### 業務概要と職務の詳細
- 資材品の購買契約業務（取引先との納期・価格等の交渉、操業室との調整）
- 入社直後～2か月程度は前任者より引継ぎを行いながら協同で業務
- 半年～1年後には購買業務を単独で担い、コストダウン予算の立案・実行・実績確認・見直し（PDCAサイクル実践）
- 購買業務の改善やコストダウンに向けて、操業室や取引先と協同で取り組む
- 自ら課題に対する実行案（予算）を立案し、関連部署を巻き込んで業務遂行

### その他
- キャリアパスとしては、他事業所の資材購買部門や営業部門、本社企画部門などへの異動の可能性あり。

将来護衛艦向け大規模リアルタイム情報処理システムの要求分析、システム設計、進捗管理等プロジェクト管理業務

業務概要：
環境防災分野の専門知識をOJTで習得し、環境監査、防災調査を通じて法令に関する知見を習得、現場への是正指導や環境トラブルの原因追究、設備的対策の立案、維持管理の仕組み構築などを支援する。

職務の詳細：
- 法令や環境保全技術、防火防災技術の習得
- 環境監査、防災調査の実施
- 現場への是正指導の実施
- 環境トラブルの原因追究
- 設備的対策の立案
- 維持管理の仕組み構築の支援
- CO2に係る目標設定やフォロー、開示情報の検討
- 地域環境や地球温暖化への取り組み
- KOBELCOグループの評価向上に向けた方向性の決定

■採用背景
現在弊社では、BEVに代表される電動車の開発、車と外部をつなげて新たな価値を生み出す開発を行っています。車に搭載される各種機能は複数のECUを連携させて実現するため「最適なシステム」に設計することが機能の価値、すなわち車両の商品力に直結します。車両としての価値を作りこむ「システム設計」の重要性は日々高まっており、弊社としても注力領域として規模を拡大させていっています。今回、更なる規模拡大を進めていくにあたり新たな人員を募集させて頂きます。一緒に車両の価値を作りこみませんか？
■配属先ミッション
E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&C で商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。
その中でも当課では、制御システム設計（各ドメイン間の連携と共創を主導して商品力と生まれの品質を高める役割）をメインで担当しております。
※*E＆C-Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御）
■取り扱っていただくプロダクト/技術
・車両に搭載されるテレマティクス機能、ボディ 制御機能
・システムズエンジニアリング（MBSE）
・ECUおよび電子回路
・車載通信技術（Ethernet、CAN、LIN）
・開発プロセス：AutomotiveSPICE、ISO26262 UNR-155（ISO/SAE 21434 ）他
■職務内容
テレマティクス、ボディ制御機能 等のシステム設計業務
<具体的には>
・テレマティクス、ボディ制御機能 に関するインカ―（車載）側のシステム設計：
企画実現手段の検討、機能配置、各種ユニット間連携機能の要件定義、安全設計（フェールセーフ検討）等
・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行
・システム設計プロセスの検討と開発部隊全体への啓蒙と実践サポート
<使用言語/環境/ツール/資格等>
SysML（及びモデリングツール）、USDM、FMEA/FTA、MicrosoftOffice、他
■業務のやりがい/魅力/優位性
＜やりがい＞
様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にあります。多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労もありますが、上手くまとめることが出来た時の喜びは一入です。
＜面白さ＞
企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがあります。
■入社後キャリアパス
業務成果を形にするために3年程度は従事して頂きます。その後は適性と希望により相談。より上位者の立場で新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署、企画部門 等の経験が活かせる部署に異動もありえます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(週1日-3日程度)
リモートワーク：有(週2日程度利用可能)
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気；
ベテランと若手がバランスよく在籍し、気軽に話合える職場です。誰かの提案は皆で議論してより良いチャレンジになるようチームで成果創出に励んでいます。刺激し合いながらも困った時・辛い時はメンバー同士で支え合います！
一緒に頑張ってみませんか！？

●採用背景
圧縮機事業の収益を拡大するため、国内だけでなく海外工場の事業も拡大する。
事業拡大に際し、製品ラインアップ拡充、新たな市場への参入をめざすべく製品開発を加速する必要がある。
●業務内容【雇入れ直後】
・圧縮機開発品の品質確保のための評価内容の企画、計画。
・圧縮機試作品の性能、信頼性の評価。
・評価を行うための設備の導入、メンテナンス管理。
・海外工場での上記支援。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●業務の魅力
・製品開発の初期から量産立ち上げまでの一連の評価プロセスを担当することができ、担当した製品に対し自分で作り上げた実感が持てる。
・空調機という身近な製品の部品であり、自分の担当した製品が市場で使われていることを実感できる。
・海外工場と連携した業務が必須であり、グローバルな環境で活躍できる。
●キャリアステップイメージ
・1～2年は主担当について評価手法を習得し、その後は機種担当として活躍していただきます。
・その後、複数案件の取りまとめ、海外工場との連携などを行うリーダーとして活躍していただきます。

●採用背景
静岡製作所は1954年の設立以来、ルームエアコンの代名詞「霧ヶ峰」等、冷凍空調製品の分野で国内外をリードしてきました。半世紀近くの歴史を誇る静岡は当社の世界空調冷熱事業のマザー工場として位置づけられており、海外8ヶ所の生産拠点と共にグローバルトップを目指して日々、開発を行っております。
また、静岡製作所の主要製品の一つである業務用エアコンに関しては北米・中国・東南アジア等でこれまでのオフィスやホテル等の商用向けに加え、高い空調性能を活かした、家庭用としてのニーズが高まっています。
空調機器市場がグローバルで成長していることに加え、当社製品は高い省エネ性で世界中から引き合いを頂いております。
また、空調事業は弊社内でも重要な事業と位置付けられており、今後の市場拡大に伴い様々な業務に挑戦できます。
圧縮機事業では、中長期計画としてグローバルで規模を拡大していく成長戦略を描いており、規模増に応じた生産体制整備が急務になっていると共に、他社差別化を図るための製造技術開発も強く求められているといった状況下、事業計画達成に向けて圧縮機の生産技術開発業務を担当いただく方を募集いたします。
★静岡製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/shizuoka/
★静岡製作所、現場紹介
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/shizuoka/report.html
●業務内容【雇入れ直後】
入社後は圧縮機の構造や、ものづくりに関する基礎、社内の業務ルール等を学んでいただき、
育成担当者の業務の補佐をしつつ、簡単な治工具設計や既存設備の改良を少しずつ実践していって頂きます。
その後、主担当となる製造ラインを受け持って頂き、改良・改善を進めて頂く共に、必要によっては新設備導入まで含めた新機種対応の生産体制整備を実施して頂きます。
また、研究所と連携した新生産技術開発や、担当業務によっては海外拠点の支援も実施して頂きます。
【動画】圧縮部の部門紹介動画に関して
https://youtu.be/l1Uoo1kP5vE
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●業務の魅力
製造コストの削減、製造品質の改善、時間当たり出来高改善、固定費抑制に向けた最適生産体制整備等々、生産技術が取り組む課題は様々ですが、
生産技術部門の働き次第で企業の事業収益は大きく左右されるため、非常に重要な職種だと言えると思います。
また、今後、グローバルで成長していく事業計画としていることから、日本国内のみならず海外でも活躍できる可能性が大いにある業務でもあります。
●キャリアアップイメージ
入社後すぐは、既存設備の改良・改善であったり、新製品のための治工具設計等を担当してもらい、
圧縮機生産技術エンジニアとして必要な知識や経験・スキルを身に付けていってもらいます。
その後、レベルアップに応じて、大型の企業案件を任せたり、海外拠点の支援・立ち上げを担当してもらう等、徐々に業務の幅を広げていって頂きます。
●期待する役割
・前職での経験を活用し、これまでとは違った視点で取り組んでいただくことで、組織に新たな気づきや発見をもたらし、活性化につなげてくれることを期待しています。
★三菱電機㈱ リビング・デジタルメディア事業 中途採用サイト
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi/
★静岡の暮らしについて
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi/1069

### 業務概要と職務の詳細
- 原子力プラント向け無停電電源装置、加圧器ヒータ制御盤の基本計画・設計・調達管理
- 電力会社や機械メーカー等への装置更新提案、技術説明、見積対応
- 装置基本仕様の策定および調達メーカーとの調整（技術、納期等）、発注業務
- 要求仕様に則った装置機種の開発
- 装置更新計画、工場工程管理、現地工程管理、調達管理
- ベテランまたは中堅技術者とペアを組み、顧客及び工事技術者と連携して電気品調達と取りまとめにあたる
- 使用ツール：Word、Excel、PowerPoint、Visio、MS-PJ（初級レベル）

業務概要：
国内の電力会社および一般産業向け保護リレー装置のシステム設計業務。

職務の詳細：
- 顧客（電力会社/プラントメーカ等）要望の把握
- 顧客への仕様提案（共同研究含む）および拡販
- 関係技術部門と連携したシステム全体・製品の設計および仕様書の作成
- 製品全体の工程管理・コスト管理
- 関係部署に向けた製作・手配指示（ハードウェア、ソフトウェア）
- 1案件あたり完遂までの期間は平均6～12ヶ月、並行して6～7案件を同時に担当
- 顧客は9割方電力会社、プラントメーカや交通（JR等）ユーザも含む
- 使用ツール：MicrosoftOffice系、EMTP（シミュレーションツール）
- 必要に応じ、社内部門での教育あり。

・担当するシステム：
プロジェクター等を使った空間設計を3D空間内で設計し、プロジェクターの配置・調整を最適化することで、実際の現場でのプロジェクターの配置・調整に利活用するソフトウェア及びそのソフトウェアを使ったサービスです

・携わるフェーズ:
３Dシミュレーションソフト機能のブロックリーダー及び開発担当者として下記３つの開発を主導して頂きます。
　①プロジェクター向け次世代統合ソフトウェアの３Dシミュレーションの開発（要件定義・基本/詳細設計・プログラミング・テスト）
　②プロジェクター向け3Dシミュレーション機能の要素開発（フィージビリティスタディによる検証）
　③プロジェクター向け次世代統合ソフトウェアの統合UIの開発（要件定義・基本/詳細設計・プログラミング・テスト）

・顧客折衝の有無：３Dシミュレーションソフトを利用するSEとの対応があります
・プログラミング：外部ベンダーに委託します
・対象顧客及び対象システム：当社SEと販社SEが利用する３Dシミュレーションソフト機能の設計・開発が対象です。
　　ブロックリーダーとして開発を主導して頂きます。
　　各開発の要件定義、基本設計/外部設計を社内で実施し、プログラミング・テストは外部ベンダーへ委託します。
　　外部ベンダーのマネージメントも担当していただきます。

・環境：
当初はWindowsソフトウェアとして開発予定です。将来的には、AWS上にクラウドサービスとして展開も視野に入れております。

・ソフトプロジェクト管理においては、Redmine/GitHubなどを活用したプロジェクト管理、海外リソースを活用するオフショア開発などを推進しています。また、アジャイル開発手法を導入しています。

【職場の雰囲気】
・自分たちで要素技術から商品化までカバーする一体感があるチームです。
・出社/リモートワークのハイブリットが基本です。基本的には出社してメンバと協調して業務推進しますが、必要に応じてリモートワークも適時可能です。
・お客様ヒアリング、POC、展示会など、お客様接点活動、及び、自身のキャリアアップ目標に向けたスキルアップ向上を積極的に推進しています。

【キャリアパス】
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。

【募集背景】
プロジェクションマッピングを用いたテーマパークやイマーシブミュージアムの市場拡大が続いております。それらのイベント企画において重要なプロジェクションマッピングの空間設計をより多くのお客様に簡単に利用して頂くことで、さらなる事業拡大を目指しております。その空間設計を実現する開発力強化のための募集です。

【メディアエンターテインメント事業部とは】
電機業界の中で映像システムを通じてビジネス・公共事業に社会貢献し、お客様に必要な商材・サービスを幅広く提供しております。

2025年4月よりメディアエンターテインメント事業部を母体とした新会社が設立されます。
新会社はオリックスと資本提携をし、4月以降もパナソニックブランドは継続、新会社も当面の間、パナソニックを冠した社名が付けられます。
給与条件や勤務地、福利厚生などは基本的に変更ありません。
更なる成長戦略実現に向け、一緒に新しい会社を作っていきたいという想いのある方を募集しています。
詳細はこちらをご確認ください。
https://news.panasonic.com/uploads/tmg_block_page_image/file/25611/jn240731-2-1.pdf

プロジェクターや各種ディスプレイ(LCD,LED)の機器組み込みマイコンにおけるソフトウェア開発全般
・携わるフェーズ：　要件定義・仕様検討／基本設計／詳細設計／開発（プログラミング）／テスト
・プログラミング：　内作(自社開発)
・開発環境：OS：Linux、開発言語：C
・開発期間：10ヶ月前後
・ソフト開発人数：10人前後

【職場の雰囲気】
・組織の平均年齢は40歳です。20代の若手社員も多く、幅広い年齢層が在籍しています。
・女性社員の割合は20%弱ですが、近年増加傾向にあります。
・リーダークラスは40代が多いですが、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。
・リモートワーク可能な職場ですが、実機を使った製品開発がメインとなり、ほぼ毎日出社しています。
・キャリア入社者は事業部全体では一定数在籍していますが、当部署は現状ゼロです。今後多様な知見を持った人材を求めており、増やしていく方向です。

【キャリアパス】
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Udemy Business」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。

【募集背景】
当事業部は、プロジェクターや各種ディスプレイ(LCD,LED)の製品開発と各種サービスを提供して、お客様現場でのお困りごとの解決を目指しております。
これらの映像機器の市場は拡大しており、その用途はますます広がり、今後は世界中の様々なシーンにおいて活用される状況にあります。
お客様からのご要望は拡大傾向にあり、それらを実現するためのソフトウェア開発力強化に向けて新たな人材を募集します。

【メディアエンターテインメント事業部とは】
電機業界の中で映像システムを通じてビジネス・公共事業に社会貢献し、お客様に必要な商材・サービスを幅広く提供しております。

2025年4月よりメディアエンターテインメント事業部を母体とした新会社が設立されます。
新会社はオリックスと資本提携をし、4月以降もパナソニックブランドは継続、新会社も当面の間、パナソニックを冠した社名が付けられます。
給与条件や勤務地、福利厚生などは基本的に変更ありません。
更なる成長戦略実現に向け、一緒に新しい会社を作っていきたいという想いのある方を募集しています。
詳細はこちらをご確認ください。
https://news.panasonic.com/uploads/tmg_block_page_image/file/25611/jn240731-2-1.pdf

業務概要：
鋼材製品・アルミ板製品の営業部、原料部や各管理部門の業務システムの改善・構築検討や、働き方変革・DX推進に向けた企画立案を利用部門と共に進め、予算化からシステム導入までのプロジェクト管理を担当。

職務の詳細：
- RPAの適用やローコード開発を利用した業務の効率化支援とその取りまとめ
- 従業員のITリテラシー向上に向けた企画立案
- 管轄するITインフラの更新計画や新しい技術へのマイグレーション検討

航空機搭載電波・光波センサのシステム設計（回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）、およびプロジェクト管理（計画、コスト、設備、リソース等の管理）を行う業務。具体的には、システムの要求分析、機能・性能の配分等のシステム設計業務、製品企画から設計、製造、試験・評価、客先支援までの一連の開発プロジェクト取り纏め業務を担う。

業務概要：鉄道会社向けITシステム開発のインフラ設計・構築・運用、およびそれに関連する業務を担当。

職務の詳細：
1. 高可用性、高品質を重視した大規模交通システムのインフラ設計、構築、テスト、導入、保守。
2. ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証。
3. メインフレームをプラットフォームとした環境におけるHW、OS、MW等のインフラ設計、構築、テスト。
4. オンプレとクラウドを結ぶハイブリッドクラウド環境におけるインフラ設計、構築、テスト。

■募集背景
鉄道網の発達した日本で培った要素技術を適用した製品群は、世界各国の鉄道車両に搭載され、既に2万両以上の納入実績がございます。昨今の環境問題への意識の高まりから、鉄道輸送は低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びており、今後も事業のグローバル化を推進するとともに世界No.1の鉄道システムプロバイダーを目指していきます。
今回はその中で国内鉄道用列車情報管理装置（TCMS）の品質管理業務をお任せする方を募集致します。
■配属先
品質保証部 交通情報システム品質管理課
■配属先ミッション
【品質保証部】
伊丹製作所で扱う全製品（制御機器、駆動機器、情報システム機器）の品質管理、品質保証業務を行っています。
【交通情報システム品質管理課】
情報システム機器の品質管理業務を行っています。
【車両情報システム検証第二係】
国内案件向けの列車情報管理装置（TCMS）、車両遠隔保守監視・診断システムの品質管理業務を行っています。
■職務内容
列車情報管理装置（TCMS）の品質管理業務をお任せいたします。
<具体的には>
＜業務について＞
・製品納入前の初品検証 (ハードウェア検証試験、ソフトウェア検証試験）、及び試験要領書／成績書の作成
・製品納入後の車両及び車両基地等での機能・性能確認／検証試験
・製品納入後の保守対応
・試験検証工程の計画作成及び工程管理
・工場内での試験環境構築／整備
※顧客や社内関係部門等との打合せ・折衝等、人との関わりの多い仕事です。
※顧客納入後の機能・性能検証試験においては、顧客先への出張業務となります。（国内各地への出張業務）
※1案件あたりの担当業務期間は1ヶ月～2年程度となります。
＜顧客について＞
・日本全国の鉄道事業者及び車両メーカーが主な顧客となります。
＜製品について＞
列車情報管理装置（TCMS)は、国内のJR各社はじめとした全国の鉄道事業者の最新車両に搭載される製品で、鉄道車両の頭脳に相当する機能を持つ重要な装置です。
※列車情報管理装置（TCMS）については国内トップシェア。海外においても、アジア・インド・北米・オーストラリアなど様々な市場納入実績がございます。
■業務の魅力
鉄道は生活を支える社会インフラであるとともに、環境に優しい輸送手段として注目されています。多くの人々の暮らしを支える事業に関われることはもちろん、当社の高い技術力の中でエンジニアとしてキャリアアップできる環境が整備されています。品質管理担当は製品の開発段階から実車両での試験や保守まで、業務のフィールドが広く、様々な場面で実際の製品に触れることができ、製品の役割や価値を感じることが出来ます。
■キャリアアップイメージ
入社後は同僚と共にOJTにて一連の品質管理業務に携わっていただき、製品知識や業務スキルを習得頂きます。数年後には案件の品質管理業務主担当として、活躍頂くことを想定しています。その後は、チームリーダーとして複数案件のとりまとめや管理業務に携わっていただく可能性もございますが、本人の希望に応じて、他の製品の品質管理業務に携わっていただくことも可能です。
■労働環境
・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間
・出張：有(頻度：月1～2回程度、期間：1～3日程度(国内))
・転勤可能性：有 (ほとんどございませんが、可能性がございます。)
・リモートワーク：利用可

■募集背景
当課が手掛ける鉄道車両向け「列車統合管理装置：TCMS」は、在来線/新幹線をはじめ多くの事業者に採用されており、国内ではトップシェアを占めています。鉄道輸送は、低炭素社会の交通インフラとして注目され、自動運転化など新たな試みが計画されています。TCMSは、鉄道車両の頭脳ともいうべき装置であり、鉄道事業者の新たな試み実現のため当装置への需要が増加しています。これらの対応に向け、システム設計者の拡充が必要となっており、システム設計者を募集しています。
■配属先
交通情報システム部 国内車両情報システム設計課
■配属先ミッション
【交通情報システム部】
鉄道車両運行の安全・安心・快適を支える車両情報システムを国内外鉄道事業者へ提供
【国内車両情報システム設計課】
車両の頭脳となり、車両の全体制御をつかさどる、列車統合管理装置：TCMSを国内鉄道事業者へ提供
■職務内容
国内鉄道事業者向け、列車統合管理装置：TCMSの顧客要件定義・システム設計・プロジェクトマネジメントを担当いただきます。
※システム設計の体制は、案件毎のプロジェクトリーダ―のもとに、案件規模に応じて2～5名のシステム設計者（社員、派遣社員、三菱電機ソフトウェアからの出向者等）が入りチームを組みます。
<具体的には>
列車統合管理装置：TCMSのシステム上流設計 (顧客要求分析～ソフトウェアインプット仕様設計)を担当いただきます。
※顧客は、鉄道事業者および鉄道車両メーカです。
<主たる業務>
・顧客要求分析、要件定義
・顧客へのシステム提案
・顧客および周辺システム(車両メーカ、周辺機器メーカ)との仕様打ち合わせ
・顧客要求を基に詳細システム仕様(ソフトウェアインプット仕様)の検討・設計
・プロジェクトメンバー、関係部署や協力会社を含めた製作工程の管理・調整(プロジェクトマネジメント)
・列車搭載後の機能確認
・顧客納入後のアフターフォロー
※案件は、「新車工事：受注から納入完了まで約3年の規模」から、「ソフトウェア変更工事：数か月～1年程度の規模」と大小様々な工事があります。
※ソフトウェア開発は、プラットフォーム部分を部内開発課が、アプリケーションソフトウェア部分は三菱電機ソフトウェア(MESW)伊丹事業所が担当します。
■業務の魅力
鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。TCMSは、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。また、TCMSは鉄道事業者毎のカスタム性が強く、顧客要件分析から、システム設計、車両搭載後の機能確認をとおして、鉄道車両システムへ知識が深まるとともに、制御系/モニタリングシステムのシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーとしての能力を向上させることができます。
■キャリアアップイメージ
列車統合管理装置システム設計のプロフェッショナルになって頂くことを期待します。
能力、適性次第となりますが、プロジェクトリーダー、チームリーダーなどのキャリアアップも可能です。
■労働環境
残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
出張：有 (目安の頻度：基本顧客への日帰り、頻度は担当プロジェクトによるが平均月2-3回)
転勤可能性： 無
リモートワーク：有 (全社ガイドラインに準ずる)

業務概要：
・国内原子力発電所向け電気計装工事プロジェクト計画・管理（拡販含む）

職務の詳細：
1) 客先の引合いに応じた工事計画・提案・拡販と、必要な社内外検討の取りまとめ、客先対応
2) 受注済工事の工事完遂に向けた技術仕様・工程などの各種調整、客先対応
- ベテランまたは中堅技術者とペアを組んで学びながら、顧客及び工事技術者と連携して製作所としてのものづくりと事業の取りまとめにあたります。

まず冷延工場の操業担当スタッフとして、半年間程度は研修とOJTを行いながら、製品、製造プロセス、設備への理解を深めていただきます。その後、具体的な現場改善テーマを複数持ち、上司・リーダーと共同で改善業務をご担当いただきます。1年後には上司支援のもと、改善テーマについてPDCAを回しながら技術的に解決出来るようなスタッフになっていただくことを期待しています。

＜キャリアパス＞
ご志向やご経験を基に以下のようなキャリアパスを想定しています。
①冷延室3～5年　→　薄板技術管理室（品質設計部門）3～5年　→　海外JV（北米、中国）駐在 or フロント（商品技術部　東京、名古屋、大阪）3～4年　→　薄板技術管理室3～5年・・・・
②冷延室3～5年　→　鉄鋼プロセス技術開発室3～5年　→　冷延精整室 or 表面処理室3～5年・・・・

業務概要と職務の詳細：

- **業務内容**:
- 二輪特機向けコントローラのシステム・S/W設計業務、またはソフトウェア開発プロジェクトリーダー業務。

- **具体的には**:
- リーダー業務として、受注案件に対するソフトウェアプロジェクト計画の策定（WBS作成、リスク管理等）を実施。
- 客先（二輪特機メーカー）との仕様協議、開発スケジュール調整しながら計画に従ったソフトウェア作成を計画しプロジェクトを推進。
- ソフトウェア開発業務として開発プロセスに準じた業務対応。特に上流の要求分析や仕様設計に携わる。
- 当社から客先への使用提案を行い、当社の車両試験設備での車両を用いた自主開発や特許の出願も積極的に実施。

- **使用言語、環境、ツール**:
- C言語、MATLAB/Simulink、ソフト検証・解析ツール。

- **業務の魅力**:
- お客様の要求が高く、開発が困難な場合もあるが、完成（量産）したときの喜びが大きい。
- 電動化や自動運転技術の開発も行っており、業界の最先端をいく開発に携われる。

●採用背景
電力分野や産業分野などのインフラ設備の老朽化や規制に対応するため、設備の状態を具に把握し計画的に保守することが必要となっています。これに対し、当社はAIを適用したデータ分析技術を駆使してインフラ事業者が持つ課題の解決に貢献しています。また近年では、2050年のカーボンニュートラル実現に向けて、電力需給の分散化（電力の地産地消）が進んでおり、都市部等ではスマートシティの社会実装に向けた検討が加速しています。当社はエネルギーの最適供給計画ソリューションを通してスマートシティの実現に取り組んでいます。
当社はこのようなDX事業を支える人材の活用を積極的に行っています。AI技術を活用した新たなビジネスへチャレンジ意欲のある人材を募集します。
●業務内容
AI技術を活用したシステム開発（開発企画）、および顧客への技術提案を含むSE業務を幅広くお任せします。
≪具体的には≫
AI技術を適用した設備の異常兆候検知システムや、ビル等の電力・熱を最適に需給するエネルギーマネージメントシステムにおける、製品開発およびSE業務を担当いただきます。
・AI技術を適用した最適なデータ分析方法の開発（実際にデータ分析して開発アイテムを策定）
・AI技術を応用したアプリケーションの開発企画(開発するシステムのコンセプト～BIツールなどの操作仕様を構想)
・開発システムの顧客への技術提案
・顧客に納入するシステムのエンジニアリング業務（コスト、品質、工程管理、顧客とのコミュニケーション）
※実際の開発は協力会社へ依頼し対応することも多いため、顧客のニーズ把握や技術提案、要件定義、プロジェクト管理といった、開発における上流工程業務がメインとなるイメージです。
【案件規模】数名～数十名規模 ※1-2名で案件の取り纏めを担当します。
【開発期間】半年～1年程度
【入社後のイメージ】経験スキルにより案件をお任せしますが、習熟度合によりOJT研修で経験を積んでいただく他、プロジェクトのサブ担当業務からお任せし、徐々にフロントでご活躍いただき開発をリードしていただくことを想定しております。
【活用技術】
プロセス・モデリング技術、信号処理技術、システム設計技術を中心に業務遂行頂きます。
Python他のプログラミング技術も活用したツール開発も、技術適性に応じて実施頂きます。
【HP情報】
①異常兆候監視システム
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2019/1911105.pdf
②Poc.lab
https://www.mitsubishielectric.co.jp/eig/energysystems/poc/
●使用言語、環境、ツール、資格等
・Linux、WindowsServer、AWS、Azure、Python、Java、C
・電気施工管理技士、電気通信施工管理技士
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●業務の魅力
・三菱電機の中でも最先端の業務に取り組むことができます。最新の技術・情報・顧客ニーズに触れる機会が多く、学びと新しいものを生み出す喜びを感じられます。
・AIを応用したシステムの社会実装は伸長しており注目度は依然高く、社会貢献を直に感じることができるやりがいのある仕事です。
・開発における裁量・自由度も高く、エンジニアとして技術的な面白さも感じられる環境です。
●製品やサービスの強み
長年培ってきたAI・最適化技術や多様な事業分野へのアクセシビリティを活用し、幅広いソリューションを提供出来ることが強みです。また、これまで大手のお客様への導入実績を積上げており、社会実装に向けたノウハウ蓄積と信頼性が高いことも特長となります。
●配属部門
電力制御システム部 電力制御システム第五課
●配属先ミッション
【電力制御システム部】電力の安定供給とカーボンニュートラルの実現に向けた事業確立、電力系統制御・火力発電制御などの基幹事業による売上規模拡大
【電力制御システム第五課】ソフトウェア技術の中核部署として、将来ビジネスの布石・コアコンピタンスを活かしたシステム開発
【配属チーム（HN3チーム）】当社のAI技術である”Maisart”の開発成果を応用した製品開発と適用実証に取り組み、インフラ分野へのAI応用製品（エネルギー最適需給や設備運用管理支援システム他）の社会実装を推進
●職場環境
残業時間 ：月平均35時間/繁忙期60時間
出張：有 （2-4回/月程度 日帰り～1泊2日程度）※担当業務による
転勤可能性：当面無（頻度低）
リモートワーク：有 （週2～3日程度利用可能）
●キャリアステップのイメージ
将来的には、経験を経て製品企画や事業企画のエキスパート・リーダーを目指して頂きたいと思っています。
●選考フロー
書類選考⇒一次面接（WEB）⇒最終面接（WEBまたは対面）
★電力システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html
★三菱電機㈱電力・産業システム事業 中途採用サイト
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-eng/
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### 業務概要と職務の詳細

- SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築
- クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成
- AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証
- 完成したSoCの機能評価/プロセスの構築
- 使用する開発ツール: RTL(Verilog/VHDL), System-C, HSPICE, 半導体開発ツール(Virtuoso/Verdi, RTLcompiler他)

●SoCのアーキテクチャ設計/論理設計/物理設計/検証/プロセス構築における業務
●クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成
●AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証
●完成したSoCの機能評価/プロセスの構築

●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)

●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築

●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定
●車内外サイバーセキュリティ構築・設計
●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動
●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築
●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定
●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等

業務概要：加古川製鉄所で、生産管理・品質管理・原価管理などの基幹システムの構築検討やDX推進に向けた企画立案を現業部門と共に進め、予算化からシステム導入までのプロジェクト管理を担います。

職務の詳細：
- 事業部門のIT組織に所属し、基幹システムの構築・管理を行う。
- 業務部門と協力し新しい業務プロセスやシステム要件を検討。
- カーボンニュートラル関連のシステム再構築プロジェクトに参加。
- ITインフラ・ネットワーク更新やセキュリティーの導入プロジェクトを担当。
- システムベンダーへの提案要求・案件管理を行う。
- 経験をもとに基幹システム刷新やDX推進企画に携わるキャリアパスを提供。

業務概要：鉄鋼アルミ事業部門の既存システム刷新のプロジェクトに参加し、ホストシステムのマイグレーションやデータ活用基盤の再構築を担当。

職務の詳細：
- 既存ホストシステムをオープン系基盤へ移行するための検討
- システム全体刷新のロードマップ作成と実行計画の立案
- 業務部門と連携して新しい業務プロセスやシステム要件を検討
- システムベンダーへの提案要求とプロジェクト管理
- データ活用基盤の整備とDX推進に向けた業務の遂行

自動車など様々な分野での軽量化に期待されるアルミ板の製造拠点である真岡製造所で、事業部門のIT組織であるシステム技術部に所属し、工場での生産管理・品質管理・原価管理といった基幹システムの構築検討や、DX推進に向けた企画立案を現業部門と共に進め、予算化からシステム導入までのプロジェクト管理をお任せします。先ずは、工場のスマート化の実現等に向けたDX推進の取り組みにメンバーとして参加してもらい、業務構想から、システム導入・運用までを一貫して携わっていただきます。

以下が業務概要と職務の詳細です。

- **業務内容**
- アルミ鍛造サスペンションアームの製造から納入までの計画策定及び管理
- 中長期計画の策定及び工場外部との窓口的組織
- スマートファクトリー化に向けたシステム開発プロジェクト（生産管理業務がメインで、システム開発プロジェクトは3割程度）

- **配属組織**
- 生産管理室（4名）

- **必要な経験・スキル**
- 製造現場での実務経験または製造現場との折衝・調整経験が必須
- 生産管理業務未経験でも可（教育制度あり）

- **求める人物像**
- 自ら考え、主体的にモノごとを推進できる方

業務概要と職務の詳細：
鉄鋼アルミ事業部門や機械事業部門の製品・技術群を担当し、その群における知財活動全般を指揮します。具体的には、群毎の知財方針の策定から始まり、その方針に従った知財の創出と保護（権利化または秘匿）、定期・不定期の見直し、そしてその結果を次年度の活動に反映するという知財活動のPDCAサイクルを回すことがメインの業務となります。

●募集背景
神戸製作所では、社会インフラを支えるシステムをこれまで多くのお客様に納入してきました。また現在、当社は循環型デジタルエンジニアリングにより多様化する社会課題の解決に取組んでいます。神戸製作所開発部でもこの領域に資するべく社会インフラ向けに各種データをオンプレ・クラウドで取り扱うための共通ソフトウェア基盤開発を推進しています。本開発に取組み、社会インフラの保全に関わる社会課題解決に活躍いただく人材を募集します。
●業務内容
神戸製作所の主力製品である社会インフラ系エンタープライズシステム（オンプレ・クラウド）の共通ソフトウェア基盤開発で開発リーダとして取組んでいただきます。
≪具体的には≫
・共通ソフトウェア基盤開発業務（開発企画から設計、製作、試験までの一連の開発業務をプロジェクトメンバを牽引し遂行）
・最新技術の調査と開発への取込み検討（開発前技術調査、設計フェーズでの実現方式検討などをプロジェクトメンバを牽引し遂行）
・プロジェクトメンバへの技術サポート
・当該プロジェクトのソフトウェア品質管理業務
・社内関連部門と連携した開発の推進（要件把握、開発内容の紹介など）
・研究所と連携し新しい技術の取組み評価
・開発進捗管理、コスト管理
【案件】1プロジェクトあたり開発完了までの期間は1～2年程度。プロジェクトメンバは5名～10名程度です。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●配属部署：開発部 開発第二課
●配属先ミッション
【開発部】事業・利益拡大に向け、神戸製作所で横断的に適用できる共通ソフトウェア・ハードウェアを開発
【開発第二課】社会インフラの保守・保全に必要な共通ソフトウェアを開発
【保全系共通基盤開発チーム】社会インフラの保守・保全に向けて必要な基盤機能を開発・
【基盤適用共通アプリケーション開発チーム】社会インフラの保守・保全に向けたシステム・ソリューションの共通アプリケーションを開発
●業務の魅力
・社会インフラを支えるシステムを開発するという責任とともに、社会に貢献していることを実感できる仕事です。
・関連する複数部門との連携・調整を行いながら、開発企画から一連の開発業務を推進していくため、プロジェクト完遂時には大きな達成感を感じることができます。
●製品の強み
社会インフラを支えるシステムは事業によっては国内シェアトップのものがあります。一方これから携っていただく基盤S/Wの出口であるサービス提供型の事業は、業界含めてまだこれからと認識しております。
●職場環境
残業時間 ：月平均20時間/繁忙期40時間
出張：有 (頻度：年数回、期間：日帰り)
転勤可能性：無
リモートワーク：有 (週2-3日程度利用可能/個人による)
中途社員の割合：約10%
●キャリアパス
入社後は共通ソフトウェア基盤開発業務に取り組んでいただきます。その後、能力次第でグループリーダーから管理職へ昇進、あるいは、社内技術キーマンとして開発牽引いただくことを想定しています。また、本人の希望により、製品企画への参画やその他開発業務担当により、業務経験を広げていただくこともあります。
★「環境ビジョン2050」に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/environment/vision2050/index.html
★神戸の暮らしについて
https://recruiting-site.jp/s/mitsubishi-itm/3695

●採用背景
高効率かつクリーンなエネルギーを供給するコンバインドガサイクルスタービン(以下GTCC)による火力発電は、再生可能エネルギーの導入と共に国内外で新規建設が堅調です。当社はこれまで3,000台を超えるタービン発電機を国内外の顧客へ納入しています。
このGTCC火力発電所に納めたタービン発電機の安定運転には設備保守が必要不可欠であり、近年では電力会社から製造メーカへ設備保守を一括して委ねるニーズが高まっている背景から、タービン発電機の保守体制の強化を推進しています。また、予防保全業務は当社の中核を担うビジネスであり、海外市場の受注拡大に積極的に取り組んで頂ける人財を募集いたします。
★電力システム製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/me/project/power/report.html
●業務内容
海外納めタービン発電機の予防保全業務（※）を担当いただきます。
※予防保全業務とは：顧客に安全・安心してタービン発電機を継続運用頂くために、既に稼働中の発電機に対して、定期的な分解点検(定期点検)、消耗品等の交換及び新規高性能部品の交換を計画、それを顧客へ提案・推奨提案ならびに受注後の工事計画、調整、遂行に関わる取り纏め業務。
≪具体的には≫
「予防保全業務」の主業務は以下の通りです。
（1）受注前活動
長期メンテナンスの市場分析、顧客ニーズ調査、新規メニュー創出、顧客提案、契約交渉
（2）見積資料作成、技術資料作成
提案活動を通じて、顧客より受領した見積依頼(引合い)に対し、工事費や設計費、改修部品費用など見積書(計画コスト)の作成と技術資料の作成（関連部門との調整、取り纏め含む）
（3）工事計画
顧客より受領した見積依頼(引合い)や受注した定期点検工事、大型保全工事の工事計画（関連部門との調整、取り纏め含む）
（4）客先照会対応/不具合対応
世界各国の社会インフラを支える製品を取り扱っていることもあり、お客様からの照会や、万一不具合が発生した際は、復旧工事計画やその計画に基づく見積作成、技術資料作成、折衝
※主な出張先は担当エリアにより異なりますが、アジア、中東、米州のいずれかとなります。
※入社後しばらくは、経験を積んだ技術者とのOJTのもと、予防保全業務を実施いただきます。
※予防保全業務を行うためには、部内の各分野(設計・工作・品管)の知識も少なからず必要になりますので、設計・工作・品管の技術分野の知識を有している方でも大歓迎です。
参考：
https://www.mitsubishielectric.com/eig/energysystems/products/pg/
https://www.mitsubishielectric.co.jp/eig/energysystems/products-solutions/powergeneration/
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
●使用言語、環境、ツール、資格等
・工場内で使用する言語は日本語ですが、海外顧客へ提出する図書、海外顧客との打ち合わせは英語が主です。製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。
・Windows, Excel, Word, Power Pointなど
●配属部門
技術統括部ソリューション技術第一部 海外ソリューション技術課（三菱ジェネレーター株式会社出向）
●配属先ミッション
【ソリューション技術第一部】国内外の火力・原子力発電所向けタービン発電機の設計・製造・据付・保守に関わる事項を一貫して担う。
【国内ソリューション技術課】国内に納めたタービン発電機の予防保全業務
【海外ソリューション技術課】海外に納めたタービン発電機の予防保全業務
【工事管理課】タービン発電機の保全工事の計画・実行並びに工事後のメンテナンス提案
●業務の魅力、やりがい
①電気という重要な社会インフラの整備、エネルギーの安定稼働に貢献できる
②世界トップクラスのタービン発電機を取扱い、技術的にも高いレベルでの仕事ができる
③数十億円規模の商談受注時、保守・保全工事完遂時に大きな達成感が得られる
④海外出張や海外顧客とのコミュニケーションを通じ国外の考え方、文化に触れることができる
●製品やサービスの強み
当社はタービン発電機としては、トップクラスに位置します。技術的にも世界のGE、Seimensなどのメーカに引けを取ることはありません。タービン発電機の歴史は古いですが、先進の技術を融合させることにより、今まででは達成できなかったタービン発電機の大容量化・高効率化に取り組むだけでなく、既設プラントの同期調相機化やロボットを用いた点検など保全技術の躍進にも取り組んでいます。
●職場環境
残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
出張：有 (頻度：1回/2ヵ月、期間：1週間)
転勤可能性：当面無
リモートワーク：有 (ただし原則出社)
中途社員の割合：50%
●キャリアステップのイメージ
入社後はOJTを織り交ぜて弊社製品と保全予防業務の知識を習得いただきます。経験を積んだ保全技術者（指導者）のもとで予防保全業務（見積作成、工事計画、客先照会対応/不具合対応）を担当し、慣れてくれば一人で案件担当（部取り纏め）として活躍いただきます。その後は知識の習熟度に応じて、受注前活動（拡販・提案活動）を担っていただくことを期待します。