルを活かし、チーム全体の生産性向上に貢献できる業務です。
〇顧客との面談（技術ディスカッション・折衝）
受注前後の顧客との面談に同席し、解析手法や技術的フィジビリティに関するディスカッション、解析結果の技術解説・質疑応答などを担います。研究者の課題を直接ヒアリングし、最適な解析プランの提案へとつなげます。
＜技術スタック＞
言語・フレームワーク: Python / R / Perl / Snakemake
インフラ: AWS PCS / オンプレミスサーバー
環境構築:
Singularity(Apptainer) / Anaconda
補助AI: GitHub Copilot / Gemini / Claude Code
※ 新たな技術導入の提案も歓迎します
オミクスデータ解析に関わる一連の業務を担当します。
＜主な業務＞
〇オミクスデータ解析
ゲノム・エピゲノム解析をはじめ、空間トランスクリプトームなど最新技術を含むオミクスデータの解析を担当します。確立された解析パイプラインを活用しながら、案件内容に応じて手法をカスタマイズし、先輩メンバーのサポートを受けつつ着実に解析を進めます。
〇新規データ解析サービスの開発
市場ニーズや最新の技術動向をもとに、新たなデータ解析サービスを企画します。解析手法の調査・検証から、サービスとしての設計・実装、社内外への提案を経て、上市（リリース）までの一連の業務を担います。既存サービスの改善・横展開も含みます。
〇解析パイプラインの開発
自社開発のパイプラインフレームワークを用いて、再現性・拡張性の高い解析パイプラインを構築します。受託案件で繰り返し用いる解析の自動化・標準化を進めるほか、場合によってはフレームワークそのものの開発・改良も行います。
＜本人の希望・適性に応じて＞
〇業務システム開発
日々のルーティン業務を効率化するための社内システムやツールを開発します。解析以外のITスキルを活かし、チーム全体の生産性向上に貢献できる業務です。
〇顧客との面談（技術ディスカッション・折衝）
受注前後の顧客との面談に同席し、解析手法や技術的フィジビリティに関するディスカッション、解析結果の技術解説・質疑応答などを担います。研究者の課題を直接ヒアリングし、最適な解析プランの提案へとつなげます。
＜技術スタック＞
言語・フレームワーク: Python / R / Perl / Snakemake
インフラ: AWS PCS / オンプレミスサーバー
環境構築:
Singularity(Apptainer) / Anaconda
補助AI: GitHub Copilot / Gemini / Claude Code
※ 新たな技術導入の提案も歓迎します
非公開求人
非公開求人
給与
500万円
〜
1300万円
勤務地
東京都
業務内容
【担当職務】
以下AI技術の開発を担当いただきます。
・医療画像解析技術
└放射線科向け疾患検出技術
└外科向け：臓器腫瘍等の可視化技術
└内科向け：疾患グレードの定量化技術
・撮像装置と連動したナビゲーション技術
・撮像装置の画質向上技術、ワークフロー自動化技術
・言語処理によるレポーティング支援技術
【仕事の魅力】
・富士フイルムが有する世界トップシェアの医療ITシステムや、画像診断機器群を特徴づ
けるAI開発ができる
・最先端のAI研究開発とタイムリーな社会実装の両立に挑戦できる
以下AI技術の開発を担当いただきます。
・医療画像解析技術
└放射線科向け疾患検出技術
└外科向け：臓器腫瘍等の可視化技術
└内科向け：疾患グレードの定量化技術
・撮像装置と連動したナビゲーション技術
・撮像装置の画質向上技術、ワークフロー自動化技術
・言語処理によるレポーティング支援技術
【仕事の魅力】
・富士フイルムが有する世界トップシェアの医療ITシステムや、画像診断機器群を特徴づ
けるAI開発ができる
・最先端のAI研究開発とタイムリーな社会実装の両立に挑戦できる
非公開求人
非公開求人
給与
700万円
〜
1000万円
業種
メーカー
勤務地
福島県/茨城県
業務内容
＜仕事内容＞
・ダイヤモンド半導体製造プロセスにおけるリソグラフィー工程の研究開発・量産化技術確立
・ステッパー露光・電子線(EB)描画を用いた微細加工プロセスの条件出し、最適化
・現行リソグラフィープロセスに対する問題点の特定・解析、トラブル対応
・レジスト・露光条件・現像条件の設計、DOE(実験計画法)に基づく最適化
・SEMによる出来栄え評価、寸法管理、欠陥解析
・革新的な微細加工技術や手法の提案および実装
・量産化に向けたプロセスの安定化、SPCによる工程能力管理
＜資金調達状況＞
2024年9月に40億円の資金調達を実施しました。
また内閣府や総務省、経産省など様々な国家プロジェクトにも採択されており、助成金や融資を含めると、累計調達金額は創業から2.5年で約67億円に上ります。
＜会社規模＞
40~50人
・ダイヤモンド半導体製造プロセスにおけるリソグラフィー工程の研究開発・量産化技術確立
・ステッパー露光・電子線(EB)描画を用いた微細加工プロセスの条件出し、最適化
・現行リソグラフィープロセスに対する問題点の特定・解析、トラブル対応
・レジスト・露光条件・現像条件の設計、DOE(実験計画法)に基づく最適化
・SEMによる出来栄え評価、寸法管理、欠陥解析
・革新的な微細加工技術や手法の提案および実装
・量産化に向けたプロセスの安定化、SPCによる工程能力管理
＜資金調達状況＞
2024年9月に40億円の資金調達を実施しました。
また内閣府や総務省、経産省など様々な国家プロジェクトにも採択されており、助成金や融資を含めると、累計調達金額は創業から2.5年で約67億円に上ります。
＜会社規模＞
40~50人
非公開求人
非公開求人
給与
600万円
〜
1000万円
業種
IT・通信・インターネット
勤務地
東京都
業務内容
QunaSysでは、新たに化学リサーチチームのResearcherを募集します！
化学リサーチチームのミッション
- 我々のチームでは、量子コンピューティングと量子化学の融合により、従来計算が困難だった電子構造・反応・物性の予測精度とスケールを飛躍させ、材料・化学のイノベーションを加速することを目指しています。
- そのために、量子化学(波動関数理論)・量子アルゴリズム(FTQC/Early-FTQC/NISQ)・誤り耐性/誤り緩和・古典量子化学計算(DFT/波動関数理論/MD)・マテリアルズインフォマティクスを統合した革新的な計算技術を開発し、研究成果を現実の課題(材料探索、触媒・電池・創薬など)に結びつけます。
■具体的な業務内容
（スキル・興味に応じて柔軟に対応します）
・量子化学向け量子アルゴリズムの研究開発(FTQC/Early-FTQC/NISQ)
電子構造計算（基底状態・励起状態）や反応経路評価に向けた量子アルゴリズムの設計・改良
FTQC環境を前提としたアルゴリズム設計（新規アルゴリズム開拓や既存アルゴリズムのリソース削減など）
産業的に価値ある計算課題の探索
・古典計算とのハイブリッド統合（計算化学ワークフロー化）
DFT/波動関数理論/分子動力学と量子計算を統合し、現実の研究フローに落とし込む
既存手法で難しい領域（強相関、遷移金属、開殻系、励起・電荷移動など）に対して、量子計算の介入価値を明確化
計算結果を実験・材料探索に接続できる指標（エネルギー差、スペクトル、反応障壁等）として提供
・顧客・共同研究先との課題解決（PoC, 共同開発）
顧客・研究者の課題をヒアリングし、量子化学・量子計算の観点から解決方針を提案
PoC設計、定期報告、フィードバック反映を通じた反復改善
共同研究を通じた成果の発表（論文、ベンチマーク・デモのPR）
・分野をリードする革新的研究と産業現場での社会実装の両立
最新論文・動向を把握し、実装可能性とインパクトを両立する研究テーマを提案・推進
大学・企業との共同研究を通じ、世界で通用する新技術を創出し、実問題への適用を進める
他チームと連携し、技術のプロダクト化と成果の社会実装を加速
化学リサーチチームのミッション
- 我々のチームでは、量子コンピューティングと量子化学の融合により、従来計算が困難だった電子構造・反応・物性の予測精度とスケールを飛躍させ、材料・化学のイノベーションを加速することを目指しています。
- そのために、量子化学(波動関数理論)・量子アルゴリズム(FTQC/Early-FTQC/NISQ)・誤り耐性/誤り緩和・古典量子化学計算(DFT/波動関数理論/MD)・マテリアルズインフォマティクスを統合した革新的な計算技術を開発し、研究成果を現実の課題(材料探索、触媒・電池・創薬など)に結びつけます。
■具体的な業務内容
（スキル・興味に応じて柔軟に対応します）
・量子化学向け量子アルゴリズムの研究開発(FTQC/Early-FTQC/NISQ)
電子構造計算（基底状態・励起状態）や反応経路評価に向けた量子アルゴリズムの設計・改良
FTQC環境を前提としたアルゴリズム設計（新規アルゴリズム開拓や既存アルゴリズムのリソース削減など）
産業的に価値ある計算課題の探索
・古典計算とのハイブリッド統合（計算化学ワークフロー化）
DFT/波動関数理論/分子動力学と量子計算を統合し、現実の研究フローに落とし込む
既存手法で難しい領域（強相関、遷移金属、開殻系、励起・電荷移動など）に対して、量子計算の介入価値を明確化
計算結果を実験・材料探索に接続できる指標（エネルギー差、スペクトル、反応障壁等）として提供
・顧客・共同研究先との課題解決（PoC, 共同開発）
顧客・研究者の課題をヒアリングし、量子化学・量子計算の観点から解決方針を提案
PoC設計、定期報告、フィードバック反映を通じた反復改善
共同研究を通じた成果の発表（論文、ベンチマーク・デモのPR）
・分野をリードする革新的研究と産業現場での社会実装の両立
最新論文・動向を把握し、実装可能性とインパクトを両立する研究テーマを提案・推進
大学・企業との共同研究を通じ、世界で通用する新技術を創出し、実問題への適用を進める
他チームと連携し、技術のプロダクト化と成果の社会実装を加速
非公開求人
非公開求人
給与
600万円
〜
900万円
業種
不動産・建設・設備
勤務地
東京都
業務内容
【お任せする業務内容】
電力系統の電気現象について数値解析を実施し、お客さまの系統計画、再エネ発電所系統連系に対するコンサルト、支援を行います。
＜具体的には＞
・お客さまの検討ニーズを整理し、分析や解析の実施方針を提案します。
・お客さまおよび外部から必要なデータを収集し、解析モデルを作成します。
・電力系統解析ソフトウェアを使用して電気現象のシミュレーションを行います。
・計算結果からお客さまの設備計画や既存系統への連系に対して支援、助言を行います。
＜主な解析項目＞
・電力潮流計算 ・故障計算 ・高調波共振
・サージ解析 ・発電制御量評価
・安定度計算
電力系統の電気現象について数値解析を実施し、お客さまの系統計画、再エネ発電所系統連系に対するコンサルト、支援を行います。
＜具体的には＞
・お客さまの検討ニーズを整理し、分析や解析の実施方針を提案します。
・お客さまおよび外部から必要なデータを収集し、解析モデルを作成します。
・電力系統解析ソフトウェアを使用して電気現象のシミュレーションを行います。
・計算結果からお客さまの設備計画や既存系統への連系に対して支援、助言を行います。
＜主な解析項目＞
・電力潮流計算 ・故障計算 ・高調波共振
・サージ解析 ・発電制御量評価
・安定度計算
希望職種を選ぶ
希望業種を選ぶ
希望勤務地を選ぶ