【ワークライフバランス◎（残業月30h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
自動車内外装部品を手掛ける当社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てに於いてお客様に満足していただける製品の実現に向け、金型/設備仕様決定および各種問題解決に貢献していただきます。

■概要：当社が開発/設計を手掛ける内装樹脂部品の製造に必要な樹脂射出成型金型の品質確認及び品質保証業務を担って頂きます。
【主な業務内容】
・金型の仕様検討
・解析、成型機の条件設定
・治具の設計
・金型の品質管理
※金型の制作等の下流工程は協力会社へ委託しています

【業務の特徴】
・非接触測定器の精度が高まってきていることから、この技術を活用した精度の高い金型の品質確認及び保証業務を手掛けていただきます。
・当社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、当社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。

■組織構成：
・配属先には20名（20～50代）の社員が在籍しています。
・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、金型製作を進める上で連携を取りやすいです。

【当社の特徴/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

～ワークライフバランス◎（年休121日・有給取得平均日数15日）/リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力～

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる「多機能化」や「高機能化」に向けて開発力の強化が必要であるため組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける当社にて「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける内装部品開発/設計をお任せします。

■概要：
当社の主要製品でもあるオーバーヘッドコンソールの設計業務をお任せします。企画/開発部門にて試作した製品について、より顧客の仕様を実現するための構造設計、光学設計、承認図部品の設計、調整業務をお任せします。
【主な業務内容】
・構造設計：搭載検討、強度検討、照明検討、機構検討
・光学設計
・承認図部品の設計
・調整業務：客先/社内の関連部署との調整業務

【業務の特徴】
・当社は開発工程をほぼ内製化しているため、自らの手で製品を作り上げる喜びを感じることができます。
・オーバーヘッドコンソールは「多機能化」「高機能化」が進んでおり、製品設計を通じて自動車の進化/発展に貢献することができます。

■組織構成：
・配属先のオーバーヘッド領域室には総勢42名のエンジニアが在籍しています。
・1課は受注開発業務（企画/試作設計）、2課は生産準備業務（量産に向けた設計/品質技術業務）と役割が分かれており、ご入社いただく方の経験/意向を鑑みて配属先を決定します

【当社の特徴/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

【ワークライフバランス◎（残業月20～30h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】

■業務内容・ミッション：
グループ会社を含めた経理関連業務DX化をご担当いただきます。グループ経営に必要な情報の提供及び企画・提案を行っていただきます。

■業務詳細：
◇月次／年次の経理業務
◇グループ統一会計システム検討・導入

■組織構成：
配属先には、課長以下派遣を除き11名（20代3名、30代1名、40代3名、50代3名、60代1名）で構成されています。

■評価制度／キャリアパスの魅力：
◇成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

■当社の特徴／将来性：
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

～ワークライフバランス◎（残業月20～30h・年休121日・有給取得平均日数15日）/ リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力～

■採用背景：当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1メーカーとして、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「多機能化」や「高機能化」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける当社にて、「品質・コスト・納期・環境」の全てでお客様に満足していただける製品の実現に、設備設計の業務を通じて貢献していただきます。具体的に生産工程における歩留まり解消に向けた、設備の完成度向上がミッションとなります。

■概要：当社が開発/設計を手掛ける自動車内装部品の成型品を加工するための自社設備の仕様検討/設備設計をお任せします。
【主な業務内容】
・設備の仕様検討/設計
・PLC制御
・治具などの付帯設備の製作
・設備の改善検討
【業務の特徴】
・ボトムアップな社風で、現場の声にしっかりと耳を傾けていただける環境のため、裁量の大きな風土で働くことが可能です。
・当社が従来培ってきたノウハウを学びながら、それをさらに改善していく役割を担い、当社に新たな価値を創出するやりがいある役割を担います。

■組織構成：
・配属先の工程設計室には総勢30名（20～50代）の社員が在籍しています。
・連携を取る各樹脂製品の設計開発を手掛ける他部門も同じインテリア開発設計部の傘下にあるため、設備の仕様検討を進める上で連携を取りやすいです。
【当社の特徴/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。部品開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

【ワークライフバランス◎（残業月20～30h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】

■概要：
当社の経理担当として、以下の業務をお任せします。
＜主な業務内容＞
・決算業務：月次/四半期/年次決算の対応
・日次業務：売掛/買掛管理、小口現金管理、請求/支払業務
※上記業務を配属組織のメンバーと分担して担っていただきます

■組織構成：
・配属先では、課長以下派遣を除き11名（20代3名、30代1名、40代3名、50代3名、60代1名）の社員が活躍しています。

■評価制度／キャリアパスの魅力：
◇成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

■当社の特徴／将来性：
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

※同社は無機材料を扱うメーカーですが、有機化学のご知見を持つ中途入社者も活躍しており、中途入社後2年で課長昇進を果たしているケースもあります。無機化学の知見が絶対の応募条件ではない事を先ずご理解ください。

【職務内容】
★「LiBリサイクル」における全体プロセス開発
└概要として具体的には、①input工程における研究開発業務、②output工程における研究開発業務
　└①：LiB系スクラップから特定元素の湿式抽出方法の検討、など
　　②：顧客スペックに合わせたレアメタル化合物（https://www.asaka.co.jp/vision/newiwaki/）の製造方法の検討、など

昨年立ち上げた化学材料分野のメンバーとして、関連企業との研究開発を担当いただきます。会社としての新しい事業にチャレンジしつつ、研究者としてキャリアを積んでいくことのできるポジションです。

【具体的には】
■有機薄膜太陽電池の研究・開発 ■素材系の研究開発 ■実験・研究計画の立案～実行 【採用背景】昨年事業をスタートし、研究規模を拡大していくにあたって人員が不足しているため。増員採用です。 【部署について】ニッチ領域でのトップシェアを狙い、消費者からの認知度を上げることがミッション。当社事業の第2の柱を目指しています。

フルーツ皮むき機「チョイむきsmart」のような、コンシューマー向け製品の企画～設計をお任せします。設計だけでなく上流の企画段階から製品化まで携わりたいといった方におすすめのポジションです。


【具体的には】■新商品の企画/既存商品の新モデル企画～構想/基本/詳細設計～量産化までの一連の業務 ■部内の営業/製造担当と連携しながら業務にあたります。
【製作事例】フルーツ皮むき機/連続ネジ締め機等 ◎連続ネジ締め機は世界約20ヶ国で販売されるヒット商品となりました。
【部署について】ニッチ領域でのトップシェアを狙い、消費者からの認知度を上げることがミッション。当社事業の第2の柱を目指しています。

昨年立ち上げた化学材料分野のメンバーとして、関連企業との研究開発を担当いただきます。会社としての新しい事業にチャレンジしつつ、研究者としてキャリアを積んでいくことのできるポジションです。


【具体的には】
■有機薄膜太陽電池の研究・開発 ■素材系の研究開発 ■実験・研究計画の立案～実行 【採用背景】昨年事業をスタートし、研究規模を拡大していくにあたって人員が不足しているため。増員採用です。 【部署について】ニッチ領域でのトップシェアを狙い、消費者からの認知度を上げることがミッション。当社事業の第2の柱を目指しています。

家庭用フルーツ皮むき機「チョイむきsmart」のような、コンシューマー向け製品の企画～設計をお任せします。設計だけでなく上流の企画段階から製品化まで携わりたいといった方におすすめのポジションです。


【具体的には】
■新商品の企画/既存商品の新モデル企画～構想/基本/詳細設計～量産化までの一連の業務 ■部内の営業/製造担当と連携しながら業務にあたります。 【製作事例】フルーツ皮むき機/連続ネジ締め機等 ◎連続ネジ締め機は世界約20ヶ国で販売されるヒット商品となりました。 【部署について】ニッチ領域でのトップシェアを狙い、消費者からの認知度を上げることがミッション。当社事業の第2の柱を目指しています。

半導体の製造に用いる化学薬品を生産している大分工場にて、生産設備の電気設備に関わる設計、電気工事管理、及び保全をお任せします。将来的には大分工場保全Grのリーダークラスとしてのご活躍を期待いたします。

■業務詳細：化学プラントの電気設備の設計や保守メンテナンス全般、工事の施工管理
※工事の実務作業は発生しません。協力会社が対応します。

当社は半導体加工用の化学材料(カラーレジストは世界トップシェア)を製造しています。そんな当社にて海外拠点から移管中の製品(CMPスラリー)の生産技術・品質管理等の観点から製品立ち上げ業務を担当します。

＜将来的に任せたいこと＞プラントの担当責任者として、海外現法とともに顧客要求に沿った製品の移管・立ち上げをお任せします。

＜やりがい＞多くの関係者と協働し、海外現法からの製品移管・立ち上げを通じて、要素検討では味わえないダイナミックな達成感を得られます。また海外現法とのやり取りもあるため、よりグローバルな視点でモノづくりを味わえます。

■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年死亡交通事故ゼロ※」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。
※SUBARU車乗車中の死亡交通事故およびSUBARU車との衝突による歩行者・自転車等の死亡交通事故ゼロを目指す。
その中でも当ポジションはアイサイトのソフトウェアエンジニア、AI開発エンジニアが効率的に自身の開発に集中できるよう、ITインフラや開発環境の整備や開発効率化を推進しております。

■取り扱っていただくプロダクト/技術
・次世代アイサイトに搭載を目指すAI、および画像認識ソフトウェアの開発環境
・GPUを持つNodeで構成されたオンプレミスのKubernetesクラスタ
・Google CloudやAWSなどのパブリッククラウド環境

■職務内容
AIの開発には効率的なAIの学習および推論処理を実行できるような開発環境を整える事が重要となります。
この職務では、MLエンジニア、CVエンジニア、および社内各拠点のソフトウェア開発者と協力して次世代アイサイト向けAI開発環境およびソフトウェア開発環境を効率化するための自動化の仕組みやツール導入を推進していただきます。
<具体的には>
①AI学習ジョブ管理効率化のためのツールやAI開発効率化アプリケーションを展開・維持管理
②AI開発効率化のためのオープンソースを含むツール・ソリューションの調査、検証、導入
③AI/ソフトウェア開発効率化に向けたオンプレミス基盤およびマルチクラウドの活用
④AI開発者のニーズと課題を把握し、生産性を向上させるアプリケーションの提案と実装
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Kubernetes, Helm, Docker, Python, Linux, CUDA, Argo Workflow, VSCode, Visual Studio

■入社後キャリアパス
1～2年ほどリーダの下で業務を遂行して頂きます。
その後、開発チームと1つのプロジェクト全般を推進し、ソリューション導入などのプロジェクトのリードエンジニアとなり、プロセス改善業務やマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。

■職場環境
・残業時間：月平均20時間
・出張：有
・リモートワーク：有
・フレックス導入実績：実績有
・職場雰囲気
SUBARU LabにおけるAI開発を含む先端技術領域の開発では、IT基盤の有効活用に対する要求は高いです。その高い要求を実現すべく、ソフトウェアエンジニアなど様々な関係者と接する機会が多いです。またメンバー同士の距離は近く気軽に相談などができる雰囲気です。

【当事業部に関する説明動画】
https://www.rs-information.com/subaru-move?utm_source-ats&utm_medium-js

【SUBARU Labが手掛ける研究テーマ】
https://techplay.jp/video/52

【当事業部の役割】
当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。
その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。
世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。
新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、より上流のフェーズから、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわる一流の専門家と技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。
【事業部のビジョン】
リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。
【研究テーマ】
本募集では『コネクティッド技術×自動運転』をテーマとした募集となります。
サーバを用いた自動運転の研究開発業務で、コネクト自動運転におけるサーバ側の自動運転制御の実装(AWS、L5G-MEC等)業務をお任せいたします。
自動車工学に拘らず世の中にある全ての技術から手段を自己の裁量で選択することができます。
※4名程の少数精鋭チームにアサインさせていただく予定です。本募集ではサーバシステム構築のミッションをメインにエンジニア業務をお任せいたします。
【使用するツール】
・DB／サ－バ：MySQL、Redis、AWS、Git、Docker等
・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++、その他ECU開発環境知識等
・通信：LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、CAN、Ethernet等
【キャリアイメージ】
制御開発エンジニアとして経験を積んで頂いた後は、大元の新機能価値の研究リーダーや、技術本部のソフトウェア開発部署に技術とともに異動し量産車開発に携わるなどのキャリアステップがイメージされます。
【職場環境】
・残業：10h/ave(繁忙期：30-40h/ave)
・出張：有(頻度:2-4回/年、期間：14日/回)
・転勤：基本的にございません、
・リモートワーク：有(※個人の裁量によるが、週1-3日程度の利用実績有)
・フレックス導入実績：有

【ワークライフバランス◎年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■概要：
当社にてグループ企業含めたITインフラの導入推進および維持管理業務をお任せします。年次が低いメンバーも所属しているため、次世代のリーダー候補としての採用を検討しています。
＜主な業務内容＞
・ITインフラ（ネットワーク、サーバー）の維持管理・更新対応業務
・若手インフラ担当者への教育

＜業務の特徴＞
当社のITを下支えするインフラを管理するやりがいのある業務です。
企業内IT部門として安定した雇用環境の中で、様々なチャレンジも可能です。

■評価制度／キャリアパスの魅力：
◇成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

■当社の特徴／将来性：
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

【ワークライフバランス◎年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■Mission：
継続的なセキュリティレベル向上を目指し、オール小島全体の情報セキュリティ戦略を牽引していただきます。

■概要：
当社にて日本自動車工業会（JAMA）セキュリティガイドライン施策の企画・設計・導入・運用業務をお任せします。海外拠点や仕入 先含めたサプライチェーン全体でのセキュリティガバナンス強化を主導いただきます。
＜主な業務内容＞
・サプライチェーンセキュリティ強化（国内・海外）
・SOC体制（セキュリティ監視・監査）の構築

■評価制度／キャリアパスの魅力：
◇成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴／経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◇マネジメント／プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

■当社の特徴／将来性：
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

～次世代自動車の内装部品におけるCMF（表面・素材・加工）デザインを手掛けるポジション～

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の企画/開発/設計を手掛けています。次々と次世代自動車の開発が進む中、当社が手掛ける内外装部品においてもデザイン/CMFの重要性が増しています。完成車メーカーと共に次世代自動車の開発を手掛ける当社においても、企画/開発力を強化していくため、当社にない知見を活かしてご活躍いただける人財の採用を目指しています。

■Mission：
インテリア事業企画部では、当社が長年手掛けてきた内装部品の事業企画/開発を推進しており、その中でもデザイン・CMF開発課では「デザイン/CMF」といった製品の質を占う部分の企画/開発を担っています。ご入社いただく方には「エンドユーザーの快適な車内空間を叶えるの内装部品」の企画/開発をお任せします。

■概要：【変更の範囲：会社の定める業務】
次世代自動車における新たな内装部品の企画/開発務をお任せします。
【主な業務内容】
・デザイン部門が描くスケッチ/グラフィックを元に、必要な材料/加工法を検討する業務
・開発/試作した製品の顧客向けプレゼン（完成車メーカーのデザイン部門向け）
・市場のベンチマーク など

■部門の役割/Mission：
・デザイン部門が企画した次世代自動車におけるデザイナ/コンセプトを元に、そのデザインを実現に向けてCMF（表面・素材・加工）の企画開発を担います。
・素材/材料に関する知見が求められるため、化学に関する知見をお持ちの方は、知識・ノウハウを活かしていただける環境です。

■組織構成/育成環境：
・CMF係には課長1名と主幹（プロフェッショナル）1名の元、6名（20代1名、30代1名、40代3名、50代1名、60代1名）の社員が活躍しています。
・係の中では常に10～20案件のプロジェクトが進行しており、ご経験/スキルん応じてアサインする案件を決めていきます。
・入社後は、各プロジェクトにおいて知見のあるメンバーが業務をリードするため、安心してご入社いただけます。

～ワークライフバランス◎（残業時間月10～20h程度・年休121日・有給取得平均日数15日）～

■採用背景：
当社はトヨタ自動車を始めとする各社完成車メーカーのTier1として、自動車の内外装部品の開発/設計を手掛けています。従来の開発体制でも、完成車メーカーから様々な賞を受けるなどの実績を残していますが、今後の更なる部品の「高機能化」や「受注拡大」に向けて、開発力の強化が必要であるため、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■概要：
性能開発の担当として、CAE/CFD解析を中心に下記業務をお任せします。
＜主な業務内容＞
・CAE解析・流体CFD解析：部品の強度/剛性/衝撃における解析業務
・評価：部品の単体評価と評価用治具備品手配
・調査：開発に向けたBMC調査 など
【変更の範囲：会社の定める業務】

■当社ではたらく魅力：
・解析の実務を中心に、評価や製品提案など開発にも触れられる機会があり、スキルを活かしてより一層知見を広げられる環境です。
・完成車メーカーと直接取引のあるサプライヤーだからこそ実現できる、世の中を変えるような部品の開発に携わる機会があります。
・リモートワークやフルフレックスなど、柔軟な働き方を支援する制度によってワークライフバランスの整った環境で働くことができます。

■組織構成
・配属先のボデー先行開発課には、室長兼課長のもと、15名（20代4名、30代 6名/平均年齢35歳）が活躍しています。

【評価制度/キャリアパスの魅力】
◆成果主義をベースにした評価制度：
当社は「個々のスキル・能力・組織貢献性」にフォーカスし、「成果主義が土台なる評価制度」を取り入れています。社歴/経験年数に関わらず、個々のパフォーマンスについて適切に評価を受けられる環境が整っています。

◆マネジメント/プロフェッショナルと思考性に合わせたキャリアの実現が可能：
当社では係長以降の役職において「マネジメント」と「プロフェッショナル」の2つのキャリアパスが用意されています。管理職として組織運営を担うマネジメントの道はもちろんのこと、担当職務において専門性を極めていく道も用意されているため、志向性に合ったキャリア開発が実現可能です。

【ワークライフバランス◎（残業月20h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■採用背景：
CASE（Connected・Autonomous・Share・Electric）の普及に伴い「組込みソフトウェア製品の需要拡大」が続いています。幅広く自動車の内外装部品を手掛ける当社製品でも、ソフトウェアが組み込まれる製品が増えています。今後もその傾向が加速していく中で「エンドユーザーの顧客体験価値の向上」に向けた製品開発を積極的に行うために、組織強化を目的とした増員採用を行っています。

■Mission：
次世代自動車に搭載される内外装部品を手掛ける当社にて「品質・コスト・納期」の全てでお客様に満足していただけるソフトウェア開発をお任せします。

■概要：
主にトヨタ自動車向けの「ヒータコントロール」・「天井照明機器」などの当社が手掛ける内外装部品のソフトウェア設計を担当していただきます。
【主な業務内容/業務の特徴】
・仕様検討・提案からソフトウェア設計、評価まで担当していただきます。（※レベルに応じて、開発工程の１部分を担当していただきます）
・当社は開発工程をほぼ内製化しているため、ご入社いただく方のスキル・知見に合う業務から携わっていただくことが可能です。
【開発言語】主にC言語を用いた開発となります ※実務未経験の方でも知見をお持ちの方であればご応募いただけます
【設計プロセス】V字工程にによる当社独自のプロセスに準じて進めていきます

■組織構成：
部長1名（50代）、室長2名（50代）の下、全6課に総勢87名の社員が在籍しています。
※内ソフトウェア技術者：18名（20～50代）

■小島プレス工業の特徴/将来性：
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発のにおいて「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

【ワークライフバランス◎（残業月25h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】
【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】

■採用背景：
CASE（Connected・Autonomous・Share・Electric）の普及に伴い、自動車業界では電動車の需要拡大が続いています。トヨタの初代EV車の開発から携わる当社では、電池パック部品における様々な特許を取得しており、その知見を活かして、今後の更なる受注拡大を目指しています。時代の変化に追随できる社内の開発体制を強化すべく、樹脂部品や電子部品の開発経験を活かしてご活躍いただける方の採用を行っています。

■Mission：
配属先の電池ユニット課では、当社が受注する電池モジュール/電池パックの開発を手掛けています。これまで培ってきたHV搭載部品の知見を活かして、今後普及が見込まれるHEV/BEV領域の対応力を向上させ、当社の電池分野における事業拡大の一翼を担っていただきます。

■概要：電池パック部品の開発
【主な業務内容】
・企画/提案：客先へヒアリングを通してニーズを調査し、開発企画を立案
・試作/評価：立案した企画を元に、部品設計→試作品製作→評価→客先プレゼンまでの一連の流れをチーム単位で担当
・製品設計～量産準備：具体的な要求仕様を元に、製品設計や生技要件を織り込んだ詳細設計

■組織構成：
・配属先の【パワトレ領域室 電池ユニット課】には、課長以下20名（20代５人、30代13人、40代2名）の社員が活躍しています。※内4名は外部へ出向中
・課内は、モジュール開発係/パック開発係の2つのチームに分かれており、チーム一丸となって担当部品の開発～量産準備までを手掛けています。

【小島プレス工業の強み/将来性】
当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

■概要
※ご応募時の志望動機を依頼させて頂くことがございます。

ニューロイノベーションユニット（ＮＩＵ）では神経科学（脳科学）の産業応用に関する研究開発支援・事業企画・事業運営を行う世界でも類を見ないコンサルティングチームです。
ＮＩＵのチームのミッションは、アイディアとして面白く、科学的に信頼でき、事業として顧客を大いに成功させる神経科学関連ビジネスを上流の企画・研究開発から、実際の事業の伴走まで多様なパートナーと共に実現することです。
実際の業務テーマとしては以下のようなものがあります。

①研究開発企画・調査
基礎神経科学や機械学習に関わる基礎研究～応用に関する世界の動向を高品質・高速でリサーチ・アウトプットし民間企業の研究・事業企画や官公庁の政策企画に貢献します

②受託研究開発支援
実社会・事業上で脳科学が貢献可能なニーズは、様々なクライアントに眠っています。ＮＩＵでは製薬・自動車・食品・飲料・化粧品・教育など幅広い分野の民間企業の研究開発を支援しています。彼らの課題・ニーズをうまく抽出し自分たちの専門性からその課題解決を提案し、具体的な研究企画やその実装・事業活用の展望までパートナーとして伴走します。実際に実験を行ったり、データを解析したり、高度な機械学習モデルを実装・納品したりというのが具体的な業務となります。

③産学連携の体制構築～研究支援
神経科学の事業応用に関しては、自分達のチームだけでは不足することも多々あります。クライアントのニーズに応えるために、適切な研究者・研究機関とのコラボレーションは欠かせません。こうしたアカデミアとの関係構築・産学連携研究開発の企画・運営も我々の重要な仕事です。

④脳科学に関連した事業開発と実行
戦略系のコンサルというと上流の経営戦略のスライドづくりが仕事と思っているかもしれませんが脳科学の事業応用に関しては、クライアントも事業経験がありません。企画や戦略など絵に描いた餅を投げるだけでなく、実際の事業実行もパートナーとして共に推進し、実際のマーケットのフィードバックを受けながら成長させていく事業遂行者としての業務も行います。

⑤情報発信・社会啓発
脳科学の市場は急成長分野ではありますが、正直に言ってまだ未成熟です。クライアントが乗り遅れないように、我々の目指している未来はなんなのか、どうしてこの分野に投資する必要があるのか、積極的に情報発信をしていくことが求められます。そのために各メンバーの専門的観点からのレポート執筆を奨励していますし、クライアントとのプロジェクトで成果が出た場合は報道発表などを行うことを求めています。

■職階
コンサルタント、シニアコンサルタント

プレイングマネージャーとして、制御再突入用推進系として自社開発しているハイブリッドスラスタや，将来の軌道変換用高推力推進装置の研究開発，および推進系チームのマネジメント業務を行っていただきます。
業務には共同研究先（東北大学、JAXA等）との調整業務（研究開発マネジメント）も含まれます。

人工衛星や再突入カプセルの制御系の設計・開発を行っていただきます。

具体的には、人工衛星の軌道決定・姿勢決定のための航法サブシステムの設計と開発、軌道制御・姿勢制御のための誘導制御サブシステムの設計と開発、必要となるセンサーやアクチュエータ等のハードウエアデバイスの選定、また関連する搭載ソフトウエアの開発等をご担当いただきます。また、大気突入システムの空力誘導システムの開発もご担当いただきます。

低軌道から静止軌道上で運用する小型衛星をベースとして、軌道間輸送機（OTV）、深宇宙探査機、大気圏再突入システムなど、宇宙機のシステム設計およびシステム開発業務を牽引していただきます。

【ミッション】
技術開発本部にて、中性子エネルギー回収プロセス、トリチウムハンドリングに関係するR＆Dおよび設計に尽力いただける方、また、要素技術調査、核融合炉適用に向けて不足している技術検討、R＆Dを実施し、実プラントに必要な基本設計～製作設計に尽力いただける方を募集します。
　　　　
当社は、核融合の早期実現により脱炭素を達成したいと考えています。また、核融合実験炉市場で確固たるポジションを築き、その先に、核融合を日本の重要産業として確立させることを目指しています。
すでに核融合実験炉の建設を目指すスタートアップや政府系研究機関からの大型案件の受注するなど事業が急速に拡大しています。ぜひ、成長の要となるR&Dや事業活動において、共に未来を創造していっていただける方を募集します。

【仕事内容】
核融合炉の主要装置であるブランケットシステム、ダイバータシステム、トリチウムマネジメントシステムなどの構築に向けた要素技術の調査、技術開発、基本設計～製作設計、顧客や調達先メーカーとの技術調整、工業化に従事頂きます。
国内だけでなく、海外顧客、メーカーとの技術仕様調整や海外（主に欧米）での設置・試験対応等も含まれることから、海外出張にもご対応頂くことを想定しています。また、学会発表等に対応頂く場合があります。業務内容は多岐にわたりますが、ご経験領域・スキルに合わせて相談させて頂きます。

【お任せする業務】
財務室スタッフとして、中長期視点での企業価値向上に向けた施策立案と実行

●具体的には
以下業務のいずれかに携わって頂くことを想定しています。
・資本政策/財務戦略（還元方針、の立案及び実行
・リスクファイナンス/財務的ヘッジ（付保方針、保有資金量、資本手当等）の立案及び実行
・グローバル資金管理（保有通貨コントロール、配当方針、子会社資金管理等）
・グローバル為替管理（為替リスクの把握・測定・ヘッジ方針の立案）

【組織のミッション】
経理部は、いかなる環境変化にも揺るがない強固な経営基盤の構築と品質の向上を目指しています。
アイシングループの財務を担うコーポレートファイナンスグループにおいても、すべてのステークホルダーとの良好な関係を築き、「売上高4兆円グローバル企業」を支える盤石な財務基盤を構築するとともに、グローバルヘッドクォーターとして、グループ200社の財務・資金・為替を効率的にコントロールすることが求められています。

【キャリアパス】
財務のスペシャリストとして、業務に従事して頂きます。
将来的には、部内・部外を問わず定期的なローテーションを通じて、スキルや専門性を磨いていただくことも可能です。
また、希望者には海外勤務の可能性もあるため、経験の幅を広げていただくことも可能です。

【お任せする業務】
アイシングループ調達組織における業務改革・DX推進
(将来の変化に追従する為に、自動車業界における調達業務を抜本的に変革する)

●具体的には
・世界約20拠点に展開している調達組織の業務改革：23年度に開発した調達業務改革プラットフォームのグローバル展開を牽引し、国内外のキーパーソンと共に運用及び開発検討を推進します。
・最新テクノロジーを活用した新たな調達業務の創出：当社のDX部門やITベンダーと連携し、社内外にあるあらゆる情報
・データとAI等のIT技術を用いて、次世代の調達業務を構想・実現します。(例：見積査定支援／BCP戦略の高度化）

●使用言語、環境、ツール等
Office(Outlook、Excel、Word、PowerPoint)

【組織のミッション】
●調達統括部
・弊社では「長期安定取引を前提としたサプライヤーとの共栄共存」「オープンでフェアな取引の遂行」をグループ調達基本方針として定めております。
　この基本方針に基づき、当部はサプライヤーとの信頼関係の構築に取組んでおります。

●人材育成・DX推進グループ
・人材育成・DX推進グループでは、調達本部の業務改革を通じて、グローバルな視点で調達業務の効率化、標準化、高度化を推進し、業界トップレベルの競争力ある調達組織を目指します。
　また、調達プロ人材の育成にも力を入れ、組織全体の成長と発展に貢献します。

【キャリアパス】
自身でDXプロジェクトを企画立案し、予算確保から社内体制確立、ベンダー選定及びそれらに関わる社内稟議など、調達本部を代表したプロジェクトマネージャーもしくはサブマネージャーとして活躍します。また、グローバルにおける調達業務のリーダーシップを発揮し、プロジェクトを牽引します。

製薬会社をクライアントに、制作物の企画立案・編集制作を行います。
自らコンセプトメイキングから携わり、どのようなコミュニケーションツールが必要かを企画し、制作していただきます。
業務の中で、高度で幅広い医学情報が入手できるポジションです。
またそれらを知識として身に付けることにより、ドクター、製薬企業、患者への情報提供を行うなかで、中心的な立場で仕事をすることが可能です。

【職務内容】
医薬品医療機器法（薬機法）ならび各国の薬機法に相当する法に基づく薬事・法規対応業務をお任せします。
ご経験・ご希望に応じて以下いずれかの部署に配属します。
・那珂診断製品本部　診断システムセンタ
・品質保証本部　医用システム品質保証部　
・那珂診断製品本部　医用システム第三設計部

＜診断システムセンタに配属される場合の業務内容＞
・那珂診断製品本部内にある設計部を横断して、海外の薬事・法規を管轄しています。（国内の薬事・法規対応は品質保証部が行っています）
・海外薬事・法規を基に、本部横断で使用する社内規則の整備、海外パートナー企業との協議などを行います。

＜医用システム第三設計部に配属される場合の業務内容＞
・検体検査自動化システムや医用分析装置の製品開発を行っている設計部署において、製品開発における薬事・法規業務の実務をお任せいたします。
・開発チームと一緒に構想段階から上市、および市販後管理まで、薬事・法規遵守した開発、生産を行えるような助言・サポート、薬事・法規関連の製品ごとのドキュメント作成などを行います。
・国内の薬機法や欧米のIVDR/FDA対応を中心に幅広い法規制に携わる機会があります。

【日立ハイテクについて】
当社は安定的な経営基盤を誇る日立グループの中でもメーカーと商社の機能を併せ持つ稀有な企業であり、製造、販売、サービスまでを一貫して手掛けることであらゆる顧客ニーズに応えられる強みを有しています。「見る・測る・分析する」のコア技術を基盤に、医用・バイオ分析装置、半導体検査装置、半導体製造装置、先端産業や社会インフラのソリューション事業等、最先端分野でリーディングカンパニーとして事業を展開しています。
“ハイテクプロセスをシンプルに”という企業ビジョンと共に更なる成長をめざして、積極的な研究開発、設備投資、事業投資を行っています。

【ひたちなか市の環境について】
・ひたちなか市は東京駅から電車で約1時間。都市開発も進んでおり、大型ショッピング施設、映画館、遊園地、海水浴場、ゴルフ場等のレジャー施設が豊富にあります。
・新しい住宅街が増加しており、豊かな自然環境と快適なライフスタイル環境はひとり暮らしの方にとってはもちろん、ご家族での生活や子育てにも最適です。

当社のメインビジネスであるモバイル向けCMOSイメージセンサーにおける重要拠点の長崎TECにおいて、製品開発・プロセス開発/改善を中心に積極的に採用を実施しております。

長崎TECは世界的にインパクトのある仕事がしたい方、革新的な技術や製品を開発されたい方にマッチした拠点ですので、是非奮ってご応募検討ください。

【長崎TECの特徴】
■世界のモバイル(スマートフォン)産業を支える最大規模の開発・製造拠点
弊社のモバイル向けCMOSイメージセンサーの世界シェアは50%を超えており、その中で最も開発・製造量が多い拠点が、この長崎TECです。
日進月歩で新しいテクノロジーが必要とされるモバイル産業において、
"長崎から世界へ"新たな技術が搭載された半導体デバイスを供給し続けております。

■社員の主体性を重んじる社風
会社の決定やグループ企業であるソニーセミコンダクタソリューションズの研究開発に沿って、製品開発を行う側面ももちろんございます。
しかしながら、上記だけでなく社員一人一人が日々の業務の中で感じている課題感や成し遂げたいテーマを周囲に発信し、それが新たな技術・製品の開発テーマに置かれることもある等、一人一人が世界のテクノロジーを変える可能性があるような職場となっております。

■通勤利便性
社用バスの送迎もあり、車が無くても通勤可能です。(入社時の初期費用/転居費用は会社負担)
長崎市内へのアクセスも良く、周辺に観光地も多いです。

【採用ポジション】
■製品開発系
・デバイス開発
CMOSイメージセンサーのウェーハデバイス開発を行います。
試作及び流動し、顧客の要求水準を満たすまで試作品のブラッシュアップを行います。また、担当している半導体デバイスが、ある程度汎用化された製造プロセスにあてはめられる場合は、当職種がインテグレーション業務(製造プロセス全体を決定すること)も担います。

・製品技術
CMOSイメージセンサーの製品化/量産フォロー業務をご担当いただきます。具体的には製品評価・測定仕様策定・信頼性試験対応、将来的には品質観点で顧客と製品スペックを擦り合わせる"製品化業務におけるプロジェクトリーダー"もお任せしたいと考えています。

■製造プロセス系
・インテグレーション開発
新規性が特に高いようなデバイス構造における製造プロセス全体の構築を担っていただきます。（直近の代表例でいえば、2層トランジスタ画素積層型CMOSイメージセンサー等）半導体の前工程は数百工程に分かれているため、高歩留り実現に向けた変数も多いです。課題特定能力や各工程担当者(プロセス開発)と擦り合わせ最適解を導き出すようなリーダーシップ性が求められる業務となっております。
基本的には、半導体の前工程の前半工程（FEOL）と後半工程（BEOL）によって、インテグレーション業務は担当が分かれております。

■プロセス開発
各製造プロセスごとのプロフェッショナルとして、担当工程の歩留り最適化を担っていただく仕事です。担当工程の歩留りを現状把握し、更に歩留りを上げるためには何を行うべきか、数ある変数の中から課題を特定し、解決していく業務です。例えばCVD工程の場合には、扱うガスの種類やウェハーに蒸着させる時間等を変更し歩留りの改善につなげたりなど、歩留りという数字から自担当の工程で何が起きているかを仮説立て、条件を変更し改善するような業務となっております。

■データサイエンティスト
開発・生産工程におけるデータ分析、歩留改善等を統計学や機械学習の観点で行う業務です。
製品品質や装置故障に対して、AI技術を駆使した 統計解析・機械学習などの数理計算手法を用いて、IoTで収集したあらゆるBig Dataから要因の分析、 および予測や制御、分類のモデル構築を行います。センサーなどから得られるデータ(説明変数)と"歩留り""品質の改善"等(目的変数)の関連性を数理学的に特定し、課題が検出されている部署（例：エッチング工程担当、リソグラフィー工程担当等）へフィードバックすることで課題の解決を行います。
また、解析ツールの作成や構築されたモデルを 情報システムに実装していくことも業務として含まれます。