先端AIのNeuromorphic技術の研究開発を担当いただきます。主に、省電力化（脳型コンピューター/AIchip実装、生体模倣センシング、時系列信号処理、ロボット制御AI）の領域から、適性に基づき配属を決定します。●具体的には【事業優位性を提供するための、新手法の実用化および課題解決方法の提案】【新事業を創成するための革新技術の研究】【AIの理論的/実験的研究】・担当テーマに関する研究開発業務（文献・他社調査、計画立案、実験、手法確立、インプリ、性能評価、技術移管など）・研究開発に伴う成果物（技術報告書発行、特許出願、学会発表、論文誌投稿など）・国内外の大学、研究機関、外部企業との連携・社内協業部門との連携●使用言語、環境、ツール等・Python、PyTorch、TensorFlow、ROS、FPGA、ＡＩチップ（Loihi等）、エッジデバイス、クラウドなど。

先端AIのNeuromorphic技術の研究開発を担当いただきます。主に、省電力化（脳型コンピューター/AIchip実装、生体模倣センシング、時系列信号処理、ロボット制御AI）の領域から、適性に基づき配属を決定します。具体的には以下の業務を行います：

- 事業優位性を提供するための、新手法の実用化および課題解決方法の提案
- 新事業を創成するための革新技術の研究
- AIの理論的/実験的研究
- 担当テーマに関する研究開発業務（文献・他社調査、計画立案、実験、手法確立、インプリ、性能評価、技術移管など）
- 研究開発に伴う成果物（技術報告書発行、特許出願、学会発表、論文誌投稿など）
- 国内外の大学、研究機関、外部企業との連携
- 社内協業部門との連携
- 使用言語、環境、ツール等として、Python、PyTorch、TensorFlow、ROS、FPGA、AIチップ（Loihi等）、エッジデバイス、クラウドなどを使用します。

・資本政策/財務戦略（還元方針、の立案及び実行・リスクファイナンス/財務的ヘッジ（付保方針、保有資金量、資本手当等）の立案及び実行・グローバル資金管理（保有通貨コントロール、配当方針、子会社資金管理等）・グローバル為替管理（為替リスクの把握・測定・ヘッジ方針の立案）

充電インフラ、創エネ、EMSに関わるリソース＆デバイスの制御ソフト、またはクラウド設計・開発。企画検証から実証試験、社会実装を戦略的に行うための商品開発の推進。具体的には、EMSの企画開発及びシステム構築、EMS開発に関わる機器（充電器、蓄電池、燃料電池等）の制御ソフト開発、クラウド設計＆実装（充電インフラと連携したPF開発、住宅向け/産業向けEMSPF開発）。

自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMapPositionUnit(MPU)について、1)顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する2)開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する3)下記開発活動に関して、主導、取りまとめ,または開発を行う・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）・システム設計にもとづくソフトウェア開発・セキュリティ、機能安全・信頼性設計・実機を用いた開発機能の検証4)MPUユニット(および他ECUへの統合にて)の拡販に向けた顧客提案。

1) 二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発
└ 既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。

2) 新製品における要素開発

3) 開発ブレーキの評価・検証
└ 実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット

4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理

１）顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
２）顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ
３）制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など)
４）ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ

エンジン制御を行うFIECUの電子回路の信頼性評価をお客様要求や社内要件から実施し、目標とする機能・性能を見極め判断する為に、機構領域、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。具体的には以下の業務を担当します。

■派生機種の短期評価業務：既存の評価項目に基づき、測定器を使用して信頼性を評価
■新規開発の長期評価業務：新しい製品に対する評価項目の構築や検証を担当
■設計部門との連携：変化点の抽出や評価内容のすり合わせを実施
■チーム内でのレビュー：評価項目の確からしさを議論し、最適な信頼性評価を担保

車載インバータの信頼性評価業務（耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等）、要素検証試験、出荷検査・製品分解・現象解析業務、対顧客／サプライヤのフロント対応業務、評価計画・管理業務、プロセス検証・認定業務、開発品の出荷検査業務。

・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備と治具/検査機の構想・構築
・2輪EV／FI-ECU製品、生産用設備/検査機に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ

モーターサイクルサスペンションの制御製品の開発プロセスにおいて計画作成から製品の実現までのプロセスの確からしさや開発結果（仕様書や設計書・テスト結果など）を検証及び監査する業務。

モータ評価に関する業務を遂行・性能取得(INV、制御系スキル)・耐久性評価・自社製品の評価基準・評価方法の構築

電動車(EV・HEV)用モータの性能設計・電磁気解析によるモータ性能設計・3DCAD/CAE、原価設計・熱/絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理・顧客や関係部署との交渉

電動車用e-Axleの鋳造、加工及び組立に関する工法開発、工程設計、設備開発、設備立上げに従事していただきます。具体的には以下の業務を行います。

・電動車用e-Axleのアルミダイカスト鋳造、アルミハウジング加工、ユニット組立に関する
- 工法開発(新工法の検討、生産条件の検証)
- 工程設計(量産手順の明確化、設備仕様書の作成)
- 設備開発(設備メーカと協力、連携し、設計した工程、設備仕様を具体化)
- 設備立上げ、設備検証(設備動作、完成品品質)(開発した設備の実用化)

電動車（EV・HEV）向けインバーター・パワーモジュールの生産技術・工程設計、設備仕様検討・PLCプログラミング、PCプログラミング・機械設計（2D・3DCAD）、シミュレーション解析・その他（画像処理、Deeplearning、IoT、要素技術開発等）

車載インバータの自社生産に関わる品質業務・新製品立上げ品質計画の立案・実行・生産工程の検討・検証と認定・顧客窓口・不具合解析・顧客工程監査対応・社内量産前工程監査・海外拠点製品立上げフォロー。

製造ラインプロセス検証や新規・改造設備に対する品質確認・検証業務
- 顧客返却品に対する製品解析及び製造ライン工程内で発生する不良解析業務
- 顧客/社内各種レポート作成・報告業務
- 測定システム解析
- 製品量産開始後の顧客との応対業務及び海外拠点との連携業務

車載インバータおよび半導体パワーモジュールの信頼性評価業務・マネジメント信頼性評価試験(耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等)、要素検証試験・評価計画・管理業務・プロセス検証・認定業務・対顧客/サプライヤのフロント対応業務。

車一台分のエネルギーシミュレーション解析

電動車(HEV/EV)用モータの量産品質管理/ライン立上げ・量産品質トラブル・量産課題対応(現品解析・データ解析・合否判断)・新規量産立上げの品質管理（製品寸法測定，性能測定，工程監査）・海外拠点（北米・中国）との連携。

■具体的な業務例
・(財統本)連携によるグローバル投資予算取り纏め
・投資予算の予実管理(管理システム運用/改善含む)
・投資案件(*)の決裁対応、効果実績フォロー*対象：50MJPY以上/件
・TrO連携による決裁プロセス改善(GToA、SASG改訂含む)
・投資予算策定や予実管理、幹部報告レポート作成
・投資管理系システム運用/改善

モーターサイクル製品の新機種開発に於ける、品質領域のプロジェクトリーダー業務・新機種の変化点に対する、品質見極め項目の立案及び検証・P-FMEA検証の実施・新規仕様/製法の妥当性検証及び、量産管理項目の設定・新規製品の出来栄え検証・新規取引先部品の出来栄え検証及び、工程監査・量産品質帳票（品質仕様書・品質基準書等）の作成・発行。

車載インバーターの部品品質保証業務・サプライヤ認定/外注部品評価・部品不具合の解析調査・原因究明・対策、等各種レポート確認/作成/報告・測定機器、検具類を用いた部品寸法測定と測定データのまとめ/評価・対顧客/サプライヤのフロント対応業務

HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務、HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務、充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務、車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加、プロジェクト管理業務（PJの工程・進捗管理・適合・検証方法に関する社内外の調整業務）。

HEV/EV用インバータ、モーター及び充放電系統合ECU等のシステム検証業務、HILS、モーターベンチでのインバータ制御、モータ制御の動作検証業務や適合業務、充放電系ECU評価設備での動作検証業務や適合業務、車両メーカーでの製品試験、実車試験への参加、適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討、グローバルネットワークの構築。

■AD/ADAS系コントローラの回路設計業務【茨城・栃木・神奈川・群馬・東京】
・回路設計および検証(SOC、CPU、メモリ(DDR4)、高速通信（LVDS,Ether,CAN)などを用いた回路設計および特性評価。試作品のEMC（エミッション・イミュニティー）検証作業も含む）
・顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応。車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハードウェアの開発を推進。
・ハードウェアの開発は5名~10名でのチーム作業となり、チームワークを重視。ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要。

■自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計【茨城・栃木・群馬】
・自動車メーカー(OEM)の車両制御装置に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたメカニカル設計。
・要求機能・目標仕様に応じ高信頼、高付加価値製品の実現。
・開発課題の発掘、開発活動を計画・調整し、顧客や内外拠点への展開・支援。
・各種解析、設計検証、成果報告と上流から下流まで担う技術開発。
・関係部署、サプライヤ、OEMとの連携、国内外出張。

■HW開発のプロジェクトマネージメント業務【茨城・栃木・神奈川・群馬】
・AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、技術課題管理、進捗管理、開発費予算管理、生産立ち上げ管理など、HW開発全般の推進役（リード）。

■自動運転・先進運転支援システム（AD/ADAS）向け、電子製品に採用される電子部品(半導体)および受動部品，機構部品に関する品質管理及び認定に関する業務【茨城・群馬】
・AD(自動運転システム)、ADAS(先進運転支援システム)に採用される電子部品(半導体)および受動部品，機構部品に関する量産品質管理。
・不具合発生時の取引先間での問題解決、部品の認定。
・品質システム，製造工程に関する認定監査。

AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。

1) ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発
- 要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計
- プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)
- 機能安全、セキュリティの信頼性設計

2) 先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計
- アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
- 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計
- 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション

3) 自動運転・先進運転支援システム向けAI、画像認識ソフト開発
- 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発
- ソフトウェアによる設計・実装・机上検証
- 実車を用いた走行評価

4) AD/ADAS製品の車載カメラ・レーダーセンサー実験エンジニア
- 自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や当社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発
- ステレオカメラやレーダーなどセンシング機器の量産開発ステップに対応した検証計画の策定と実行
- OEMのスケジュールなどに基づいて開発計画からシステム検証計画を調整し、実施を含めた管理プロセスを実行する

職務概要（概要）
ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。
ソフトウェア事業部では、大きく３つの部隊があります。
①製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊
②ソフトウェアの信頼性・効率化・先進化を支える共通プラットフォームの開発、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊
③ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行う部隊
いずれも日立Astemoの将来を担う主力製品を扱っており、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐とチャレンジしやすい風土が整っています。
職種内容(具体)
下記のような求人票で選考を行います。
※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。
<対象求人例>
■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務
1)車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発
2)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発
3)プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)
※海外現地法人、特にアメリカとの繋がりが深く、グローバルに活躍いただけます。
■車載ネットワーク・ドメイン制御ユニットのソフトウェア開発業務
1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計（要求分析、要件定義、設計）
2) CANoeを使用した通信機能テスト
3) 検証や成果物管理
4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成
5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼
■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務
電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。
1)ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理
2)ソフトウェア開発Projectのマネージメント
■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務
1)ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
2)クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
3)セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
4)機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
募集背景
近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。
また、顧客である大手自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、自動運転実現に向けた当社への期待・役割もより大きくなっています。
その期待に応え事業拡大を進めるべく、開発体制を強化するために、今回共に成長できる新たな人財を募集します。
やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。
これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。
働き方について
多様な人財がより自分らしく働き、成果を出せるよう、時間や場所にとらわれずに柔軟な働き方が選択できる環境を整えています。コアタイムなしフレックスタイム勤務制度をはじめ、在宅勤務制度といったワークスタイルを整備。セキュアでパワフルに仕事ができるモバイルツールの配布も行い、効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。
また、個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に力を入れています。「自分のキャリアは自分で切り拓く」という意識を醸成するため、定期的に上長とキャリア面談を実施。なりたい自分の姿を明確化し、その実現に必要な知識やスキルを計画的に習得できるようさまざまな研修を提供しています。また、社内公募制度やグループ公募制度もあり、一人ひとりの新たな挑戦を積極的に後押ししています。
応募必須条件
※下記いずれかご経験をお持ちの方は是非ご応募ください。
組込みソフトウェア開発のご経験
ソフトウェアにおけるプロジェクトマネジメントのご経験
C言語(読み書きレベル)での開発経験
Linuxでの開発経験
AWS/Azure等クラウド環境の構築もしくは運用保守経験
ソフトウェア開発プロセスの整備経験、または、ソフトウェア開発ツールの作成経験
※機能安全規格(ISO26262)や車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)
データ分析に係る一連の業務経験
※自動車業界経験は不問です。
給与
年収：450万円～1,200万円
月給：22万～70万
勤務地
※ご希望に合わせて下記いずれかの事業所で配属を予定しております。
東京都(千代田区)
神奈川県(横浜/みなとみらい)
神奈川県(厚木)
茨城県(ひたちなか市)
栃木県(高根沢町)
群馬県(伊勢崎市)

1) 二輪完成車メーカー各社ニーズに合わせたブレーキ開発└既存製品の延長設計を行い、ブラッシュアップを行っていきます。
2) 新製品における要素開発
3) 開発ブレーキの評価・検証└実車走行を含むデータ解析と設計へのインプット
4) 開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果の管理

先進運転支援システム(ADAS)のシステム/ソフト設計
1) アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
2) 要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計
3) 開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション