■採用背景
HEV、BEVのニーズが急速に高まる中、駆動方式の変更のみならずSUBARUらしさを保ったまま燃費/電費にも優れ、新しい時代にもお客様から愛されるクルマを世に送り出す事をミッションにしています。
その中で、ボディ制御（ドアロック、ヘッドライト等）も進化を続けており、これまでのようなスイッチONで動く単純な制御から、周囲の状況に応じて動いたり、遠隔でも操作できたりする、よりきめ細かく・ストレスなく使用者をサポートする制御への進化が求められています。高度化するボディ制御に対応した開発をするために、設計スキルをもったメンバを増員し、この先の競争力ある製品を生み出す原動力としていきます。
■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。電気電子の領域で価値ある商品を高品質かつタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。
当課では下記をミッションの柱としています。
・量産向け製品を高品質・高効率に作り切る
・次・次々世代車両を見据えた開発の仕組みと体制を作る
■取り扱っていただくプロダクト/技術
ボディ統合ユニット（BIU : Body Integrated Unit）
・ドアロック、ヘッドライト、ワイパーなどのボディ系制御のインプット/アウトプットコントロール
・車内の各スイッチ、ユニット状態などを取りまとめてステータス化し、他のユニットが制御に使えるように通信で共有する
■職務内容
BIUの開発業務をご担当いただきます。
<具体的には>
・BIU仕様（制御/ハード）の開発。各機能による振る舞いをお客様の使い方を中心に検討し、「車両価値がプラスになる振る舞いはどうあるべきか？」「車一台で見た時に問題はないか？」等を関係する部署と共に確認し、ユニットの仕様書として発行する。
・ECUサプライヤに対して要求仕様を確実にインプットし、開発日程フォローや節目での品質を確認しつつ、開発課題が発生した際は自らが周囲を牽引して解決する。
・設定値や装備など、車種毎に変えなければいけない部分に基づく情報を整理し、製造工場や市場メンテナンス部門がスムーズに業務できるよう情報インプットする。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Must：必須ツールは無し。普通自動車免許は有すること（事業所移動、試験車運転、出張等に用いる為）
Want：MATLAB Simulink/Stateflow（モデルを使った仕様表現、動作検証のため）、CATIA V6（車内のユニットレイアウト検討のため）、CANalyzer/CANoe、Excelマクロ
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカであることで、自らが主体的に課題を見つけ出して検討し、機能提案することができる。
・開発したユニットが載った車両を世界中で販売し、SUBARUファンのお客様の手に届けられる。
・BIUは全ての車両に搭載されるユニットであり、全てのお客様が日常的に使う機能を担う事ができる。
・お客様の操作を起点として目に見える機能が多いため、「使いやすさ」の出来が良いとお客様の満足度を直接向上できる。
・BEV時代に大きな変革を迎えており、電子制御ユニットの統廃合・物理スイッチを減らしてソフト化するなど、今後の激しい変化を見据えた戦略の提案ができる。
■入社後キャリアパス
保有スキルに応じた業務割付を考えており、十分な制御検討の力があれば次世代・次々世代向けの開発に参画頂きます。スキルにまだ増強の余地がある場合、まずは今の世代車両の改善開発に参画頂きボディ制御の知見を深め、その後に次世代を見据えた開発を担って頂きます。また、発揮能力に応じて開発リーダー、プロジェクトマネジメント領域に将来業務を広げることも想定しております。
■職場環境
・残業時間：月平均30時間
・出張：有 (数か月に1回程度)
・リモートワーク：有 (最大4日/週。平均1-2日/週)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
課の中途社員の比率は約30%で、係長以上も含めて中途社員が数多くいる部署です。元の専門分野が違うメンバや若手もいるため、互いに質問し合うなど業務協力が活発に行われているのが特徴です。Teams等のツールを活用したコミュニケーションも増えておりますが、部署内外と協力して課題解決を進める業務の性質上、直接の会話が主流です。懇親会は年に数回程度の開催で、その他有志でのカート走行会なども行っており、いずれも参加は任意で問題ありません。

■採用背景
市場の速い変化と多様なニーズにお応えする製品開発を実現するにあたり、盤石な技術力を備えかつ柔軟な開発体制の構築を目指し、この度新しい仲間をお迎えすることになりました。特にSUBARU初のBEV開発としてSUBARUらしい尖った車を開発すべく、新しい風を迎えることで、従来システムの凝り固まった思考を打破し、より革新的で創造的なアイディアを生み出すことを目指しています。
特にデジタルキーシステムはSUBARUとして初採用となり、車だけではなくネットワークセキュリティやスマートフォンなど、多岐にわたる分野の技術が使われて実現されています。新しいモノ、先進感のあるモノが好きで、一緒にモノ造りに喜びを感じることのできる方の応募をお待ちしています。
■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。
その中でも当課では、エアコン、スマートエントリー、パワーリアゲートなどの利便機能の設計開発を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
デジタルキーシステムの制御開発、部品レイアウト開発
デジタルキーシステムとは、スマートフォンを車のキーとして、施錠や開錠、エンジン始動を行うことができるシステムになります。
■職務内容
デジタルキーシステムの制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします
<具体的には>
制御仕様検討や仕様書の発行、テストケース作成や実車デバッグ対応、電装部品の評価、社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 等
車種開発では、見積もり要求書を取りまとめた上で、サプライヤーの選定から要求の整合、
仕様調整を経て、量産仕様を決定します。
また、試験パターンを設計し、実機評価と共にシミュレーションテスト、実車試験を行いながらソフトウェア、ハードウェアの評価を行い、開発を進めていきます。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Matlab Simulink、CANalyzer、USDM、Microsoft Word、Excel、PowerPoint、CATIA V5
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。
・設計だけでなく、関連部署と協調して業務にあたるので、設計外の知見やスキルが得られます。
・社内外問わず多くの人と折衝しながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、
プロジェクトマネジメントスキル向上が見込まれます。
・自身のアイディア、提案が通れば、そのまま製品に反映することも可能
「この製品は自分が作った！」社内外に誇れます。
■入社後キャリアパス
ご入社後に1年程度、リーダ指導のもと上記業務に従事いただき、その後1つのプロジェクト全般を推進頂けることを期待します。ご本人の希望とご活躍次第で、プロジェクトマネジメントに加えプロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務をお任せすることも想定しております。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有 (月1～年1)
リモートワーク：有 (週1-3日程度)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
20代~30代前半のメンバーが多く、平均年齢は係長級 約40歳 実務メンバー(プロパー) が約30歳で構成されております。
あまり役職に関係なく(課長も含め)メンバー同士で気軽にコミュニケーションを行える雰囲気であり、言いたいことを言い合える風土の組織です。

■採用背景
市場の速い変化と多様なニーズにお応えする製品開発を実現するにあたり、盤石な技術力を備えかつ柔軟な開発体制の構築を目指し、この度新しい仲間をお迎えすることになりました。特にSUBARU初のBEV開発としてSUBARUらしい尖った車を開発すべく、新しい風を迎えることで、従来システムの凝り固まった思考を打破し、より革新的で創造的なアイディアを生み出すことを目指しています。
特にスマートエントリーシステムは、BEV開発においてより快適にシームレスな機能を実現すべく、大きく機能を変えようとしています。一緒にモノ造りに喜びを感じることのできる方の応募をお待ちしています。
■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。
その中でも当課では、エアコン、スマートエントリー、パワーリアゲートなどの利便機能の設計開発を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
スマートエントリーシステムの制御開発、部品レイアウト開発
スマートエントリーシステムとは、：車のキーを携帯することで、キーを取り出さずにドアの施錠開錠やエンジン始動を行うことができるシステムになります。
■職務内容
スマートエントリーシステムの制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします
<具体的には>
制御仕様検討や仕様書の発行、テストケース作成や実車デバッグ対応、電装部品の評価、社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 等
車種開発では、見積もり要求書を取りまとめた上で、サプライヤーの選定から要求の整合、
仕様調整を経て、量産仕様を決定します。
また、試験パターンを設計し、実機評価と共にシミュレーションテスト、実車試験を行いながらソフトウェア、ハードウェアの評価を行い、開発を進めていきます。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Matlab Simulink、CANalyzer、USDM、Microsoft Word、Excel、PowerPoint、CATIA V5
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。
・設計だけでなく、関連部署と協調して業務にあたるので、設計外の知見やスキルが得られます。
・社内外問わず多くの人と折衝しながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が見込まれます。
・自身のアイディア、提案が通れば、そのまま製品に反映することも可能「この製品は自分が作った！」社内外に誇れます。
■入社後キャリアパス
ご入社後に1年程度、リーダ指導のもと上記業務に従事いただき、その後1つのプロジェクト全般を推進頂けることを期待します。ご本人の希望とご活躍次第で、プロジェクトマネジメントに加えプロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務をお任せすることも想定しております。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有 (月1～年1)
リモートワーク：有 (週1-3日程度)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
20代~30代前半のメンバーが多く平均年齢は係長級 約40歳 実務メンバー(プロパー) が約30歳で構成されております。
あまり役職に関係なく(課長も含め)メンバー同士で気軽にコミュニケーションを行える雰囲気であり、言いたいことを言い合える風土の組織です。

■採用背景
市場の速い変化と多様なニーズにお応えする製品開発を実現するにあたり、盤石な技術力を備えかつ柔軟な開発体制の構築を目指し、この度新しい仲間をお迎えすることになりました。SUBARU初のBEV開発としてSUBARUらしい尖った車を開発すべく、新しい風を迎えることで、従来システムの凝り固まった思考を打破し、より革新的で創造的なアイディアを生み出すことを目指しています。
特にエアコン・サーマル制御は、BEV開発においてユーザーを快適にするだけでなく、バッテリーやモーターなどを温調する等、従来のガソリン車に対して大きく変革する必要があります。一緒にモノ造りに喜びを感じることのできる方の応募をお待ちしています。
■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。その中でも当課では、エアコン、スマートエントリー、パワーリアゲートなどの利便機能の設計開発を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
エアコンの制御開発、部品レイアウト開発
サーマルシステムの制御開発、部品レイアウト開発
※エアコン：
一般的な冷媒を制御して、車内の冷暖房を制御し、お客様に快適な空間を提供する
※サーマル：
水冷回路を制御し、車両高電圧バッテリーの冷却、温調を行ったり、モーターの冷却、エアコンと連携してより早く車内の冷暖房を効かせることを提供する
■職務内容
エアコンシステム（車内空調）とサーマルシステム（バッテリー/モーター冷却温調制御）の制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします
<具体的には>
制御仕様検討や仕様書の発行、テストケース作成や実車デバッグ対応、電装部品の評価、社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 等
車種開発では、見積もり要求書を取りまとめた上で、サプライヤーの選定から要求の整合、仕様調整を経て、量産仕様を決定します。
また、試験パターンを設計し、実機評価と共にシミュレーションテスト、実車試験を行いながらソフトウェア、ハードウェアの評価を行い、開発を進めていきます。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Matlab Simulink、CANalyzer、USDM、Microsoft Word、Excel、PowerPoint、CATIA V5
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。
・設計だけでなく、関連部署と協調して業務にあたるので、設計外の知見やスキルが得られます。
・社内外問わず多くの人と折衝しながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が見込まれます。
・自身のアイディア、提案が通れば、そのまま製品に反映することも可能「この製品は自分が作った！」社内外に誇れます。
■入社後キャリアパス
ご入社後に1年程度、リーダ指導のもと上記業務に従事いただき、その後1つのプロジェクト全般を推進頂けることを期待します。ご本人の希望とご活躍次第で、プロジェクトマネジメントに加えプロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務をお任せすることも想定しております。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有 (月1～年1)
リモートワーク：有 (週1-3日程度)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
20代~30代前半のメンバーが多く平均年齢は係長級 約40歳 実務メンバー(プロパー) が約30歳で構成されております。
あまり役職に関係なく(課長も含め)メンバー同士で気軽にコミュニケーションを行える雰囲気であり、言いたいことを言い合える風土の組織です。

【採用背景】
当社は「安心と愉しさ」の提供価値を追求し、小規模な自動車メーカでありながらお客様に「Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔな存在」として認められています。当社の提供価値を実現していていくためには「走る愉しさ」や「走行安全性」といった車両運動制御の技術を高め、SUBARUらしい性能を追求していくことが重要であり、当部署はSUBARU内で本技術開発の中心的な存在を担っています。電動化の時代に向けて、駆動系のモーターや電子プラットフォームとの協調など、制御技術が進化、複雑化しており、車両運動制御領域の開発組織の拡大、人材の獲得が急務であり、本開発をリードして推進できる人材をお探ししております
【配属先】
E&Cシステム開発部 電子システム開発第八課
【配属先ミッション】
車両運動制御領域における電動パワーステアリング、ブレーキ制御、電子制御サスペンションの開発を担当
【業務内容】
電動パワーステアリング制御、ブレーキ制御、電子制御サスペンション等、車両運動制御領域の設計業務をご担当いただきます。
<具体的には>
以下、いずれかの業務をご担当いただきます。
①量産車の開発業務（制御仕様検討、仕様書発行、図面作成、テストケース作成、実車デバッグ等）
②先行技術開発（制御仕様検討、仕様書発行、実車検討等）
③社内、及びサプライヤ関係者との技術検討・折衝及び、担当プロジェクトの管理全般
④シュミレーションによる作動評価等
⑤社内、及びサプライヤ関係者と合同で担当部品の評価、実車評価の実施
（実車評価は当社の評価部門がメインで実施します）
※クルマの基本機能「走る・曲がる・止まる」の技術開発を取り扱って頂きます。
※操舵制御として電動パワーステアリングの開発、停止制御としてビークルダイナミクスコントロールユニットや電動ブースターの開発、走行制御として電子制御サスペンションや駆動系モーターとの協調制御の開発を担当頂きます。
※ブレーキ制御についてはアイサイトのプリクラッシュブレーキと密接に連携した開発を担当頂きます。
※将来的には車両運動制御全体のとりまとめもご担当いただきたく思っておりますため、課内ローテーションも必要に応じて実施させていただければと思います。
【業務のやりがい/魅力 等】
・完成車メーカーとして企画～開発～製造～販売の活動に一貫して携われ、お客様や市場の声を反映して主体的に商品開発を推進できること。
・SUBARUでは一人一人が広範な業務に携わり、設計～評価～改善の一連の活動に主体的に取り組んで頂きますため、車の仕上がりを体感し、良い車が出来たときの喜びは格別です。
・車両運動制御の開発は、運転する愉しさを創り出す業務のため、自ら車の性能を高めるための提案も可能であり、車好きにとっては大きな喜びと思います。
・電動化時代において、電子制御開発が車の商品性、性能をつかさどる中心的な業務となるため、未来の車の実現に向けて一緒に開発に取り組めるメンバーを歓迎致します。
【キャリアパス】
入社後、車両運動制御に関わる個別の製品の開発に携わって頂きます。その経験を踏まえて、個別の製品のチームリーダー、車両運動制御全体のとりまとめ、というステップで技術・マネジメントを任せられるようになって欲しいと思います。
【職場環境】
・残業時間：月平均25H
・出張：有(多い場合で月に数回程度)
・リモートワーク：有(個人の裁量/業務内容によるが、週1～4日程度)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
20～30代が多く活躍する若い人中心の組織です。困った時にはチームで助け合うなど、コミュニケーションやチームワークは良いと思います。若い人が車の試乗会や宴会を企画するなど、積極的にイベントに参加頂くことでチームメンバーと交流し簡単に馴染むことが可能と思います！

（雇入れ直後 / Immediately after hiring）
■組織ミッション
ドクターの医療機器に対する課題や要望を改善、実現することで、病変の診断能力向上、治癒技術向上に寄与し、病気で苦しむ人の減少に貢献することを目指しています。
■職務内容
ドクターが抱える多くのニーズをヒアリング・整理・検証し、どのニーズを製品開発に組み込むかを社内関係者等を巻き込み推進していきます。実現するニーズの決定後、実現に必要な技術開発を推進します。
具体的には…
①ドクターのもとへ訪問し、医療機器に対する課題や要望のヒアリング
②ヒアリングしたニーズ（課題や要望）の整理 （各ニーズの実現によるドクターや患者に与える影響度の可視化、市場ニーズを考慮した上での優先度付け等）
③社内関係者等と、どのニーズの実現に向けて対応をするか検証
④実現するニーズを決定し、実現に必要な先進光学技術の探索、開発を実施
※今回採用する方には主に④の業務を中心に担っていただきます。
※④の業務を行うにあたり①～③に近い業務も発生します。
（変更の範囲 / Scope of change）
会社の定める業務
Business as defined by the company
■フォローアップ体制
半年から1年は先輩社員がフォローアップ予定
■入社後のキャリア
・チームリーダーとして他メンバーを牽引していく
・新製品開発に向けた企画立案及び推進
・先進光学技術の探索
・グローバルでの光学開発経験（海外現地法人や、医者とのコミュニケーションの増加見込）
【採用人数】：1名

業務概要と職務の詳細は以下の通りです。

- **業務内容**: 民間航空機向けの大型鍛造品の設計および製造指示を担当。
- **具体的な業務**:
- 品質管理
- コスト管理
- 設計
- 改善業務
- 他のグループへのジョブローテーション
- 部門横断型のワーキンググループへの参加
- チタンユニットの機種戦略の立案および実行

以上が業務概要と職務の詳細です。

入社後は、電気・磁気制御研究室パワエレGrへ配属し、上司や在籍社員からの教育・指導の下、社内の各種開発体制や、製造現場、及び有する技術課題の理解を深めていただきます。その後はモーターやパワエレ機器の制御・評価業務をご担当いただきます。
具体的な業務内容としては以下の通りです。
・一般的な同期機・誘導機に加え、3次元磁極構造を用いた独自開発モータ等の制御要求・仕様検討、制御アルゴリズム考案、机上検証、実機検証
・新規モータ制御技術検討(現代制御含む）
・社内外向けの新規モータ制御技術開発及びテーマ立案

＜キャリアパス＞
制御技術をリードし、当部署内での主任研究員へのキャリアパスが可能となります。または適正に応じてマネジメントスキルを身に着け、技術企画へのキャリアを歩んでいただくことができます。

業務概要：
- 産業用ロボット（特に溶接ロボット）の制御技術分野における技術指導・研究開発を担当。

職務の詳細：
- 入社直後：溶接ロボット制御に関する技術内容の理解を深める。
- 3ヶ月後以降：中堅・若手研究員への技術指導・人材育成を担当。
- 6ヶ月後以降：事業部門との協議に基づいた課題形成と研究開発テーマの立案を担当。

業務概要：
- 将来の収益性確保に向けた操業改善・設備改善テーマ（カーボンニュートラルへの取り組みや、発電技術の動向調査による新技術導入など）に取り組むこと
- 自ら発電技術、設備技術の情報を入手し、発電所の改善に資する提案
- 燃料の供給元であり、電気の販売先との技術協議および契約に関する諸協議への参画
- 実働部隊（発電所の運営）である発電室との連携

業務概要：
品質ガバナンスやQMSの改善、品質リスクの管理、未然防止活動を企画・推進。

職務の詳細：
- 事業部門品質保証部署との活動の方針・日常管理
- 不適合発生時の拠点サポート（原因究明、再発防止支援）
- 品質ガイドラインの改善・補強担当
- QMS向上のための管理技術の教宣、教育活動
- 法令・規格管理
- 経験に応じて担当業務を変更可能
- 品質保証統括グループ内での担当替えやローテーションの可能性あり。

業務概要：製造拠点のシステム担当として、基幹システム（品質管理・生産管理・一般管理など）の企画・開発プロジェクトのPM業務を担当。システム化検討（手段・機能検討、要件定義、システム運用設計、標準化・定着化）と外注案件の取り纏めがメイン業務となる。

職務の詳細：システムの上流工程（企画・要件定義・基本設計・詳細設計）経験、PM/PLの経験を求める。業務には営業、生産管理、物流などの基幹システムを取り扱うための業務知識やコンサルティングスキルがあると好ましい。また、ITベンダーまたは製造メーカーのシステム開発部署での実務経験を有し、製造業の業務プロセスについて知識のある人を求める。

＜採用背景＞
鉄鋼業界全体としては環境配慮、特にCO2削減に向けた取り組みが重要視されており
主要なお客様である自動車メーカー・部品メーカー様も電気自動車の開発に注力している。その中で、自動車の軽量化やカーボンニュートラル対応にに資する製品を生み出すことがこれまで以上に求められてきております。このような要望に対応し社会貢献につなげるためには、人材を強化・増強していく必要があることから、新たにメンバーを募集したいと考えています。
＜配属組織＞
鉄鋼アルミ事業部門 自動車板材営業部 自動車薄板室もしくは自動車アルミ板室
＜業務内容＞
国内外の自動車メーカー様ならびに自動車部品メーカー様に対して、お客様の材料に対するニーズを的確に把握し、それに対応できる当社製品の提案や社内への開発提案・社内調整を行うことで、新車への材料適用を目指します。
まずはデリバリーなどの実務、鉄やアルミに関する知識を学んでいただきますが、その上で、国内外のお客様への訪問などの営業業務を行う中で、OJT形式で徐々にキャッチアップしていただきます。
＜キャリアパス＞
当社の鉄鋼アルミ部門の幅広い製品群の営業ならびに管理業務をしていただく可能性があります。
また将来的には海外駐在の可能性もあります。
＜魅力・やりがい＞
・自動車の開発の一端を担えること
・自動車の軽量化を通じて、カーボンニュートラル社会へ向けての貢献ができること
・中途採用者も多数在籍している部署であり、新卒、キャリア分け隔てなく活躍できること
・海外のお客様との取引も多く、世界中のお客様との折衝や、そのための海外出張の機会も多いこと
・自動車開発は世界各拠点にて行われることから、グローバルな視点をもって仕事ができること
業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。

●採用背景
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
今回は新棟建設をはじめ製作所施設の再構築にあたり、新旧施設・設備の整備、維持、管理業務をお任せする方を募集いたします。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
製作所内施設全般の整備/維持/管理に携わる施設環境課にて、施設・設備増強工事や既存施設・設備の仕様調整、工事実行計画、維持管理などをお任せします。
具体的には
・新棟を含む施設関連工事の仕様調整、施工管理
・行政、社内他部署、所内対応の窓口業務
●使用ツール、活かしていただける資格
ツール：Windows、EXCEL、WORD、POWERPOINT 等
資格：公害防止管理者（騒音・振動）、電気主任技術者、建築物環境衛生管理者(ビル管法)、施工管理技士、建築士 等
●業務の魅力
多岐に渡る製品を製作するためになくてはならない重要な仕事である実感
工事完了時に施設や設備など成果が目に見える達成感

■採用背景
私たちの社会生活や経済活動において重要な社会インフラの構成に不可欠な重要機器のひとつである電力用変圧器は、脱炭素社会の実現に向けて地球環境に配慮した再生可能エネルギーの導入やBCPとしての災害対策、またAIを活用した様々な産業の拡大に伴い急速に利用が広がるデーターセンタの新設等でニーズが高まり国内/海外で堅調な需要が続いています。
当社製作の変圧器の「モノ売り」に加え、技術取り纏め能力を活かして国内/海外メーカから変圧器を調達して顧客に提供する「コト売り」へのビジネス転換を実現するため、技術折衝を主とする変圧器エンジニアの強化を推進しています。
■配属先
系統変電システム製作所 変圧器製造部 本社駐在
■配属先ミッション
・変圧器製造部
電力・社会インフラ向け大型変圧器の開発・設計・製造・予防保全
・東京本社駐在ベースの変圧器エンジニアリング部隊
※変圧器製造部付けの新組織
変圧器メーカからの社外調達による変圧器エンジニアリングの技術とりまとめ
■担当業務
電力用変圧器エンジリアリングにおいて、受注に向けた設計見積業務、変圧器製造メーカからの社外調達、およびエンドユーザからの技術照会や社内外関係部門との仕様擦り合わせに至るまでの技術取り纏め。
<具体的には>
国内外の電力会社向けに納入する大型変圧器(数億~数十億円規模/件)において、社外メーカから外部調達して顧客に納入すべく、社外メーカや社内関係部門に対して技術取り纏めを遂行いただきます。
※なお、本募集においては応募者様のご経験/ご経歴を加味し、リーダーとしての取りまとめ業務をお任せさせていただくこともございます。
①受注に向けた設計見積業務
・見積計画、見積指示、見積技術資料の取り纏め等
②国内外の変圧器製造メーカからの外部調達に向けた仕様検討と調整等の技術とりまとめ
③担当案件のプロジェクト管理・採算管理
・設計、製造、試験、出荷、現地据付までのスケジュール・コスト管理等
④仕様確定に向けた顧客との折衝
・仕様打合せ、顧客承認対応、顧客照会に対する回答書/技術資料の作成等
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
■業務の魅力/やりがい
①自身のエンジニアリング力を発揮して、国内外の社会インフラを支える高品質、高効率の電力用変圧器を調達・納入して、安定的な電力供給を実現することで、社会に貢献できます
②自身が携わった大型変圧器が無事現地に納入され稼働することで大きな達成感が得られます。
■製品の魅力
１９７２年以来、電力、工業、交通をはじめ幅広い分野において外鉄形・内鉄形双方メリットを活かし、お客様に満足いただける製品を製作しています。大型変圧器を山間部へ運ぶため、輸送質量を従来の1/7に低減した変圧器、環境への配慮を考えた植物由来のエステル油を電気絶縁油として適用した変圧器、新幹線を始めとする鉄道車両用変圧器等を全国、主要国(アジア、米国、ヨーロッパ)に展開しています。
■キャリアアップイメージ
・入社後は当社変圧器技術の知識習得を目的として、長期出張ベースで弊社・赤穂工場(兵庫県赤穂市)での研修を見込む
・本社駐在ベースで受注前から契約履行に至るまで、社内外の関係者を率先して牽引する変圧器の技術取り纏めリーダを担う
・能力次第では、変圧器技術のキーパーソンとして当社変圧器事業をリードする管理職・幹部へ昇進
■労働環境
・残業時間：20-30時間/月ave
・リモートワーク：週2日程度の利用実績有

●採用背景
三菱ジェネレータ―は三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し発足した会社です。これまで長い歴史で培われた世界トプクラスの品質と技術力を継承する発電機メーカーとしてお客様のニーズに応えるとともに、社会課題の解決に貢献していきます。現在、地球温暖化の影響が深刻化する中、多様なエネルギー源に対応した発電機の開発・提供が必要となっています。お客様の求める発電機を神戸工場で生産しており、発電機生産工程の中でも固定子巻線工程に従事する社員を募集しています。また国内外のお客様に納めた発電機固定子を延命する巻線更新工事に対応することも多様なエネルギー源確保には欠かすことができず、本工事の中核となる巻線組立作業を担う人材を募集しています。
★電力システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html
●業務内容
発電機の固定子巻線組立作業が主な作業となります。当面は事業所内、もしくは国内出張先で集団で行う巻線組立作業の一員として従事いただきます。経験ゼロの方でも問題ありません。まずは簡単な作業を覚えていただき、徐々に従事できる作業の範囲を増やしていただきます。５～１０年先は一人で海外の発電機の点検に従事できるレベルまで成長いただきたいと考えています。
≪具体的には≫
■発電機固定子巻線組立作業は具体的には
・絶縁テープの巻線
・固定子コイルなど、発電機部品の組立
・結線部のろう付け
・絶縁物の組立
・エポキシ樹脂の塗布
・塗装
などの作業工程があります。
作業は神戸工場、もしくは発電機の納入先の客先発電所などになります。
当面は神戸工場と国内出張先での作業が主となります。
本業務に従事する人のほぼ全員が最初は経験なしで従事しています。
作業要領書を読みつつ、主にOJTによりベテランの方と一緒に作業しながら、作業を覚えていただきます。
■業務する上で活用する技術、見につく技術
業務する上で巻線組立の技能が身につくことはもちろんですが、業務に必要な「クレーン・デリック運転士」、「玉掛け」、「フォークリフト」、「有機溶剤作業主任者」、「石綿作業主任者」、「酸素欠乏危険作業主任者（第２種）」など各種作業主任者に必要な講習を受けていただきスキルが見につきます。また危険物取扱者（乙種第４類）の試験に向けた講習や電気工事士の国家試験に必要な作業経験を積むことができます。
■お客様
発電機事業の主なお客様は国内外の電力会社や製鉄会社のように自家発電機を保有する国内外の企業となります。国内外の売上高比率は年度によって異なりますが、概ね国内６割、海外４割程度です。
■三菱ジェネレータ―のHP
https://www.mitsubishigenerator.com/
参考：
https://www.mitsubishielectric.com/eig/energysystems/products/pg/
https://www.mitsubishielectric.co.jp/eig/energysystems/products-solutions/powergeneration/
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●使用言語、環境、ツール、資格等
日本語にてコミュニケーションを取れることが必須です。
日本語を第一言語としてない方は、日本語検定N3以上が目安となります。
●配属部門
（入社時に出向）三菱ジェネレータ―・製造第一部 巻線工作課
※入社日の研修は三菱電機の教育を受講いただきます
●配属先ミッション
・製造第一部
発電機の製造を担っている組織となります。発電機の製造は組立、巻線、工作の工程に分かれており、それぞれの課を各生産工程を担っています。また工作管理課が生産の進捗を取りまとめています。
・巻線工作課
発電機の固定子、回転子、それぞれの通電部の巻線組立、および固定子コイルの製造を担っています。
・組立課
固定子、回転子、および各部品を組付け発電機を組み立てる工程、および固定子のインナーフレームの鉄心積み工程を主に担っています。
・工作
発電機の製管者の加工、溶接、および機械加工を主に担っています。
・工作管理課
発電機生産の進捗、工程管理を主に担っています。
●業務の魅力、やりがい
社会の重要なインフラの一つである電力供給システムの重要な設備である発電機の製造に携わることは、大変やりがいのある仕事です。また固定子巻線組立をチームで一つ一つ仕上げていくことは、モノづくりが好きな方には魅力的だと思います。特に、客先に納めた発電機を延命するための固定子巻線工事をチームでやり遂げた時は達成感を味わうことができます。
●製品やサービスの強み
三菱ジェネレータ―は三菱電機と三菱重工の発電機事業を統合し発足した会社であり、両社が長年培ってきた発電機のノウハウを継承した世界でトップクラスの品質と技術力を有する発電機メーカーです。２４年４月に発足したばかりですが、今後は両社の強みを活かした開発や製造ノウハウの共有により、より強い発電機メーカーを目指しています。
●職場環境
残業時間：月平均10～30時間/繁忙期45～60時間
出張：有 年１～２回（１週間～３か月程度で幅あり）
転勤可能性：無
リモートワーク：無
中途社員の割合：約１５%
●キャリアステップのイメージ
固定子巻線の中核を担う技能者となっていただいた後のキャリアとしてはいくつか考えられます。
・固定子巻線チームを束ねる管理監督者を目指していく。
・別工場の技能を取得いただき多能工として活躍する。
・電気工事士の取得を視野に、巻線工事中心に活躍する。
・固定子巻線でのキャリアを活かし、巻線作業品質の管理、要領書の作成、出張計画、工程計画、海外出張のための輸出管理など経験を要する業務へシフトする。

＜採用背景＞
鉄粉営業部では「三方よしの精神でお客様満足度向上、社会貢献、鉄粉ユニットの事業基盤強を目指そう」をスローガンとして掲げており、お客様にご満足いただける高品質の鉄粉製品を安定的にお届けすることを基軸に、社会に対して新たな価値を提供できる新製品や、CN(カーボンニュートラル)に貢献できる新製品の提供を目指しています。
お客様の満足度向上や社会貢献に繋がる具体的な活動(特長ある製品の拡販、置換・自動車電動化対応等)を通して、お客様並びに当社が持続的に発展していける事業基盤の強化、ユニットの収益拡大に向けて、営業人材を募集いたします。
＜配属組織＞
素形材事業部門 鉄粉ユニット 鉄粉営業部 東京営業室
部長＋2営業室体制
東京営業室（主に東日本のお客様及びその海外拠点の担当）：5名
大阪営業室（主に西日本のお客様及びその海外拠点の担当）：5名
※上記以外に、神鋼投資有限公司（上海）に鉄粉の営業担当を常時1名派遣
＜業務内容＞
大手、中小のお客様担当及び部内総括業務を担っていただきます。
入社後、まずはお客様に材料を安定的に届けするデリバリー業務を習得し、受注～生産～出荷の流れや仕組みを理解していただきます。
また、総括業務担当として、具体的な指示の下で資料作成を実施していただく予定です。
半年後は上記業務と並行して、お客様との折衝業務（価格交渉など）や、お客様からの品質面など様々な要求に応えるための商品技術室と連携した活動などの比率を高め、1年後には自分が担当する対お客様戦略を自ら立案できることを目指します。
総括担当としては、自ら主体的に工場と調整しながら数量計画の案を作成できるレベルを目指します。
＜キャリアパス＞
入社後3～4年程度は東京営業室で勤務いただきます。
その後は大阪営業室ないし神鋼投資有限公司（上海）にて営業経験を積んでいただく他、素形材事業部門の鉄粉ユニット以外のユニットや、異なる職種（企画・管理系）への異動の可能性もあります。
＜魅力・やりがい＞
鉄粉は鉄鋼業界の中ではニッチな商材でありますが、主要用途である焼結加工用で国内約50％の圧倒的なシェアを有するトップメーカーです。
多くのお客様においてもトップシェアを有しており、各社様からの信頼も厚い一方、「高品質な材料」を「安定的に」供給する責任を負っています。
また、最終用途としては自動車向けが約8割を占めており、日本の基幹産業である自動車産業の基盤の支える立場として、大きな責任とやりがいを感じることができると考えます。
また近年は、新たな市場への進出を目指し、「磁性鉄粉の拡販」、「新分野への進出」に取り組んでおり、自ら市場を開拓していく営業の醍醐味を味わうことができ、自身の成長、スキルアップにも繋がります。
業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。

現在、自動車業界はEV・HEV車に代表されるように大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』や『2030年前半までに全世界中で販売されている全ての車両に電動技術を適用』を目指しております。
そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土が弊社ならではの特徴であり、弊社理念に共感してくれる方を、現在中途採用にて募集させていただいております。
本ポジションは、異業界・自動車業界にて組み込み/制御開発をご専門とされている方向けのご案内となります。
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。

≪選考対象領域≫※下記についてはあくまでも一例です。
（1）電動車領域
・高電圧バッテリの制御ソフトウェア開発
・将来BEV向けの制御システム開発

（2）自動運転領域
・次世代ステレオカメラの画像認識ソフト、およびシステム設計
・走行制御ソフトウェアのシステム開発

（3）車両開発領域
・車両開発における操安乗心地性能の企画・立案
・スマートエントリーシステムの仕様開発及び、先行開発
・エアバッグシステムの制御開発
…等

仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！

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≪今後の選考の流れ≫
・エントリー
↓
・書類選考
↓
・一次面接～二次面接（何れもオンライン実施）
↓
・内定
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■業務概要
バッテリーパックや次世代バッテリーにおける研究開発業務。具体的には性能設計、構造設計、熱設計、評価、テストなどを担当。

■職務の詳細
- バッテリーパックおよび次世代バッテリーの将来戦略やコンセプト立案、性能設計、要求仕様作成
- 構造設計、熱設計、冷却設計
- 解析、評価、テスト（強度性能、耐久性、安全性、充放電特性など）
- 車載レイアウト検討
- 電池外装および電極の設計
- 製造プロセスや試験設備の仕様検討
- 海外出張および駐在の可能性
- 課題解決や新技術開発に参加するでの環境づくり

■業務概要
バッテリーパックや次世代バッテリーに関する研究開発業務。

■職務の詳細
- バッテリーパックや次世代バッテリーにおける将来戦略やコンセプト立案、性能設計及び要求仕様作成
- 低圧・高圧電装設計（コンタクタ、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等）
- バッテリーシステム制御設計や制御要求仕様作成
- マイコンソフトウェアの妥当性検証
- バッテリーセルの試作・検証
- バッテリーの性能、耐久性、構造安全性の評価・検証及びモデル・シミュレーション技術構築
- システム設計及び検証（電池パック、高圧配電・低圧配電等）
- 熱、冷却システムの制御要求仕様作成、システム性能評価
- 航空宇宙産業向け品質マネジメントシステム構築
- 試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ

業務概要：
自動車に関する素材やソリューション技術を身に付け、情報集約、社内への情報発信、データベース化、DX活用による情報共有化の仕組み構築を担当します。

職務の詳細：
- 報告書作成（作図、作表、データ整理含む）
- 収集した自動車関連の情報を取り纏め、社内への情報発信
- 集約した情報のデータベース化や、DXを活用した情報共有化の仕組み構築

大手企業を中心とするBtoBビジネス領域においての営業活動
- 既存ビジネスの維持拡大のため、年次予算計画、月次計画の立案と実行
- マーケティングと市場分析
- アルミニウム・マグネシウム鋳鍛品および同機械加工品の営業活動（航空機分野・半導体製造装置分野・民需分野）
- 営業部全体の総括業務

業務概要と職務の詳細：
入社後は担当スタッフとして、製造設備の操業管理、生産技術力改善（品質・コスト・生産性）、設備投資の企画立案をご担当いただきます。具体的には、日常管理を通じて担当製造設備の操業維持管理業務に必要な知識を習得し、各操業指標のモニタリングを行います。半年から1年後には品質・コスト・生産性改善業務の企画推進や設備投資の企画推進を担当します。また、約1年でひとり立ちし、主体的に業務推進を期待します。

**業務概要**: 車載用の次世代リチウムイオン電池の研究開発において、材料開発を中心にした具体的な業務を行う。

**職務の詳細**:
- 次世代電池材料の仕様検討
- 機械学習を活用した性能・劣化予測および新電池材料の探索
- 材料・電極・小型電池の試作
- 電解液の研究、電解液添加剤の適合性検討
- 低分子の有機合成研究、有機物の合成の量産、電解液の作成
- スラリー、電極開発、触媒開発、セパレータ開発、製造プロセスの構築
- 様々な開発部門、お取引様・共同研究先様との連携
- 従来の電池メーカーとの協働を通じた材料開発と製造プロセスの構築

### 業務概要と職務の詳細
- 燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた研究開発
- 燃料電池スタックの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価
- 燃料電池セルの研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価
- MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価
- 国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生
- 国内外の出張あり、将来的に海外駐在の可能性あり

【求める経験・スキル】※以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
・オープン系の言語での開発経験　　※業界は問いません。

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・スマホアプリ／WEBアプリ開発経験
・データサイエンスに関する知見をお持ちの方　
・SIer業界、ITコンサルティング業界での就業経験
・MaaS領域での業務経験
・次世代通信技術(5G/6G)の知見
・通信SW/HW開発の経験

【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
・柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
・チームワークを大切にできる方
・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
・世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
・クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
・新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
・高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力のある方

業務概要と職務の詳細：

- 燃料電池(FC)スタック・セル開発領域における各種モビリティ搭載に向けた研究開発
- 燃料電池スタックの研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価
- 燃料電池セルの研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価
- MEA（燃料電池用膜電極接合体）の研究開発：化学反応・材料に関するシミュレーション、テスト、評価
- 燃料電池の発電評価：発電特性確認、各種センサーを用いた内部計測、中性子可視化
- その他、各種コンポーネントおよび材料(金属・樹脂・ゴム等)に関する研究開発

- 国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとり
- 国内外の出張が発生し、将来的に海外駐在の可能性がある
- 専門性や適性、会社ニーズに基づく業務への配置転換がある場合がある

業務概要：
中国遺棄化学兵器処理事業における操業管理業務を行う。

職務の詳細：
- 日本政府、中国側代表者等との対外折衝・調整
- 操業・保全計画の策定と日々の操業・保全管理業務の全般調整
- 主に日本人の操業要員（100名超）の業務指示・管理・統率

業務概要：製鉄所におけるユーティリティー設備（動力設備、水処理設備等）に係る操業改善業務、技術開発業務、設備計画業務を担当。

職務の詳細：
- 安定操業を実現する改善活動
- 設備投資計画の策定および遂行業務
- 担当設備はキャリアパスの過程で異なる担当となる可能性
- エネルギー部内操業室（動力室、用水室）へのローテーション
- 他事業部門のエネルギー分野へのローテーション
- 各工場へのユーティリティー供給業務
- 企画から設計、建設、試運転、運用開始までの一貫したエンジニアリング業務を経験

■業務概要
発電所の保全管理および操業管理業務を担当し、発電設備の安全かつ安定した操業を推進する。

■職務の詳細
- **保全管理チーム**
- 定期保守点検工事の実施計画、スケジュール管理
- 設備健全性評価、トラブルの原因調査・対策立案
- 保守業務の効率化、保全コストダウン施策検討・実行
- LTSA契約先との協議・調整

- **操業管理チーム**
- 発電所の性能・機能面の効率化、出力改善を目的とした操業管理業務