【職務概要】
モデルベース開発を用いた電気駆動システムにおけるモータ信頼性評価／機能検証などの業務に従事をいただきます。

【部門ミッション／ポジション特徴】
・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。モーターの回転数やトルクの制御を担うインバータはドライブトレイン開発の中でも重要な部品・システムです。

・当部門では現在、地場企業との協業体制を通して技術開発から量産開発まで一貫して内製で取り組める開発体制が整ってきておりますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただくことができます。

・モデルベース検証を中心に置いた開発体制が整っており、ひと昔前の調整が中心の業務形態からの脱却が進んでいます。そのモデルベース検証によるカラクリ解明を通して技術的に深い領域まで踏み込むことが可能です。モデルベース検証はインバータやコンバータなどの電機駆動単体ユニットの検証に留まらず、エンジン/エンジン部品も含めた関連ユニットやシステムとの関連を検証することができ、クルマ全体で最適化を図るプロセスにも関わることができます。

・また当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。

【マツダにおける電動化の動き】
・2022年に専門的な知見を有する地場企業と合弁会社を設立し、電動駆動ユニットの高効率な生産技術の開発、生産・供給体制の確立、また、電動駆動ユニットの基幹部品であるインバータの開発／生産技術開発、モータの先行技術開発に関する取り組みを進めております。

・バッテリーについても高効率/低コストとなる最適設計で実現できるように手の内化の取り組みを進めております。
特にバッテリセルの供給に関しては全世界でサプライヤの取り合いの状況になっていることから、どのようなセルでも使いこなすためのバッテリマネージメント技術の開発、車両適用技術開発、モジュール構造開発への取り組みを進めております。。

・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。
さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%～40%を想定しています。

【マツダのクルマづくり】
・車種ごとではなく、「マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、今後導入するクルマに共通する形状・構造を統一化して開発をする　「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方や、「モデルベース開発」の進化により開発を効率化することで、少人数でもこだわりを持ったクルマづくりができる環境を整えています。

・マツダのクルマ作りにおける一貫した信念、それは常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねはマツダのDNAとなっています。誰もが諦めていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティとボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」など、マツダのクルマは多くの人の常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。

クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい。そんなこだわりやモノ造りに共感をいただける方の応募をお待ちしております。

◆RF・アナログ回路の設計開発
◆VHDLを使った高速ディジタル回路の設計開発
◆MATLABによる通信系のシステム設計・シミュレーション
◆装置全体の設計、開発、評価

ディジタル通信機、高速信号処理装置をトップダウンで設計、プロジェクトの一員として開発に参加するエンジニア

★産業用ビデオカメラの電子回路設計をお任せします！【裁量が大きさが魅力！試作から量産まで総合的に担当】★

産業用ビデオカメラ、ラインセンサーカメラ、車載用カメラなどの開発に伴う、電子回路の設計をお任せします。

【入社後は…】
業務を通じて、仕事の流れやポイントなどを学んでいきます。
チームでプロジェクトを進めていくので、困ったことや分からないことが
あれば、頼りになる先輩たちに小さなことでも気軽に相談してください。

現在、工場の生産ラインで利用されているラインセンサーカメラにおいても、
より高密度、高精細な製品が求められており、4Kカメラも導入する現場も増えています。

当社での開発スタイルは、お客様ニーズをヒアリングしたうえで提案していく
プレゼン型の試作から量産までを総合的に手掛けられるため、個々のアイデアを
膨らませ、実現していくことができます。これまで学んだ知識や経験を十分に活かして仕事に臨める環境です。

また、技術者としての視野を広げたりスキルを高められるチャンスとして、
海外企業との取引もあり、担当プロダクトによっては海外出張もあります。

ひとつのプロダクトに対して、［電子回路設計］［機構設計］［ソフトウェア設計］の
各担当がメンバーとして1名づつ加わり、量産時には［品質管理担当］が加わったうえで、
プロジェクトを進行していきます。※チームのメンバー同士で打合せをしながら、自分の
担当分野を明確にし納期までに各々作業を進めていきます

先進的なレーザー技術や光パラメトリック発振技術を応用した、採血が不要な血糖値センサーの開発に携わって頂く光学エンジニアの募集です。
・光学・エレクトロニクス技術を駆使した、血糖値センサーの開発・製品化
・開発チームのマネジメント
・血糖値センサーのユーザーインターフェースの改良

・クレーン、高所作業車を制御するための、制御システムを開発する。
・クレーン、高所作業車の制御システムを構成する電子機器のハードウエアの仕様定義、回路設計、サプライヤとの折衝、評価を行う。

【職務内容】
(1)開発品質の向上：更なる製品品質向上の為の仕組みの運用・効果検証・改善策の提示／サプライヤー（国内中心）の品質向上の施策立案実行
(2)品質保証部門の費用管理：納品後の不具合等の補償に関わる費用の予実管理、改善策の立案～実行まで。各種データからの検証も行います。
※担当業務はこれまでのご経験・スキル・志向等に合わせて決定

【品質保証部門について】
品質保証部門には様々な機能があり、開発品質向上／量産化された製品の品質保証／納品後の不具合の対応窓口及び補償費用の予実管理／安全審査／顧客向けのトレーニング及びマニュアル作成　等を行っています。

ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の品質保証業務を担当していただきます。
具体的には、製品不具合の原因調査、対策立案、報告書作成、顧客報告業務、内部品質監査、顧客や認証機関の監査の受審対応業務、社内品質関連会議の議事録作成などの品質保証業務全般を担当いただきます。

自動車用・バイク用鉛蓄電池の品質保証業務全般ならびに顧客要求資料、報告書の作成、データ処理業務

　１．新車メーカー対応（監査、変更連絡、不具合対応）
　２．工場サポート（品質改善、不具合対応）
　３．QMS対応（規定や仕組みの見直し）
　４．その他品質保証関連業務

ハイブリッド車用　リチウムイオン電池の設計・性能評価・解析業務を担当して頂きます。
・電池材料の基礎評価および開発業務。
・自社電池および他社電池の解体解析業務。

・ハイブリッド車向け、車載用リチウムイオン電池の構造設計業務
⇒次世代ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の構造設計業務を担当していただきます。
・３Ｄ　ＣＡＤによるモデリングを行い、強度、振動、衝撃、冷却などをＦＥＭやＣＦＤなどの手法を用い、車載に適した構造設計を行っていただきます。
・開発した製品が、ＣＯ２の削減が期待できるハイブリッド自動車に搭載され、地球環境に大きく貢献できるやりがいのある仕事になります。

ハイブリッド車向け、車載用リチウムイオン電池の品質保証
・製品不具合の原因調査、対策立案、報告書作成、顧客報告業務、内部品質監査、顧客や認証機関の監査の受審対応業務、社内品質関連会議の議事録作成などの品質保証業務全般

【職務内容】
半導体製造装置（プラズマエッチング装置）の技術開発をご担当頂きます。

【具体的に】
■エッチング装置の要素技術開発（コンセプト決定・仕様決め・試作・ベンダーとの協業・検証など）や 製品技術開発（既存装置のデジタル・アナログ回路設計、センサー開発、制御システム設計、電気配線設計、
電源設計、モーター設計など）といった幅広い領域で電気電子設計全般を行います。

■プラズマエッチング装置はより微細化、深孔化の技術の追求が進んでおり、開発に求めれらるスピードも年々向上している為、新たなテクノロジーも導入しながらモノの作り方の進化も進めている状況です。

【弊社の特長】
IOT時代到来に伴い、世の中のあらゆるものに使われている半導体はますます重要になってきました。
そして、その半導体そのものを作っているのが弊社が手掛ける半導体製造装置です。
したがって、装置メーカーには半導体の技術革新を支えるべく世の中で誰もやったことない高度な技術力が求められるため、
エンジニアとして最先端かつ高難易度の業務に携わることが出来ます。

【仕事の魅力】
世界最高品質の製品を実現するのはもちろんのこと、人・工場・技術それぞれの機能と能力を発揮させ
「オリジナリティ」のある技術を研究・開発する環境が整っています。
開発と受注生産を同拠点で展開しており、当社ならではの技術力で国内外の大手半導体メーカーと取引をし、
エンジニアとしてより技術力を深めることが可能です。

【お任せする業務】
高周波（GHz帯）を用いた無線通信機器のハード（アンテナ・回路・基板）設計を担当いただきます。
高周波信号を用いた無線通信機器の搭載が加速している中で、アイシンとしても事業領域を強化すべく、人材の募集をいたします。

【具体的には】
・高周波（GHz帯）を用いた無線通信機器の企画開発
・車載製品要件を満足するアンテナ・回路・基板を設計　
・設計した車載製品の性能を評価

【仕事の魅力】
今までの知識と経験を活かした無線通信機器の企画・開発を通じて、CASEに代表させる自動車の大きな様変わりに最前線で貢献することができます。また、更なる事業拡大の中核を担うことができるやりがいのある職場です。

・電子ビームマスク描画装置の客先納入後の保守業務を行う
・装置の日常点検、定期点検、部品交換及びシステム調整、装置トラブルシューティングを行う
・サービスレポート作成から現場および、社内への報告を行う
・客先装置安定稼働と装置トラブルにおける対応に対し責任を負い、客先との日々密なコミュニケーションを取りながらCS向上を図る
・3~5年はFSEとしてスキル習得に努める。以降、能力に応じてサイトリーダやテクニカルリーダへの進級、他サイトとのスキル平滑化による 異動、本社側でのSWAT要員や装置立上げメンバーへローテーションなど有り

【仕事】国内トップシェアを誇る当社の測定機器の開発・設計に関する、1．制御系電気回路（弱電）の設計、2．ファームウェアの開発、3．開発案件の仕様書、報告書の作成等をお任せします。

【入社後】測定器の設計開発と言っても、すぐにできるわけではなく、ある程度の時間をかけて人材育成していくものと考えていますので、経験が浅い方からの応募もお待ちしております。測定原理や装置の構造・組立調整・修理など、商品に関する知識は研修や他部署への出向等を通じて徐々に身について頂きます。希望者は週1回、勤務時間中に勉強会へ参加でき、スキルアップが可能です。

自動車用鉛蓄電池に関する先行開発（性能・品質改善の要素技術、メカニズム解明）および製品開発を担当していただきます。
当社が創業から約100年手がけている鉛電池事業は、今後も主力事業であり、更なる付加価値の創生、改良が求められております。
最終的には自動車の完成車メーカーの要求仕様に対し、最適な製品を開発・提案し、量産化まで達成できる技術を開発するのがメインの仕事になります。

自動車用鉛蓄電池の技術開発業務を担当していただきます。
自動車の完成車メーカーの要求仕様に対し、最適な製品を開発・提案し、量産化まで達成することがメインの業務となります。
プロジェクトリーダーとして担当、他部門(製造、生技、品証)と共同した業務推進を実践するため、責任は大きく、やりがいのある仕事です。

自動車用または産業用蓄電池の生産設備の生産技術業務（電気担当）をご担当いただきます。
自動車用鉛蓄電池生産設備の開発、計画、設置・試運転立ち上げ業務などを担当していただきます。

国内シェアＮＯ１の自動車用の鉛蓄電池製造の製造技術業務を担当いただきます。
・自動車鉛蓄電池製造工程の改善（安全・環境改善、不良削減、生産性改善）
・同工程の設備導入業務（導入～据付の参画、立上げ～条件出しの実施）
・自動車用鉛蓄電池の新機種立上げ業務（試作および条件出し、量産安定化）

産業用鉛蓄電池の製造業務を担当して頂きます。
鉛電池は、極板・組立・充電と大きく３つの工程に分けられます。
どの工程も手順書などに従い、作業します。技能のレベルに応じて、ていねいに指導しますので、無理なく技能取得が出来ます。
・組立工程：正・負極板とセパレータを積み重ねて溶接し、樹脂製の電槽へ挿入する工程です。
・充電工程：組立後に電解液を注入し充電することで、電池にする工程です。

自動車用鉛蓄電池の製造業務を担当して頂きます。

鉛電池は、極板・組立・充電と大きく３つの工程に分けられます。
どの工程も手順書などに従い作業します。
また、担当設備（付帯設備含む）の保守点検作業(分解清掃、点検修理）の実施(月1回の整備日に実施）をしていただきます。
事業強化および業務量増により、充電工程に１名募集を行います。

【充電工程】
作業内容としては、未充電電池の投入作業、充電(結線)作業、充電完了後の払出作業、注液比重、ヒートシール部の溶着状態の品質確認の実施。
技能のレベルに応じて、ていねいに指導しますので、無理なく技能取得が出来ます。

■組織としての担当業務
裏面照射型イメージセンサー、積層型イメージセンサーを世界に先駆けて市場導入し、世界一のポジションを維持し続けています。デバイス構造設計、シミュレーション技術、画素設計、新規回路開発からデバイス評価・解析まで一貫した体制をとり、世界初、世界一の技術をソニーのチャレンジ精神をもって、実現している職場です。将来のスマートフォンやAR（Augmented Reality）、MR（Mixed Reality）、車載関連製品の中枢機能となる新規デバイス技術を生み出し商品化導入する研究・開発をしていきます。学会発表や、受賞歴、社外への記事の提供などの実績も多くあります。
我々の部署は、イメージセンサーの研究開発を担当しており、デバイス、画素設計、光学画質、回路設計などのエンジニアが在籍しています。

■職場雰囲気
若い世代が多く、新たなことにチャレンジできる職場です。
活気があり、やりがいををもって研究開発業務に取り組んでいます。
メンバーはフレンドリーで、働きやすい環境です。

■担当予定の業務内容
イメージセンサー、センシングデバイスの研究開発を担当します。
センシング向けでは、IoT、スマート社会に向けた全く新しいイメージセンサー開発を行います。また、写真や動画を撮影する用途では、高画質、高機能なイメージセンサー開発を行います。画素設計エンジニアとして新規画素の提案・試作・検証を行い研究開発から商品化、イメージセンサーの技術革新に貢献します。

■想定ポジション
新規イメージセンサー開発を担当するエンジニアを募集します。これまでのスキルや経験に応じ、研究開発課題に取り組むエンジニアから、数十人規模の開発をリーディングするリーダーまで広く募集します。

■描けるキャリアパス
画素設計技術のスキルはもちろん、デバイス技術/プロセス技術/信号処理技術などの技術やスキルが身につきます。プロジェクト体制の開発になるため、プロジェクトリーダーとしてのスキルも身につけることができます。
これらにより、国内/海外を問わず、社内外のメンバーをリードしながら、世の中に感動を提供することができるような技術や製品を実現することができます。

■組織としての担当業務
主にモバイル向けの画素開発を行い、次世代のより高精度、高機能なイメージセンサーの実現に向けて、新規画素構造の提案、フォトダイオードやトランジスタ、集光構造のデバイス設計を複数のシミュレーターを用いて行います。また、自身で開発した画素の特性評価/検証も行います。

■職場雰囲気
将来に向けたイメージセンサーのコア技術開発のため、ベテランから中堅、若手エンジニアまで幅広い層で構成されたチームで開発を推進しています。中途採用者やイメージセンサー以外のデバイス開発からの異動者も多く、異なるキャリアからのアイデアや提案も積極的に募集しています。メンバーが一体となり、まだ世の中にないNo1、Only１のデバイス創出を目指して、日々研究開発を推進しています。

■担当予定の業務内容
・CMOSイメージセンサー画素開発エンジニア
新規イメージセンサーやセンシングデバイスを実現するため、要となる画素構造の企画構想、素子レイアウト設計、プロセス／デバイス／光学の各Simulationによる特性予測やデバイス設計、イメージセンサーの特性評価業務など。それに必要な多くの国内外の関連部署（回路設計者、画質設計者、デバイスエンジニア、製造部署、etc.）と連携して画素開発を推進します。
※ご担当いただく業務により、厚木での勤務をご提案させていただく場合もございます。

■想定ポジション
研究開発を担う画素エンジニア。テーマやプロジェクトに応じて数名～10名程度のチームの担当者あるいは経験に応じてリーダーとして業務に取り組んでいただきます。

■描けるキャリアパス
世界で最先端のイメージセンサーを開発している職場で、新規デバイスの研究開発に携わって頂きます。自ら開発した技術は、商品化まで担当することも可能です。研究から商品化まで様々なフィールドで活躍の場があります。海外拠点への赴任や学会発表、さらには国内外のお客様との議論などを通して、様々な刺激を受けて自分を成長させることができる環境があります。

・電子線描画装置の製造
各ユニット(電子光学系、真空排気系、ステージ系、電気制御系)の組立調整
各ユニットの接続・総合調整
装置性能検査・品質管理

・電子線描画装置の保守・サービス
客先への装置据付
装置メンテナンス(消耗品交換等)
顧客問い合わせ・装置トラブル対応

・枚葉式エピタキシャル成長装置（Si/SiC/GaN）の組立、調整、検査および現地装置搬入、据付、立上作業全般
・納入装置の現地フィールドサービス全般

・大電力送信機のシステム構築と制御機器の仕様とりまとめ
・海外メーカーとの技術面の折衝

■組織としての担当業務
SSSグループ内において、「イメージセンサーのデジタル領域やチップレベルのレイアウト設計」を担当する唯一の部署です。
レイアウト工程は、イメージセンサーの設計データがFIXする最終工程のため、我々の設計力がチップ品質に直結すると言っても過言ではありません。イメージング用途のチップだけでなく、測距などのセンシング用途のチップもあります。設計最終工程なので、チップの出来上がりをイメージし易く「チップを作っている！」と実感しやすいのが魅力です。また、新しい回路構成・物理実装のチップも増えており、最先端のレイアウト設計技術を社内で開発、実用化してチップを実現しています。

■職場雰囲気
メンバーは、正社員に加え、派遣社員や業務委託社員も多く在籍しています。外国籍の方もいます。
設計の構外委託も実施しており、部署内外から刺激を得られる職場環境になっています。
厚木と福岡に勤務地があるため、ご自身のライフスタイルにも配慮した勤務地選択が相談できます。
さらに新型コロナ対応で在宅勤務中心の業務遂行となったことで、より柔軟にチーム編成を行うようになり、勤務地によらない体制で業務を進めています。

■担当予定の業務内容
１．レイアウト設計リーダーとして10名程度のメンバーをまとめ、前工程との交渉・調整、レイアウト品質全般に責任を持つ
２．デジタル領域のレイアウトエンジニアとしてRTL to GDSのいずれかの工程(論理合成/P&R/STA/電力算出)を担当
３．チップトップのレイアウトエンジニアとして、マニュアル配線工程/物理検証/電源網検証などを担当

■想定ポジション
１．10名程度のチームをまとめるレイアウト設計リーダー
２．デジタル領域レイアウト　エンジニア
３．チップトップレイアウト　エンジニア

■描けるキャリアパス
レイアウト担当として技術力を高め、自身の志向に合わせて、リーダーや熟練者への成長が出来る。
専門スキルのみならず、関連する他部署も多いため、コミュニケーションスキルやプレゼンスキルも磨きをかけることが出来ます。
将来的には、CMOSイメージセンサーを熟知した商品開発リーダー、プロジェクトマネージャーなどのキャリアパスもあります。

■組織としての担当業務
ソニーのイメージセンサーやディスプレイデバイスのプロセス、インテグレーションにおける技術開発において、それを担うライン環境管理、試作業務を行っています。
これまで、次世代の差異化デバイスを創出しており、裏面照射型のイメージセンサーや、積層型イメージセンサーなどを開発。今後も新規差異化技術開発を、ライン環境管理、試作業務から支えます。

■職場雰囲気　
業務量は比較的多めですが、次世代の差異化デバイス創出に繋がる試作業務のみでなく、ライン構築の視点でも新たなことにチャレンジできる職場です！職場も活気があり、やりがいを感じる事ができるハズです。職場のメンバーはフレンドリーで、働きやすい環境です。

■担当予定の業務内容
イメージセンサーを中心とした研究・開発において、試作業務を遂行。
試作業務とは、試作指示に従い、半導体設備へ試作条件を設定、製品を処理し、その後、製品が所望の結果である事を確認するため、測定や検査を行う一連の作業。
また、半導体設備のコンディションデータ取得、結果判定を行うシステムへのデータ入力、材料交換等も実行する。

■想定ポジション　
試作ラインにおける開発Lotの設備を用いた処理、測定などを行う設備オペレーター（交代勤務）

■描けるキャリアパス
イメージセンサー、デイスプレイデバイス製造に必要な設備操作及び、設備管理技術。ラインにおけるLot流動管理など。
キャリアパスとして、設備を熟知した設備管理責任者、Lot流動管理者、ユニットプロセスエンジニアへの転身も可能性あり。

■組織の役割
ソニーのイメージセンサーやディスプレイデバイスの半導体プロセス、インテグレーション技術における研究開発を行っています。次世代の差異化デバイス創出を行っており、これまで裏面照射型のイメージセンサーや、積層型イメージセンサーなどを開発してきました。今後のソニーを支える差異化技術を開発し、商品化することを行っています。

■担当予定の業務内容
＜具体的な業務内容＞
・プロセスインテグレーションエンジニア：デバイス構造を実現させる為のユニットプロセス技術を集めて擦り合わせを行いトータルプロセスフローとして完成させる
・ユニットプロセスエンジニア：新しいデバイス構造に必要なユニットプロセス技術を開発する
・実装エンジニア：新しいパッケージ構造に必要な実装技術を開発する
・ディスプレイデバイスエンジニア：新しいデバイス構造のデバイス特性評価、開発を行う
※勤務地につきまして厚木（ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社　本社）以外に、将来的にSCK熊本TEC・長崎TEC（出向）になる可能性もございます。

■想定ポジション
開発テーマにより、チームの規模は変わりますが、チームの中で、デバイス構造を実現するために必要な半導体プロセスフロー構築を行う担当者を想定しています。

■描けるキャリアパス
イメージセンサーやディスプレイデバイスのユニットプロセス技術の理解と、インテグレーション技術のスキル向上など。

■職場雰囲気
業務量は比較的多めですが、新たなことにチャレンジできる職場です！職場も活気があり、やりがいを感じる事ができるハズです。職場のメンバーはフレンドリーで、働きやすい環境です。

■組織としての担当業務
車載向けイメージセンサの設計開発業務プロセス構築・継続的改善・開発業務支援（コンサルティング、トレーニング）・機能安全の開発支援

■職場雰囲気
車載向けイメージセンサの開発・設計を行っている部署です。最近は、CES2018にて自動運転向けの車載イメージセンサを発表しました。
職場は若手からベテランまで揃っていて活気があります。
開発スケジュールはタイトですが広く手に取られる最終製品に直ちに搭載されるため、世の中への貢献を実感しやすい職場です。

■担当していただく具体的な業務内容
・ISO26262等の業務プロセス開発、継続的改善の推進
・商品開発プロジェクトに対するコンサルティング、トレーニング実施
・検証レビューの支援、確証レビューの実行
・機能安全開発プロセスの支援、顧客との機能安全要求の交渉
設計エンジニアと協働し、セーフティエンジニアとして機能安全規格に準拠した開発支援体制を構築頂きます。

■製品について
先進運転支援システム(ADAS)で使う前方センシングカメラ向けに、車載用としては業界初となる積層構造イメージセンサを開発しました。160m先の標識や、月明かりで歩行者を撮像できる等、解像度も業界最高レベルと評価されています。海外自動車部品メーカーからの受注が急増しており、開発支援体制強化が急務となっています。