●採用背景
カーボンニュートラルの達成のためには電力送電系統網に直流技術（HVDC、FACTS、DC Circuit Breaker）などの新たな技術の導入が必要です。三菱電機では保有するそれら技術を発展させ世の中に導入していくことで社会貢献を目指しています。この事業領域の発展のため、国内外含めたさまざまな関係者とのコミュニケーションや複雑な技術・知見を理解し、事業推進いただける方を迎えたいと考えております。
●業務内容
HVDC, FACTS, DC Circuit Breakerに関する戦略構築・マーケティング・R&D活動のリーディング
≪具体的には≫
HVDC, FACTS, DC Circuit Breakerに関する以下業務
①機種戦略・開発ロードマップの検討・作成
②R&D活動において社内外関係者とのコーディネーション、開発進捗モニタリング（予算執行状況確認含む）
③ターゲット受注案件検討
④顧客へのプレゼンや面談の実施と、それを通して市場ニーズの理解
⑤マーケティングチームと共にマーケティングツールやそのコンテンツの作成
【業務スタイル】
国内外出張やリモート会議を通した社内国内外関係部署とのコーディネーション、議論のリーディング
国内外顧客面談を通した市場情報・客先ニーズの理解
※社内関係拠点場所：日本（東京・兵庫・福岡）、北米、欧州（イギリス、ドイツ、スウェーデン他）
■製品情報
①HVDC
https://www.mitsubishielectric.com/eig/energysystems/products/transmission/pss/hvdc/
②FACTS
https://www.mitsubishielectric.com/eig/energysystems/products/transmission/pssfactsc/
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●使用言語、環境、ツール、資格等
言語：日本語、英語
ツール（歓迎要件）：Matlab, Simulink, PSCAD, EMTP-RV, RTDS
●配属部署
電力流通システム事業部 電力流通システム計画部 DCグリッドソリューショングループ
●組織のミッション
【事業部】
事業継続を通じて、お客様と共に電力の安定供給とカーボンニュートラル社会の実現に貢献する
【部】
①基幹事業の着実な遂行による収益力最大化と事業価値のさらなる向上
②成長事業領域への積極的な投資によるポートフォリオ転換の実現
【課】
①成長事業であるDCCB/DCSSの事業化
②成長事業であるDC事業戦略の立案
●業務の魅力
カーボンニュートラルを目指すダイナミックな業界変革の中で、社内外の先端技術動向や市場の動きに触れる機会を多く持つことになります。また、本職種は当社の事業戦略や開発方針の意思決定に影響を及ぼすポジションであり、社内外の多岐に亘る関係者とのコミュニケ―ションを通じ、自らの経験・知見を大きく向上させることができます。
●事業/製品の強み
三菱電機は1950年代からパワエレ技術を培って来ており、SVC/STATCOMでは国内外で多数の納入実績があります。また、IGBT素子や変換器、冷却装置など重要コンポーネントは全て三菱電機社内と三菱電機グループ内にて製作しており、設計最適や品質向上において優位な特色を持っています。
加えて、当社は多端子直流送電システム開発において世界をリードする立場にあり2024年度中には具体的プロジェクトがスタートする計画です。
●職場環境
残業時間：月平均25時間/繁忙期45時間
出張：1-2回程度/月、期間：1～2日程度(国内)、3～7日程度(海外)
転勤可能性：有(有の場合→エリア：兵庫県神戸市、頻度：1回/5年)
リモートワーク：有、週2-4日程度利用可能
中途社員の割合：約20%
●キャリアステップのイメージ
製品戦略、開発計画に深く関わりながら開発案件の全体を俯瞰し関係部門とコーディネートしていきながら経験を積み、いずれは製品開発戦略検討のリーダを目指していただくことを期待します。
★三菱電機(株)電力・産業システム事業本部 中途採用サイト

導電性繊維の研究開発に携わっていただきます。

・高分子の材料の研究
・GC-MSなどの分析器を使った導電性高分子を生成する溶剤の分析、解析等

【ワークライフバランス◎年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■概要：
当社にてグループ企業含めたITインフラの導入推進および維持管理業務をお任せします。年次が低いメンバーも所属しているため、次世代のリーダー候補としての採用を検討しています。
＜主な業務内容＞
・ITインフラ（ネットワーク、サーバー）の維持管理・更新対応業務
・若手インフラ担当者への教育

＜業務の特徴＞
当社のITを下支えするインフラを管理するやりがいのある業務です。
企業内IT部門として安定した雇用環境の中で、様々なチャレンジも可能です。

■評価制度／キャリアパスの魅力：
◇成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

■当社の特徴／将来性：
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

【ワークライフバランス◎年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■Mission：
継続的なセキュリティレベル向上を目指し、オール小島全体の情報セキュリティ戦略を牽引していただきます。

■概要：
当社にて日本自動車工業会（JAMA）セキュリティガイドライン施策の企画・設計・導入・運用業務をお任せします。海外拠点や仕入 先含めたサプライチェーン全体でのセキュリティガバナンス強化を主導いただきます。
＜主な業務内容＞
・サプライチェーンセキュリティ強化（国内・海外）
・SOC体制（セキュリティ監視・監査）の構築

■評価制度／キャリアパスの魅力：
◇成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

■当社の特徴／将来性：
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

～次世代自動車の内装部品におけるCMF（表面・素材・加工）デザインを手掛けるポジション～

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の企画/開発/設計を手掛けています。次々と次世代自動車の開発が進む中、当社が手掛ける内外装部品においてもデザイン/CMFの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける当社においても、企画/開発力を強化していくため、当社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。

■Mission：
インテリア事業企画部では、当社が長年手掛けてきた内装部品の事業企画/開発を推進しており、その中でもデザイン・CMF開発課では「デザイン/CMF」といった製品の質を占う部分の企画/開発を担っています。ご入社いただく方には「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えるの内装部品」の企画/開発をお任せします。

■概要：【変更の範囲：会社の定める業務】
次世代自動車における新たな内装部品の企画/開発務をお任せします。
【主な業務内容】
・デザイン部門が描くスケッチ/グラフィックを元に、必要な材料/加工法を検討する業務
・開発/試作した製品の顧客向けプレゼン（完成車メーカーのデザイン部門向け）
・市場のベンチマーク など

■部門の役割/Mission：
・デザイン部門が企画した次世代自動車におけるデザイナ/コンセプトを元に、そのデザインを実現に向けてCMF（表面・素材・加工）の企画開発を担います。
・素材/材料に関する知見が求められるため、化学に関する知見をお持ちの方は、知識・ノウハウを活かしていただける環境です。

■組織構成/育成環境：
・CMF係には課長1名と主幹（プロフェッショナル）1名の元、6名（20代1名、30代1名、40代3名、50代1名、60代1名）の社員が活躍しています。
・係の中では常に10～20案件のプロジェクトが進行しており、ご経験/スキルん応じてアサインする案件を決めていきます。
・入社後は、各プロジェクトにおいて知見のあるメンバーが業務をリードするため、安心してご入社いただけます。

～ワークライフバランス◎（残業時間月10～20h程度・年休121日・有給取得平均日数15日）～

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「高機能化」や「受注拡大」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■概要：
性能開発の担当として、CAE/CFD解析を中心に下記業務をお任せします。
＜主な業務内容＞
・CAE解析・流体CFD解析：部品の強度/剛性/衝撃における解析業務
・評価：部品の単体評価と評価用治具備品手配
・調査：開発に向けたBMC調査 など
【変更の範囲：会社の定める業務】

■当社ではたらく魅力：
・解析の実務を中心に、評価や製品提案など開発にも触れられる機会があり、スキルを活かしてより一層知見を広げられる環境です。
・完成車メーカーと直接取引のあるサプライヤーだからこそ実現できる、世の中を変えるような部品の開発に携わる機会があります。
・リモートワークやフルフレックスなど、柔軟な働き方を支援する制度によってワークライフバランスの整った環境で働くことができます。

■組織構成
・配属先のボデー先行開発課には、室長兼課長のもと、15名（20代4名、30代 6名/平均年齢35歳）が活躍しています。

【評価制度/キャリアパスの魅力】
◆成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

【ワークライフバランス◎（残業月25h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■採用背景：
CASE（Connected・Autonomous・Share・Electric）の普及に伴い、自動車業界では電動車の需要拡大が続いています。トヨタの初代EV車の開発から携わる当社では、電池パック部品における様々な特許を取得しており、その知見を活かして、今後の更なる受注拡大を目指しています。時代の変化に追随できる社内の開発体制を強化すべく、樹脂部品や電子部品の開発経験を活かしてご活躍いただける方の採用を行っています。

■Mission：
配属先の電池ユニット課では、当社が受注する電池モジュール/電池パックの開発を手掛けています。これまで培ってきたHV搭載部品の知見を活かして、今後普及が見込まれるHEV/BEV領域の対応力を向上させ、当社の電池分野における事業拡大の一翼を担っていただきます。

■概要：電池パック部品の開発
【主な業務内容】
・企画/提案：客先へヒアリングを通してニーズを調査し、開発企画を立案
・試作/評価：立案した企画を元に、部品設計→試作品製作→評価→客先プレゼンまでの一連の流れをチーム単位で担当
・製品設計～量産準備：具体的な要求仕様を元に、製品設計や生技要件を織り込んだ詳細設計

■組織構成：
・配属先の【パワトレ領域室 電池ユニット課】には、課長以下20名（20代５人、30代13人、40代2名）の社員が活躍しています。※内4名は外部へ出向中
・課内は、モジュール開発係/パック開発係の2つのチームに分かれており、チーム一丸となって担当部品の開発～量産準備までを手掛けています。

【小島プレス工業の強み/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

●プロジェクトマネジメント
・UXリサーチからUX開発までリーダーとして量産開発を行った経験
・UXコンセプトを検証するためのRapid Prototypingの経験

●UXコンセプト開発のリード
・電動化が加速する中、次世代BEV UX戦略の立案
・SWがリードするクルマの体験やサービスと連携したクルマの体験の設計
・社会イノベーションに寄与するモビリティのコンセプト

●UX品質管理
・情報デザインの原理に基づいて、ユーザが知覚・理解するための学術的知識
・UXプリンシプルやUXガイドラインの開発

～ワークライフバランス◎（残業月20～30h・年休121日・有給取得平均日数15日）/ リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力～

■採用背景：当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける当社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける製品の実現に、設備設計の業務を通じて貢献していただきます。具体的に生産工程における歩留まり解消に向けた、設備の完成度向上がミッションとなります。

■概要：当社が開発/設計を手掛ける自動車内装部品の成型品を加工するための自社設備の仕様検討/設備設計をお任せします。
【主な業務内容】
・設備の仕様検討/設計
・PLC制御
・治具などの付帯設備の製作
・設備の改善検討
【業務の特徴】
・ボトムアップな社風で、現場の声にしっかりと耳を傾けていただける環境のため、裁量の大きな風土で働くことが可能です。
・当社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、当社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。

■組織構成：
・配属先の工程設計室には総勢30名（20～50代）の社員が在籍しています。
・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、設備の仕様検討を進める上で連携を取りやすいです。
【当社の特徴/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

～ワークライフバランス◎（年休121日・有給取得平均日数15日）/リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力～

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる「多機能化」や「高機能化」に向けて開発力の強化が必要であるため組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける当社にて「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける内装部品開発/設計をお任せします。

■概要：
当社の主要製品でもあるオーバーヘッドコンソールの設計業務をお任せします。企画/開発部門にて試作した製品について、より顧客の仕様を実現するための構造設計、光学設計、承認図部品の設計、調整業務をお任せします。
【主な業務内容】
・構造設計：搭載検討、強度検討、照明検討、機構検討
・光学設計
・承認図部品の設計
・調整業務：客先/社内の関連部署との調整業務

【業務の特徴】
・当社は開発工程をほぼ内製化しているため、自らの手で製品を作り上げる喜びを感じることができます。
・オーバーヘッドコンソールは「多機能化」「高機能化」が進んでおり、製品設計を通じて自動車の進化/発展に貢献することができます。

■組織構成：
・配属先のオーバーヘッド領域室には総勢42名のエンジニアが在籍しています。
・1課は受注開発業務（企画/試作設計）、2課は生産準備業務（量産に向けた設計/品質技術業務）と役割が分かれており、ご入社いただく方の経験/意向を鑑みて配属先を決定します

【当社の特徴/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

【ワークライフバランス◎（残業月30h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
自動車内外装部品を手掛ける当社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てに於いてお客様に満足していただける製品の実現に向け、金型/設備仕様決定および各種問題解決に貢献していただきます。

■概要：当社が開発/設計を手掛ける内装樹脂部品の製造に必要な樹脂射出成型金型の品質確認及び品質保証業務を担って頂きます。
【主な業務内容】
・金型の仕様検討
・解析、成型機の条件設定
・治具の設計
・金型の品質管理
※金型の制作等の下流工程は協力会社へ委託しています

【業務の特徴】
・非接触測定器の精度が高まってきていることから、この技術を活用した精度の高い金型の品質確認及び保証業務を手掛けていただきます。
・当社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、当社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。

■組織構成：
・配属先には20名（20～50代）の社員が在籍しています。
・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、金型製作を進める上で連携を取りやすいです。

【当社の特徴/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

～次世代自動車の内装部品におけるデザイン/企画を手掛けるポジション～
【ワークライフバランス◎（年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■採用背景：
自動車業界はCASEの普及に伴い、多機能化・高機能化進んでいます。次々と次世代自動車の開発が進む中、当社が手掛ける内外装部品においてもデザインの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける当社においても、企画/デザイン力を強化していくため、当社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。

■Mission：
インテリア事業企画部では、当社が長年手掛けてきた内装部品の事業企画を推進しており、その中でも事業戦略課では「デザイン/機能」といった製品の質を占う部分の企画を担っています。ご入社いただく方には「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えるの内装部品」の企画/デザインをお任せします。

■概要：【変更の範囲：会社の定める業務】
次世代自動車における新たな内装部品の下記業務をお任せします。
【主な業務内容】
・製品企画/立案
・デザイン構想/作成
・顧客へのプレゼン
・プロトタイプ製作
※各種業務の比率は企画：デザイン：プレゼン：＝4：3：3のイメージとなります

■組織構成：
・配属先には課長以下8名（40代2名、30代2名、20代5名）の社員が活躍しています。

【評価制度/キャリアパスの魅力】
◆成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

【ワークライフバランス◎（残業月20h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】

■採用背景：
CASE（Connected・Autonomous・Share・Electric）の普及に伴い「車載部品における多機能化」が進んでいます。今後もその傾向が加速していく中で「エンドユーザーの顧客体験価値の向上」に向けた製品開発を積極的に行うために、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission/業務内容：
次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける当社にて「品質・コスト・納期」の全てでお客様に満足していただける製品設計をお任せします。
【主な業務内容】
・設計/開発：電子部品の筐体/構造/機構部分の仕様検討から設計（上流工程から幅広く経験を積める環境です）
・評価/生産準備：制作した製品の品質チェックから量産化に向けた製造技術とのすり合わせ ※評価担当/製造技術と連携して業務を担います

【開発製品の一例】
・ワイヤレスチャージャー
・アンテナ/アンテナカバー
・マイク など
※上記を始め、EV/BEVといった電動車の普及に伴って、多機能化が進む自動車部品を幅広く手掛けています

■組織構成：
・配属先の電子ユニット設計課には課長1名、係長2名のもと16名の正社員が活躍しています。（20代6名、30代4名、40代5名、50代3名 ※派遣社員含む）
・幅広い世代の社員が在籍しているため、年次が近しい先輩や経験豊富な先輩から、業務を学ぶことができます。

【評価制度/キャリアパスの魅力】
◆成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

●採用背景
近年の世界情勢を受けて、防衛装備品（航空機、艦船、車両等）の調達拡大や先進技術開発のニーズが急速に高まっており、電気回路設計に関する経験をお持ちの方に入社いただくことで開発力強化を図りたいと考え募集に至ります。
●組織のミッション
当部門では、防衛事業におけるサブシステム機器のH/W開発・設計を行っています。主に飛しょう体システム、射撃管制システム、指揮統制システム、及びその関連機器の開発・量産・維持に関わり、上位システム要求に基づき、サブシステム設計を行い、各サブシステム機器への要求仕様を決定の上、サブシステム機器の電気・制御設計及び試験支援まで行います。当課は、主として防衛関連のレーダ・通信および関連機器の電気設計を担当しています。
●業務内容
防衛装備品の電気設計業務として、主に情報処理装置/信号処理装置/画像処理装置を実現するデジタル回路の設計に携わっていただきます。上記設計業務に加え、関係部門/ベンダーとの調整、部材手配、設計した製品の試験支援など、関連業務も広く実施いただきます。
≪具体的には≫
航空機、艦船、ミサイルなどに搭載される機器について、電気系のコンポーネント設計（サブシステム設計）を担当していただきます。
上流設計にあたるシステム設計要求に基づき、サブシステム設計として要求をブレークダウンし、デジタル系の電気回路設計として、主にPCAやFPGAの設計を実施いただきます。
●使用言語、環境、ツール、資格等
・図面作成CAD：DxDesigner, AutoCAD
・FPGA設計言語：verilog HDL、MATLAB/C
・電気回路シミュレータ：LTSpice
●業務のやりがい
・国防に必要な先端技術を有する製品開発に携わることができます。新規技術提案等にも関わることができるため、エンジニアとしてのスキルアップを目指し続けることが可能な職場です。
●優位性
当社は防衛装備品のリーディングカンパニーとして、長年にわたり航空機・艦船・車両などの厳しい環境で長期間運用される機器の開発設計力を保有しています。
●職場環境
・平均残業時間：20～40時間／月
・テレワークにて働いていただける環境が整っております
●キャリアパス
一連の担当業務を経験後、電気設計業務を主体的に進められるようになれば、開発の取り纏めを担当いただきます。更にそこからの活躍次第で、エンジニアのスペシャリストとして後進を指導・育成する立場となる道も、管理職として経営面で活躍する道も見えてきます。

●採用背景
鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。
防衛事業において、近海諸国における他国脅威、宇宙領域の防衛利用の国策展開や、ウクライナ情勢の影響もあり、光学センサ機器を活用したシステムに対するニーズが急速に高まっており、今後の業務拡大が見込まれております。
これらのニーズに対応するために、光学センサ機器に対する専門性を持った方にご入社いただくことで、開発力強化を図りたいと考え募集に至ります。
●組織のミッション
当部門では、防衛事業におけるサブシステム機器のH/W開発・設計を行っています。
防衛事業として、主に誘導飛しょう体システム、射撃管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器の開発・量産・維持に関わり、上位システム要求に基づき、サブシステム設計を行い、各サブシステム機器への要求仕様を決定の上、サブシステム機器の電気・機械・制御・光学設計及び試験支援まで行います。
当課は、EO機器の開発業務（サブシステム設計及び光学設計）が主担当業務となります。
●職務内容
防衛装備品におけるEO機器（※）のサブシステム設計を担当して頂きます。また、周辺技術として、光学設計や電気設計に取り組むこともあります。
※EO（Electro-Optics）機器：光を用いて何らかの機能・性能を達成する電子機器
製品例：陸上自衛隊向け車両、航空機(ヘリコプター)、海上自衛隊・海上保安庁向け船舶に搭載する可視/赤外線センサや検知/測距用レーザ、衛星搭載用の可視/赤外線センサ
≪具体的には≫
実際の業務は防衛装備品におけるEO機器の開発フェーズにもよりますが、大きくは概念設計/基本設計/詳細設計業務、および試験支援業務が主な業務となります。設計業務/試験支援業務においては、関係部門・ベンダーとの調整業務や発注作業など、物作りに関連する業務全般に対応して頂きます。
●業務の魅力
・防衛事業の開発を担っており、国家施策という非常にスケールの大きい業務に携わることができることに加えて、国民の安全安心に大きく貢献できる事業です。また、将来の防衛事業の検討・取り組みも実施しており、新規技術提案等に係ることが出来ますので、やりがいをもって取り組んで頂けると考えています。
・専門技術分野で活躍頂くとともに関連する技術分野に対する視野を広げていただく機会がありますので、エンジニアとして専門スキルの向上と技術の裾野を広げる機会があると考えております。
●事業/製品の強み
・国家の防衛を担う、重要な業務であるため、コストを切り詰める設計活動よりも、先端技術を適用し最高の性能を達成することを目標としております。そのため、技術者として「最先端の技術を身に着けたい」「成長したい」という方にはやりがいのある仕事です。
●職場環境
・平均残業時間：30時間／月
・テレワーク頻度：2日／週程度
※コロナウイルスの状況による変動可能性あり。
●入社後のキャリアステップイメージ
・入社1年目は課員のフォロワー的立ち位置で、業務内容や所内ルールの把握、および設計業務を進めて頂きます。
・入社2年目は機種の開発を担当してもらい、設計業務、および設計審査会等への対応、関係部門・ベンダー・客先との打合せへの参画、試験規格の作成や試験支援、等の実務を担当して頂き、担当者として自立すると共に仕事の幅、人脈を拡げて頂きます。
・その後は、開発の推進メンバーとして課内での中核・管理的ポジションを担って頂けることを期待しています。
●使用言語、環境、ツール、資格等
・AutoCAD、MATLAB、Mathematica、MODTRAN、CODE V、LightTools

●採用背景
鎌倉製作所は1962年、最先端のエレクトロニクス開発・生産の拠点として操業を開始しました。それから現在まで40年以上、気象観測・通信・測位衛星・宇宙機の開発や運用成功など、国内外を問わず様々な分野の人工衛星や、その搭載機器の開発・製造を手がけています。
国内防衛事業分野では、トップクラスの売上高を誇る一方、長年の国策により海外市場における当社認知度は無いに等しく、海外事業拡大に向け、認知度をあげるべく、色々な形態での海外企業との協業、諸外国への装備品売却の機会が増加中。これら機会を確実に事業に結びつけ、事業拡大を図る為、海外企業との交渉経験、プロジェクト管理などの経験者を募集します。
●組織のミッション
・本部、事業部：防衛システム機器、衛星システム機器、交通インフラシステム機器の開発
・管制システム部：射撃管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器、並びにその他電子応用機器のプロジェクト管理、システムの開発設計、基本計画、経営管理、棚卸資産管理及び維持に関する事項
・技術第六課：主として輸出用の航空機搭載レーダ、ＥＯシステム関連器材のプロジェクト管理、システム開発・設計維持に関する事項
●職務内容
海外向け艦船搭載大型電源設備の事業立上げに関するプロジェクト管理業務
≪具体的には≫
海外企業に納入する製品に関する製造体制の社内構築及び製品製造開始までに必要な各種審査への対応（製造体制審査、製造準備完了、試験準備完了）、事業全般の工程進捗、コスト管理及び客先調整。 客先は米国企業のため、英語での対応必須。
●業務の魅力
海外市場への防衛装備品展開という未知の事業領域を開拓していく面白さが魅力です。
●事業/製品の強み
国内市場において、防衛装備品の売り上げ高は常に上位を占めており、航空機搭載レーダなど、国内市場トップを占める製品多数。
●職場環境
・残業時間： 30-40/月
・転勤頻度： 殆ど無し
・テレワークや在宅出社： 1回/1週間程度 （コロナ状況により変動）
●入社後のキャリアステップイメージ
新規事業立上げ参画により、プロジェクト業務を経験頂き、その後複数のプロジェクトを経験頂き、適正次第で、プロジェクトリーダとしてプロジェクト取り纏めを行って頂きます。

●採用背景
新規防衛用GNSS受信システム設計者の人員補充
●業務の魅力
・配属部署では主として陸上自衛隊向け大規模飛しょう体システムの国産開発、提案を行っており、防衛省との仕様調整、要求分析、システム設計等の上流設計を担当しております。また、将来のGNSS利用に向けた取り組みとして、防衛用GNSS受信システム等の新規提案、開発を行っております。
・大規模プロジェクトの上流設計や新規提案が主となっておりますので、国家施策に係る新規開発業務（国産による防衛装備品の開発）に携わることができます。
・また、配属部署は開発を主としているため、20代後半から30代前半の担当が多いことも特徴となります。
●入社後2年間の業務内容
業務としては、新規防衛用GNSS受信システムの開発において、社内関連部門、ベンダとの調整、プロジェクト管理（工程、コスト、品質等）を主として実施し、プロジェクトを推進していただきたいと考えております。
【～入社後3か月】
指導担当者とOJTを通じ、当社システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。
また、社内関連部門やベンダとの調整に参画いただき、設計/開発に必要な発注作業・調整作業などを指導担当者の指示に従い、実施していただきます。
【～入社後6か月】
指導担当者と一緒にGNSS受信システム開発業務を実施していただき、当社システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を
理解・習得していただきます。
また、設計業務や要求分析、調整業務などを通じて、GNSS受信システムの仕様等、理解を深めていただきます。
【～入社後1年】
入社後6か月までの業務を継続いただきます。
社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加していただき、当社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。
【～入社後2年】
GNSS受信システムのプロジェクト取りまとめのポジションとして、社内関連部門、ベンダとの調整、プロジェクト管理（工程、コスト、品質等）等の業務に携わっていただき、プロジェクトを推進いただきたいと考えております。
●キャリアステップイメージ
入社後1年は、当社のシステム設計開発に係るプロセスの習得いただくとともに、OJTにより担当するシステムの開発内容や関連するステークホルダーを把握した上で、業務を遂行し、入社後1年以降、担当するシステムのとりまとめとして、プロジェクトを推進いただきたいと考えております。
さらに、その後は、担当以外のシステムを含め、課内での中核・管理的ポジションを担っていただきたいと考えております。
●期待すること
・客先、社内関連部門、ベンダ、課内での意見の擦り合わせを積極的に実施し、プロジェクトとして取りまとめていただきたい。
・新規開発が主となるため、積極的に新しいこと、困難なことにチャレンジし、プロジェクトを引っ張っていただいたい。

●採用背景
鎌倉製作所は1962年の操業を開始以来、宇宙・防衛の最先端工場として、国内外を問わず様々な分野の製品の開発・製造を手がけています。
近年の国際情勢の変化に伴い、日本と世界の安全と平和を守るための防衛事業の役割は日増しに高まっています。社会にニーズに合わせ、今後の事業拡大に寄与する品質保証業務を一緒に進めていただける方を募集します。
●組織のミッション
・鎌倉製作所
衛星システム、防衛装備品、交通システム、車載ミリ波モジュール等の開発・製造
・品質保証部
品質保証の企画・審査、完成品検査、信頼性技術管理、中間検査及び部品技術
・品証保証第一課
防衛機器、電子システム機器の品質保証に関する事項
●職務内容
鎌倉製作所で製造する防製装備品および民需品(ETC等)の品質保証業務や社内関連部門とともに品質改善業務の立案/推進を担当していただきます。
≪具体的には≫
鎌倉製作所で製造する製品は自国開発したモノの他、海外メーカよりライセンス契約で製造した製品の品質保証業務を中心に携わって頂きます。
・客先（主に防衛省）による品質監査への対応
・不具合発生時の処置、再発防止対策の妥当性検証
・客先仕様に関わる不具合事象の客先報告、調整
・社内品質改善に向けた関連部門を巻込んだ品質改善活動の企画、実行等
●業務の魅力
・日本の安全や社会を守る業務に直結する為、大きく社会貢献することができる。
・世界に先駆ける最先端技術に携わる仕事をすることができる。
・仕事のon/offを切り換えて、古都鎌倉や湘南を楽しめることができる。
●事業/製品の強み
・鎌倉製作所では防衛装備品以外に、人工衛星等も生産しており、多様な業務にも従事することもできる。
●職場環境
残業時間：平均15時間/月
在宅勤務・テレワーク：1～2回程度/週
※コロナウイルスの状況による変動可能性あり。
●入社後2~3年のキャリアステップイメージ
鎌倉製作所の防衛装備品および民需品の品質保証業務を単独で行える力量を持ち、若手・部下への指導を行う職場の中核的な立場になることを期待します。

●採用背景
諸外国の動向、技術の進歩に応じ、安全保障分野においても必要となる装備・システムは進化と複雑化が進み、開発においてDXが必要な状況です。当課が開発するシミュレーションは装備・システム開発におけるDX化につながるシステムであり、当社として強みである装備品や航空・宇宙システムの技術を取り入れたよりリアリティのあるシミュレーションの開発を進めてます。本募集は当該分野の開発・提案力を強化するためのソフトウェアエンジニアの採用です。開発、マネジメント推進から、新事業の提案に携わって頂きたいと考えております。
●組織のミッション
・DS本・鎌倉製作所
安全保障における各種装備・システムの開発、宇宙利用に関わる機器・システムの開発
・統合情報システム部
安全保障分野における情報システム(業務系システム、車両等搭載型の業務システム)の提案、設計、開発
・システムインテグレーションセンター（SIセ）
防衛省向け情報システムの開発、防衛宇宙利用分野における新規事業の提案
●職務内容
防衛省向けシミュレーションシステムの開発におけるシステムエンジニア／ソフトウェアエンジニア
≪具体的には≫
・防衛省向けシミュレーションシステムの上流設計を主として実施。状況により下流工程、開発についても実施（希望がある場合）
・技術開発（研究所や他部門と連携した魅力機能の検討・開発）
・事業提案（客先要望、業界動向、技術動向などを踏まえたシステムコンセプト、販売戦略の検討など）
・開発したシステムの客先導入及び運用支援、新機能付与に向けた客先ヒアリング
・プロジェクトマネジメント
●業務の魅力
・安全保障に係るシミュレーションシステムの提案、開発及び運用支援業務に携わることができます。新規事業／機能等の提案では、関係部門や研究所などと連携し、お客様にとっての魅力機能を提案します。
・開発におけるニーズヒヤリングでは客先と直接ディスカッションを行い、要件定義等を実施します。また、運用支援では客先の声を直接聞くことができ、ユーザビリティなどの向上につながる知見を得ることができます。また、魅力を伝えるための提案資料作成や客先コミュニケーションの知見を得ることができます。
●事業/製品の強み
・当社は主要な装備システムおいて強いシェアを持つとともに宇宙利用分野においても有数の技術を有し、各部門、研究所などと連携した業務推進、提案を実施します。
●職場環境
・平均残業時間：20時間／月
・テレワーク頻度：リモートワーク環境はあるが、開発フェーズでは開発室での作業となる。
●入社後のキャリアステップイメージ
課で担当するシステムの開発フェーズにもよりますが、初年度はOJTを通じて、当社のシステム開発に関わる設計・開発プロセスにおける一連の作業と社内調整・手続き、基準などのご理解及び習得を実施頂きます。適宜、社内研修などのOFF-JTも参加して頂き、製品ドメイン知識及び技術力向上も図っていただきます。その後、小/中規模の開発を立ち上がりから経験して頂きたいと考えております。
●使用言語、環境、ツール、資格等
【OS】Windows、Linux
【言語】C++(Visual Studio)/C#/JAVA/MATLABなど

●採用背景
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、通信機器のシステム設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を募集いたします。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
通信機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当頂きます。
具体的には
・顧客(官公庁/大手重工メーカー/大手SIer)要望の把握、調整(仕様/予算等)
・営業部と連携した提案活動
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・製品全体の工程管理・コスト管理
・製品納入時の試験立ち会い
※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。
※1人当たり1～3機種を担当します。1案件あたり新規開発で1～3年、既存機種の改良で1～1.5年程度です。
※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。
担当製品：防衛関係通信機器・システム

●採用背景
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、電子戦機器のシステム設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を募集いたします。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
電子戦機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当頂きます。
具体的には
・顧客(官公庁)要望の把握、調整(仕様/予算等)
・営業部と連携した提案活動
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・製品全体の工程管理・コスト管理
※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。
※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。
★三菱電機㈱ 電子システム事業 中途採用サイト
https://progres02.jposting.net/pgmitsubishielectric/u/job.phtml?randd_code-8&_ga-2.53882216.1384911914.1622723711-1715661087.1611222825
●業務の魅力
・次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」における、電磁波領域で最も重要な分野の一つである電子戦（EW）装置のトップメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来ます。（参考：防衛省HP：https://www.mod.go.jp/j/publication/wp/wp2021/html/n310303000.html

●採用背景
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
・防衛レーダは日本の防衛の要といっても過言ではない製品です。防衛レーダのプロジェクト管理に挑戦してみたい方や過去の名機を作り上げてきたベテランエンジニアのスキルを継承いただける方をお待ちしております。
・弊社の防衛レーダは、数年前に日本初の海外防衛製品輸出に成功した製品であり、その性能は世界に認められております。
★電子通信システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
●業務内容
①防衛レーダのプロジェクト管理・推進
②防衛レーダの上流システム設計及びサブシステム設計
③お客様への技術提案
≪業務例≫
①プロジェクト管理
・受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏め。
②上流システム設計及びサブシステム設計
・ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計。
③客先提案
・新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施。
●業務の魅力
・弊社製の警戒管制レーダは、日本で初めて海外輸出に成功した防衛製品であり、日本でも前例のない防衛関係のグローバルな事業取り組みに関わることができる。
・億単位の大型PJ案件に関わることが出来る。また、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わることが出来る。
→技術だけではなく、「レーダシステム」そのもののプロフェッショナルになれる。
・自分が設計した製品そのものがTVで紹介されることもある。
●事業/製品の強み
・次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」における、電磁波領域で最も重要な分野の一つであるレーダ装置のトップメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来る。（参考：防衛省HP https://www.mod.go.jp/j/publication/wp/wp2021/html/n310303000.html）
●使用言語、環境、ツール、資格等
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・英語

●採用背景
昨今の世界情勢やそれに伴う防衛予算増に伴い、開発設計案件および生産規模の増加が見込まれています。加えて、民需向けのマイクロ波加熱などの新たな技術分野にも挑戦していることから、アナログ回路設計ができるエンジニアを幅広く募集し、体制を強化したいと考えています。
●業務内容
レーダ、電子戦、衛星通信システム等の防衛・宇宙・社会インフラに使用されるシステムのフロントエンドで使用される高周波(マイクロ波)デバイス/モジュールの開発設計および量産設計が中心です。※高周波モジュール製品は日本初の海外防衛製品輸出に成功したシステムにも関連しており、システムのみならずデバイス/モジュールレベルでの海外進出を目指しています。
①防衛・宇宙・社会インフラ向けレーダー・電子戦・衛星通信システム搭載用半導体を用いた高周波（マイクロ波）デバイス/モジュールの開発設計業務
②プロジェクト管理（上記製品の技術提案、仕様調整、Q・C・D管理）
●具体的には
①高周波（マイクロ波）デバイス/モジュールの開発設計業務
・高周波（マイクロ波）回路、電源・制御回路等のアナログ回路の開発設計
②プロジェクト管理
・プロジェクトの推進、社内外調整及び製品のQ（品質）・C（コスト）・D（計画）管理
・関係会社の進捗・工程管理
●配属先：RFコンポーネント製造部 モジュール技術課
●業務の魅力
・レーダー・電子戦・衛星通信といった多岐にわたる分野のコア技術に携わることができる
・世界の防衛・宇宙、社会インフラ事業に貢献することができる
・製品開発段階では自らの手で設計、試作、評価を行うことができ、モノ作りが好きな人にはぴったりな職場
●製品やサービスの強み
・防衛レーダ用APAA（Active Phased Array Antenna）向けとして、GaNトランジスタを搭載したマイクロ波送受信モジュールの量産化を世界で初めて実現しました。
・同分野における国内トップメーカーとして、半導体から各種システムまで最先端の技術に携わることができます。
●職場環境
・残業時間：20～45時間/月
・転勤有無：転勤はほぼありません。（本人のキャリアパスを見据えて本社（東京）や神奈川に数年ローテーションの可能性は有）
・リモートワーク：可能。在宅勤務可能。※ただしプロジェクトのフェーズによって実施可能頻度は変動。

●採用背景
当課では、空港および航空分野・ITソリューション分野における製品企画、受注前活動、設計、製作、システム納入後のフォロー等、システムエンジニアリングを担当しています。ミッションである、「空の安全を守る」ことに加え、世界的な脱炭素化の動きに貢献する航空管制・空港ソリューションを提供しています。今回は、事業拡大における、人員強化を目的とした、大規模ミッションクリティカルシステムにおけるプロジェクトマネジメントリーダー／メンバーを募集します。本システムは日本の航空管制を担う社会インフラにつき、重要性を認識頂き、チーム一丸となってプロジェクトをリードできる方を歓迎いたします。
●業務内容
国土交通省航空局向け航空管制システム、および周辺システム（訓練システム、エアライン（航空会社）との連携システム）開発のプロジェクト推進、および設計業務をお任せします。ステークホルダは、国交省、民営化されている空港会社、エアライン、航空管制に関連する外郭団体、また三菱電機電機内では営業、研究所、航空管制システムへのインプットデータとなるセンサーやレーダを開発する工場（製作所）等、多岐に渡ります。
≪具体的には≫
主にTAPS（Trajectorized Airport traffic data Processing System）といわれる空港近傍の航空管制を実施するシステムに関わる以下のいずれかの業務をご担当いただきます。
（１）設計、開発
（２）保守
（３）数億～数十億円規模のプロジェクト推進
（４）ハードウェア（汎用品）組み上げと設置、現地でのシステム調整作業
■参考情報
・プロジェクトの期間：短くて1年程度、長いもので3年程度
・プロジェクト管理の規模：直接的には、最大20名～30名程度のとりまとめ
※各関係会社（間接的な管理）を含めるとこれ以上の規模となります。
●使用言語、環境、ツール等
Linux上でC++、Ｊava言語での開発、また今後はAWS等、クラウド上での開発が予想されます。
●キャリアパス
入社後はまずOJT担当者と実案件の作業をしながらシステムやプロジェクトの状況を把握頂き、
徐々にPLになる準備をしていただきたく考えております。
基本的に、2年後までにPL業務（マネジメント業務）を担当いただくことを期待しています。
その後は、次期管理職を目指していただくようなキャリアステップとなります。
※上記はあくまでも一例であり、ご思考次第では他部門への異動もございます
●仕事の魅力
日本の空の安全に関わるシステム開発、事業提案といった社会的にも重要な仕事に携わることができます。
・三菱電機が保有する世界最先端のセンシング、通信、処理等の技術を駆使したSI事業に携わることができます。
・日本の航空運航/管制の省人化・DX化提案及び開発事業に携わることができます。
・空港会社、エアラインなど様々な航空業界のプロジェクトに横断的に携わることができます。
・システム開発担当としての経験を積むことで、上位管理職への登用の可能性があります 。
●製品・サービスの魅力
日本の空の安全に関わるシステム開発、事業提案といった社会的にも重要な仕事に携わることができます。
・三菱電機が保有する世界最先端のセンシング、通信、処理等の技術を駆使したSI事業に携わることができます。
・日本の航空運航/管制の省人化・DX化提案及び開発事業に携わることができます。
・空港会社、エアラインなど様々な航空業界のプロジェクトに横断的に携わることができます。
シェア：日本における空港周辺の航空管制は当社のみが担当しています。
●職場環境
・平均残業時間：28時間／月程度
・在宅勤務頻度：2日／週程度
※コロナウイルスの状況による変動可能性あり。

●採用背景
防衛力強化や宇宙事業拡大を背景として、レーダ分野では高性能・高機能化、量産化が急務となっています。高周波デバイス・モジュールはレーダを構成するキーパーツであり、高周波回路に対する専門性を持った方にご入社いただくことで、開発力強化を図りたいと考えています。
●組織のミッション
・本部・事業部
防衛事業、宇宙事業の全般業務
・MD製造部
鎌倉製作所の主力製品である防衛・衛星の高周波機器のハードウェアに対する、技術（開発・設計）～生産（製造、品管）までの全般業務
・技術第一課
防衛・宇宙分野向け高周波デバイス・モジュール・コンポーネントの設計・開発
●職務内容
防衛・宇宙用レーダ向け高周波回路の開発・設計業務や、量産機種の設計管理をお任せします。
≪具体的には≫
①新製品の企画から設計、製作、試験までの一連の開発に関わる業務
②量産機種の設計に関わる業務（リピート出図、部品手配、設計外注手配、生産中止部品対応等）
③新製品開発や既存製品改良に向けた最新技術の調査と、それらの技術を高周波回路に適用を見据えた設計業務
開発例
・APAA(Active Phased Array Anntena)用送受信モジュールの設計
・高周波デバイス・モジュールで使用するキーパーツ（MMIC：Monolithic Microwave Integrated Circuit）等の開発
●業務の魅力
・防衛・宇宙事業に関わることで国家安全保障やインフラ構築等、社会に貢献できます。
・レーダ、アンテナを構成する部品の一つである化合物半導体について、世界最先端の技術に関わることができます。
・海外メーカと協業する場合があります。
●事業/製品の強み
世界最高レベルの半導体デバイスを自社内で調達（設計・製造）可能であり、さらにシステムに特化した設計とすることで、世界最高レベルのレーダを実現することができる。
●職場環境
・平均残業時間：35時間／月
・テレワーク頻度：1日／週程度
●入社後のキャリアステップイメージ
開発担当、開発取り纏め業務を経験後、能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進。
●使用言語、環境、ツール、資格等
【回路シミュレータ】 ADS (Advanced Design System )
【電磁界解析】 Ansys HFSS

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リモート面接実施中です。
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【募集の背景】
世界各地に研究開発・生産技術・生産・販売の機能を展開し、地域に根を下ろした企業活動を推進してきたHonda。
2050年に、Hondaの関わる全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指していくために、先進的かつ競争力の高い「ものづくり」の企画を行うとともにその実現のために必要となる要素技術開発およびパートナーシップを構築していきます。
今回は2030年までにグローバル30機種、年間生産200万台を計画しているEVに搭載する次世代リチウムイオンバッテリーの生産を通じて、お客様の航続不安と充電ストレスを解消するための仲間の募集です。
【具体的には】
次世代のBEV(バッテリー電気自動車) に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極塗工・セル組立・化成工程における
・生産技術開発
・生産設備構想企画
・生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務
・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案
※開発部門・協業メーカー様と連携し、業務を推進いただきます。
※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。
【部門採用担当者からのメッセージ】
Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画・開発した生産設備が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わう事ができるポジションです。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人8年目) 新卒入社
「バッテリー生産技術におけるセル工程の設備開発、仕様検討を担当しています。完成車メーカーとして、完成車とバッテリー双方の視点で業務を推進でき、クルマ造りに貢献できている実感とグローバルでの事業に貢献できるという観点からやりがいを感じられます。」
【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
※Hondaのカーボンニュートラル実現に向けた電動化戦略とは？は【こちら】
※Hondaの中途採用募集職種一覧は【こちら】

●採用背景
多数の衛星のシステム設計、運用設計、地上設備設計を推進する必要があり、業務拡大への対応を進めています。
衛星運用設計については、各種衛星において、多様なミッションの円滑な遂行に向けた運用システムの構築が期待されています。
また、地上設備の衛星シミュレータについては、次世代衛星搭載計算機に対応したシミュレータの大規模な開発が計画されています。
これらを踏まえ、開発の中核を担い業務を牽引するエンジニアを募集します。
●業務内容
人工衛星（主に静止衛星）の衛星運用に関連する業務、地上設備である衛星シミュレータの開発を担当していただきます。主に国のインフラを支える人工衛星を対象に、衛星開発提案から、受注後の衛星運用設計、衛星シミュレータ開発、打上運用、顧客への衛星引き渡しに携わることができます。
具体的には、
人工衛星の衛星運用に関連する業務、地上設備である衛星シミュレータの開発に関連する業務
・衛星打上から長期間の運用に向けた運用設計、ユーザに向けた運用プロダクツ（運用手順書・コマンド・データベース）の整備
・衛星運用に使用される、衛星の挙動を模擬する衛星シミュレータの開発
・軌道上衛星の顧客対応業務
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●組織のミッション
本部：防衛宇宙事業における製品開発を遂行
宇宙インフラシステム部：宇宙インフラ事業における人工衛星（測位衛星、気象衛星、輸送機）の提案、開発、設計、プロジェクト管理
技術第三課：人工衛星の運用に関する設計、軌道制御に関する設計、衛星シミュレータの開発
●業務のやりがい、魅力、優位性
・国家インフラ、安全保障に向けて、高く期待される気象衛星、測位衛星、通信衛星など、大規模プロジェクトに取り組むことができます。自分の保有する経験や技術力を活かし、成果を実感できます。
・標準衛星プラットフォーム「DS2000」は三菱電機が長年にわたる多数の衛星開発の経験を活かし、開発・標準化したもの。国内外を問わず数々の衛星でこのプラットフォームを採用しており、累計の軌道上での運用年数は150年を超え、国内トップの実績を誇ります。今後も、DS2000の活用によって、国家インフラ、安全保障など、ユーザの要望に応じた衛星開発の期待に応えていきます。
●キャリアパス
入社後数年間、先輩とともに業務に参画頂き、業務を推進するとともに、必要な技術やスキルを修得していただきます。
その後は、チームの中核的な役目として、衛星開発を進めながら、課内での中核・管理的ポジションも担っていただく予定です。

●募集背景
2050年カーボンニュートラル実現に向け、原子力発電所は今後更に再稼動が進み、既設プラントの長寿命運転と新設プラントの建設が見込まれます。三菱電機は原子力プラント向けの多種多様な計測制御設備を有しており、旧来機種の更新工事や次世代革新炉に向けた研究開発、事業創出が活発となってきているため、製品・工事の基本計画や事業推進に携わる人材を募集します。
●業務内容
・国内原子力発電所向け電気計装工事プロジェクト計画・管理（拡販含む）
・国内次世代革新炉建設に向けた研究開発の取りまとめ、新規事業創出、耐震設計など許認可業務
・原子力プラント向け無停電電源装置,加圧器ヒータ制御盤の基本計画・設計・調達管理
≪具体的には≫
【電気計装工事 プロジェクト計画・管理技術者】
原子力発電所向けプロジェクト計画・管理(取り纏め業務)の代表的な仕事内容は以下です。何れの内容も経験・知見が必要な所は課チームや所内関係者と連携して対応し、ベテラン有識者はプロジェクト・リーダーとして活動します。
1) 客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応
2) 受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応
【次世代革新炉建設に向けた研究開発の取りまとめ、新規事業創出、耐震設計など許認可業務技術者】
次世代革新炉として挙げられている核融合炉、高温ガス炉、高速炉の国内次期プラント建設(原型炉、実証炉)に向けた電気計装技術に関する研究開発の遂行と獲得に向けた受注前活動を実施いただきます。代表的な仕事内容は以下の通りです。
1) 客先(研究開発機構)や革新炉推進パートナー会社の引合いに応じた研究計画・提案、必要な社内外調整
2) 研究開発遂行に向けた技術検討のほか、技術仕様・開発体制/工程・事業性評価などの各種社内外調整
3) 耐震設計や火災防護設計など原子力許認可申請業務
【無停電電源装置技術者】
原子力プラント向け無停電電源装置(UPS、CVCF),インバータ/加圧器ヒータ制御盤の新設、更新、定期点検工事について、以下の業務を行います。
1) 電力会社や機械メーカ等への装置更新提案、技術説明、見積対応
2) 装置基本仕様の策定および調達メーカとの調整(技術、納期等)、発注業務
3) 要求仕様に則った装置機種の開発
4) 装置更新計画、工場工程管理、現地工程管理、調達管理
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●使用言語、環境、ツール、資格等
PCスキル（Word、Excel、PowerPoint、Visio、MS-PJ）初級レベル
●配属部署
原子力部 原子力プラント技術課
●配属先ミッション
【原子力部】
・国内外の原子力発電プラントへの安全・安定運転への長期的貢献
・事業環境の変動に適応した新技術の獲得・先導による持続的成長
・保全ビジネスや海外展開・事業拡張による規模の維持＆拡大
【原子力プラント技術課】
国内原子力発電プラントに関する下記業務を担当
①大型工事の基本計画・推進とりまとめ(プロジェクトマネージャ/リーダ)
②次世代革新炉新設/新事業案件の計画/基本設計、開発計画取り纏め、許認可業務
③無停電電源装置基本計画及び設計・調達管理
④回転機(電動機、発電機)基本計画及び設計・調達管理
⑤各発電所毎の全社横断の技術とりまとめ(プラント統轄)
●業務の魅力
・原子力発電は安定的に電力が供給されるために欠かせない国家レベルのインフラです。その中で電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、当社の重要な社会的ミッションを自ら遂行することは、大きな”達成感”や”やりがい”を得ることができます。
●事業/製品の強み
〈原子力発電の将来性〉
原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。
当社は発電所建設時から圧倒的な実績を有しており、総合的な技術力・対応力において電力から高い信頼を得ています。自社に豊富な技術と有識者が存在します。
●職場環境
残業時間：月平均10～30時間/繁忙期45時間（短期の超繁忙期は60時間の場合あり）
出張：有(1回/1ケ月、期間：短期出張、出張先：国内)
転勤可能性：無
リモートワーク：可(状況に応じて相談、時差出勤等も可能)
中途社員の割合：約20%
●キャリアパス
入社後は、各種計画/設計OJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。1,2年後に一連の製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事／新設工事の計画・設計や、次世代革新炉の推進を担うプラントエンジニアを目指して頂きます。
★「環境ビジョン2050」に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html
★神戸の暮らしについて
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695

パワー半導体SiCに関わる生産技術開発
・パワー半導体関連のベンチマーク調査分析
・SiCに関わる生産技術の開発・実験・評価・工程設計
・SiCに関わる設備の設置・生産準備
※開発の状況に応じて、将来的には本社（愛知県刈谷市）・先端研究所（愛知県日進市）・大安製作所（三重県いなべ市）への転勤の可能性もございます。

【募集背景】
電気自動車の市場拡大に伴い、パワー半導体SiCへのニーズも拡大しています。SiCプロジェクト室としては、SiCニーズ拡大のタイミングをしっかり掴まえて、社会の電動化に貢献できる高品質なSiC半導体を市場に供給するための生産技術を開発します。SiC市場も技術もリードできる仲間が必要です。

【配属組織】
SiCプロジェクト室は24年4月に新たに発足した部署であり、パワー半導体SiCに関わる生産技術開発を進めています。開発から製造まで、様々な経験を積まれた方が集約した組織です。
下記URLもぜひご確認ください。

■DRIVEN　BASE
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/

■半導体戦略説明会資料
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/about-us/investors/business-briefing/20220601_semicon_material_jp.pdf

・「JMAG」のプリポスト（GUI）のプログラム開発業務（仕様設計、実装、テスト、保守を含む）
※「JMAG」は、国産の『電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア』として、電磁場解析分野では国内トップシェアを占めております。また、国内のみならず、世界中の企業、大学で利用され、数多くの商品開発に貢献しています。