１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ

エンジン制御を行うFIECUの電子回路の信頼性評価をお客様要求や社内要件から実施し、目標とする機能・性能を見極め判断する為に、機構領域、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。具体的には以下の業務を担当します。

■派生機種の短期評価業務：既存の評価項目に基づき、測定器を使用して信頼性を評価
■新規開発の長期評価業務：新しい製品に対する評価項目の構築や検証を担当
■設計部門との連携：変化点の抽出や評価内容のすり合わせを実施
■チーム内でのレビュー：評価項目の確からしさを議論し、最適な信頼性評価を担保

車載インバータの信頼性評価業務（耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等）、要素検証試験、出荷検査・製品分解・現象解析業務、対顧客／サプライヤのフロント対応業務、評価計画・管理業務、プロセス検証・認定業務、開発品の出荷検査業務。

マルチ室外機設計業務（海外or国内向け室外機の製品企画、システム設計、要素設計、開発工程管理など）

電動車（EV・HEV）向けインバーター・パワーモジュールの生産技術・工程設計、設備仕様検討・PLCプログラミング、PCプログラミング・機械設計（2D・3DCAD）、シミュレーション解析・その他（画像処理、Deeplearning、IoT、要素技術開発等）

車載インバータの自社生産に関わる品質業務・新製品立上げ品質計画の立案・実行・生産工程の検討・検証と認定・顧客窓口・不具合解析・顧客工程監査対応・社内量産前工程監査・海外拠点製品立上げフォロー。

製造ラインプロセス検証や新規・改造設備に対する品質確認・検証業務
- 顧客返却品に対する製品解析及び製造ライン工程内で発生する不良解析業務
- 顧客/社内各種レポート作成・報告業務
- 測定システム解析
- 製品量産開始後の顧客との応対業務及び海外拠点との連携業務

車載インバータおよび半導体パワーモジュールの信頼性評価業務・マネジメント信頼性評価試験(耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等)、要素検証試験・評価計画・管理業務・プロセス検証・認定業務・対顧客/サプライヤのフロント対応業務。

車一台分のエネルギーシミュレーション解析

電動車(HEV/EV)用モータの量産品質管理/ライン立上げ・量産品質トラブル・量産課題対応(現品解析・データ解析・合否判断)・新規量産立上げの品質管理（製品寸法測定，性能測定，工程監査）・海外拠点（北米・中国）との連携。

■具体的な業務例
・(財統本)連携によるグローバル投資予算取り纏め
・投資予算の予実管理(管理システム運用/改善含む)
・投資案件(*)の決裁対応、効果実績フォロー*対象：50MJPY以上/件
・TrO連携による決裁プロセス改善(GToA、SASG改訂含む)
・投資予算策定や予実管理、幹部報告レポート作成
・投資管理系システム運用/改善

モーターサイクル製品の新機種開発に於ける、品質領域のプロジェクトリーダー業務・新機種の変化点に対する、品質見極め項目の立案及び検証・P-FMEA検証の実施・新規仕様/製法の妥当性検証及び、量産管理項目の設定・新規製品の出来栄え検証・新規取引先部品の出来栄え検証及び、工程監査・量産品質帳票（品質仕様書・品質基準書等）の作成・発行。

【完全未経験から化学・バイオ・医薬などの研究開発職を目指せます】
医薬品・化学・食品・環境物質等のHPLC,GCを用いた分析業務などを中心にお任せいたします。
＜入社時研修について＞
入社後、まず弊社研修施設にて、下記のような研修を実施しますので、実務未経験の方も大歓迎です。
（１）安全衛生、薬品保管、実験室マナー、基礎化学
（２）HPLC座学・実習(前処理～測定～定性分析・定量分析) GC座学・実習(前処理～測定～定性分析・定量分析)
◎実務経験豊富な講師が丁寧に教育いたします。HPLC,GCの実機を用いた実務に沿ったカリキュラムです。
＜入社直後は＞
入社後すぐに自社研修施設にて、20日間の技術研修を受講いただきます。
ビジネスマナーや化学的な基礎知識の習得のほか、じっくりと実務レベルでの実習をひと通り経験できるので、
未経験の方でもしっかりとした土台を形成できます。
研修施設は神奈川県川崎市高津区にある「R&D研修センター」を活用しております。
※ご注意：新型コロナ感染拡大防止の観点などから各研修施設ごとに受入れ人数を設定しております。
【R&D研修センター】　神奈川県川崎市高津区坂戸3-2-1 R＆Dビジネスパークビル（最寄駅：溝の口駅）
＜配属直後は＞
化学・バイオ・医薬を中心とした開発領域で活躍する研究職のサポート役として、分析業務などお任せしていきます。
丁寧な教育制度のあるポジションを厳選して配属し、専属サポーターがフォローしていきます。
＜具体的な業務内容＞
HPLC,GCを用いた分析業務/品質管理/品質保証/研究開発/環境分析/食品分析/医薬品QC部門など
＜想定している配属先について＞
業界：医薬品、化学、食品、環境など
企業例：民間企業、公的機関、大学など
部門：分析会社の分析部門、品質保証(QC)、研究補助など

AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。

1) ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発
- 要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計
- プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)
- 機能安全、セキュリティの信頼性設計

2) 先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計
- アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
- 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計
- 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション

3) 自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソフト開発
- 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発
- ソフトウェアによる設計・実装・机上検証
- 実車を用いた走行評価

4) AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア
- 自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や当社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発
- ステレオカメラやレーダーなどセンシング機器の量産開発ステップに対応した検証計画の策定と実行
- OEMのスケジュールなどに基づいて開発計画からシステム検証計画を調整し、実施を含めた管理プロセスを実行する

職務概要（概要）
ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。
ソフトウェア事業部では、大きく３つの部隊があります。
①製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊
②ソフトウェアの信頼性・効率化・先進化を支える共通プラットフォームの開発、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊
③ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行う部隊
いずれも日立Astemoの将来を担う主力製品を扱っており、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐とチャレンジしやすい風土が整っています。
職種内容(具体)
下記のような求人票で選考を行います。
※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。
<対象求人例>
■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務
1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発
2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発
3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)
※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。
■車載ネットワーク・ドメイン制御ユニットのソフトウェア開発業務
1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、設計）
2) CANoeを使用した通信機能テスト
3) 検証や成果物管理
4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成
5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼
■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務
電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。
1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理
2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント
■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務
1)ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
2)クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
3)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
4)機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
募集背景
近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。
また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。
その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。
やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。
これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。
働き方について
多様な人財がより自分らしく働き、成果を出せるよう、時間や場所にとらわれずに柔軟な働き方が選択できる環境を整えています。コアタイムなしフレックスタイム勤務制度をはじめ、在宅勤務制度といったワークスタイルを整備。セキュアでパワフルに仕事ができるモバイルツールの配布も行い、効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。
また、個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に力を入れています。「自分のキャリアは自分で切り拓く」という意識を醸成するため、定期的に上長とキャリア面談を実施。なりたい自分の姿を明確化し、その実現に必要な知識やスキルを計画的に習得できるようさまざまな研修を提供しています。また、社内公募制度やグループ公募制度もあり、一人ひとりの新たな挑戦を積極的に後押ししています。
応募必須条件
※下記いずれかご経験をお持ちの方は是非ご応募ください。
組込みソフトウェア開発のご経験
ソフトウェアにおけるプロジェクトマネジメントのご経験
C言語(読み書きレベル)での開発経験
Linuxでの開発経験
AWS/Azure等クラウド環境の構築もしくは運用保守経験
ソフトウェア開発プロセスの整備経験、または、ソフトウェア開発ツールの作成経験
※機能安全規格(ISO26262)や車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)
データ分析に係る一連の業務経験
※自動車業界経験は不問です。
給与
年収：450万円～1,200万円
月給：22万～70万
勤務地
※ご希望に合わせて下記いずれかの事業所で配属を予定しております。
東京都(千代田区)
神奈川県(横浜/みなとみらい)
神奈川県(厚木)
茨城県(ひたちなか市)
栃木県(高根沢町)
群馬県(伊勢崎市)

1) 二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発└既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。
2) 新製品における要素開発
3) 開発ブレーキの評価・検証└実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット
4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理

先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフト設計
1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計
3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション

1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。
3) HILS/MILSやテスト車両などを使用して、各機能の検証
4) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。
5) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。

・製品の背景技術、インストール、実行を含む顧客や代理店からの技術的問合せに対して、迅速に調査、回答を行う。
・顧客との打合せにおいて、顧客の技術課題を理解し、解決方法を提案する。
・顧客に受託解析・ベンチマーク解析を提案し、解析を行う。提案書や結果報告書を作成し、顧客へプレゼンテーションを行う。
・製品セミナーや各種カンファレンスにおいてプレゼンテーションを行う。
・製品の活用シーンを拡大する観点で解析や実験等の技術調査を行い、社内報告書にまとめる。
・製品開発部に対して、顧客ニーズと技術調査に基づいた製品の改善提案を行う。
・営業、マーケティングのための技術資料を作成する。
・国内ユーザー、海外代理店に対するテクニカルサポートを行う。
・国内展示会、イベント等でブース説明員として営業担当の技術支援を行う。

金融業界最大手クラスのクライアントに対し、重要案件（難易度高）を多数支援。
金融・IT、コンサルティングの知見を最大限に発揮してプロジェクトをリードし、成功に導くことを期待しています。

金融業界最大手クラスのクライアントに対し、セキュリティ領域の重要案件（難易度高）を多数支援しています。プロジェクトの中核となり、活躍いただくことを期待しています。

・クラウドセキュリティコンサル
・セキュアバイデザイン導入支援
・IT全般統制の整備支援

MFP製品の製品化を担う組織にて下記業務をお任せします。１）お客様の要求品質の把握と品質保証計画の策定２）計画に基づいた製品評価による品質判断３）次期新製品への品質向上施策の検討と展開４）DXを活用した市場品質分析と業務効率化の推進・開発、サービス部門など社内の関連部署と連携し、実機を使用した評価や問題対応を行いソフトウェアの品質を確保します。・業務はチームで活動し、過去製品の情報もあるため、経験が無い方でも、OJTにより業務の理解を深めていけます。数年経験を積んだ後、製品化を推進するリーダーの役割を期待します。

・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ

モーターサイクルサスペンションの制御製品の開発プロセスにおいて計画作成から製品の実現までのプロセスの確からしさや開発結果（仕様書や設計書・テスト結果など）を検証及び監査する業務。

モータ評価に関する業務を遂行・性能取得(INV、制御系スキル)・耐久性評価・自社製品の評価基準・評価方法の構築

電動車(EV・HEV)用モータの性能設計・電磁気解析によるモータ性能設計・3DCAD/CAE、原価設計・熱/絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理・顧客や関係部署との交渉

電動車用e-Axleの鋳造、加工及び組立に関する工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げに従事していただきます。具体的には以下の業務を行います。

・電動車用e-Axleのアルミダイカスト鋳造、アルミハウジング加工、ユニット組立に関する
- 工法開発(新工法の検討、生産条件の検証)
- 工程設計(量産手順の明確化、設備仕様書の作成)
- 設備開発(設備メーカと協力、連携し、設計した工程、設備仕様を具体化)
- 設備立上げ、設備検証(設備動作、完成品品質)(開発した設備の実用化)

【業務内容】
新技術の研究開発、ワークフロー整備、データパイプラインの構築、問題解決などの開発支援業務を行っていただきます。
・タイトルの要件に合わせた技術検証
・タイトルの要件に合わせたデータパイプラインの設計/構築/効率化
・Mayaのツール作成（プラグイン/スクリプト）
・HoudiniのツールやHDA作成
・シェーダーのプロトタイプ作成
・効率的なアセット制作手法の研究開発（プロシージャルアセット等）
【必須要件】
・MayaまたはHoudiniを使用した実務経験3年以上
・Pythonでのツール/プラグイン開発の実務経験3年以上
【歓迎スキル】
・UnrealEngineでのツール開発経験
・Substance 3D Designerでのプロシージャルなマテリアル制作経験
・USDを用いたデータパイプラインの構築経験
・AI/機械学習の知識
・複数のプログラム言語知識
【雇用形態】
正社員
※ご経験やスキルに応じ、契約社員での提示となる場合がございます。
【配属タイトル】 「ソニック」シリーズ
http://sonic.sega.jp/SonicChannel/index.html https://www.olympicvideogames.com/tokyo2020/jp/

【概要】
・粉体解析ソフトウェア製品である Granuleworks を用いて顧客の技術課題を解決します。
・製品の改善提案を行い、製品の活用シーンを拡大します。
・技術知見を文書化し、会社全体の技術力向上に貢献します。
・営業部、マーケティング部を技術支援します。
・当社/各代理店の流体解析エンジニアへの技術共有を行います。

【仕事内容】
・顧客や国内外代理店からの技術的問合せに対して、迅速なテクニカルサポートを行います。
・顧客との打合せにおいて、顧客の技術課題を理解し、解決方法を提案します。
・顧客に受託解析・ベンチマーク解析を提案し、解析を行い、提案書や結果報告書を作成します。
・製品セミナーや各種カンファレンスにおいてプレゼンテーションを行います。
・製品の活用シーンを拡大する観点で解析や実験等の技術調査を行い、社内報告書にまとめます。
・製品開発部に対して、顧客ニーズと技術調査に基づいた製品の改善提案を行います。
・営業、マーケティングのための技術資料、デモ動画などの販促コンテンツを作成します。

【本部長からのメッセージ】
計算科学で世界一の産学協創テック企業を目指し、中期経営計画をスタートしました。
中期経営計画における売上目標達成に向けて粉体解析エンジニアを募集しています。
営業スタッフやマーケティングスタッフと一緒にがんばってくださる方の応募をお待ちしています！

e-Axle特別選考について
期間中に応募いただき、書類選考通過した候補者様につきましては、下記期間中に面接を実施させていただきます。
対象求人
525：電動車両用 e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の開発マネジメント【栃木】
526：電動車両用 e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の金属筐体/機構部品設計【栃木】
527：電動車両用 e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の駆動ギヤ部品設計【栃木】
528：電動車両用 e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の構造設計（Noise Vibration領域）【栃木】
529：電動車両用 e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の性能検証テスト【栃木】
530：電動車両用 e-Axle設計部の予算収支管理者【栃木】
531：e-Axle用モータの設計マネージャークラス募集(機械系)【茨城】
532：e-Axle用モータの設計の機械系取り纏めエンジニア募集【茨城】
533：e-Axle用モータの設計の機械系中堅担当者募集【茨城】
534：e-Axle用モータの設計マネージャークラス募集(電気系)【茨城】
535：e-Axle用モータの設計の電気系取り纏めエンジニア募集【茨城】
536：e-Axle用モータの設計の電気系中堅担当者募集【茨城】
面接枠
11日(月) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
12日(火) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
13日(水) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
15日(金) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
18日(月) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
19日(火) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
20日(水) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
22日(金) ①18:00～19:00 ②19:30～20:30
※書類選考通過した候補者様から先着順で面接を調整いたします
今後の流れについて
9/8(金)12:00 応募受付〆切 (上記面接枠より実施可能日を併せてご提示ください)
※書類合格となりましたら、面接実施日と合格となる求人票をご案内いたします。
※e-Axle特別選考ではお見送りとなるものの、他ポジションで通常選考をご案内する可能性もございます。なるべく早く合否をお出しできるよう尽力いたしますが、合否結果出しが他ポジションでの選考の兼ね合いで遅くなるケースも発生すること、ご容赦くださいませ。
書類選考時のお願い
書類選考時は履歴書・職務経歴書と共に、下記をご提示ください。
※下記ご提示がございません場合、差戻しとなる可能性がございます。
・面接実施可能日時 ※可能な限り複数ご提示ください
・希望勤務地 ※栃木もしくは茨城の配属です
また、可能な限り下記内容を履歴書・職務経歴書にご記載ください。
第二新卒はご記載いただくことを推奨しております。
・学生時代の研究や論文のサマリ
・仕事に何を求め、どのようなキャリアを歩みたいのか、自己PR
応募資格について
必須条件
記載の面接枠期間で面接可能で、下記いずれかのご経験をお持ちの方
・機械設計（強度、耐振性、騒音、冷却等)・構造設計のご経験
・電気設計（磁気回路、絶縁等)の設計経験
・機械振動解析や測定試験のご経験
・性能評価のご経験（結果を検証も含む）
業務内容について
ミッション/期待する役割・責任
配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしています。
多様な電動車両に対して従来商権であるインバータ、モータに対して、ギヤを組み合わせた駆動システム（e-Axle）に取り組みます。
e-Axleは、小型・高効率な製品をご提供するために、構造設計、強度設計、性能評価を中心とした機械系の設計とテスト。また、構造解析、音振動解析、冷却性能分析など解析技術を活用。自らのアイディアが電動車両のパワートレインシステムの心臓部を形作る事に繋がります。
配属組織
■配属部署
パワートレイン＆セーフティシステム事業部 xEVビジネスユニット xEV本部 e-Axle設計部
■詳細
e-Axle設計部の中で、e-Axle全体の構造設計、ギアの設計、モータの設計の部門に分かれています。業務内容の詳細は各求人票の募集要項をご確認ください。
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。
取引企業
日立Astemoは独立系サプライヤーとなっており、世界中の顧客と取引をしています。売上の7割が海外で、米州・アジア・欧州など各地に140以上もの生産拠点を構えています。
募集の背景
世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーは電動車両の普及を加速しています。日立Astemoは、電動パワートレイン製品(インバータ、モータ)について市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。
働く環境について
栃木事業所について
■栃木県のほぼ中央に位置する高根沢町に栃木事業所があります。宇都宮駅から在来線で10分の距離です。
■賃貸マンションの家賃相場はシングル1Kで56,000円程度。都心と比較してもお手頃な価格で生活できます。
※弊社では住宅手当・寮・社宅も別途支給しています。
■高根沢町では小中一貫教育の導入やICT教育の実現など、教育も様々な施策を導入しています。高校は町内に1校ではあるものの、宇都宮市に15もの高校があり、ご家族も安心して暮らせる環境です。
茨城事業所について
■ひたちなか市は茨城県内人口ランキング4位の都市。東京駅から特急電車で80分の距離にあります。
■賃貸マンションの家賃相場はシングル1Kで54,000円程度。行政の移住・定住施策も手厚く、子育て世代や三世代同居等向けには、ひたちなか市独自の住宅取得助成金も整備されています。子育て家族の6割が市外出身ということもあり、市外からの転入者が子育てしやすい制度が充実しています。
※弊社では住宅手当・寮・社宅も別途支給しています。
■高校は隣の水戸市とあわせて公立13校、私立8校、国立高専1校もあり、県を代表する進学校もあります。学科も普通科だけでなく工業・商業・水産・看護・家政・音楽など多彩な学科が揃っており、多様な進路を選べる環境です。